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Vu les performances des moteurs de petite cylindrée employés ac- tuellement dans les vélomoteurs équipés d'un pédalier, on a souvent exprimé dans les milieux des usagers le désir de voir disparaître tout à fait le pé- dalier, de façon que l'engin puisse être utilisé à la manière d'une motocy- clette ordinaire.
Afin de satisfaire ce desideratum il est proposé de faire en sorte qu'un véhicule à voie monoroue puisse être construit ou transformé en vélomoteur ou en motocyclette légère en y adaptant, à volonté, une commande à pédalier ou une paire de repose-pied.
A ce propos, on pourrait adopter une solution consistant à munir un tel engin d'une boite de vitesse comprenant invariablement un système de démarrage, en particulier un kickstarter. Un tel dispositif de lancement ne serait pas utilisé dans un vélomoteur, dans lequel cas son organe d'action- nement serait démonté.
Il semble cependant judicieux de munir un tel engin de construc- tion alternative d'une boîte de vitesse comportant un organe de raccordement pour un système de lancement, en particulier un kickstarter.
Les dessins représentent un exemple d'exécution de l'invention.
Dans ces dessins :
La figure 1 est une vue latérale d'un tel engin construit en tant que vélomoteur.
La figure 2 est une coupe partielle horizontale menée légèrement au-dessus de l'arbre de pédalier et montrant en plan le mécanisme de propulsion de l'engin selon la figure 1, mais à une plus grande échelle.
La figure 3 est une vue latérale du mécanisme propulseur de l'engin établi comme motocyclette légère, à la même échelle que la figure 2.
La figure 4 est une vue en plan, correspondant à la figure 2; du. mécanisme propulseur représenté dans la figure 3, l'échelle étant la même que dans la figure 2.
La figure 5 est une vue en coupe verticale dans lplan désigné par "V" dans la figure 3, mais à une échelle encore plus grande.
Le cadre, composé par deux tubes 1 et 2 soudés l'un à l'autre, est pourvu d'un palier 3 placé au point de jonction de ces tubes. Le bloc propulseur 4 qui s'avance en porte à faux, est suspendu au cadre. Le pignon à chaîne de transmission 5, situé à droite, est relié à la roue arrière par une chaîne 6. Le carter de vitesse présente du coté gauche une cavité 7 en forme de pot (fig. 5), dans laquelle pénètre le tourillon cannelé 8 d'un arbre de la boîte approprié en vue du démarrage.
Lorsque l'engin est construit comme vélomoteur selon les figures 1 et 2, on monte dans le palier 3 un pédalier 9 qui porte sur le côté gauche de l'engin un pignon à chaîne 10 agissant sur la roue arrière par l'entremise d'une deuxième chaîne de transmission 11. La cavité 7 est obturée par un couvercle.
Lorsque le même engin doit être construit comme motocyclette légère, on insère dans le palier 3 un arbre de repose pied 12 sur leguel sont montées une pédale de frein 13 à droite et une poulie à chaîne 14, à gauche.
A cette dernière est fixée la pédale de kickstarter 15. On enfonce sur le tourillon cannelé 8 le manchon correspondant 16 d'un système à kickstarter et l'on ferme la cavité au moyen d'un couvercle 17. Le système à kickstarter comporte, à l'intérieur de la poulie à chaîne 18, un dispositif de blocage et un ressort de rappel, non représentés. La construction détaillée de système à kickstarter n'intéresse pas la présente invention. La poulie à chaîne 18 est réunie à la poulie à chaîne 14 par une chaîne 19. Ainsi, le moteur peut être lancé, comme dans une motocyclette ordinaire, en abaissant la pédale de kickstarter 15. Il va de soi que la boîte de vitesse doit être
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à ce moment au point mort.
L'exemple ci-dessus montre-comment, en partant d'un modèle de base, on peut construire d'une manière simple un vélo-moteur ou une motocyclette légère et comment on peut transformer après coup un vélomoteur en une motocyclette légère et vice-versa.
REVENDICATIONS.
1. Mode de construction ou de transformation d'un véhicule à voie monoroue, en vue de réaliser un vélomoteur ou une motocyclette légère, en y montant, à volonté, un système de commande à pédalier (9-11) ou un arbre de repose-pied (12).
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