<Desc/Clms Page number 1>
GESELLSCHAFT FUR FQRDERANLAGEN ERNST HECKEL m.b.H., résidant à
SARREBRUCK (Sarre).
DISPOSITIF POUR LE CHARGEMENT DE MATERIAUX EN FORME DE COLONNES, PRINCIPALEMENT DES BOIS DE MINES, DANS UN ENGIN DE TRANSPORT DISPOSE VERTICALEMENT
DANS LE PUITS.
La présente invention concerne un dispositif pour le chargement de matériaux en forme de colonnes, principalement des bois de mines, dans un engin de transport disposé verticalement dans le puits.
Les dispositifs de chargement du genre connu prévoient que par 1 engin de transport vertical sans fin une rigole basculante, qui amène les matériaux, est guidée ou entraînée de force, la rigole basculante étant guidéepar des galetsverticalement et horizontalement.Les dispositifs connus à ce jour prévoient que la rigole s'incline dès qu'un taquet de l'en- gin de transport heurte un entraîneur de la rigole.
Les inconvénients résultant de ces dispositifs connus, qui con- sistent principalement dans le fait que 1 Cautionnement de la rigole se fait par lengin servant au transport vertical et non pas du côté de l'amenée des matériaux:, sont la principale cause du fait que les dispositifs prénom- més nont été, jusqu'ici,
que peu utilisés dans les mineso
La disposition suivant la présente invention-permet pour la pre- mière fois de séparer le transport des matériaux du système de transport proprement-dit à une échelle jusquici impossibleLe descenseur suivant l'invention comporte une rigole basculante qui d'un côté est guidée verti- calement et de l'autre est tournée autour d'un arbre fixe au moyen d'un le- vier.
De cette façon, par opposition aux dispositifs similaires connus jusqu'ici, la rigole basculante est commandée à partir du côté du charge- ment par deux cylindres à air comprimée n'étant donc plus automatiquement amenée dans la position basculante par l'engin de transport vertical, mais seulement au moment où elle reçoit les matériaux dirigés vers l'engin de transport vertical.Un dispositif spécial à déclic est évité par le fait que
<Desc/Clms Page number 2>
la rigole basculante, au moyen d'un talon ou semblable placé à son extré- mité antérieure:
, se place sur la chaise-console de l'engin de transport qui le précède dans la descente.,
Une autre caractéristique de l'invention consiste dans une dis- position pour le réglage automatique de l'amenée des matériaux à transporter, qui consistent généralement en bois de mines,à partir de parcs éloignés, vers le point de chargement.A cet effet, l'invention prévoit, devant la rigole basculante, un chemin de roulement dont la rigole basculante, équi- pée de galets,forme la partie antérieure et lui fait suite aussi longtemps qu'elle n'est pas dans sa position renverséeo
Les matériaux à transporter peuvent avancer automatiquement de l'engin d'amenée, par dessus le chemin de roulement;, sur la rigole basculan- te où ils sont arrêtés par un clapet ou. semblable se trouvant à l'extrémi- té de la rigole.
Le clapet d'arrêt tournant autour d'un axe horizontal et disposé à la partie antérieure de la rigole basculante est maintenu dans sa posi- tion fermé par un taquet curviligne,la rigole basculante étant à l'état de repos. Le taquet est aménagé au chariot de guidage vertical, ce dernier de préférence à deux essieux, auquel est articulée la tête de la rigole bas- culante; il est d'une telle forme que dans le mouvement de descente du cha- riot de guidage, pendant que la rigole bascule, le clapet d'arrêt glisse au- dessus du dit taquet ne le rencontrant plus comme obstacle, de sorte que la fermeture est levée ; course du bois de mines arrêtée jusqu'ici est donc libre.
Cela permet d'assurer un chargement ralenti et doux des maté- riaux à transporter de la rigole sur l'engin de transport vertical.
Une autre caractéristique du dispositif de chargement suivant la présente invention consiste dans un dispositif additionnel assurant le ren- versement automatique de la rigole par chaque bois de mine qui roule sur elle. Ce dispositif de commande automatique peut, par exemple, consister en un clapet disposé dans la rigole, clapet qui est déplacé par le bois de mi- ne roulant sur la rigole,
actionnant une soupape d'air comprimé qui est re- liée en parallèle avec la soupape actionnée par l'engin de transport verti- cal de telle façon que le courant d'air comprimé contrôlé par ces deux sou- papes commence à souffler seulement quand une chaise de 1$1 engin de trans- port qui fonctionne en permanence se trouve devant la tête de la rigole basculante.Par cet air comprimé l'alimentation des cylindres provoquant ou préparant le mouvement de bascule de la rigole est commandé directement ou indirectement (disposition par relais)
Tous les autres détails de 1 invention ressortent de la descrip- tion qui va suivre et du dessin montrant un exemple d'un dispositif de char- gement suivant l'invention avec différents détails.
