BE533400A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention est relative à desjantes diviséessuivant leur circonférence pour despneumatiquessans chambre et a pour objet le problème de monter des pneumatiques sans chambre pour service lourd, tels que ceux utiliséssur descamions; des autobus et analogues. En raison du poids et de la raideur de construction des pneumatiques pour service lourd, il   a -été   trouvé nécessaire dans bien des cas d' utiliser des'jantes divi- sées suivant leur circonférence dans le but de permettre le montage et le démontage des   pneumatiques.   De tels   pneumatiquesdans    1' état   actuel de la technique, sont constitués ordinairement de trois éléments fondamentaux, savoir une partie de base de jante fixée à la roue, et formant un support de talon de pneumatique et un rebord de retenue pour celui-ci,

   une partie annulaire latérale démontable formant l'autre support de talon de pneuma- tique et bride annulaire   latérale ,   et desmoyens annulairesde blocage dis- posés entre des épaulements ou   lèvres opposés   des deux parties pour empêcher la séparation des parties en cours d' usage. Des applications commerciales de ,jantes de ce type supposent généralement qu'on forme les jantes par   laminage,   étirage pliage de métal ou processus analogues, l'objer étant de former ainsi des parties sans nécéssiter des opérations précises d'usi- nage qui accroîtraient grandement le prix du produit.

   Ceci nécessite des tolérances raisonnables entre   les'parties   de jante fixe et démontable et ces tolérances sont nécessaires en outre par empêcher le blocage des parties 1' une par rapport à   1' antre   après un usage prolongé.Naturellement ceci ne présente pas de problème si la partie annulaire latérale détachable   peut être fendue, mais pour des raisons évidentes, lorsque des pneumatiqes sans chambre sont montés, l' anneau latéral doit etre continu pour empêcher   la fuite de   l'air,   et étant continu, il est nécessaire que l'anneau latéral s' adapte avec quelque liberté sur la base de la jante, pour les raisons mentionnées.

   Les moyensde blocage de lajante sont habituellement fendus   pour pouvoir être montés à force sur la lèvre d'une gouttière formée au coté axialement extérieur de la partie de base de la jante fixe. Un autre résul-   tat hautement désirable est l' élimination d'un mouvement radial entre la partie de jante démontable s' adaptant de manière relativement libre et la partie de jante fixe en cours d'emploi. Finalement, ces parties doivent coopérer pour fournir une jante étanche à l'air en cours d' usage. 



   Le principal objet de 1' invention, alors, est de procurer un moyen annulaire fluide de fermeture étanche et de blocage, qui empêche la fuite de l'air entre la bague latérale continue et la partie de base de lajante, qui tolère continuellement le mouvement relatif axial ou le travail relatif des parties, en cours d' utilisation, sans affecter la fermeture étanche, et en même temps élimine le mouvement relatif radial des parties. 



   D' autres objets sont de minimiser les variations dans les ensembles de jante existant ou couramment disponibles, rendant 1' ensemble sûr et d'usage facile même à des gens non exercés, ainsi que facilitant le montage et le démontage du pneu. En bref, ces objets sont accomplis en formant un ensemble de jante du type en question, qui comprend une garni- ture annulaire de retenue et de fermeture étanche. Cette garniture com- prend uneµ et parfois deux bagues de métal fendu avec une bague de caout- chouc entre elles, une bague de métal ayant toujours une partie s'évasant pour montage   à   force entre des surfaces radialement opposées de parties de jantes, tout cela devant être expliqué plus complètement dans la des- cription détaillée qui suit. 



   L' action de la combinaison de parties décrites est telle que la bague'de caoutchouc est confinée pour éviter une extrusion destructrice et pourtant sollicitée de manière constante par uns force axiale due à la pression dans le pneumatique gonflé, pour donner un contact étanche radial entre surfaces radialement opposées des parties de jante, et en plus de cotte action d' étanchéité toujours présente,

   il y a un contact de coinçage radial entre la bague fendue ayant une partie évasée et les 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 deux parties de Jante.Comme conséquence de cette invention.les actions de fermeture étanche et de coinçage se règlent d'elles-mêmes et se compensent d'elles-mêmes pour un décalage ou une déformation des parties qui peuvent se produire en service et l'une de ces actions ne gêne   pas 1'   autre.Ta mamanière dont ces objets et avantages et d' autres peuvent être obtenus apparaîtra de la description détaillée qui suit.d'une tornade réalisation préférée de l'invention. 



