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APPAREIL DE TRANSMISSION DE PUISSANCE A RAPPORT VARIABLE.
Cette invention est relative à un appareil de contrôle de transmission de puissance à rapport variable et son objet principal est de fournir des moyens perfectionnés pour produire automatiquement des changements de rapport, tout en permettant également de préférence, un certain degré de contrôle manuel.
L'invention a trait en particulier mais non essentiellement à des appareils de transmission de puissance à rapport variable du type dans lequel le changement de rapport est obtenu par rengagement ou le dégagement d'éléments de friction actionnés hydrauliquement.
Suivant l'invention, un appareil de contrôle comprend une pompe hydraulique actionnée à des vitesses variables un piston de changement de rapport travaillant dans un cylindre, des moyens grâce auxquels les différents rapports sont choisis suivant la position du piston dans le cylindre., l'une des extrémités du piston étant ouverte au débit de ladite pompe de façon que la pression provenant de la pompe tende à pousser le piston dans un sens,et un certain nombre d'ouvertures d'échappement menant dudit cylindre à la sortie de la pompe et de dimension réduite par rapport à ladite sortie,,
l'une au moins desdites ouvertures étant découverte et fermée par le mouvement dudit piston et enfin des moyens destinés à pousser le piston dans l'autre senso
Les ouvertures peuvent être prévues en différents endroits du cylindre et de préférence de telle façon que lorsque le piston se trouve à une extrémité, une ouverture seulement soit découverte et qu'un certain mouvement prédéterminé du piston découvre une deuxième ouverture Le débit de la pompe traversera les ouvertures et lorsque la pompe marche à une certaine vitesse prédéterminée, la totalité du fluide fourni par la pompe traversera la première ouverture., Lorsque la vitesse s'accroit, la pression agissant sur l'extrémité du piston augmentera, puisque le débit augmentera.,
jusqu'à ce quelle sera suffisante pour déplacer le piston le long de la deuxième ouverture et pour décou- vrir cette ouverture, position pour laquelle le débit de la pompe peut sortir à la fois par la première et par la deuxième ouverture On peut prévoir tous nombre désiré d'ouvertures ou d'"étages".
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Suivant une autre caractéristique préférée de l'invention, le cylindre présente au moins une ouverture d'échappement additionnelle et il est prévu une soupape qui peut être amenée dans une position pour ouvrir l'ouverture additionnelle et dans une autre position pour la fermer, des moyens reliant la soupape à la commande à étrangleur d'un moteur à combustion interne, ou à toute autre partie commandée manuellement, d'où lorsqu'il est nécessaire de modifier les vitesses de l'arbre de sortie auxquelles le piston de changement de rapport se déplacera, la surface totale des ouvertures peut être augmentée, le débit de la pompe étant ainsi plus rapidement déchargé, et de plus grandes vitesses seront nécessaires pour produire toute pression donnée sur 1'extrémité du piston.
Un ressort peut être employé pour pousser le piston dans le sens opposé à celui de la pression fournie par la pompe, et ceci peut être prévu de façon à permettre des modifications manuelles. En variant., ou additionnellement, cette extrémité du piston peut être reliée au débit d'une pompe actionnée à partir d'un élément d'entrée d'un appareil de transmission de puissance à rapport variable. La pression fournie par cette pompe peut être modifiée par rapport aux conditions de vitesse et/ou du moment, comme il est usuel dans le cas de transmissions actionnées hydrauliquement du type cité plus haut.
Si c'est nécessaire, on peut prévoir une autre ou plusieurs autres ouvertures, commandées par une soupape actionnée thermostatiquement.. de façon à modifier la dimension de l'ouverture selon les variations de température et de viscosité du fluide.
Les ouvertures peuvent être commandées par une soupape actionnée à la main, certaines des ouvertures pouvant être fermées et les autres, ouvertes, de façon que le piston tende à prendre une position conforme à celle de la soupape actionnée manuellement, et à y rester.
Afin que l'invention puisse être mise en oeuvre., on décrira maintenant certaines formes de constructions qui y répondent, avec référence aux dessins schématiques ci-annexés où : la figure 1 est une vue en coupe d'une appareil de contrôle réalisé conformément à la présente invention ; la figure 2 montre une construction constituant variante de 1'appareil de contrôle, et la figure 3 montre une forme de contrôle constituant variante, réalisé suivant l'invention.
