BE543357A - - Google Patents

Info

Publication number
BE543357A
BE543357A BE543357DA BE543357A BE 543357 A BE543357 A BE 543357A BE 543357D A BE543357D A BE 543357DA BE 543357 A BE543357 A BE 543357A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
outlet
lubricant
fluid
chamber
duct
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE543357A publication Critical patent/BE543357A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N7/00Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/30Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the oil being fed or carried along by another fluid
    • F16N7/32Mist lubrication
    • F16N7/34Atomising devices for oil

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Nozzles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  La présente invention concerne un dispositif de lubri- 
 EMI1.1 
 fication. de fluides comprimés, plus parti culiÙ2 t du type   comprenant   un moyen de restriction de l'écoulement du fluide basé sur le   principe   du Venturi,en vue   d'introduire   
 EMI1.2 
 le 1-ubrîfiag-t,dLtnq des fluides'Gj.r.culant a des vitesses relativsuoet. duas un  enduit ou'*n,logue,, i.' ânve.ion se propose noùwwiient de coaliser un dispositif:

   - dostiné à Introduira, un lubrifiant t4l qu'une huile dctns'une càial 1 sa t ion d'air pour lubrifier des m:¯V11:M1Ps   actionnes   par un fluide   comprime   et tels que des 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 perforatrices à air comprimés des marteaux   publiques   et des moteurs à fluide   comprime;     cependant,   le dispositif de lubri- fica tion selon'l'invention n'est pas limité à de tels usages et on peut l'appliquer avantageusement pour lubrifier des paliers et des pièces en   mouvementé   dispositifs non actionnés par un fluide   comprimé ;

  ,,     . - dans   lequel le passage primaire d'air ou autre fluide comprimé est à peu près dépourvu   d'étranglement,,   le lubrifiant étant efficacement pulvérisé et diffusé avec le fluide comprimé; - dans lequel le lubrifiant est efficacement dispersé dans le fluide comprimé, en-éliminant les périodes   d'arrivée   soit en excès soit en quantité insuffisante au dispositif à lubrifier; - d'une construction telle que la quantité relative de lubrifiant dispersé dans le fluide comprimé puisse être modifiée dans de larges limites, mais ne puisse pas être facilement modifiée après qu'il a été établi un taux de débit déterminé, ce dispositif étant de construction simple, durable et relativement peu coûteux à fabriquer. 



   .Ces buts et avantages sont atteinte par le   dispositif   de lubrification selon l'invention, qui compresd de facon générale un corps délimitant une chambre et pourvu d'un orifice d'entrée du fluide comprimé communiquant avec ladite chambre, un orifice de sortie du fluide   comprimé lubrifié   distant du premier orifice et communiquant avec la même cham- bre.

   un réservoir à lubrifiant, un conduit faisant communiquer le .fond du réservoir et la chambre et présentant un orifice d'entrée dans la chambre, un étranglement du débit du fluide comprimé étant prévu à la sortie de ce conduit de façon à créer une zone de dépression autour de cette sortie lorsque le fluide comprimé s'écoule à travers la chambre, afin d'aspirer le lubrifiant dans ledit conduit à partir du ré- servoir, 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
On comprendra mioux l'invention à l'aide de lu   description   donnée ci-apres d'un de sos modes do réalisation, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: la fig. 1 est une vue en élévation du dispositif de lubrification selon l'invention;

   la fig. 2 est une coupe Verticale du. dispositif de la fig.1, selon la ligne 2-2 de la fig.   1;   la fig. 3.est une coupe transversale selon la ligne 3-3 de la fig.   2,,,   la fig. 4 est une vue'partielle, à plus grande échelle et en partie en coupe, du conduit faisant communiquer le réservoir à lubrifiant aveo la chambre de mélange et compor- tant une forme préférée de réalisation du moyen permettant de    créer à l'extrémité du. conduit débouchant dans là chambre    Une zone de dépression*   :En   se référant en particulier aux figs. 1 et   2,   on voit que le dispositif de lubrification représenté comprend un corps   10   etun réservoir à lubrifiant 12. 



   Le corps 10 contient une chambre de diffusion 14 présentant une entrée axiale 16 d'air ou fluide comprimé et une sortie périphérique 18 du fluide comprimé lubrifié. 