   Sur les dessins: - la figure 1 est une coupe partielle d'un ensemble de roue et de jante réalisant l' invention, dans lequel on utilise deux dispositifs de retenue métalliques à fente; - la figure 2 est une coupe fragmentée agrandie de l'ensemble de jante; - la figure 3 est une roue analogue à la figure 2 montrant une forme modifiée comprenant deux dispositifs de retenue à fente ; - la figure 4 montre une forme modifiée d'unité de bague d' étanchéité en caoutchouc; la figure 5 montre une autre forme modifiée d' ensemble de jante dans lequel on utilise un dispositif de retenue à fente; 
En se référant aux figuresl et 2, la jante R est rivée ou fixée autrement au disque ou corps de roue W, le corps de roue ne faisant pas partie de la présente invention.

   La jante R comprend une partie de base de jante fixe 7, qui est la partie qui est fixée au corps de la roue, et une partie annulaire ou en bague latérale détachable   8.   L' autre élément majeur de l'ensemble de jante est celui qui sera désigné comme garniture annulaire, qui,dans cette forme de réalisation de 1' invention, comprend une bague fendue 9 en métal, une bague fendue en métal 10 ayant une partie rétrécie formée dessus, et une bague de caoutchouc 11 entre les bagues fendues. 



  La partie 7 de base de la jante a une partie de base comprenant une bride cylindrique 12 reliée par un décalage 13 à,une bride   14   pour le talon de la jante, dont la surface extérieure est habituellement évasée pour une coopération de coinçage et d' étanchéité avec le pneumatique. Une partie de bride de retenue 15 pour le pneumatique est disposée à la face intérieure dans le sens axial, de la partie de base de la jante. Un chenal qui sera désigné ordinairement comme gouttière est formé au coté axialement extérieur de la partie de base de la jante, par une bride 16 décalée vers l'intérieur dans le sens radial, une brideaxiale 17 ayant une surface cylindrique extérieure   18,   et une lèvre 19 généralement radiale formée avec un bord 20 rétréci ou arrondi.

   Dans la forme montrée.la partie annulaire latérale est obtenue par pliage ou étirage de tôle métallique, mais on comprendra qu'une partie d'épaisseur   simple ,   roulée ou formée autrement, peut être utilisée sans s'écarter de 1' invention . 



   Dans la construction montrée, la partie annulaire latérale 8 a une partie 21 en bride évasée pour servir de repos au talon du pneumatique, se terminant dans une patte ou rebord 22 qui s'adapte de façon libre ou lâche sur la partie de bride de base 12. Le métal est recourbé de façon retournée comme en 23 pour former une bride de retenue du pneumatique et la boucle ainsi formée continue comme en 24 jusqu'à ce qu'elle vienne en dessous de la partie de bride 21 à laquelle elle peut être soudée alors comme en 25. La partie de bride   24   se termine en une lèvre 25 s' étendant vers l'intérieur d'une façon généralement radiale.

   Dans la partie annulaire achevée, les parties de bride 24 et 21 qui spnt en contact forment une pièce unitaire structunellement et fonctionnellement, à laquelle il   sena   fait référence, par commodité,   comme   partie de base de ladite partie annulaire latérale. La partie de bride 24 a sa surface cylindrique intérieure 28   conformée   sur la partie de base qui surplombe la gouttière. Dans 1' ensemble de garniture annulaire, la bague fendue 9 vient en contact avec 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 la lèvre 26 sur la partie annulaire latérale, laquelle bague peut avoir un bord courbé 29 pour s' àdapter au rayon du métal à la lèvre 26. La bague a une surface 30 allant axialement vers l'extérieur et s' étendant radialement,pour presser contre l'anneau de   caoutchcùc   11.