Si l'on se réfère tout d'abord à la figure 1, on voit une enveloppe ou bloc 10, contenant un cylindre 11, contenant lui-même un piston de changement de rapport 12. Une pompe 37, avec un conduit d'entrée 38 et un conduit de sortie ou de débit 137.. est reliée à l'enveloppe 10 en 13,, si bien que le fluide fourni par la pompe pénétrera dans le cylindre 11. La cylindre présente des ouvertures d'échappement 16 et 17., près de son extrémité d'entrée divergeant de l'axe du cylindre. Le fluide sous pression est également fourni par une autre pompe 138., à l'autre extrémité du piston, dans l'espace 14, la pompe 138 ayant un conduit d'entrée 139 et un conduit de sortie ou de débit 140.
L'enveloppe présente également un alésage 141, dans lequel un piston tiroir 20 travaille, est poussé vers la gauche (voir la figure) par un ressort 120 et peut être déplacé manuellement au moyen d'une tige 121, reliée à une commande à étrangleur 122 du moteur qui actionne la transmission. Cet alésage 141 est relié au cylindre 11 au moyen de conduits 18, 19, et il présente un conduit d'échappement 40. Le piston tiroir 20 présente un forage central 142, qui relie les ouvertures radiales 41, 42 et 43 du tiroir 20, ouvertures qui mènent respectivement à des rainures périphériques 146, 147 et 148 Le cylindre Il présente une ouverture allongée 39,. espacée des ouvertures 16 et 17.
La pompe 37 peut être actionnée à partir de l'arbre de sortie 237 de la transmission de puissance à rapport variable.. par un pignon 238 et une roue d'engrenage 239, et la pompe 138 peut être actionnée à partir de l'arbre d'entrée 110 de ladite transmission, par un pignon 111 et une roue d'engrenage 112.
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Le conduit de débit 140 peut être relié par le conduit 150 aux accouplements et/ou aux freins de ladite transmission. La transmission peut être construite comme il est décrit dans la spécification de la demande de brevet britanni- que déposée au même nom sous le numéro 22607 en 1952.
Pendant le fonctionnement, si la pompe 37 est stationnaire ou marche lentement, la pression de fluide agissant dans 1-'espace 14 dominera la pression, s'il en est, dans l'espace 11, déterminant le piston de changement de rapport 12 à se déplacer vers la droite de l'alésage, fermant ainsi Couverture 17. Le piston de changement de rapport 12 restera dans cette position tant que le fluide fourni par la pompe 37 pourra s'échapper par l'ouverture 16, à une pression inférieure à celle qui agit dans 1-'espace 14. Si la vitesse de la pompe 37 augmente,, le débit augmentera jusqu au moment où le fluide
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ne pourra plus séchapper par l'ouverture 16 sans que sa pression n'excède la pression agissant dans 19espace 14.
Le piston 12 se déplacera alors jusqueà ce qu9il découvre Couverture 170 Dans cette position le fluide fourni par la pompe 37 s'échappera à la fois par les ouvertures 16 et 17. Si la
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vitesse de la pompe 37 est encore accrue, le débit augmentera jusqu9à ce que le fluide ne puisse s9échapper par les ouvertures 16 et 17 sans accroissement suffisant de la pression pour déplacer à nouveau le piston La suite du mouvement dudit piston découvrira Couverture 39. Dans cette position, le fluide
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débité par la pompe 37 s'échappera par les ouvertures 169 17 et 39. Si la vi- tesse de la pompe doit être réduite, la pression dans le cylindre sera également réduite jusqu'au moment où le piston se déplacera pour fermer Couverture 39.
Une réduction complémentaire de la vitesse de la pompe 37 aura pour effet un débit réduit et une pression réduite. Si la vitesse est suffisamment réduite pour permettre au fluide débité de s'échapper par les ouvertures 17 et 16 à une pression inférieure à celle qui agit dans l'espace 14, le piston se dé placera jusqu9à ce que son extrémité atteigne Couverture 17. De même? une réduction complémentaire de la vitesse de la pompe 37 aura pour effe un mouvement complémentaire du piston fermant ainsi Couverture 170 On comprendra que les surfaces des sections transversales des ouvertures et le débit de la pompe 37 seront convenablement choisis pour que le piston 12 se déplace à des vitesses appropriées.
