<Desc/Clms Page number 1>
Transporteur assurant la distribution automatique de montures d'ouvrage en des points prédéterminés,
La présente invention est relative à un transporteur destiné aux montures d'ouvrages comportant un crochet de eus- pension, entainées par un support et distribuées automatique- ment sur des barres réceptrices qui sont disposées en des points susceptibles d'être choisis à l'avance. Elle vise à la réalisation d'un transporteur équipé de supports qui per- ' mettent la distribution, de part et d'autre de ceux-ci, de plusieurs montures d'ouvrage,un tel transporteur, sans exiger uno grande précision dans le réglage relatif entre les supports et les barres réceptrices, assurant cependant une distribution correcte des montures d'ouvrage.
Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu
<Desc/Clms Page number 2>
grâce à la réalisation en V du support relié à un axe dis- posé dans le plan longitudinal médian du transporteur, ce support étant susceptible d'être incliné au point de distri- bution, ainsi que par des rails de guidage pour les montures d'ouvrage, coopérant avec ce support, disposés dans le trajet de son mouvement d'inclinaison, aux points de distribution, ces rails de guidage étant fixes et s'étendant parallèlement au sens du transport.
Constructivement, et suivant une autre proposition de l'invention, on adopte une disposition dans laquelle le rail de guidage est constitué par l'extrémité coudée d'équer- re de la barre réceptrice. Grâce à cette liaison directe entre le rail de guidage et la barre réceptrice, il devient impossible que la monture d'ouvrage, au moment de sa distri- bution, échappe à la barre réceptrice oar cette monture d'ou- vra&e chevauche déjà ladite barre réceptrice, avant de quit- ter le support.
L'invention sera décrite plus en détails ci-dessous, à l'appui des dessins annexés qui représentent une forme de réalisation du transporteur en question. Dans ces dessins
La figure 1 est une vue d'ensemble schématique de ce transporteur.
La figure 2 représente en perspective et à plus grande échelle un élément de ce transporteur.
La figure 3 est une vue en plan montrant cet élément arrivé à un point de distribution, au début du processus de départ de la monture d'ouvrage.
La figure 4 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2, dans laquelle le support est représenté à sa position inclinée, ou position de distribution.
La chaîne transporteuse représentée dans la figure 2, et désignée par 1 porte à certains intervalles- des gulats 2,
<Desc/Clms Page number 3>
roulant dans un guide 3 constitué par des fers profilés, ce uide étant lui-même fixé soit à un bâti, soit à un plafond.
A chaque paire de galets est relié un organe transporteur, se déplaçant le long du trajet prévu. Cet organe transporteur , 4 forme une paroi antérieure 5 dans laquelle est monté tour- nant un axe 6 disposé dans le plan longitudinal médian du transporteur. A son extrémité antérieure, l'axe 6 porte un support 8 destiné à recevoir les montures d'ouvrage 7 équi- pées d'un crochet de suspension, les supports 8 étant en forme de V. A l'axe 6 est d'autre part fixé un plateau de commande 9 qui, pour déterminer la position médiane du sup- port 8, forme une barrette 10 (voir également figure 4) contre- laquelle viennent n'appliquer les deux bras 11, 12 en vis-à- vis appartenant à deux leviers de commande 13, 14.
Ces leviers sont montés pivotants our des axes à vis fixés dans la paroi antérieure 5, et ils portent chacun une barre de commande 17, 18 à 1' extrémitésupérieure de laquelle tourne un galet15.
Deux ressorts à pincette 19, 20 entourant les axes à via 16 sont fixés par une de leur extrémités dans la paroi antérieure 5 de l'orgar.e transporteur 4, ces ressorts entou- rant les barres de commande 17, 18 par leur autre extrémité, de sorte que ces barres de commande sent constamment repous- $des vers l'extérieur. Pour transmettre les déplacements an- gulaire des barres de commande 17, 18 au plateau de commande 9, ces déplacements étant commandés par des Moyens que l'on décrira plus en détails dans la nuite, les leviers 13,14 forment des doigta d'entraînement 21, 22 dans le trajet des- quels se trouvent deux ergots 23, 24 fixés au plateau de commande 9.
Les bras 11, 12 dos leviers de commande 13,14 portent chacun un tenon de butée 25, 26 (voir figure 4) qui se déplace dans une boutonnière 27, 28 ménagée dans la paroi antérieure 5, et limite le déplacement angulaire des barres de commande 17, 18.
<Desc/Clms Page number 4>
A chacun des points de distribution prévus le long du transporteur est disposée une barre réceptrice 29 inclinée vers l'extérieur et vers le bas (voir figures 3 et 4), carre à l'extrémité supérieure de laquelle est fixé un rail de guidage 30 qui coopère avec les supports 8. Le rail de gui- dage 30 s'étend dans le trajet d'inclinaison des supports 8, et il est pratiquement parallèle au sens du transport.