   La bague fendue 10 est évasée comme en 32 pour donner lieu à une coopération à coin- cage avec le coin arrondi 20 de la lèvre de gouttière   19.   L'angle de l'éva- sement 32 n' est d' ailleurs pas critique, une valeur de 30  environ étant satisfaisante. La bague fendue 10 est formée avec une surface 33 allant axialement vers l'intérieur et s' étendant radialement, en face de la surface radiale 30 de la bague 9. La bague de caoutchouc   11   qui est formée de matière telle que du caoutchouc naturel ou synthétique, résistante mais élastique, associée à du graphite, est confiriée entre les surfaces cylin- driques opposées 18 et 28 sur les parties de jante et entre les surfaces radialesopposées30 et 33 sur lesanneaux fendus. 



   Le montage et le fonctionnement du dispositif qui vient d' être décrit sont les suivants: 
Avec les parties démontables enlevées de la partie fixe de jante 7 , un pneumatique T indiqué en lignesbrisées à la figure 1 est enfilé sur la partie de base de la jante et la talon; axialement intérieur est amené à force sur la bride pour talon 14, tandis que le talon extérieur est amené à force vers le talon intérieur jusqu'à ce qu'il se trouve au dessus de la partie 12 de la bride de base.La partie en bague latérale 8 est maintenant mise en place et est maintenue vers l'intérieur pour procurer un jeu pour 1' introduction de la garniture annulaire. Si les parties de la garniture annulaire sont séparées, la bague fendue 9 est dilatée et glissée sur la bague 19 pour être suivie par l'anneau de caoutchouc 11 et la bague rétrécie 10.

   La partie enbague latérale peutmaitenant sauter  vers  sa position extérieure dans le sens axial, sous la force du pneumatique ,ou   b.en   les parties sont manipulées pour fournir un siège initial si   nécessaire ,   cesprocessus de montage étant bien connus dans cette technique. Lors du gonflage du pneumatique les tarons s' asseyent fermement d' eux-mêmes et s' adaptent de manière étanche contre leurs rebords respectifs et une fermeture étanche à l'air suffisante est procurée entre les parties de la jante par la garniture annulaire en sorte qu'on peut procéder à un gonflage initial. 



  Lorsque la pression s' établit, la bague de caoutchouc, étant confinée entre les surfaces des parties de jante voisines, et étant soumis à des forces axiales, se dilatera radialement et créera une fermeture étanche efficace, exempte de fuites, entre les surfaces cylindriques opposées 18 et 28 formées sur les parties de la janteo Bien qu'il puisse y avoir quelque jeu entre les bagues 9 et 10 et les surfaces, qui les entourent, des parties de la jante, cejeu est assez petit en sorte que la matière de caoutchouc de la bague 11 emplira seulement l'espace de jeu et ne sera extrudée et détachée du corpsde la bague de caoutchouc.Gomme le caoutchouc, lorsqu'il est confiné, est virtuellement incompressible, la force axiale résultant du gonflement non seulement augmentera l'étanchéité de la fermeture mais forcera également la bague fendue 10 axialement vers 1' extérieur.

   



   Le résultat de-ceci est que la surface rétrécie 32 chevauchera sur le coin 20 de la lèvre de gouttière,dilatant ainsi la bague 10 entre la lèvre de gouttière et la partie en bague latérale'. Ainsi on peut voir que tant l'action de fermeture étanche, résultant de la distension radiale   de .la   bague de caoutchouc 11, que l'action de coinçage causée par la force axiale contre la bague 10 , se produisent   simultanément   et indépendamment l'une de l' antre. On peut voir aussi qu'un minimum de modifications ou de changements aux parties de jante standard est nécessaire et que l'   ensemble   est simple à monter et à démonter, et est d'un fonctionnement sur quelque soit l' habileté de 1' opérateur. 