   Un conduit 20 d'amenée du fluide comprimé est raccordé de façon pivotante, à l'extrémité supérieure du corps 10,   a. l'admission   axiale de la chambre. Le raccord pivotant, désigné en 22 de façon générale, comprend   un?   douille 24 'présentant une bride hexagonale   26   et un filetage extérieur 28 formé au-dessous de la bride et en prise avecun. taraudage formé dans l'alésage   axial   du corps 10. 



   Une   rondellé   d'arrêt 30 peut être disposée entre la bride 26 et la périphérie de l'alesage du corps du dispositif afin d'empêcher un desserrage .intempestif de la douille 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
Un manchon 25 raccordé à un coude 27 tourne dans l'alésage de la douille 24. On ajuste par rodage la face inférieure de la douille 24 sur la face supérieure du manchon 25 afin d'empêcher une fuite d'air en cet endroit. 



   Entre le raccord pivotant et la chambre 14 il peut être prévu un robinet de commande du fluide comprimé, désigné de façon -générale en 32, destiné à régler le débit du fluide comprimé à travers le dispositif. Le robinet 32 représenté est du type à disques multiples et muni d'un organe de manoeuvre 34. Toutefois, lorsqu'on désire régler le débit du fluide comprimé dans le dispositif, on peut avoir recours à tout autre type'approprié de robinet de commande. 



   Le réservoir 12 à lubrifiant peut être construit en tout matériau approprié, par exemple en métal moulé, ou bien 'dans le cas   ou.'l'on   désire pouvoir se rendre compte visuelle- ment du niveau d'huile dans le   réservoir',,   ce réservoir peut être construit en verre trempé ou toute matière plastique transparente appropriée. Le réservoir est muni d'un bouchon de remplissage vissé 36 et d'un robinet de sortie 38 ou autre organe de purge. L'extrémité supérieur 40 du réservoir pré- sente un. filetage coopérant avec un taraudage complémentaire 
42 à la base de la chambre 14 du corps 10. 



   Deux trous 44 et 46 sont ménagés dans la tête de la par- tie supérieure 40. Le trou 44 permet au fluide comprimé contenu dans la chambre 14 de pénétrer dans le réservoir   12,   de sorte que la pression statique à l'intérieur du ,:réservoir est maintenue à peu près égaleà celle à   l'intérieur   de   la.-chambre   14. L'autre trou 46 est taraudé de façon à rece- voir un- conduit 48 destiné à assurer le passage du lubri- fiant contenu dans le réservoir 12 dans la chambre 14 par effet de Venturi, ainsi qu'on,le verra en détail ci-après. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



   Dans la forme   préférée   de realisation de   l'invention,   le conduit   48   part du voisinage du fond   intérieur   du réservoir   13 pour     aboutir     à une   extrémité de   sortie 50     disposée   concen- triquement immédiatement au-dessous de l'orifice d'entrée 16 du fluide comprimé et, ainsi qu'on le voit en particulier sur les figs. 2 et 3, dans la   partie   centrale du courant d'air sortant dudit   orifice,   do sorte que la tête 50 du   diffuseur   d'huile est entourée par le courant   d'air.   



   Ainsi qu'on peut le voir en   particulier   à la fig. 4, la tête. ou extrémité de sortie 50 du conduit 48 présente une série de trous radiaux 52 dont les   extrémités intérieures     communiquent   avec   'un     passage,   conique 54 et   l*alésage   56   du   conduit.   'Un   pointeau 58   coopère   à son extrémité   Inférieure   avec   le.passage   conique 54 pour fournir un   moyen'de     réglage   de la section des trous 52, de sorte que le débit du   lubri-   ;

   fiant dans l'alésage 56 peut facilement être   réglé   mais non troublé ou dérangé accidentellement une fois établi un taux de débit déterminé. Il est toutefois évident que, dans des dispositifs   où.le   débit n'a pas besoin   d'âtre   réglable, on peut omettre le pointeau 58, le nombre et la dimension des trous 52 déterminant alors le taux du.débit du lubrifiant sous, une pression déterminée du fluide dans le dispositif. 