Les organes transporteurs 4 sont équipés d'un dispo- sitif sélecteur 31 de type connu en soi, dont le doigt de contact 32 coopère avec des interrupteurs 33 électriques, disposés aux points de distribution. A chacun de ces pointa est monté un levier de déclenchement 34 sur lequel roulent t les galets 15, le levier 34 pivotant en 35 dans une tôle de support 36. Un ressort 37 le Maintieent à sa position normale indiquée on traits mixtes dans la figure 3.
Pour provoquer le mouvement d'inclinaison ou de bas- culement du support 8, nécessaire à la distribution des mon- tures d'ouvrage 7, le levier do dédenchement 34 est conduit à la position indiquée en traits pleins dans la figure 3,aous l'action d'un électro-aimant 38 prévu à chaque point de dis- tribution, un levier de verrouillage 40 le maintenant à cette position.
Le levier de verrouillage 40 est monté pivotant dans un bras de support 42 par l'intermédiaire de l'axe 41 et il porte, pour limiter son mouvement angulaire, un ergot de butée 43 qui se déplaoe dans une boutonnière 44 du bras de support 42. Un ressort à pincette 45 entourant l'axe 41 est d'une part fixé dans le bras de support 42, et d'autre part agit par son autre extrémité libre sur l'ergot de butée 43, de sorte que le levier de verrouillage 40 est contaminent maintenu à la position représentée dans la figure 3. Afin d'empêcher, pen- dant le mouvement de basculement du support 8. un balancement
<Desc/Clms Page number 5>
pendulaire de l'organe transporteur 4, on dispose aux pointe de distribution des rails directeurs 46 sur lesquels viennent rouler des galets 47 portés par l'organe transporteur 4.
Le fonctionnement du transporteur décrit et représenté est le suivant
La monture d'ouvrage 7 est accrochée, en un poin ou poste central de distribution ou de travail, au support 8 appartenant à l'organe transporteur 4. Ensuite, le point de distribution est choisi, de manière connue, en agissant @r la touche correspondante du dispositif sélecteur 31.
La coïn- cidence entre la touche commandée dans le dispositif sélecteur
31 et le point de distribution choisi a pour résultat que le doigt de contact 32 agit bur l'interrupteur 33 qui est ainsi .ferme, de uorte que 1'électro-aimant 38 reçoit une impulsion de courant* La tige 39 de celui-ci repousse alors le levier de déclenchement 34 contre l'action du ressort 37, pour l'a- mener à la position en traits pleins représentée dans la fi- gure 3. A cette position, le levier de déclenchement 34 est retenu par le levier de verrouillage 40.
Par l'intermédiaire du galet 15 qui roule sur le levier: de déclenchement 34, le levier de commande 14 effectue un dé- plaoement angulaire qui est transmis au support 8, par l'in- termédiaire du doigt d'entraînement 22 et du plateau de com- mande 9. Le support 8 prend ainsi sa position inclinée vers le point de distribution, de sorte que la monture d'ouvrage 7 ' glisse vers le bas sur la branche inclinée de ce support 8, sous l'effet de la pesanteur, et vient reposer sur le rail de guidage 30 (voir figure 4). A cette position, la monture d'ouvrage 7 est repoussée dans le sens du transport en glis- dant sur le rail de guidage 30, jusqu'à ce que son crochet de suspension 7a arrive à la barre réceptrice 29.
<Desc/Clms Page number 6>
Apres que le crochet de suspension vertical 7a a dépas- sé la barre réceptrice 29, la monture d'ouvrage 7 continue à glisser vers le bas sur le support 8, et tombe verticalement.
L'extrémité 7b recourbée du crochet de la monture d'ouvrage 7 chevauche la barre réceptrice 29 avant d'avoir quitté le support, puis est reçue par celle-ci. Du fait que l'extrémité 7b recourbée du crochet de suspension de la monture d'ouvrage se trouve positivement engagée sur la barre réceptrice 29 avant que cette monture d'ouvrage soit tombée du support, il est impossible que ladite monture manque la barre réceptrice.
La distribution des montures d'ouvrage s'effectue sur une course qui est déterminée par la longueur des rails de guidage, de sorte qu'elle est très largement indépendante de la vitesse de déplacement du transporteur. D'autre part, et du fait que la distribution d'une monture d'ouvrage n'exige qu'un temps relativement court, plusieurs montures d'ouvrage pourront être simultanément distribuées 4 un même point ou poste récepteur.
Après que l'organe transporteur 4 a dépassé le point de réception, le galet 15 vient rouler sur la partie courbe du levier de verrouillage 40. Le ressort 45 se détend, pour faire jouer le levier de verrouillage dans le sens des aiguil- les d'une montre (voir figure 3), de sorte que le levier de déclenchement 34 est libéré, celui-ci étant alors ramené par le ressort 37 à sa position indiquée en traita mixtes dans la figure 3. Tant le support 6 que le levier de verrouillage 40 et que le levier de déclenchement 34 reprennent ainsi leur position de départ, si bien que l'organe transporteur 4 sui- vant, qui doit parvenir à un autre point de distribution, peut passer sans obstacle au droit de ceux-ci.