   La forme montrée à la figure 3 a le même mode de fonctionnement que celui qui vient d'être décrit, mais présente certaines différences de 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 construction qui peuvent être désirables dans certaines circonstances. Dans cette forme,la partie de base 37 de la jante et la partie en bague latérale 38 sont comme celles décrites précédemment et de nouveau une garniture annu- laire est prévue,   comprenant   des bagues métalliques fendues 39 et 40 avec une bague de caoutchouc 41 entre elles. La partie de jante 37 est pourvue d'une partie de bride de base 42 et d' une portion de gouttière formée par un décalage 46 et une bride axiale 47 ayant une surface cylindrique extéri- eure 48 et une lèvre 49 généralement radiale.

   La partie en bague annulaire a une partie de base comprenant,- une bride évasée 51 recevant le talon de pneumatique, un bord coudé 52 , une bride latérale en boucle 53 et une   bride en retour 54 soudée à la bride 51 et coopérant avec elle pour former une partie de base de la partie de jante surplombant la gouttière. Sembla-   blement, il y a une lèvre radiale 56 au bout de la partie de bride 54 la- quelle lèvre dans ce cas a un nez arrondi ou rétréci 57 qui correspond fonctionnellement au nez arrondi ou évasé 20 de la lèvre de gouttière de l'autre forme de l'invention. Comme auparavant, la partie de base la bague latérale a une surface cylindrique intérieure 58 qui surplombe une surface cylindrique 48 de la bride de gouttière. 



   La bague fendue 39 qui est une bague plane sans surface rétrécie est dans cette forme en contact avec la lèvre -+9 de, la gouttière au lieu de l'être avec la lèvre sur la bague latérale comme dans la bague corres- pondante de l'autre forme. La bague 39 a une surface radiale intérieure 60 voisine de la bague de caoutchouc   41.   L' autre bague fendue 40 a une face intérieure cylindrique pour coopérer avec la surface cylindrique 48 de la bride de gouttière 47 et est évasée comme en   62   pour coopérer avec le bord arrondi 57 de la lèvre sur la partie en bague latérale.

   La bague fendue 40 a semblalbement une surface radiale 63 qui se trouve en face' de la surface radiale 60 de la bague fendue 39 pour coopérer avec   la   bague de caoutchouc   -la     Pour'le   fonctionnement, le montage et l'assemblage pour cette forme sont semblables à ceux décrits pour l'autre forme sauf que l'ordre d' application des bagues évasées ou rétrécies et   octanes,   est inversé. 



  L' action de la bague de caoutchouc est la même en ce qu'elle est confi-   née et par conséquent se dilatera radialement pour s' appliquer d'une manière étanche contre les surfaces cylindriques opposées 48 et 58 sous   le action dé la force axiale de la;pression de gonflage;. La pression précitée pousse également le coin 57 de la lèvre 56 de la partie annulaire latérale le long de la partie évasée 62 de la bague rendue   40.   L'angle mi- nimum d' évasement de la surface 62 de la bague dépend du coefficient de frottement des matériaux mis en contact.

   Pour toute combinaison de matériaux, il y a un angle qui, s'il n' est pas dépassé fera que les parties se blo- queront d' elles-mêmes et que par suite peu ou pas de force axiale ne sera transmise à l'anneau de caoutchouc.- Trouver l'évasement minimum est une simple affaire de conception et d'application des lois de la   physique.   



  L' angle d' évasement minimum sera   ensiblement   dépassé, mais   naturelement   un angle trop raide réduit l'effet de coincement se règlant de lui-même entre la partie annulaire latérale et la bride 47 de la gouttière; On remar- quera que la plus grande différence entre cette forme et celle qui a été précédemment décrite est que les charges radiales sont reprises par la bride de la gouttière plutôt que par la lèvre de la gouttière. Par contre, pour ce qui concerne la partie 38 de jante latérale, les mêmes charges doivent main- tenant être portées par la lèvre de jante latérale 56 plutôt que par la por- tion de base 54 de la bague latérale. Des considérations de conception et de construction dicteront la'solution à choisir d'entre les deux solutions. 