Avec un appareil de contrôle de ce typeil est dési-
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rable de prévoir 1"agencement de telle façon que les changements de vitesse normaux s'effectuent à des vitesses minimum. Il est également désirable que des moyens soient prévus pour augmenter ces vitesses pour une puissance et une performance accrue, si c'est nécessaire. Si le piston tiroir 20 est déplacé de telle fagon que Couverture 43 soit ouverte à l'échappement 40,les conduits
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18 et 19 sont ouverts à 1"échappement z par 146, 41 et 147 ? 429 et la surface totale des sections transversales des ouvertures sera celle de 169 42, 17s 41.
Comme le fluide débité par la pompe 37 s9échappera plus rapidement par les ouvertures augmentées, les vitesses de l'élément de sortie de la transmission auxquelles le piston de changement de rapport 12 sera déplacé augmenteronto
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Par conséquent si 19invention doit être appliquée à un appareil de transmission de puissance à rapport variable prévu dans un véhicule., la pompe 37 étant actionnée à partir de l'arbre de sortie et le piston tiroir 20
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étant relié à la pédale d9accélérateur de façon à être déplacé lorsqu'on appuie sur cette pédale au-delà de la position de marche à pleins gaz, les rapports seront modifiés à certaines vitesses minimum prédéterminées du véhicule,
1'étrangleur occupant des positions entre la position fermée et la position tout à fait ouverte
Si 1 usager pousse la pédale au-delà de la position de marche à pleins gaz, les vitesses auxquelles les rapports changeront se présenteront à certaines vitesses maximum prédéterminées La pression fournie par la pompe 138 peut é'tre prévue pour se modifier suivant la position de l'étrangleurs par exemple par
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modification de la longueur du ressort 152 d9mae soupape de décompression 1530 Dans ce cas, les vitesses auxquelles les changements de rapport se produiront seront modifiées suivant la position de l8étrangleuro
Divers moyens peuvent être adoptés pour contrôler et déterminer les changements de rapport par le mouvement du piston 12. Par exemple,
comme
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il est représenté à la figure 1, l'enveloppe 10 porte un servo-piston 30, tra-
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vaillant dans un cylindre 130. le servo-piston est poussé vers l'une des extrémités de 1?alésage au moyen d'un ressort 33 et il est déplacé dans le sens opposé par pression de fluide.
L'enveloppe présente deux conduits de pression 27 et 28,qui sont alimentés en fluide sous pression à partir d'un espace 44 de l'enveloppe, espace qui à son tour, est relié au conduit de
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débit lez, par un conduit 1560 L?enveloppe a également trois conduits dséchappement 22s 23 et 2ao Le piston de changement de rapport 12 présente deux rainures annulaires 157 et 158, dont 1?une, 157, contrôle la fourniture de pression aux conduits de pression et dont 1?autre, 158, contrôle les conduits
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d'échappement Si la pompe 37 est à 12arrêt ou si elle marche lentement, avec le piston 12 à 1?extréme bout de l'alésage, les conduits 27 et 28 seront fermés à la pression et le conduit d9échappement 24 sera relié,
par la rainu-
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re annulaire 158, à 1'1 échappement 39 Dans ce cas, il n9y aura aucune pres- sion dans 1?espace 45 et le ressort 33 déplacera le servo-piston 30 vers 1'ex- trémité de son cylindre. Le servo-piston 30 peut être relié par une tige à tout dispositif de changement de rapport, par exemple,à une soupape de commande faisant partie de la transmission à rapport variable, ou bien, en variante, il peut avoir un certain nombre d'orifices, par exemple les orifices désignés par 35 et 36, qui correspondent avec des orifices convenables de l'enveloppe 10, de façon à diriger la pression vers les parties appropriées d'une transmission à rapport variable actionnée hydrauliquement et de façon à faire échapper la pression de ces mêmes parties.
A supposer que le servopiston et le piston de changement de rapport soient l'un et l'autre aux extrémités de leurs alésages respectifs et que la vitesse de la pompe 37 soit accrue jusqu-au moment où le piston de changement de rapport 12 se déplace pour découvrir l'ouverture 17, le conduit d'échappement 24 sera fermé puisque la rainure annulaire 158 se trouvera au-delà dudit conduit et le conduit 28 sera ouvert à la pression par la rainure annulaire 157. Pour cette position du servo-piston, le conduit 28 sera ouvert sur l'espace annulaire 31 et la
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rainure 320 La pression pénétrera donc dans 1-lespace 45 (par le conduit 28s l'espace 31 et la rainure 32) , déterminant le piston à se déplacer et à comprimer le ressort 33 jusqu9à ce qu'il atteigne la position représentée à la figure 1.
