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ROUE DE RAIL A SUSPENSION ELASTIQUE EN CAOUTCHOUC ET A BAGUE UNIQUE.
Dans les roues de rail à suspension élastique en caoutchouc et à bague unique, les corps de suspension élastique en caoutchouc sont disposés, sous la forme d'anneaux sans fin, entre la bande de roulement et le bord élargi du disque de roue, ou bien, l'anneau en caoutchouc est divisé en plusieurs corps. Lorsqu'il s'agit d'anneaux sans fin en caoutchouc il a déjà été proposé de prévoir des interruptions procurant des surfaces libres,dans le but d'accroître le pouvoir de suspension élastique radialeLes corps de suspension élastique en caoutchouc sont fixés latéralement au moyen de brides de bord appropriées de la bande de roulement ou au moyen du bord élargi du disque de roue. De ce fait le corps de suspension élastique en caoutchouc est pratiquement entouré de tous cotés.
La mesure mentionnée plus haut améliore considérablement le pouvoir de suspension élastique radiale, mais bien entendu, en accroissant le mouvement relatif entre le corps en caoutchouc et les parois des brides appliquées contre ce dernier. Toutefois il en découle une usure plus importante.
Il existe une autre réalisation de l'exécution à bague unique dans laquelle les faces latérales du corps en caoutchouc sont disposées librement. Dans ce cas, les brides de bord de la bande de roulement et l'élargissement du disque de roue sont en pratique totalement négligés. Au point de vue pouvoir de suspension élastique radiale, cette exécution est excellente, cependant elle présente le désavantage que la rigidité latérale n'est pas toujours suffisante.
L'invention se base sur le fait que l'exécution à bague unique mentionnée en premier lieu, à savoir que le corps de suspension élastique en caoutchouc est en pratique totalement entouré, est meilleure au point de vue rigidité latérale que l'exécution mentionnée en second lieu et une suspension radiale importante est donc possible lorsque, dans la première forme d'exécution à grande rigidité latérale, la détérioration du corps
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en caoutchouc,détérioration à escompter en raison de l'application de ce dernier contre les brides de bord latérales, peut être éliminée par des moyens appropriés.
Suivant l'invention, ceci est possible lorsque les corps en caoutchouc sont munis de rétrécissements orientés dans le sens de la périphérie et prévus à proximité de l'espace entre les parois latérales, appliquées contre les corps en caoutchouc, du disque de roue et de la jante.
Une forme d'exécution donnée à titre d'exemple non limitatif est représentée en coupe radiale au dessin annexé.
1 représente la bande de roulement, 2 est le disque de roue.
Les éléments en caoutchouc pour la suspension élastique sont intercalés entre la bande de roulement 1 et le bord élargi 3 du disque de roue 2.
Les dits éléments peuvent être constitués tant par des anneaux sans fin que par des blocs en caoutchouc répartis individuellement sur la périphérie. La bande de roulement 1 est munie de brides latérales 4 s'étendant largement vers l'intérieur, tandis que l'élargissement du disque de roue porte des brides 5, orientées de manière correspondante vers l'extérieur.
La fente annulaire 6 entre les brides 4 et 5 est de largeur telle qu'elle permet la suspension élastique radiale. Le corps en caoutchouc présenbe des deux cotés des rétrécissements 7 orientés dans le sens de la périphérie. Dans l'exemple d'exécution représenté, le corps en caoutchouc est divisé en une pièce centrale 8 en forme de bloc et en plusieurs corps en caoutchouc 9 en forme de liteaux, librement appliqués.
Dans l'exemple d'exécution représenté, les brides 4 et 5 sont disposées-symétriquement à la ligne centrale et axiale du corps en caoutchouc. Cependant il est également possible d'approfondir la bride 4 d'un des côtés en raccourcissant de manière correspondante la bride 5 et, inversément, l'autre côté de la bride 5 peut être plus large que la bride 4. dans ce cas les rétrécissements 7 doivent évidemment être décalés de manière à correspondre à la position de la fente 6.
REVENDICATIONS
1.- Roue de rail à suspension élastique en caoutchouc et à bague unique munie de corps en caoutchouc entourés de tous cötés, caractérisée en ce que les corps de suspension élastique en caoutchouc présentent des rétrécissements,orientés dans le sens de la périphérie et prévus à proximité de l'espace entre les parois latérales appliquées contre les corps en caoutchouc,du disque de roue et de la jante.