   Bien que dans les deux formes décrites ci-dessus, il ne faille que deux bagues de métal fendues et une bague de caoutchouc, dans certains cas on   peut {'.désirer   comprendre une paire de bagues de métal auxiliaires fen- dues pour jouer le rôle d' éléments limitateurs dimensionnés-avec précision. 



  Par exemple, comme on le   voit .   la figure 4, une   construction   en variante de la pièce de caoutchouc 71 à été montrée. Cette construction comprend une 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 bague 72 de matériau de la nature du caoutchouc flanquée d'une paire de pièces annulaires fendues 73.Ces pièces peuvent être ou non limitées à la bague de caoutchouc, mais si elles y sont limitées, une multiplicité d'intervalles   74   espacés le long d'une circonférence sont prévus pour permettre la dilatation des bagues 73 lorsqu'on les fait passer au-dessus de la lèvre de gouttière.

   Des bagues   tables   que '73 peuvent être utilisées dans les cas où on trouve indésirable de former les bagues fendues 9 et 10 ou 39 et 40 avec d'étroites tolérances radiales ou là où sont prévus des intervallesplus grands entre lesbagues principales et lesparties de jante, dans lequel cas les éléments de bague 73 peuvent être maintenus à des tolé- rances plus étroites pour assurer qu'un   intervalle   excessif n' existera pas avec une extrusion excessive possible du matériau de caoutchouc et une éventuelle destruction ou détérioration de la bague de caoutchouc. 



   La figure 5 montre une adaptation de l'invention à une jante ayant un type différent de gouttière et une bague latérale construite de telle manière que seule la bague de blocage en métal fendu rétrécie est né- cessaire. Ici sont prévues des parties de jante fixe et amovible 77 et 78 respectivement et la garniture annulaire comprend une bague de métal fen- due 79 et une bague de caoutchouc 81. La partie de jante fixe 77 est ré- duite en diamètre comme en 82 pour recevoir la bride formant siège de ta- lon de la bague latérale 78. La gouttière est formée seulement d'une partie de bride conique 83 et d'une portion de lèvre 84, arrondie ou chanfreinée comme en 86. 



   La partie annulaire latérale 78 a une bride 87 de siège évasée pour le   talon ,   une bride de retenue 88 pour le pneumatique, plus une bride
89 s' étendant   aialement   vers l' extérieur, avec une surface cylindrique intérieure 91, un épaulement évasé mais s'étendant radialement vers l' intérieur dans son ensemble comme en 92 formant une lèvre pour venir en contact avec la bague de caoutchouc. La bague 79 de blocage en métal fendu 79 est rétrécie comme en 93 pour donner lieu à une coopération à coinçage avec le coin chanfreiné 86 de la lèvre de gouttière La bague a une sur- face radiale   94   pour venir en contact avec la bague de caoutchouc 81. 



   La bague de caoutchouc 81 est conformée pour remplir sensible- ment la cavité formée par la gouttière, la bague latérale et la bague fendue en sorte que-la bague de caoutchouc est sensiblement confinée par des surfaces opposées de ces parties. La bague de caoutchouc est moulée avec une surface doublement évasée ou rétrécie pour réalisér un contact initial étroit avec les surfaces limitatrices de la bague latérale et de la gouttière évasée. , 
L'assemblage et la mise en oeuvre du dispositif de la figure 5 ressemble à beaucoup de points de vue à la forme montrée aux figures 1 et 2 sauf que la bague arrière fendue est omise et que son rôle est assumé par l' épaulement ou lalèvre 92 sur la bague de blocage.

   Il peut être nécessaire de remplacer la bague de caoutchouc 81 en changeant le pneumati- que dans la forme de réalisation   dE!     1' invention,   ceci dépendant principalement de la grandeur de déformation du caoutchouc en service. 



