BE547900A - - Google Patents

Description

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   Les locomotives Diesel de fond fonctionnent à vide pendant de longues durées, du fait que le personnel de fond n'arrête pas les moteurs même pour des temps d'arrêt   prolongée   bien que les moteurs consomment ainsi inutilement du combustible et altèrent l'atmosphère. Les raisons en sont que dans les locomotives à   dé-   marreur pneumatique, les bonbonnes à air comprimé sont souvent ' vides à cause du manque d'étanchéité des soupapes et qu'on ne dis- pose souvent pas d'une prise sur le réseau d'air   comprimé   pour ces démarreurs, et que la mise en marche par gyro-démarreur est fati- gante au point que lesconducteurs handicapas ne peuvent ou ne veulent pas exécuter cette manoeuvre.

   La mise en marche au moyen   @@@   démarreur électrique normal sur batterie est exclue pour 

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 des raisons d'encombrement, parce que les mesures de protection contre le grisou, pour l'appareillage électrique d'un tel dispositif de démarrage augmentent de façon disproportionnée. En particulier, on en peut loger les fiches, dont les dimensions doivent être calculées en fonction du choc de courant au démarrage. 



   Suivant l'invention, une solution avantageuse pour le démarrage électrique dans les mines consiste à utiliser le gyro- démarreur électrique, connu en soi. On peut facilement le capsuler de façon à ce qu'il ne présente pas de danger dans une atmosphère grisouteuse. De plus, le choc de courant à l'enclenchement est si faible qu'un simple dispositif interrupteur blindé contre le grisou et une batterie relativement petite suffisent, et le commutateur de démarrage peut lui aussi être capsulé aisément contrele grisou et offrir toute sécurité. 



   Un dispositif de démarrage suivant l'invention est cons- titué comme suit. 



   Sur le volant du moteur est prévue une couronne dentée de démarrage dans laquelle le pignon du gyro-démarreur peut être engagé à la main. Le volant du gyro-démarreur est amené à grande vitesse à l'aide d'un petit moteur électrique après que celui-ci ait été enclenché par un commutateur de démarrage. Par suite de la durée du démarrage qui n'est que de 10 à 20 secondes, l'inten- sité du courant est si faible qu'une petite batterie suffit. Cette dernière suffit pour le démarrage pendant le travail d'une ou deux équipes, puis doit être remplacée. Pour permettre le remplacement de la batterie, les dispositifs de connexion pour le câble du dé- marreur sont mis hors circuit après l'enlèvement d'un couvercle,. par lequel un contact d'interruption de l'arrivée du courant est actionné, de sorte qu'on peut enlever les câbles de connexion. 



  On peut alors enlever et remplacer la batterie.

Claims (1)

1. @ R E V E N D I C A T I O N ------------------------- Dispositif de démarrage électrique pour locomotives de mines caractérisé en ce qu'il comporte un gyro-démarreur commandé électriquement et blindé contre le grisou, un commutateur de dé- marrage protégé du grisou, et une batterie interchangeable à dis- positif de déclenchement- et de déconnexion protégé du grisou.