Sur le dessin Eigure¯l est une vue schématique de coté d'un dispositif de char- gement suivant Invention, partiellement en coupe, y immédiatement avant le renversement de la rigole basculante.
Figure 3 est la même vue de côté du dispositif après le renver- sement de la rigole.
Figure 3 est un agrandissement de la tête de rigole dans la po- sition de la figure 1.
Figure est une vue de face de la tête de rigole en direction de la flèche de la figure 3.
Figure 5 est une coupe horizontale suivant la ligne V-V de la figure 4.
Figure 6 est une vue agrandie de la tête de rigole dans la po- sition de la figure 2.
<Desc/Clms Page number 3>
Figure 7 est une vue schématique de côté de la partie antérieure de la rigole.; à échelle agrandie, avant le chargement dun tronc de bois à transporter
Figure 8 est la même vue après que le clapet commandant automa- tiquement les cylindres à air .comprimé a été déplacé par le tronc de bois transporté (non illustré)
Figure 9 est une vue verticale de la partie de rigole représen- tée dans la figure 7.
A l'intérieur du puits un ruban transporteur ou des câbles sans fin roulant sur les rouleaux A et B pourvus de chaises-consoles 1 sont dis- posés comme moyen de transport vertical.
Des deux côtés du ruban se trouve un canal dont la forme corres- pond au profil ou à la surface d'appui des chaises 1 et qui consiste dans les gaines de guidage 2. L'engin de transport vertical sert à descendre des matériaux en forme de colonne,en particulier des troncs de bois de mines.
L'amenée des troncs de bois vers l'engin de transport AB se fait d'un parc se trouvant à une distance quelconque,grâce à des moyens de trans- port horizontaux appropriés, comme, par exemple, un ruban roulant 12 ou un transporteur à chaîne, auquel s'adjoint un chemin de roulement lequel est équipé de rouleaux horizontaux 13 disposés entre des sommiers parallèles.
La partie du chemin de roulement 11, qui est la plus proche du moyen de transport 12 est stationnaire et disposée, par rapport au moyen de transport 12, de telle façon que les troncs de bois amenés par le moyen de transport 12, sont renversés sur le chemin de roulement 11 suivant la position de leur centre de gravité, pour rouler ensuite vers la cage par leur poids propreLa suite rectiligne de cette partie stationnaire du chemin de rou- lement 11 est constituée par la rigole basculante 4 formant la partie anté- rieure de ce chemin de roulement
Au moyen de l'axe horizontal 30 la tête de la rigole est atta- chée au chariot 15 à deux essieux guidé dans les chemins de roulement ver- ticaux 3.
Entre son centre de gravité et l'arbre 30 la rigole 3 est articu- lée au moyen de l'arbre horizontal 31 aux leviers 5 coudés à bras simples, lesquels peuvent être tournés autour de l'axe de support stationnaire 7.
Du même axe 7 sont articulés les leviers coudés 6 à bras doubles qui, d'un coté, sont reliés par dessus la chaîne 8 au chariot du guidage 15 et, de 1.9 autre, à la tige de piston du cylindre 10 de commande à air comprimé, le- quel est pivotante De manière analogue la tige de piston du cylindre 9 à air comprimé attaque les leviers 5 coudés à bras simples.
La rigole 4 est pivotée dans la position de la figure 2 par les pistons des cylindres 9 et 10 de commande à air comprimé, provoquant le pi- votement des leviers 5 et 6 dans le sens opposé à celui des aiguilles de montre.. De ce mouvement il résulte d'abord, le chariot de guidage 15 étant tiré vers le bas par la chaîne 8, un pivot de la rigole 4 hors de la posi- tion représentée par la figure 1 pour finalement prendre, par le déplacement subséquent des leviers 5, la position représentée sur la figure 2.
A proximité de sa tête, la rigole basculante 4 (comparez les fi- gures 3 et 6) comporte le clapet d'arrêt 17 pivotant autour de l'axe de ro- tation 18 lequel, lorsque la rigole est à 1*'état de repos (comparez les fi- gures 1, 3 et 4) est maintenu dans la position d'arrêt représentée par les figures 1 et 3, grâce à la pièce courbe 16 reliée au chariot de guidage 15.
A la descente du chariot de guidage 15 et au renversement de la rigole 4 qui sensuit, le clapet d'arrêt 17 atteint la partie supérieure de la pièce courbe 16 où, sous l'effet du tronc de bois, il tourne dans le sens opposé à celui des aiguilles dune montre, pour se poser, à la fin de ce mouvement, sur la partie intérieure du talon 14 situé à la tête de la rigole 4, comme cela résulte clairement des figures 2 et 60
Pour coordonner les mouvements des chaises-consoles 1, disposées à 1* engin de transport AB, avec le mouvement de bascule de la rigole 4, une
<Desc/Clms Page number 4>
disposition spéciale pour 19 actionnement des organes de commande est prévue pour préparer et assurer le mouvement de bascule de la rigole 4.