Pour cette position, le conduit d9échappement 23 est fermé par le servo-piston , de même que le canal de pression 28 0 La position sera donc stabilisée et si le servo-piston se déplace dans un sens, le conduit d'échappement 23 sera ouvert et la pression dans 1?espace 45, réduite, tandis que si le servo-piston se déplace dans l'autre sens, ouvrant ainsi le conduit de pression 28, la pression dans l'espace 45 sera accrue Si le piston du chan-
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gement de rapport 12 continue à se déplacer, cpest-a-dire s9il se dirige vers la position pour laquelle il découvre couverture 39, de la pression sera alors fournie au conduit 27 et le conduit d échappement 23 sera fermé.
La pression sera de e fait admise dans l'espace 15, déterminant le piston à se déplacer et à comprimer encore le ressort jusqu'à ce que 19espace annulaire 31 se déplace au-delà du conduit de pression 27, déterminant ainsi la fermeture de celui-ci Le mouvement du piston de changement de rapport 12 dans
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1 autre sens, c?est-à-dire vers la position pour laquelle Couverture 17 est découverte, déterminera 19 ouverture du conduit d 9 échappement 23, si bien que le ressort 33 déplacera le servo-piston jusqu'à ce qu'il atteigne une position pour laquelle il ferme le conduit d 9 échappement 23 De même,
le mouvement du piston de changement de rapport 12 vers l'extrémité de l'alésage détermine
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Couverture du conduit doéchappement 2">1>' permettant ainsi au ressort 33 de déplacer le piston vers 1-9extrémité de son trajet
Une commande de ce genre peut être adaptée à une transmission de puissance à rapport variable assurant un nombre de rapports plus grand que celui qui sera choisi automatiquement par la commande : par exemple,la transmission peut fournir une vitesse de marche arrière et quatre vitesses de marche avant et la commande peut être prévue pour choisir automatiquement les deuxième troisième et quatrième vitesseso Ainsi qu'il est illustré à la figure 1, le servo-piston peut être mis en rotation au moyen d'un levier 46.
Dans ce cas,
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le piston peut présenter plusieurs séries alternatives d90rifices tels que les orifices 35 et 36,si bien que par rotation, une série différente est rendue active. Dans ce cas, le levier 46 se trouvant dans une position, la commande peut automatiquement choisir les premier,, deuxième et troisième rapports
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etle levier 46 se trouvant dans une autre positionla commande peut choi-
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sir les deuxièm6 troisième et quatrième rapports.
Par déplacement du le- vier 46 vers une autre position, le renversement de marche peut être obtenu, le servo-piston 30 présentant, si on le désire, un orifice allongée si bien que le renversement de marche sera adopté irrespectivement de la position
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que prend le sea vopiston Si on le désire, le servo-piston peut être déplacé y a volonté., vers différentes positions de rotations ce qui fait qu9il peut être amené hydrauliquement dans différentes positions axiales, pour produire les change-
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ments de rapport Ainsi comme il est montré à la figure 2s une tige ' est reliée à l'élément choisissant le rapport., le servo-piston 30 est conformé comme montré en 4d 48as z9 .9a et 9ba et comme on choisira différentes positions pour le levier 46,
le servo-piston sera amené à travailler suivant une gamme de positions différentes puisque les conduits d9échappement 22, 23 et 24 et les conduits de pression 27, 28 et 29 seront couverts et découverts pour les différentes positions de la tige 47. Par exemplesi le levier 46 tourne de façon à amener la partie 49a en alignement avec les conduits
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d9échappement9 la tige 47 se déplacera vers l'extr&1e gauche, le conduit d 9 échappement 24 étant découvert.
Ceci fournira la marche arrière. Si le le-
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vier 46 tourne pour amener la partie 49b en alignement avec les conduits d 9 ê chappement, la tige 47 se déplacera vers la gauche jusqu'à ce qu'elle prenne une position pour laquelle le conduit d9échappement 2 est juste découverto Ceci peut fournir une position neutre La continuation de la rotation du levier 26 vers une troisième position aura pour résultat que la commande automatique déplacera la tige 47 axialement à travers la gamme donnant les premièredeuxième et troisième rapportset la continuation complémentaire du mouvement du levier 46 vers une quatrième position aura pour résultat que la commande automatique déplacera la tige axialement à travers la gamme donnant les deuxième})troisième et quatrième rapports.
