BE529965A - - Google Patents

Description

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   La présente invention concerne un piston pour moteurs à combus- tion et notamment pour moteurs dans lesquels le piston est soumis à des tem- pératures très élevées. 



   Le piston faisant l'objet de l'invention est du type des pistons dans lesquels l'axe de piston, au lieu   d'être   solidaire du piston, est soli- daire d'une biellette et tourillonne dans deux portées du piston. 



   Le piston est caractérisé en ce qu'il se compose de trois pièces assemblées, l'une, intérieure, portant l'axe de piston, une autre en forme de cylindre creux formant jupe autour de la première et constituant la paroi latérale du piston et, appliquée contre le fond de ce cylindre, une troisième qui constitue la tête du piston, des canalisations se raccordant l'une à l'autre étant prévues sur la paroi latérale de la première pièce et sur le fond de la troisième pour une circulation sous pression d'un li- quide réfrigérant tel que de l'huile. 



   D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la des- cription ci-après donnée à titre d'exemple d'un piston pour un moteur à in- jection. Cette description est illustrée par le dessin annexé dans lequel la figure 1 représente une coupe suivant un plan diamétral perpendiculaire à l'axe de   pistcn   et la figure 2 une vue de face du côté de la tête du piston. 



   Le piston comprend : une pièce 1, tournée extérieurement en forme de cylindre et comportant deux joues 2, dans lesquelles tourillonne l'axe de piston 3. Cette pièce 1 porte sur son pourtour cylindrique une canalisation hélicoïdale 4 dont une extrémité vient déboucher en 5 sur la face plane 6 perpendiculaire à l'axe X-X longitudinal du piston; une pièce 7 dont la forme générale est celle d'une cuve cylin-   driqueo   Elle vient coiffer exactement la pièce 1. Sa surface extérieure cylindrique constitue la surface de frottement du piston dans le cylindre. 



  Elle porte sur son pourtour les segments habituels 8. La pièce 7 présente, sur sa face plane interne, des rainures 9 en spirale et dont une extrémité se raccorde avec l'extrémité 5 de la rainure hélicoïdale 4 de la pièce 1; une pièce 10 qui s'applique sur la surface extérieure du fond de la pièce 7 et constitue la tête du piston. Celle-ci est évidée par une cavité 11 Dans le cas d'un piston pour moteur à injection, un évasement de forme tronconique est ménagé en 12, dont la petite base se présente, à fin de course de compression, en regard de la buse d'injection du combustible dans le cylindre. Cette tête comporte elle aussi un segment 13. 



   Une caractéristique du piston consiste dans le mode d'assemblage indesserable des trois pièces fondamentales 1, 7, 10. 



   A cet effet la pièce 1 présente une cavité filetée destinée à recevoir un prolongement également fileté 14 de la pièce 10. Entre le fond de la cavité et l'extrémité de la vis 14 est interposée une capsule plastique 15 dont l'écrasement à fin de serrage empêche le dévissage des deux pièces. 



   Le refroidissement du piston s'effectue de la manière suivante
De l'huile sous pression, admise dans un tube traversant axialement la bielle ainsi que l'axe 3, débouche dans la cavité 16 en graissant au passage les portées de l'axe 3 et de   là,   à travers un canal 17 pratiqué dans la pièce 1, dans la rainure en spirale 9, puis, par 5, dans la rainure hélicoïdale et, à la sortie de ce labyrinthe, rejoint par des canalisations non représentées, raccordées à la rainure 4, les orifices 18 qui la ramènent dans la bielle autour du tube axial de celle-ci d'où elle fait retour au carter du moteur pour y être refroidie et repompée. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1.- Un piston pour moteur à combustion et particulièrement pour <Desc/Clms Page number 2> moteur dans lequel le piston est exposé à de hautes températures, caractérisé en ce qu'il est constitué de trois pièces assemblées; une pièce centrale dans laquelle tourillonne l'axe du piston, une pièce cylindrique en forme de cuve entourant celle-ci et formant la jupe du piston et une pièce formant tête du piston, bloquée sur la première et assurant ainsi l'assemblage des trois pièces, une circulation d'un liquide refroidissant étant prévue le long des surfaces en contact des deux premières pièces.

   2. - Un piston selon la revendication 1, caractérisé par la présence entre les surfaces cylindriques en contact de la première pLèce et de la deuxième pièce d'une rainure hélicoïdale et, entre le fond de la cuve et la surface correspondant de la première pièce, une rainure en forme de spirale, ces deux rainures se raccordant l'une à l'autre par une de leurs extrémités pour former un canalisateur d'un liquide refroidissant.

   3.- Un piston selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'axe du piston est solidaire d'une biellette percée d'une canalisa- tion longitudinale d'entrée du liquide refroidissant, et est percé d'une canalisation transversale communiquant avec la précédente et avec une cavité pratiquée dans la première pièce, ladite cavité étant raccordée à une extrémité de la rainure hélicoïdale, tandis qu'une extrémité de la rainure spirale communique, à travers la première pièce, avec des orifices de sortie du liquide refroidisseur pratiqués dans l'axe du piston.

   4.- Un piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que le blocage des trois pièces l'une sur l'autre est assuré par une capsule plastique écrasée par le vissage de la troisième pièce sur la première. en annexe 1 dessin.