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Au cours de l'abatage automatique du charbon au moyen de rabots, de dispositifs de havage ou d'autres dispositifs d'abatage, mais éventuellement aussi en cas d'abatage par explosifs, le charbon se présente souvent sous la forme de blocs de dimensions telles qu'ils provoquent des difficultés au cours de leur transport surtout lorsqu'ils arrivent dans les puits borgnes.
Le but de l'invention est de permettre la réalisation d'un dispositif coopérant avec un transporteur en vue de fragmenter automatiquement les gros blocs de charbon.
Suivant l'invention, le transporteur est surmonté par un bâti ou cadre formant portique, guidé rationnellement par les profilés latéraux du trans- porteur et amarré en même temps élastiquement dans les deux directions. Ce bâti ou portique exécute des mouvements d'oscillation dans le sens du transport sous l'action d'un moteur générateur d'oscillation, par exemple d'un moteur à mouve- ment alternatif. Il s'ensuit que les gros blocs de charbon qui s'accumulent devant le portique oscillant sont fragmentés par les arêtes d'extrémités qu'il présente.
Suivant l'invention c'est donc ce même portique qui sert, d'une part, de cadre profilé s'opposant au passage de trop gros blocs de charbon et, d'autre part, de dispositif fragmenteur. Ce n'est que lorsque les gros blocs de charbon ont été fragmentés et surtout lorsque leurs bords trop saillants ont été abattus que les dimensions des morceaux de charbon qui restent sbnt réduites de telle sorte qu'ils puissent suivre le mouvement du transporteur et passer sous le'por- tique.
Rationnellement on dispose à une certaine distance l'un de l'autre deux portiques qui sont reliés ensemble par une poutrelle formant pont. Dans ce cas, il suffit d'un seul moteur à mouvement alternatif monté sur l'élément de liaison formant un pont entre les deux portiques. Ce moteur est avantageusement constitué par un moteur à piston à balourd, le cylindre étant solidaire de 1' ensemble des deux portiques.
Aux deux extrémités de l'appareil sont prévus deux axes de traction prenant appui élastiquement et auxquels sont fixés des câbles d'amarrage. L'un de ces câbles peut être accroché en un point fixe tandis que l'autre est relié rationnellement à un treuil qui permet de le tendre ou de le dévider.
Cet agencement offre cet avantage que le même treuil peut servir non seulement à tendre le câble mais, suivant les besoins, également à faire avancer l'ensemble du dispositif de fragmentation, l'autre câble accroché à un point fixe devant être naturellement détaché préalablement.
Le dispositif fragmenteur peut prendre appui sur la partie supérieure des profilés latéraux du transporteur par des patins c u- p a; ra doe@s @ galets de roulement. De plus, il est recommandé de prévoir des tiges de guidage entourant latéralement les profilés latéraux du transporteur.
Le dessin annexé montre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention.
La figure 1 est une vue de profil du dispositif fragmenteur de blocs de charbon, suivant l'invention.
La figure 2 est une vue d'extrémité correspondante.
La figure 3 en est une vue de dessus.
Sur le transporteur 10 (dont on n'a représenté que le couloir trans- porteur, mais non pas la chaîne à raclettes sans fin) est monté un dispositif fragmenteur constitué par deux cadres 11 et 12 formant portiques et reliés en- semble par une poutrelle 13 formant un pont entre les deux portiques. L'ensemble est supporté par des patins de glissement 14 reposant sur les guides supérieurs du transporteur. Les montants latéraux des cadres 11 et 12 sont prolongés vers
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le bas, au delà des patins de glissement 14, de façon à entourer par des bras 15 formant leurs prolongements les profilés latéraux du transporteur.
Le dispositif fragmenteur est ainsi parfaitement guidé sur le transporteur 10 tout en conser- vant entièrement la faculté d'exécuter par rapport au transporteur des mouvements longitudinaux et notamment des mouvements d'oscillation longitudinaux.
Le dispositif fragmenteur porte à ses deux extrémités des axes 16 et 17 montés élastiquement, auxquels sont accrochés des câbles 18 et 19.Les extré- mités libres de ces câbles 18 et 19 sont solidement amarrées à des points fixes pendant le fonctionnement du dispositif.
Dans la poutrelle 13 formant pont entre les deux portiques est dis- posé un moteur 20 à piston à balourd alimenté en air comprimé par un tuyau flexi- ble 21 et pouvant être mise en marche par l'ouverture d'une vanne 22.
L'organe essentiel de ce moteur à balourd est constitué par un piston oscillant selon un mouvement de va-et-vient longitudinal provoquant l'oscillation de l'ensemble du bâti ou des portiques 11-12-13, ce qui a pour effet que les arêtes frontales 23 du portique, orientées vers l'avant, abattent les bords trop saillants des parties supérieures et latérales des blocs de charbon 24.
Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences mécaniques.
REVENDICATIONS.,,
1. Dispositif coopérant avec un transporteur-pour'la fragmentation des gros blocs de charbon se présentant dans une exploitation minière caractérisé par un cadre formant portique surmontant le transporteur et rationnellement gui- dé sur ses profilés latéraux et en même temps amarré élastiquement dans les deux directions, ce portique effectuant 'lui-même un mouvement d'oscillation sous ' - -- l'action d'un moteur à mouvement alternatif (de telle sorte que les gros blocs de charbon s'accumulant devant le portique oscillant soient fragmentés par ses - arêtes frontales.