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La figure 2 montre un orifice d-9échappement additionnel 160, qui est découvert lorsque le piston 12 se déplace complètement vers la gauche, et qui répond au même but que 1?orifice allongé 39 visible à la figure 1.
Si 1?on se réfère maintenant à la figure 3, on voit que le piston de changement de rapport 12 est poussé dans un sens par un ressort 50 et par une pression de fluide agissant dans 1?espace 51, fournie par une pompe 52 et commandée par une soupape de décompression 53, le fluide sous pression étant amené dans l'espace 51 par un conduit 54. Le fluide fourni par la pompe 37 pénètre dans 1?espace 11 par le conduit 13.
Dans cette construction le piston de changement de rapport 12 présente un certain nombre d'orifices destinés à diriger la pression vers différentes parties de la transmission à vitesse variable dans laquelle il' est
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incorporé. La transmission peut comprendre un train d9engx^enages dont certai- nes parties sont menées et dont d'autres parties sont maintenues fixes. A
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cet effet il y a deux accouplements d 9entée et trois freins de réaction. Ces parties seront appelées respectivement accouplements À et B et freins., C. D et E Les rapports seront fournis comme suit Marche arrière Accouplement B Frein E lère Accouplement A - Frein E.
2ème Accouplement A Frein D.
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3ème Accouplement A - Frein S 4ème directe Accouplements A et B
L'appareil de commande décrit avec référence à la figure 3 assure la sélection automatique des deuxième, troisième et quatrième rapportsde meme que la sélection manuelle de la marche arrière.,de la position neutre.,des premierdeuxième et troisième rapports,, et de 1 automatisme Le piston tiroir 20 peut être actionné à la main, de façon à modifier les vitesses auxquelles travaille le piston de changement de rapport 12. Ce dernier a des conduits
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569 579 48, 59 et 60 et le corps dans lequel il est porté a des conduits B -
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menant à l'accouplement B,C - menant au frein C,,
D - menant au frein D, 54 - partant de la pompe 52, dans laquelle la pression est contrôlée par la soupape de décompression 53 du circuit de 1'accouplement, et 61, partant également de la pompe 52 et contrôlé par la soupape de décompression 62 du circuit du frein La pompe 52 débite tout d'abord dans le conduit 61, dont la pression est maintenue par la soupape 62. La pompe maintiendra la pression dans le conduit 61 selon le réglage de la soupape de décompression 62. Le liquide fourni par la pompe traversant la soupape de décompression 62 pénètre dans le conduit 54 et la pression dans ce conduit est maintenue par la soupape 53 et le débit du liquide sera normalement réglé pour maintenir une pression inférieure à celle qui est maintenue par 62.
Le liquide fourni par le piston tiroir 53 s'en ira vers 19 échappement ou vers le système de lubrification de la transmission. les soupapes 62 et 53 peuvent être prévues de manière connue de façon à assurer les différentes pressions de travail pour les différents rapports, c'est-à-dire que la pression peut ne pas être supérieure à celle qui est fournie par la soupape de décompression 53, pour le troisième rapport mais qu'elle peut être sensiblement plus élevée pour la marche arrière et le premier rapport. Des conduits 63, 71 (partant de 63,) 64, 65 et 66 mènent à l'alésage dans lequel la soupape 55 du sélecteur travaille. Divers autres conduits partent de l'alésage de la soupape du sélecteur, 6la et 61b rejoignant le conduit 61. Les conduits 67 et 80 mènent de l'alésage de la soupape du sélecteur à l'alésage du piston tiroir 20.