   'L'extrémité supérieure 50 du conduit 48 comporte un moyen nouveau d'étranglement de l'écoulement du fluide comprimé, destiné à établir une zone de dépression autour des orifices de sortie 52 lorsqu'un fluide comprimé, tel que de   l'air,     s'écoule   à travers la chambre 14. Ce moyen comprend une.plaque 60 présentant un. rebord ou   lèvre   60' s'étendant radialement au delà du débouché' des trous 52. La plaque   60   présente un bossage central supérieur 62   conformé   de manière à diriger l'écoulement du fluide comprimé autour du rebord 
60'   ,et   à réduire la turbulence pendant le fonctionnement à vitesse élevée du dispositif.

   On peut modifier de diverses façons la forme du bossage 62 et le   diamètre   de la plaque 60 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 selon les conditions particulières d'utilisation du disposi- tif. 



     A   son entrée dans la chambre 14, l'air frappe la surface supérieure du-rebord 60' qui modifia brusquement la direction du courant d'air en   créant   une zone de dépression sous le rebord au voisinage des orifices de sortie du lubri- fiant -et en provoquant l'appel et l'introduction dans l'air de l'huile ou autre lubrifiant contenu dans le.réservoir 12 par la série de troas 52. Bien que cette disposition disperse en général efficacement le lubrifiant dans la totalité du cou- rant du fluide comprimé qui s'écoule dans la chambre 14, on peut disposer à l'intérieur .de celle-ci, du côté de l'entrée de la tête 50 du conduit 48, un écran perforé ou une plaque perforée 64.

   Cet écran,64 de pulvérisation a de préférence -une forme cylindrique et   s'étend- sur   toute la   longueur   de la chambre 14, en entourant par son extrémité supérieure l'orifice 16 d'entrée du   fluide..   L'extrémité inférieure de l'écran 64 s'applique sur l'extrémité supérieure'du réservoir à lubrifiant 12 de sorte qu'on peut facilement retirer l'é- cran de la chambre 14 pour le nettoyer ou le remplacer. 



   L'écran servant de diffuseur. et ,de filtre peut être fait en une toile métallique, en une matière plastique, en un   matai   fritté poreux ou en une matière. céramique poreuse, etc, de façon bien connue.   On   a toutefois obtenu d'excellents résultats en adoptant une toile,métallique à mailles de   0,68 mm.   
 EMI6.1 
 environ dans le cas d'une huile lubrifiante de qu;,;l t6 S:-20. 



  Lors du fOl1ctionn($J.,ent du dispositif selon, l'inven- tion, le robinet 32 étant ouvert comme on le voit sur la 
 EMI6.2 
 fig. 2, .un fluide -sous pression, tel cjue de l'air co!Rprjmé, s é-coule pu.' le conduit 30 et l'orifice- c1 ontsé -.G vers la chcJI1!b:re 14. Lorsque 1 i, ir o'prijé frappa la pio<iue 60 de la tête 50 du conduit 4Q, le cha,n;:;m:

  l0rit de direction que subit 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 le courut d'air orée au-dessous du   rebord   50' une'zone de   dépression   qui aspire le lubrifiant du   réservoir   12 par le conduit 48.   En quittant   la   chambre   14 par l'orifice de sortie 
18, le lubrifiant et le fluide   comprimé'traversent l'écran   ou   diffuseur   64, de sorte que des gouttelettes de lubrifiant non dispersées   aspirées   à partir du réservoir 12, sont   pulvérisées   et dispersées dans le fluide   comprimé.     rendant   les périodes   où   la vitesse du fluide   comprimé   s'écoutant à   travers   le dis- positif varie,

   par exemple, pendant les périodes   d'accélération     1 du   dispositif à lubrifier, alors qu'une plus   Grande   quantité   d'huile   est aspirée à partir du réservoir 12, tout excès d'huile   aspirée se   dépose sur la face interne de l'écran 64   d'où,   il peut   s'écouler   dans le réservoir par le trou 44 ou être   entraîné   par   d'autres   parties du fluide coméprimé traversant   l'écran.   



   Il résulte de la description qui précède que le présent dispositif de lubrification est d'un fonctionnement efficace et qu'il a un bon rendement. 



