BE593724A - - Google Patents

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BE593724A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D5/00Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Gas Burners (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Brûleur à allumage électrique pour appareil de chauffage au   fuel .   



  "Brûleur à allumage électrique pour appareil de chauffage au   fuel-.,   
L'invention vise un brûleur à allumage élec- trique pour appareil de chauffage au fuel. 



   Ce brûleur qui comprend une cuvette d'évapora- tion et une résistance pouvant être reliée à un courant électrique au moment de l'allumage, est essentiellement caractérisé en ce que cette résistance est disposée à l'intérieur de la cuvette, à proximité d'une paroi de celle-ci. 



   D'autres particularités et avantage de l'inven- tion apparaîtront au cours de la description qui va suive 

 <Desc/Clms Page number 2> 

   laquelle,   faite en référence zu dessin annexé donné à titre d'exemple non   limitatif,   fera bien comprendre   coûtent   la présente invention peut être mise en pratique, les parti-      oularitéa qui ressortent tant du texte que du   dessin   faisant,i bien entendu partie de celle-ci. les figures 1 et z sont des vues partielle  en pempestive de brûleurs pourvue d'une résistance blindée. 



   La figure 3   ae   rapporte à une variante de tels brûleurs. 



   La figure 4 eat une coupe d'un brûleur montrant la position   d'une   résistance isolée par des perles. 



   Il est bien connu que le fuel domestique ne   s'en-     flamme   que très difficilement à la température ambiante, ce qui explique les diffàcultés rencontrées par les utilisateurs de poêles fonctionnant au fuel dans l'allumage de   ceux-ci.   



   Pour la plupart, on chauffe préalablement la on- Tette d'évaporation, en y faisant brûler un peu   d'alcool.   certaine en s'inspirant de la technique d'allumage des brûleur leurs à pulvérisation ont   préconisé   l'allumage électrique, néanmoins, jusqu'à ce jour, ce procédé n'a connu qu'un auc- cès relatif en raison des inconvénients qui en découlent, notamment le temps trop long de mise en route. 



   Le brûleur représenté sur les figures annexées est   pourvu   d'une résistance   W   placée à l'intérieur de la cuvette B afin que   pendant le   temps où elle est reliée au circuit électrique, par exemple d'une distribution basse tension,elle   chauffe   les parois de cette cuvette et provo-   qne     l'ignition   des vapeurs s'élevant de la nappe liquide. 



   Le brûleur représenté à la figure 1 comprend une gorge Ba   creusée   dans sa paroi au-dessus du niveau du 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 fuel, et une résiwtaaow Tï,dn,tTpe isole et MinM logée " I., f"4 , ,, dans une gorge BI. Les deux eoctréttitéa de cette résietanoe peuvent traverser la paroi du brûleur par des oananx avant d'atteiDdro leur connection au circuit électrique (non représenté). 



   On constate   qu'une     résistance   chauffe par con- 
 EMI3.2 
 ductibilit6 la maaas métallique du brûleur et indirectement le fuel qui en recouvre le fonl. Il y a également chauffa- ge déréeet de celui-ci par rayonnement. 



   Bien entendu, il   est   possible   d'utiliser   une 
 EMI3.3 
 réi3latanoe blindée Sb ne faisant qu'une partie du pourtour et plongeant à l'intérieur de la cuvette B (fig.2). 



   La figure 3 montre une autre variante de réaia- 
 EMI3.4 
 tanoe U plongeante, lea extrémités de oolle-oi trareraant      la paroi de la cuvette par des cannaux Bb. 
 EMI3.5 
 



  Enfin colon le mode de réalisation de la figure 4L! la r6aistanoe Wq est un fil enroulé en apirea qui sont ai- tuées au voiainage du lond de la cuvette, la fil est isolé par perles IP par exemple en   eteatite.   



   Les deux extrémités du fil pourraient chevau- chér les bords du brûleur comme dans le cas de la figure 2, ;      on au contraire traverser   l'épaisseur   de la paroi par des canaux Bb garnis de tubes   isolants   I. 



   On remarquera que ces trois dernières solutions na permettent de chauffer le fuel que par rayonnement. 



   Bien entendu, lea   résistances     W   se sont mises en service qu'au seul moment où l'allumage du fuel est désiré. 



   Il   est   d'ailleurs connu de placer lea résistan- ces d'allumage des brûleurs à fuel en dépendance d'un thermostat   placé   dans le conduit de fumée,   le.it   thermos- tat   coupant   le circuit électrique dès que la température   @   
 EMI3.6 
 de"rdgl e est atteinte. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   Il va de soi que l'on peut, sans sortir du cadre de la présente invention, apporter toute modifi- cation aux formes de réalisation qui viennent d'être décrites. 



    REVENDICATIONS     I.-   Brûleur à allumage électrique pour appa- reil de chauffage au fuel comprenant une cuvette   d'éva-   poration et une résistance pouvant être reliée à un courant électrique, au moment de 1'allumage,   caractérisé   en ce que   cet-   résistance est disposée à l'intérieur de la   cuvette,   à   proximité     d'une   paroi de   oelle-oi.   



   8.- Brûleur   aelon   la   revendication   I/ oarao-   térise   en ce que laorésistante eat logée dans une gorge creusée dans la paroi intérieure de la cuvette. 



   3.-   Brûleur   selon la revendication, Il oarao- térisé en ce que les extrémités de la résistance traver- sent la paroi de la cuvette par des canaux. 



   4.- Brûleur aelon la revendication I/ oarao térisé en ce que la   résistance   plonge 4 l'intérieur de la cuvette. 



   5. - Brûleur selon la revendication 4/   carao   térisé en ce que la résistance est enroulée en spires et partiellement   Isolée   par des perles.

Claims (1)

  1. 6.- Brûleur aelon la revendication 2 caractérisé en ce que la résistance est du type blindé
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