La soupape de sélecteur 55 a des conduits 70, 72, 75, 76 et 79, qui constituent des conduits prévus pour correspondre aux conduits menant à son alésage La soupape 55 présente également des rainures 74 et 68, prévues pour s'ouvrir sur les conduits menant de l'alé- sage, et des plats 77, 82 et 78, qui servent d'échappements? sont prévus pour s'étendre au-delà des extrémités de l'alésage dans lequel la soupape 55 travaille et correspondre aux conduits menant à l'alésage En plus des différents conduits pour le débit, l'alésage présente un conduit d'échappement 73 et un conduit A, qui mène à l'accouplement A de la transmission, ainsi qu'un conduit E,
qui mène au frein E de la transmission La soupape 55 est prévue pour monter au delà de certains des conduits menant à l'alésage? de façon à ouvrir ceux-ci à l'échappement, auquel cas le liquide peut s'échapper par 1' extrémité de l'alésage 100. La rainure 68 est également prévue pour se déplacer au delà de l'extrémité supérieure de l'alésage., de façon à ouvrir le conduit 66 à l'échappement.
Le dispositif fonctionne comme suit :
La soupape 55 du sélecteur représentée dans la position neutre, les accouplements et les freins de la transmission seront tous ouverts à l'é- chappemento Par exemple, l'accouplement B est ouvert par le conduit 56 et 66 vers la rainure 68, qui s'étend au delà de l'alésage dans cette position et assure ainsi un échappement La frein c est ouvert à l'échappement par le conduit 57 et un échappement 69, et le frein D, par les conduits 58, 63, 71 et l'espace formé par le plat 820 L'accouplement A est formé par la soupape 55 et dans la position représentée, s'ouvre à l'échappement à la soupape 55, qui est placé au delà du conduit de 19accouplement A,
si bien qu'il peut y avoir échappement par l'extrémité de l'alésage 1000 Le frein E est également commandé par la soupape 55 et est ouvert à l'échappement par le conduit 72 et l'échappement 73.
Pour obtenir la marche arrière, la soupape du sélecteur est déplacée à la main d'un étage vers le haut, auquel cas la rainure 74 s'ouvre sur le conduit 66, reliant ainsi les conduits 54, 66, qui mènent via 56, à l'accouplement Bo La pression débitée par la pompe 52 au conduit 54 est donc amenée à l'accouplement B, ce qui détermine son engagement Pour le fonctionnement en marche arrière., il est également nécessaire de mettre le frein E en engagement Celui-ci est relié au conduit 61, au point 61a, au moyen du conduit 75.
Pour le premier rapport, la soupape 55 du sélecteur est déplacée à la main de deux étages vers le basposition pour laquelle le conduit 76 relie 6la au frein E La pression dans le conduit 61 est donc amenée au frein E, ce qui détermine son engagement L'accouplement B est ouvert à l'échappe-
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ment par 56 66 et 68. Le conduit de C accouplement A est alors en aligne- ment avec la rainure 74 et est relié à la pompe 52 au moyen du conduit 54-
Pendant le fonctionnement dans ce rapport, la pompe 37 est actionnée à partir de l'arbre de sortie de la transmission à rapport variable.
Le fluide pénétrant dans 1?espace 11 via le conduit 13 peut cependant s'échapper par le conduit 64 puisque, la soupape du sélecteur étant dans la position de première vitesse, le plat 77 se trouve en alignement avec 64, permettant au fluide de s9échapper au-delà de l'extrémité de la soupape et de l'alésage 1000 Le piston de changement de rapport 12 sera donc maintenu dans la. position représentée,par la pression du fluide et le ressort 50 agissant sur 19 autre extrémité.
Pour obtenir le second rapport., la soupape 55 est déplacée d'un étage encore vers le bas, position pour laquelle 19 accouplement A reste en engagement puisqu?il y aura ouverture sur le conduit 54 par la rainure 74.
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Le frein E est mis hors dengagement puisque le plat 78 sur la soupape 55 s9a1igne avec ce conduit, 1-'échappement est permis au-delà de l'extrémité supérieure de la soupape et le frein D est mis en engagement puisqu'il est
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relié à la pompe 52 par 58, 63, 75, 61b et 61. La. pression dans ce conduit est commandée par la soupape de décompression 62. Le plat 77 est encore en alignement avec le conduit 74 et permet ainsi l'échappement du fluide débité par la pompe 37.