   Naturellement, on pourra apporter diverses variantes au mode de réalisation décrit et représenté, qui n'a été donné   qu' à   titre d'exemple non limitatif de'l'invention.

Claims (1)

  1. RESUME.
    Dispositif de lubrification d'air ou autre fluide comprimé circulant dans une canalisation, caractérisé par les points suivants, séparément ou en combinaisons: 1 11 comprend un corps délimitant une chambre et muni d'un orifice d'entrée et d'un orificede sortie du fluide, un conduit relié à.
    une source de lubrifiant et présentant un o- rifice de sortie dans ladite chambre entre lesdits orifices d'entrée et de sortie du fluide et un moyen d'étranglement de l'écoulement du fluide-comprimé prévu, à l'extrémité de sortie <Desc/Clms Page number 8> dudit conduit de façon à y créer une zone de dépression, lorsque le fluide s'écoulee à travers la chambre pour aspirer le lubrifiant du réservoir.
    2 Le conduit partant du réservoir et débouchant dans la chambre présente une sortie radiale située au-dessous de l'orifice d'entrée de fluide, une plaque étant située au-des- sus de la. sortie dudit conduit et dans la partie centrale du courant de fluide comprimé issu de l'orifice d'entrée de façon à créer ladite zone de dépression autour de la sortie radiale du conduit.
    3 Ladite plaque présente une tête d'aspiration compor- tant un rebord s'étendant radialement au delà de la sortie du lubrifiant de façon à créer ladite zone de dépression.
    4 L'orifice d'entrée et l'orifice de sortie du fluide 'sont disposés perpendiculairement l'un à l'autre.
    5 Un écran perforé formant diffuseur de lubrifiant est disposé dans la chambre entre les orifices d'entrée et de sortie du fluide, la sortie du conduit à lubrifiant étant disposée du côté d'entrée du fluide dans l'écran.
    6 Ledit conduit à lubrifiant comporte un moyen permettant de régler le débit du lubrifiant.
    7 Ledit moyen comprend un conduit traversant la tête d'aspiration et communiquant avec la sortie radiale du lubri- fiant et un pointeau monté' dans ledit conduit.
BE543357D BE543357A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE543357A true BE543357A (fr)

Family

ID=171709

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE543357D BE543357A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE543357A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2744508A1 (fr) Agencement pour la lubrification d&#39;un train d&#39;engrenages et boite de vitesses de vehicule automobile comportant un tel agencement
FR2796104A1 (fr) Corps d&#39;injecteur presentant une geometrie optimale d&#39;orifice d&#39;injection et procede pour arrondir les aretes d&#39;un tel orifice
BE543357A (fr)
FR2797189A1 (fr) Dispositif permettant de diffuser un parfum dans un local
CH326701A (fr) Dispositif de lubrification d&#39;un fluide comprimé
FR2563581A1 (fr) Injecteurs de carburant
EP1539363B1 (fr) Dispositif de pulverisation de liquide et machine agricole equipee d&#39; au moins un dispositif
FR3074554A1 (fr) Clapet de circuit hydraulique a perte de charge constante
FR2977805A1 (fr) Unite de filtration de lubrifiant pour transmission de vehicule automobile
FR2640693A1 (fr) Carburateur a dispositif de type perfectionne, pour l&#39;alimentation d&#39;un moteur au ralenti
WO1998013599A1 (fr) Dispositif d&#39;aspiration a base de pompe a jet pour reservoir de carburant de vehicules automobiles
BE403527A (fr)
FR2586944A1 (fr) Perfectionnement aux trompes a vide notamment pour le melange et la pulverisation de deux fluides
BE527855A (fr)
BE372993A (fr)
FR2467351A1 (fr) Dispositif de graissage pour appareils a air comprime
CH86625A (fr) Carburateur.
BE451546A (fr)
BE348636A (fr)
BE396094A (fr)
BE357455A (fr)
BE540959A (fr)
CH567185A5 (en) I.C. engine fuel injection system - has spring-loaded shutter displaced by air flow and regulating nozzle output
CH335281A (fr) Dispositif pulvérisateur pour graisseur
BE375934A (fr)