<Desc/Clms Page number 1>
Mécanisme dé changement de vitesses pour la commande de
EMI1.1
la brocne motrice et de l'aw,n,c3.é' d.ns une machiné-ôitil.
On conanît des boites de'vitesses .pour la commande
EMI1.2
de dé' Poupée fixe et de. dans les tours à Charibter, les tours-revolver, -les tours verticaux, fraise- ses et autres machines-outils, dans lesquelles la broche'- motrice'est commandée séparément, tandis que l'arbre d'a- vance est entraîné, à l'aide d'un pignon intermédiaire, partir d'un pignon calé sur.
bette broche, Dans les tours à charioter, tours-revolver et autres machines-outils à avance rapide, ce pignon intermédiaire est amené 'dans deux .positions,'comme il est connu en 'soi,"avec ceci que, dans une des ces positions, l'arbre d'avance est entraîné, par l'entremise du pignon intermédiaire, depuis un pignon calé sur la broche motrice, tandis que , dans l'autre position,
<Desc/Clms Page number 2>
Ie pignon intermédiaire est hors de prise avec le pignon monté sur la 'uroche motrice, mais engrène par contre avec un pignon du renvoi, à la suite de quoi l'arbre d'avance tourne plus rapidement que la broche de la poupée fixe.
La figure 1.montre à titre d'exemple une boîte de vitesse à baladeurs connue, pour la commande de la broche motrice'et de l'avance d'un tour à charioter ou d'un tour- revolver. 'La poulie de transmission 100 est entraînée de- puis un!moteur électrique.ou un variateur de vitesse (non représenté) réglables dans un rapport de 1 : 4, par exemple avec une gamme dei vitesses de rotation de 350-1400 t/min. l'aide du. renvoi à engrenages, et solvant les positions
EMI2.1
defanere occupées par les baladeurs, on peut transmettre à la broche motrice trois gammes de vitesses suivant les rapports, '1 1, 1: 4 et 1 : 16.
EMI2.2
Lorsque les pignons.lol,¯103, 105 et 108 sont en '.prise,.la broché motrice III tourne, suivant.la gamme de
EMI2.3
vitessel : 1, à 350-1400 t/min. L'arbre d'avance V tourne
EMI2.4
suivant la même gamme de vite.sse que'. le'baladeur intermé- diaire 1.10 engrène -avec', le pignon 167 o le pignon 101.
Lorsque les pigeons '1p1,j' 103)( ',906 et.109- engrènent, ,'i' les r :191,: 103'1'j06' met:109' nrènent, ,", , motricfl tournèj ", ,l" 1 l , " la.broche motrice tourner suivant le rapport :.4, à la,,,oce. mtrc tur:ne\, sfvil17:t 'ppor,t '.! , 88":r350 t/min., l'arbre d'avau'çe V tournant a cette même vitesse'si les pignons 107 et 110 sont en prise. Si les pi- . d' gnons 101et 110 'Sont en prise, l'arbre/avance tourne 4'fois '... , aussi vite que la broche motrice III.
Lorsque les pignons 102,104, 106 et 109 sont en pri- se, la broche,III tourne, suivant le rapport 1 :16 à 22-88 t/min. Dans ce cas, l'arbre d'avance V tourne à la même vi- tesse que la broche III lorsque le.s pignons 107 et 110 en- grènent, mais tourne seize"fois plus vite, que cette broche
EMI2.5
si les pignons 101 et 110 sont en prise, cette dernière dis- position permettant de réaliser les avances rapides, c'est- à-dire , les filets à pas rapide.
<Desc/Clms Page number 3>
Lorsqu'on met en prise les pignons 1 1 , 13, 13 et
17, la broche III tourne dans une gamme de 88-350 t/min.
Lorsque le oignon 18 occupe la position en pointillé de gauche, sa prise avec le pignon 16 fait que l'arbre d'avn ce V tourne à la même vitesse que la broche III. Lorsque le pignon 18 occupe la position en pointillé de droite, il engrène avec le'pignon 11.
L'arbre d'avance V tourne de ce fait quatre fois plus vite que la broche III, ce qui fourni'! des avances et des pas de filets quatre tois aussi grands. lorsque les baladeurs ont été manoeuvrés de telle 'façon due les pignons 12; 14, 15 et 17 sont en prise, la broche' III tourne-dans une gemme de vitesses de 22-88 t/min
Lorsque le baladeur 18 occupe la position en pointillé de, gauche, l'arbre d'avance V tourne à la même vitesse que la broche II, vu la prise entre'18 et 16.
