BE532420A - - Google Patents

Description

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   La plupart des carrefours à circulation importante sont munis de feux de signalisation : rouge,, jaune et vert, automatiques ou commandés, synchronisés réglant la circulation dans chacune des voies se croisant. 



   Malheureusement de nombreux croisements sont encore démunis de ces dispositifs et dans ce cas la priorité de passage, tout au moins dans les villes, appartient au véhicule venant de droite. 



   Cette priorité de passage occasionne souvent lorsqu'elle est mal interprétée des encombrements importants voire même des   accidents .   



   En effet, certains conducteurs forts de leur droit de passage risquent d'accidenter la voiture venant à leur gauche si celle-ci est déjà engagée dans le carrefour. 



   En outre, certains conducteurs prudents, bien qu'ayant la prio- rité de passage,hésitent ou s'arrêtent pour laisser passer le véhicule ve- nant à leur gauche, Si ce véhicule respectant le droit de priorité,   s'arré-   te aussi, il en résulte un arrêt des deux files de voitures. 



   La présente invention, qui a pour but de remédier à ces inconvénients concerne un indicateur de priorité, pour cycles, motocycles, automobiles et autres, comportant deux feux respectivement rouge et vert et se plaçant à l'avant gauche du véhicule de manière à être visible pour le véhicule venant de la gauche. 



   Chacune des ampoules électriques placée derrière le verre rouge ou vert est reliée   à   un circuit électrique et peut être allumée par le conducteur à l'aide d'un interrupteur à deux directions. 



   Cet indicateur permet au conducteur venant de droite : a) d'allumer le feu rouge pour indiquer qu'il entend profiter de sa priorité; b) d'allumer le féu vert pour indiquer que malgré son droit de priorité, il laisse le passage à la voiture venant de gauche. 



   L'invention sera mieux comprise par la description qui suit et en se référant au dessin annexé à titre d'exemple indicatif mais non limitatif dans lequel : 
La figure 1 est une vue schématique montrant la disposition sur un véhicule de l'indicateur de priorité. 



   La figure 2 est une vue de face de l'indicateur; 
La figure 3 est une coupe effectuée par la ligne a-a de la figure 2 ;
La figure   4   montre l'intérieur du dispositif, le boitier portant les verres étant enlevé ; 
La figure 5 est un schéma de montage électrique. 



   Selon la présente invention, appliquée ici à la circulation à droite, l'indicateur de priorité A est placé à l'avant gauche du véhicule B, de manière que ses feux rouge et vert soient dirigés vers le véhicule C venant de gauche. 



   Si le conducteur du véhicule B allume le feu   rougd,   cela signifie qu'il entend profiter de sa priorité pour passer. 



   S'il allume le feu vert, cela signifie qu'il permet au véhicule C de passer. 



   Selon un mode de réalisation préféré, l'indicateur de priorité se compose principalement d'un socle 1 et d'un boitier 2. 



   Le socle 1, pouvant se fixer par tous moyens connus à l'avant 

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 gauche des véhicules, comporte un cloisonnage 3 séparant les deux feux-rouge et vert et des moyens pour fixer les ampoules électriques et les alimenter. 



   Si les ampoules 'électriques 4-4' sont du genre dit   "tube"   elles sont soutenues chacune entre un petit support 5, en forme d'équerre rendu solidaire du socle 1 et par suite relié., à la masse du circuit électrique et une lamelle métallique élastique 6 fixée sur le cloisonnage 3, isolée de la masse et reliée à la source électrique D par l'entremise d'un interrupteur 7 à deux directions 7' et 7". 



   Le bottier 2 comporte deux fenêtres   8-9,   de forme circulaire  dans l'exemple représenté  derrière lesquelles sont disposés des verres 10 et 11 respectivement rouge et vert. Ces verres 10 et 11 sont maintenus sur la moitié de leur périphérie par une plaquette 12 fixée dans le boitier 2 par deux vis 13 et deux écrous 14. 



   Les vis 13 traversent le socle 1 et reçoivent chacune un écrou molleté 15. 



   Enfin,9 le socle 1 présente un trou 16 permettant le passage des fils 17 et 18 reliant chacune des lamelles 6 au plot 7' et 7" de l'interrupteur   7.   



   Bien entendu  la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté mais   s'étend.,   au contraire, à toutes variantes de formes  matières;  dimensions et disposition. 



   En effets les dimensions de l'indicateur peuvent varier selon qu'il est destiné aux cycles et motocyclettes, automobiles, autobus  autocars, camionnettes. et camions. 



   Les deux feux peuvent être disposés l'un à côté de l'autre et avoir une forme carrée ou autre. 



     Enfin,   les deux couleurs conventionnelles rouge et verte peuvent être modifiées. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS Indicateur de priorité pour cycles motocycles, automobiles et autres caractérisé en ce que : 1 - Il comporte deux feux respectivement rouge et vert pouvant être allumés à volonté par le conducteur, et se place à l'avant gauche du véhicule, si la circulation est à droite.!) pour indiquer à celui venant du côté gauche si le prioritaire veut passer ou s'il laisse passer ; 2 - Selon un mode de réalisation l'indicateur se compose principalement d'un socle et d'un boitier ; 30- Le socle comporte un cloisonnage,, séparant deux ampoules électriques pouvant respectivement éclairer les feux rouge et vert.!) et des moyens pour supporter chaque ampoule électrique et les relier à la source électrique avec interposition d'un interrupteur à deux directions ;

   40- Le boitier comporte deux fenêtres derrière lesquelles sont maintenus deux verres respectivement rouge et vert-; il se fixe sur le socle par tous moyens appropriés. en annexe 1 dessin. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.