   REVENDICATIONS . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Un ensemble de jante réalisant une étanchéité automatique caractérisé par une partie de base de jante ayant une partie de base avec des moyens de retenue du pneumatique à son côté latéral axialement intérieur et une partie en gouttière à son côté extérieur, ladite partie en gouttière se terminant en dispositif à lèvre s'étendant vers l' extérieur de façon généralement radiale vers l'extérieur,une partie annulaire ou bague latérale continue ayant une partie de base surplombant ladite partie en gouttière et ayant une portion de bride retenant le pneumatique un dispositif à lèvre s' <Desc/Clms Page number 6> étendant vers l'intérieur de manière généralement radiale, associé à ladite bague latérale et s' étendant vers ladite portion de gouttière axialement vers l'intérieur du dispositif à lèvre de gouttière,

   une garniture de retenue et d'étanchéité disposée dans ladite portion en gouttière et entre lesdits dispositifs à lèvre, ladite garniture comprenant un dispositif à bague fendue ayant une partie rétrécie venant en contact avec un desdits dispositifs à lèvre, et une bague de caoutchouc entre ldit dispositif à lèvre fendu et l'autre desdits dispositifs à lèvre, ladite bague de caoutchouc étant limitée par des surfaces voisines desdits dispositifs annulaires fendus, de la partie en gouttière de la bague latérale, et en contact d'étanchéité fluide avec ladite gouttière et la bague latérale sous la force tendant à solliciter ladite bague latérale axialement vers l' extérieur,

   ledit dispositif annulaire fendu procurant une coopération à coincement radial entre ladite partie en gouttière et labague latérale sous 1' action de la même prce, en sorte que ledit ensemble de jante est rendu étanche par joint fluide, et qu'un mouvement radial entre ses parties après gonflement du pneumatique est évité.

   2,. Un ensemble suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite partie de base de ladite partie annulaire ou bague latérale continue est conformée avec une surface extérieure pour coopérer avec la surface radialement vers l'intérieur du talon du pneumatique avec une surface radialement annulaire surplombant ladite portion en gouttière, ladite bague latérale ayant une partie de bride latérale de retenue du pneumatique à;

   la face axialement vers l'extérieur de la surface coopérant avec le talon de pneumatique, et dans lequel ledit dispositif à bague fendue a une surface évasée ou rétrécie dirigée radialement vers l' intérieur, coopérant avec ladite lèvre de gouttière et une sur fade radialement extérieure entrant en contact avec la partie de base annulaire latérale qui en fait le tour, et une bague de caoutchouc entre ladite bague fendue et le dispositif à lèvre de bague latérale, ladite bague de caoutchouc étant limitée par des surfaces voisines de ladite gouttière, de ladite bague fendue, et -de ladite partie de base de bague latérale, ladite bague de caoutchouc étant en coopération pour fermeture étanche fluide avec ladite gouttière et la surface surplombante de ladite portion de base de bague latérale,

   ledit dispositif à bague fendue et la bague de caoutchouc formant une garniture de retenue et d' étanchéité.

   3. Ensemble suivant la revendication 1 ou la revendication 2, 'caractérisé par le fait qu'une lèvre s' étendant généralement rédialement vers l'intérieur s'étend à partir de ladite bague latérale axialement vers l'intérieur du bord extérieur de ladite partie de base, une garni'ture de retenue et d' étanchéité étant disposée dans ladite partie en gouttière et entre lesdites lèvres,. ladite garniture comprenant un dispositif à,bague rendue cont un côté coopere avec l' une desdites lèvres, un autre dispositif à bague fendue ayant une partie évasée ou rétrécie venant en contact avec l'autre desdidtes lèvres, et une bague de caoutchouc entre lesdits dispositifs de bagues fendues,

   ladite bague de caoutchouc étant limitée par des surfaces voisines desdits dispositifs à bague fendue, de gouttière et de partie de base de bague latérale et en contact d' étanchéité par fluide avec ladite gouttière et lesdites parties de base de bague latérale sous l'acion d'une force tendant à presser ladite bgue axialement vers l'extérieur, ledit autre dispositif 9. bague fendue donnant lieu à une coopération à coincement radial entre ladite gouttière et ladite bague latérale sous l'action de la même force.