Le troisième rapport est obtenu par déplacement de la soupape
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55 d9 étage encore vers le bas. Dans cette position, 1?accouple-A est en- core en engagement puisqu'il reste ouvert par la rainure 74 sur le conduit 54. Le plat 77 est alors déplacé au-delà du conduit 64, ce qui détermine sa fer=:
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metureo Le fluide débité par la pompe 37 vers l'espace 11 ne peut s$écpper et le piston de changement de rapport 12 se déplace vers le haut jusqu'à ce
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qu'il découvre la rainure annulaire 65 a, qui réunit le conduit 65 à l'espace 11. Dans cette position du piston de changement de rapport, le conduit vers le frein C est connecté par le conduit 58 au conduit 61 et la pression débitée par la pompe 52 est donc amenée au frein, ce qui détermine son engagement.
Le débit de la pompe 37 traverse la rainure annulaire 65 a et le conduit 65, ainsi qu'un conduit 79 de la soupape 55 vers le conduit 610 Le but de ceci est de permettre, par exemple, qu'un véhicule soit tiré et le moteur mis en marche, auquel cas la pompe 52 serait fixe, le débit de la pompe 37 devant être
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amené aux conduits 61, 54, de façon à provoquer rengagement de 1?accouploment et du frein approprié, pour permettre au moteur d'etre mené par la rotation de 1-'arbre de sortie.
Pour obtenir le fonctionnement automatique, la soupape 55 est déplacée d'un autre étage vers le bas,vers sa position extrême. Pour cette position, le conduit 65 est relié à un conduit 80 au moyen du conduit 75, et le conduit 64 est relié au conduit 67 par le conduit 70. On verra que, pour cette position,'La pompe 37 relie l'espace 11, qui est relié via 64 ét 67, à Couverture 16, et que le conduit 65 est relié, via 80, à couverture 17.
La surface de la section transversale des ouvertures peut être accrue par déplacement de la soupape 20, lorsque les ouvertures 41 et 42 entrent en jeu.
Le piston de changement de rapport 12 travaillera donc comme décrit plus haut
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c-9est-à-dire que, lorsque le fluide débité par la pompe 37 ne peut s9échapper par l'ouverture 16, le piston se déplacera vers le haut jusqu9à ce qu'il découvre le conduit 65, lorsque les deux ouvertures 16 et 17 seront en fonction-
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nement. Si le fluide débité par la pompe ne peut pas saéchapper par les ouver- tures 16 et 17,le piston de changement de rapport 12 continuera à se déplacer jusqu9à ce quil ouvre la rainure annulaire 39a et 1-'échappement 39. Pour augmenter les vitesses, le piston tiroir 20 est déplacé pour mettre les ouvertures 41 et 42 en jeu.
Les rapports de transmission sont modifiés comme suit
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19accouplement A reste en engagement, puisque le conduit 54 reste ouvert par le conduit de 19accouplement As par la rainure 7/o Pour le deuxième rapport, il est également nécessaire de mettre le frein D en engagement. Celui-ci est ouvert à la pression via les conduits 58, 63,76, 61 b et 610 Le piston de changement de rapport 12 se déplacera vers le haut lorsque le changement doit se faire du deuxième au troisième rapport. S'étant déplacé vers sa position de
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troisième rapport., le frein C sera en engagement et sera alimenté en fluide sous pression par 58 et 61. Le frein D aura son échappement par 59 et par 31.
Un mouvement complémentaire du piston de changement de rapport 12 dé- terminera l'engagement de 13 accouplement B par 58, 54, le frein C aura son dégagement de fluide par 59, 69, et le frein D, par 61, 81. Si, à un moment donné., la soupape du sélecteur doit être déplacée vers une autre position, un rapport neutre ou un rapport fixe sera fourni, comme décrit plus haut, par exemple; lors du mouvement vers la position de troisième rapport., le conduit 65 sera ouvert vers le conduit 61.
La pression dans le conduit 61 sera la même que dans le conduit 54 (pour le troisième rapport) , et partant, la pression dans l'espace 51 et dans l'espace 11 sera égale; si le piston 12 doit se trouver dans la position externe extrême;, il sera déplacé vers la position de troisième vitesse par le ressort 50. Si la position de deuxième vitesse est choisie par la soupape 55, le conduit 64 sera ouvert à l'échappement et il n'y aura aucune pression dans l'espace 11, d'ou le piston 12 se déplacera vers la position représentée à la figure 3 (pour le deuxième rapport).
On comprendra que l'invention puisse être mise en oeuvre de différentes façons Le piston de changement de rapport 12 peut, par exemple, être pourvu d'un certain nombre de contacts électriques, contrôlant ainsi électriquement un mécanisme assurant le changement de rapport.