Suivant l'invention, cette disposition consiste en deux organes arrangés en série , qui libèrent 1 air comprimé directement ou indirectement (relais) pour actionner les cylindres 9 et 10 de commande à air comprimée
Suivant l'invention, l'un de ces organes est mis en service, par la main ou automatiquement, quand un tronc de bois s'amène sur la rigole 4, et le deuxième organe est actionné par l'engin de transport AB, toujours roulante quand une chaise 1 se trouve précisément à la hauteur de la tête de la rigole 4 non encore basculée.
Par suite de cette mesure la commande automatique ou à la main du mouvement de bascule garantit expressément que le mouvement; de bascule de la rigole 4 ne s'effectue que si un tronc de bois se trouve sur la rigole 4 et qu'une chaise 1 de l'engin de transport AB ait pris, dans sa descente,sa position exacte par rapport à la tète de la ri- gols 4.
Si donc, par l'arrivée du tronc de bois sur la rigole 4 ou par l'actionnement à la main, le robinet 26 s'ouvre, l'air comprimé ne peut en réalités influencer les cylindres de commande 9 et 10, que si, par l'arri- vée d'une chaise 1 dans la "position exacte" par rapport à la tête de la rigole 4, le deuxième robinet (non dessiné) qui se trouve dans la conduite d'air comprimé contrôlée par le premier organe de commande est ouvertSi l'exemple d'exécution illustré prévoit bien, comme force, de l'air compri- mé, d'autres moyens comme de l'eau sous pression, de l'énergie électro-ma- gnétique, etco peuvent être utilisés avec un égal avantage.
A l'extrémité antérieure de la partie fixe du chemin de roule- ment 11 est articulé le clapet d'arrêt 19, de forme crochue, lequel, par le contrepoids relié avec lui est déplacé dans la position d'arrêt repré- sentée par la figure 2, dès que la rigole 4 est pivotée vers le haut. Par cela on évite de façon certaine que les troncs de bois transportés sur l'en- gin 12 dépassent dans leur course cette partie du chemin de roulement. Dès que la rigole 4 est replacée dans sa position initiale, représentée par la figure 1, le clapet d'arrêt 19 est incliné vers le bas et le tronc de bois qu'il a retenu jusqu'ici roule automatiquement sur la rigole 4.
Pendant que le chariot de guidage 15 sous l'action de la gravité descend vite vers le basle talon 14, que se trouve à la tête de la rigole 4, vient se situer, de la fagon qui ressort de la figure 6, sur le bord an- térieur de la chaise 1 de l'engin de transport AB et prend alors automati- quement la vitesse de descente de la chaise 1.
Si, comme indiqué plus haut, le contrôle de l'amenée d'air com- primé vers les cylindres de commande 9 et 10, peut bien être opéré à la main 1 'invention prévoit que ce contrôle s'effectue ou du moins se prépa- re automatiquement par le glissement du tronc de bois sur la rigole 4.
A cet effet nous avons prévu le clapet tatant 20 (comparez les figures 3 et 7 à 9) disposé à proximité de l'extrémité antérieure de la rigole 4, entre les deux rouleaux 13 les plus prochesLe clapet tatant 20 supporté dans la rigole 4 et tournant autour de 1-'arbre 21 est ordinaire- ment maintenu par le contrepoids 28 dans la position résultant de la figure 7, d'où elle dépasse la surface de roulement;, déterminée par la partie su- périeure des rouleaux 13 des troncs de bois glissant sur la rigole 4. Le tronc représenté à petites rayures qui roule sur la rigole 4, déplace le clapet tatant 20 dans la position illustrée par les figures 3 et 8.
En dehors de clapet tatant 20 le levier à rouleau 29 est relié de façon fixe à l'arbre 21., levier qui coopère avec la lyre de commande 22 laquelle de son coté, par les tringles à ressort 27, encliquette dans les deux positions extrêmes représentées dans les figures 7 et 8.
Comme il résulte de la vue de cette partie de rigole représentée par la figure 9le mécanisme de commande 22 à 27,actionné par le levier à rouleau 29,est stationnaire.
<Desc/Clms Page number 5>
Le robinet de commande à air comprimé 26 est actionné par la ly- re de commande 22 qui est supportée par 1? arbre 23, par l'intermédiaire des tringles 24/25, de telle sorte que lair comprimé, la position de la lyre de commande étant celle représentée par la figure 8, est dirigé vers les cy- lindres 9 et 10 par la conduite qui est contrôlée par le robinet 26, et que la rigole 4 est, renversée dès que le robinet (non représenté) que se trou- ve en série avec le robinet 26, est actionné par les chaises 1 se trouvant sur l'engin de transport verticale
Le renversement de ces robinets-relais en position "fermeture" speffectue automatiquement par des moyens non dessinés,
dès que le charge- ment d'un tronc de bois sur l'engin de transport AB est terminé. Quand la rigole 4 est pivotée en arrière, le tronc posé sur la chaise 1 se place dans la position verticale par le talon 14 de la tête de rigole.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.