   4. Ensemble suivant l' une quelconque des revendications 1 à 3 , caractérisé par le fait que ladite garniture d'étanchéité comprend une bague fendue en contact avec une desdites lèvres, une autre bague fendue ayant une partie évasée ou rétrécie en coopération avec l'autre desdites lèvres, et une bague de caoutchouc etre lesdites bagues fendues. <Desc/Clms Page number 7>

   5. Ensemble suivant la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdites bagues fendues ont des surfaces ra- diales sensiblement opposées, et en ce que la bague de caoutchouc entre lesdites bagues fendues est limitée par lesdites surfaces radiales oppo- sées desdites bagues fendues, et par des surfaces opposées de ladite gouttière et des parties de bague latérale.

   6. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications pré- cédentes, caractérisé par le fait que ladite partie en gouttière a une bride axiale avec une surface cylindrique extérieure se terminant en une lèvre s'étendant généralement radialement vers 1' extérieur, une partie en bague latérale continue ayant une portion de base comprenant une longueur ayant une surface intérieure sensiblement cylindrique surplombant la bride axiale de ladite partie en gouttière, et dans lequel ladite bague de caoutchouc est limitée par lessurfaces voisinesdesdites bagues fendues et par les surfaces cylindriques desdites portions de gouttière et de base de bague latérale, et en contact étanche fluide avec les surfaces cylindriques desdites parties de gouttière et de base de bague latérale, 7.

   Ensemble suivant la revendication 6, caractérisé par le fait que l'autre bague fendue fournit une coopération à coincement radial entre ladite lèvre de gouttière et ladite surface cylindrique de la bague latérale sous l'action de la même forceo 8. Ensemble suivant 1' une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite garniture comprend une bague fendue coopérant avec ladite lèvre de bague latérale, une autre bague fendue ayant une partie évasée coopérant avec ladite lèvre de gouttière, et une bague de caoutchouc entre: lesdites bagues fendues.

   9. Ensemble suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le faitque ladite garniture comprend une bague fendue coopérant avec ladite lèvre de gouttière , une autre bague fendue ayant une partie évasée qui coopère avec ladite lèvre de bague latérale 10 Ensemble suivant l'une quelconque desrevendications pré- cédentes, caractérisé en ce qu'il cpmporte une partie de bague latérale continue ayant une portion de base comprenant une bride axiale entourant ladite partie de base de jante, ladite brise actant une surface extérieure pour venir en contact avec la surface radialement intérieure d'un talon de pneumatique, la partie de base de ladite bague latérale comprenant une, deuxième bride de plus grand diamètre radialement intérieure surplombant ladite portion en gouttière,

   ladite bague latérale ayant une lèvre s' étendant radialement à partir de ladite seconde bride vers ladite portion en gouttière et disposée acialement vers l'intérieur de ladite lèvre de gouttière, une bague à fente ayant une surface évasée se présentant radi,- lement vers l'intérieur coopérant avec ladite lèvre de gouttière et une surface radialement extérieure coopérant avec la brid surplombante de ladite portion de base de bague latérale, et une bague de caoutchouc entre ladite lèvre de bague fendue et la lèvre de bague latérale , ladite bague de caoutchouc étant limitée par les surfaces voisines de ladite gouttière, de ladite bague fendue et ladite portion de base de bague latérale.

   llo Ensemble suivant la revendications 10, caractérisé par le fait que ladite portion en gouttière a une bride de base évasée ou rétrécie se terminant en une lèvre s' étendant généralement radialement vers l' extérieur, et dans lequel ladite bague latérale a une lèvre évasée ou rétrécie s' étendant radialement à partir de ladite seconde bride vers le côté acialement intérieur de, ladite portion en gouttière et disposée axialement vers l'intérieur de laditelèvre de gouttièreo <Desc/Clms Page number 8> 12. Ensemble suivant la revendication 10 ou 11, caractérisé par le fait que ladite bague de caoutchouc a des surfaces évasées coopé- rant avec les surfaces évasées de ladite bague latérale et de la portion en gouttière et une surface complémentaire à la surface voisine de ladite bague de métal fendue.

   13. Ensemble suivant l' une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite bague fendue eet une bague de métal. en annexe ? dessins.