BE698248A - - Google Patents

Description

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  "Moteur rotatif 1. 



   La présente invention est relative à un moteur rotatif à explosion du type pourvu d'un piston tournant dans un carter fixe et entraînant un arbre moteur. 

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   On connaît déjà de nombreux moteurs avec piston rotatif   accouple   à un axe tournant. Le moteur rotatif conforme à l'invention est caractérise par rapport à ces moteurs rota- tifs connus en ce que le piston présente une forme allongée, dont les extrémités pourvues de racleur vont en se rétrécis-   sant,   et se   aéplace   dans un carter en forme de triangle iso-   cè@e    alternativement   autour de ses extrémités fermant pivot dans un angle du carter, la longueur de chaque coté du carter étant substantiellement égale à celle du piston. 



   Suivant l'invention également, le piston en- traîne avec lui dans ses déplacements, mais en sens inverse, une broche reliée à l'arbre moteur. 



   D'autres caractéristiques de l'invention sont encore décrites ci-après sur la base du dessin schématique annexé, à titre d'exemple uniquement, où l'on voit en : 
Figure 1 une coupe dans le carter d'un moteur rotatif conforme à l'invention, montrant le piston en position d'admission, et 
Figure 2 une coupe transversale dans le carter de figure 1, sans le piston. 



   Comme on le voit au dessin, le moteur rotatif réalisé suivant l'invention est constitué d'un carter 1, en forme de triangle isocèle, fermé par un couvercle 2. Le fond de la chambre 3 formée dans ledit carter est pourvu d'un évidement circulaire 4 se prolongeant dans l'axe par un ori- fice 5 de moindre diamètre. Les parois latérales 3' de la chambre 3 présentent dea ouvertures, respectivement d'admission 6, pour le montage de la bougie d'allumage 7, et d'échappement 8, Lesdites parois latérales 3' sont ovalisées. 



   Dans l'orifice 5 du fond du carter, où est prévu un roulement   à   billes 9, est monté l'arbre moteur 10 

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 solidaire d'un plateau 11, qui vient se loger dans l'évidement 4. Au-delà du carter, sur l'arbre moteur, est monté un volant 12. 



   Le plateau porte de manière excentrée sur sa face dirigée vers l'intérieur du carter une broche 13 saillant dans une rainure longitudinale   14   d'un piston 15 de forme allongée, dont la longueur est substantiellement égale à celle d'une paroi interne 3' du carter et dont les faces actives 15' sont également ovalisées, mais présentent un oval un peu plus prononcé que les parois internes 3' du carter. Les extrémités effilées X, X' du piston sont pourvues de racleurs 16. 



   La broche 13 plonge dans la rainure 14 du piston 15 par l'intermédiaire d'un galet de guidage   17.   



   Le déplacement du piston se fait suivant le sens des aiguilles d'une montre, tandis que la rotation du plateau entraîné par la broche coulissant dans la rainure du piston se fait en sens opposé. 



   La position représentée au dessin en figure 1 donne le début du cycle. L'admission   se   produit et le piston pivote sur une de ses extrémités X' dans l'angle C de la chambre du carter jusqu'à ce que son autre extrémité X partant de l'angle A atteigne l'angle B de ladite chambre. A ce moment, l'extrémité X reste fixe et le piston pivote en X (en traits interrompus) jusqu'à amener son extrémité X' en A, provoquant ainsi la compression. D'où il s'ensuit 1'allumage par une bougie 18 placée en 7.   L'explosion   provoque le déplacement du piston, qui, pivotant dans l'angle A, amène son   extrémité   X dans l'angle   C,.il   y a détente et début d'échappement en 8. Le piston pivotant ensuite en C sur son extrémité X, il y a échappement total et à nouveau admission.

   Le cycle recommence, 
Ainsi, pour un   uemi-tour   au piston sur lui-même se produit un cycle quatre texps comblet, et an   tour   de l'arrtre 

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 moteur. 



   Il est bien entendu que l'allumage, le graissage et le refroidissement dépendront des conditions   d'applications.   



  On notera cependant que ce moteur se prête tout particulière- ment bien au refroidissement par air. Dans l'ouverture d'échap- pement 8, on a prévu une soupape automatique 19, tandis que, sur l'ouverture d'admission 6, on a prévu de monter un carbura- teur 20 à soupape   autc..natique,     c'est-à-dire   se terminant par un élément conique 21, qui pénètre dans l'ouverture d'admission et qui est pourvu d'orifices 22 fermés par une lamelle 23 for- mant automatiquement clapet, lorsqu'il y a compression dans la chambre du carter. 



   Bien qu'ils n'aient pas été représentés au dessin, le piston porte sur ses faces latérales en contact avec le couvercle et le fond du carter des segments d'étan- chéité. De tels segments sont aussi prévus pour le plateau 11. 



   Bien entendu, on peut construire un tel moteur avec carburateur à soupape automatique, ou avec arbre à cames ou avec injecteur. Le dispositif conforme à l'invention peut servir de moteur rotatif, mais aussi comme pompe rotative. 



   Un moteur rotatif réalisé suivant l'invention convient spécialement bien pour les grandes vitesses de rota-   tion.  

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Moteur rotatif à explosion, du type pourvu d'un piston tournant dans un carter fixe etentraînant un arbre moteur, caractérisé en ce que lepiston présente une forme allongée, dont les extrémités pourvues de racleur vont en se rétrécissant, et se déplace dans un carter en l'orme de tri- angle isocèle alternativement autour de ses extrémités formant pivot dans un angle du carter, la.longueur de chaque côte du carter étant substantiellement égale à celle du piston.

   2. Moteur rotatif suivant revendication 1, caractérise en ce que le piston entraîne avec lui dans ses déplacements, mais en sens inverse, une broche montée sur l'arbre'moteur.

   3. Moteur rotatif suivant revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que la broche à une de ses extrémités coulisse dans une rainure longitudinale prévue dans le piston et à son autre extrémité est montée de manière excentrée sur un plateau tournant dans un évidement du fond du carter et fixé en bout d'arbre moteur, le centre dudit plateau coïncidant avec le centre du' carter triangulaire.

   4. Moteur rotatif suivant revendications 1 à 3, carac- térisé en ce que la broche coulisse dans la rainure du piston par l'intermédiaire d'un galet.

   5. Moteur rotatif suivant revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que les faces actives du piston sont ovalisées ainsi que les faces internes correspondantes du carter, et en ce que lesdites faces actives du piston présentent un oval plus prononcé que lesdites faces internes du carter.

   6. Moteur rotatif suivant revendications 1 à 5, carac- térisé en ce que le carter triangulaire porte sur ses trois côtés respectivement l'ouverture d'admission, la bougie d'allumage et l'ouverture d'échappement.

   7. Moteur rotatif suivant revendications 1 à 6, carac- térisé en ce que, sur l'ouverture d'admission du carter est <Desc/Clms Page number 6> monté un carburateur pourvu d'une extrémité saillante en tronc ae cône présentant des ouvertures à clapets, et sur l'ouverture d'échappement une soupape automatique.

   8. Koteur rotatif à explosion tel que décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.