BE521074A - - Google Patents

Description

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  SYSTEME D'AMELIORATION DE MELANGE CARBURE POUR MOTEURS A EXPLOSIONS A BASE DE 
PRE-INJECTION AUTOMATIQUE D'EAU. 



   L'objet de la présente demande de brevet d'invention concerne   un..   système d'amélioration du mélange carburé pour moteurs à explosion, qui, mo- difiant substantiellement tout ce qui est connu jusque ce jour, et créant un nouveau principe, donne comme résultat industriel un dispositif de pré- injection   d'eau   procurant les avantages suivants a. Le mélange est moins détonant. b. Explosion à pression uniforme. c. Augmentation du rendement. d. Marche douce et exempte d'à-coups. 



   On   sait   que dans les moteurs à explosion se présente fréquemment le phénomène dénomme "détonation" ou "pré-allumage" qui se produit lorsque la température du cylindre et de la culasse atteint un degré tel que le mé- lange combustible comprimé explose au   moment     d'atteindre   sa température et sa pression critiques indépendamment de   l'action   de la bougie. Comme cette indépendance fait éclater le mélange à des moments   inopportuns,   ce phéno- mène se traduit par la diminution du rendement, apparition de coups redou- blés et vibrations et dépôts d'escarbilles et de scories sur les parois inté- rieures de la chambre d'explosion, diminuant le volume de celle-ci, à quoi contribue   l'effet   pernicieux lequel augmente de plus en plus. 



   On a pu déterminer qu'une injection d'eau pulvérisée dans le mélange combustible produit les mânes effets que l'emploi des antidétonants normaux, diminuant l'explosivité du mélange qui, de cette façon, n'explose qu'au moment optimum qui est celui où   1-1,étincelle   se produit dans la bougie 
Pour ces raisons, une pré-injection d'eau pulvérisée dans le courant des gaz   d'aspiration,   avant que le carburant se sature, procure au mélange obtenu les conditions avantageuses mentionnées. 



   A cet effet on utilise le   principe   même du carburateur, e'est- 

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 à-dire la dépression produite par un gaz en mouvement au moment de passer par un rétrécissement$ c'est-à-dire, l'effet "Venturi"; on profite de cette dépression pour aspirer   l'eau   provenant   d'un   jet   d'eau   alimenté à niveau constant par le système à cuve et flotteur. 



   A cet effet on adapte à l'entrée du carburateur ordinaire un tube du même diamètre pourvu   d'un   diffuseur Venturi à l'intérieur du- quel se trouve un jet   deau   auquel arrive l'eau provenant   d'un   alimenta- teur   à  niveau constant composé par un bouchon flottant capable d'ac- tionner une aiguille obturatrice qui ferme ou non le passage   d'eau   vers la cuve. L'eau vient d'un dépôt et arrive à l'obturateur soit par gra- vité, soit par une pompe ou par tout autre système adéquat. 



   En vue d'augmenter   l'action   du diffuseur et de créer une dépression de plus grande   intensité,   on interpose dans la marche de l'air aspiré un disque doté d'une perforation excentrique disposé de manière à -augmenter la vitesse des gaz dans la zone correspondant au dif- fuseur Venturi. 



   Dans le plan ci-annexé on a représenté une forme schématique de réalisation pratique de l'invention et ce,à titre   d'exemple,   comme démonstration du fait que les idées exposées sont suceptibles d'inter- prétation industrielle et donc sans aucun caractère limitatif. 



   Comme on peut s'en rendre compte, le système d'amélioration du mélange, consiste en un tube .1 accouplable au tube d'aspiration   norma-   le des carburateurs courants, à l'intérieur duquel se trouve un jet   -d'eau   2 placé à l'intérieur   d'un   diffuseur Venturi 3. Le jet d'eau 2 est ali- menté par un système à niveau constant au moyen du flotteur ± placé à 1' intérieur de la cuve 5 et capable de déterminer l'actionnement de l'ai- guille obturatrice 6. L'eau passe à travers l'orifice 7 et son   débit   est réglé au moyen de la vis de réglage 8. 



   L'alimentation de la cuve se fait, dans ce cas, par gravité; le liquide provient   d'un   dépôt au réservoir 9 situé au niveau supérieur. 



     Un   disque 10 muni   d'un   orifice excentrique est situé dans le tube   1   dirigeant son excentricité vers le diffuseur avec lequel il coopère à la formation de la dépression qui provoque l'aspiration de   l'eau   sortant par le gicleur ou jet d'eau 2 et qui, sous forme de fine suspen- sion ou brouillard., s'incorpore à   l'air   qui suit sa marche   jusqu'au   car- burateur normal. 



   De cette façon on obtient   l'humidification   de l'air en quanti- té et proportion nécessaires pour éviter la détonation; le réglage s'ef- fectue automatiquement et dépend de l'intensité de l'aspiration. Toutefois comme dit plus haut, il est prévu un réglage fixe et constant préalable effectué à la main. 



   Ce système   d'amélioration   du mélange par humidification de l'air d'aspiration se place devant le carburateur auquel on le fixe au moyen de crochets viroles ou tout autre procédé adéquat. 



   L'invention étant ainsi suffisamment décrite, de mène que la manière de la mettre en pratiques il y a lieu de noter que cette-.inven- tion est réalisable en tous formats, formes et matériaux adéquats; on peut aussi admettre toute espèce de modifications de détails qui n'en altèrent pas le fondement. 



    REVENDICATIONS   
1.- Système d'amélioriation de mélange carburé, pour moteurs à explosion, à base de   pré-injection   automatique d'eau? caractérisé par l'addition d'eau à   l'état   pulvérulent par dispersion, dans le courant des gaz qui, provoqué par l'aspiration du moteur, se dirige vers le carbu- rateur normal. 

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Claims (1)

1. 2.- Système d'amélioration de mélange carburé, pour moteurs à explosion à base de pré-injection automatique d'eau? suivant la revendi- <Desc/Clms Page number 3> cation précédente y caractérise par le fait que l'addition de l'eau à l'état de brouillard est réglée par le courant d'aspiration même, dans lequel but on dispose un jet d'eau à niveau constant alimenté par le dispositif à bouchon flotteur., lequel jet d'eau est placé à Intérieur d'un diffuseur Venturi à travers lequel passent les gaz d'aspiration.

   ,3.-- Système d'amélioration de mélange carburé, pour moteurs à explosion, à base de pré-injection automatique d'eau, caractérisé par le fait qu'on l'interpose dans la marche des gaz et qu'il contribue à la for- mation de la dépression qui provoque l'aspiration de l'eau du jet d'eau.

   4..- Système d'amélioration de mélange carburé, pour moteurs à explosion;, à base de pré-injection automatique d'eau, suivant les re- vendications précédentes, caractérisé par l'addition de la suspension né- buleuse d'eau décrite, à base d'alimentation du jet d'eau à niveau constant par dispositif à bouchon flotteur et obturateur d'eau capable de régler le passage d'eau provenant d'un dépôt duquel elle coule par gravité.

   5.- Système d'amélioration de mélange carburé, pour moteurs à explosion, à base de pré-injection automatique d'eau, tel que décrit dans le mémoire description ci-dessus et représenté au dessin ci-joint et aux fins exprimées.