Lorsque le pi- gnon 18 occupe la position en pointillé de, droite, l'arbre d'avance tourne seize fois plus vite 'que la broche III, vu la prise entre 11 et 18, de.. sorte que l'on obtient les avances rapides et les pas de vis rapides correspondants.
'Comparativement aux boites de vitesses connues pour la commande de la broche motrice et de l'avance d'une machines-outil,l'invention offre l'avantage de la suppres- sion de deux pignons. Un-autre avantage consiste en ce que cette broche ne porte plus que deux. pignons. lesquels sont montes dans 'le carter 21 au voisinage immédiat des paliers avant et arrière de la borche. Le pignon médian qui; dans les constructions connues, se trouvait à une certaine dis- tance des paliers, a été supprimé, ce qui élimine la fle- xion préjudiciable de la broche et les vibrations qui en résultent et qui compromettent la précision du travail et la qualité'des surfaces travaillées.
Le fait que les dis- tances entre' les paliers respectifs des arbres de renvoi I et SI et entre les paliers de la broche III sont plus
<Desc/Clms Page number 4>
L'invention vise à obtenir un effet au meins iden- tique, mais' à moins de frais.
Lorsqu'il s'agit d'obtenir
EMI4.1
une avance rapide ou un filet à pas rapide, on 3< iJ;.irvie.i"à , selon l'Invention, par le fait due, dans une position d'un baladeur, celui-ci engrené avec un pignon calé sur la bro.
EMI4.2
ie u..0 42^lCê: et rù-w .;,¯an.1e ainsi l'arore -1 < à-=,#i;c i , bandit q.-&, l':.CI3 '¯.u'¯. ,3ltCï =- lil7J. i..'LSJtI 3<1 ce baladeur, Csmlü--t'.'.7. en- grené encore en outre avec un pignon du renvoi et commande ainsi simultanément la broche motrice et l'arbre d'avance.
Lorsqu'on désire 'en outre réaliser des vaances ra- pides ou des filets à pas rapide, on y parvient, grâce à l'invention, par le fait que le baladeur est-amené dans une troisième position et est ainsi mis hors de prise avec le pignon calé sur la broche motrice, tout en demeurant en prise avec le pignon du renvoi, de sorte que l'arbre d'avan tourne ce/plus rapidement que la broche motrice.
Les figures 2 , et 3 des, dessins annexés montrent un exemple d'exécution de l'invention destiné à un tour à charioter ou un tour-revolver.
La figure 2 représente le plan d'engrèenment étalé.
La figure 3 est une vue latérale montrant les posi- tions relatives des cinq arbres et des pignons.
En comparant cette réalisation à celle de la figure
1, on constate que les pignons 105 et 108 ont été éliminés.
'Il ne reste que le petit baladeur 13 en tant que pignon com- plémentaire au grand pignon 17 de la broche motrice III. Le baladeur intermédiaire 18 présente une largeur double de celle de l'intermédiaire 110 de la figure 1.
EMI4.3
La poulie de transmission 10 est coiivfianrlle de façon connue, par exemple avec une gamme de vitesses de 350-1400
EMI4.4
t/2in. Lorr>que le baladeur 18 est en position intermédiaire, il engrené, pignon intermédiaire, avec les pignons 11 et 1 ci, de. sorte que la broche III et l'arbre d'avance V sont
EMI4.5
'=c>m>ca#t:
14s , avec une -T.6e vitesse, par l'entremise de.s i>1,g>jns 19 et 20.
<Desc/Clms Page number 5>
courtes que dans les boîtes de vitesses connues a pour résultat de raccourcir ces arbres et la broche, et donc aussi le carter, ce qui permet de réaliser des économies très importantes. De plus, le nouveau mécanisme de chan- gement de vitesse est plus silencieux, vu que, grâce aux distances réduites entre paliers, les diamètres'des ar- bres de renvoi I et II restant inchangés, ces derniers peuvent résister,à des efforts de flexion plus élevés dûs à la pression des dentures.
REVENDICATIONS
1/ Mécanisme de changement de vitesse pour la com- mande de la broche motrice ou de poupée fixe .et de l'arbre d'avance d'une machine-outil, notamment; d'un tour, caracté- 'risé en ce que, dans une de ses positions, un baladeur (18) engrène avec un pignon (16) calé sur la broche motri- ce (III) et commande ainsi l'arbre d'avance (V), tandis que, dans une autre position de ce,balade (18), celui-ci' ' engrène, en outre avec un pignon. (11) du renvoi et.commande ainsi simultanément la broche motrice et l'arbre d'avance.