BRPI0804200A2 - vagões ferroviários duplicados - Google Patents

Abstract

Com as funções de aproveitar os truques rebaixados ou não do mesmo vagão para transportar maior quantidade em peso e/ou em volume no mesmo vagão ferroviário, inclusive aproveita o teto do referido para transportar produtos e/ou materiais, oferecendo assim, menor preço neste meio de transporte com proteção de venezianas e tela nas laterais e frontais dos vagões, o que irá proporcionar maior segurança para todas as cargas a serem transportadas e abrindo assim as portas para investimento e desenvolvimento do sistema de transporte ferroviário.

Description

"VAGÕES FERROVIÁRIOS DUPLICADOS"

Refere-se a presente patente aos vagões ferroviários duplicados parautilização em ferrovias, sendo que estes têm por finalidade transportarveículos, máquinas, equipamentos, componentes, peças, materiais,contêineres, grãos, petróleo e outros produtos sem que os mesmos corramriscos de intempéries e/ou avarias por terceiros, quando das paradas nasestações ferroviárias e/ou em passagens urbanas e mesmo durante asviagens.

Atualmente, os truques dos vagões ferroviários aproveitam parte do que osmesmos poderiam transportar. Isto é constatado, quando comparamos acarga que um vagão ferroviário graneleiro transporta com outro carregadode minério de ferro. Por outro lado, os vagões ferroviários fechados nãoaproveitam o teto dos mesmos para transportar veículos,máquinas,mercadorias e/ou produtos.

Os vagões ferroviários duplicados aproveitam os truques do mesmo vagãopara levar maior quantidade de carga em peso e/ou em volume na mesmacomposição ferroviária, inclusive aproveita o teto dos vagões ferroviáriospara transportar mercadorias/produtos, ficando assim em preço menor todamercadoria a ser transportada.

As FIGURAS 1 a 20 apresentam detalhadamente os vagões ferroviáriosduplicados.

(1) túnel

(2) truque

(3) truque rebaixado

(4) veneziana fixa

(5) tela

(6) portas frontais para carregamento

(7) cobertura com chapa lisa de liga leve

(8) colunas

(9) portas laterais de acesso/carregamento de materiais ou produtos

(10) tubo flexível sanfonado para carregamento

(11) janela de acesso para carregamento

(12) válvula

(13) veneziana elétrica

(14) veneziana com mola

(15) veneziana fixa superior

(16) dobradiças

(17) siloDevido à grande circulação e ao preço para transportar produtos emcontêineres, embalagens, sacos, materiais, componentes, peças e outros deNorte a Sul e Leste a Oeste, torna-se necessário o aproveitamento do tetodos vagões ferroviários duplicados cargueiros FIGURAS 1, 2, 3 e 4, vagõesferroviários duplicados cegonheiros FIGURAS 5, 6, 7, 8, vagõesferroviários duplicados graneleiros FIGURAS 9, 10, 11, 12, vagõesferroviários duplicados petroleiros FIGURAS 13 e 14, vagões ferroviáriosduplicados de passageiros FIGURAS 15, 16, 17 e 18, vagões ferroviáriosduplicados cimenteiros FIGURAS 19 e 20. O sistema acima mostradoajudará em menor custo no transporte ao País que usar ou adaptar oproposto no seu dia a dia

Se por ventura for possível aproveitar a carcaça dos vagões ferroviárioscargueiros e outros existentes é necessário reforçar com colunas(8) aslaterais, inclusive o teto para suportar a carga a ser armazenada para asviagens.

Os vagões ferroviários duplicados das FIGURAS 1 a 12 e 15 a 20, terãovenezianas elétricas (13), ou de molas (14) ou fixas (4) nas laterais efrontais para diminuir o atrito com o vento externo. Durante a viagem, asvenezianas elétricas (13) deverão ser abertas para diminuir atrito com ovento externo e oferecendo melhor estabilidade para toda composição.

Quando da aproximação e chegada em áreas urbanas e estações ferroviáriastodas as venezianas elétricas (13) deverão estar fechadas para evitar avariano que está sendo transportado.

Se a opção for pelas venezianas com molas (14) o próprio vento externo fazpressão e opera as mesmas para abrir ou fechar. Com relação às venezianasfixas (4) é calculada uma abertura para passagem do vento, diminuindoassim atrito com o mesmo.

Pode optar por vagões ferroviários duplicados com venezianas elétricas(13), ou de molas (14) ou fixas (4) nas laterais e téla(5) nas partes frontaisconforme FIGURAS 3A, 4A, 7A, 8A, 1 IA, 12A, 17A, 18A, e 20A.

Para maior segurança é recomendado que todos os vagões ferroviáriosduplicados sejam rebaixados para melhorar a estabilidade dos mesmos econsequentemente de toda a composição.Quando do retorno dos vagões ferroviários duplicados, os mesmos podemtrazer diferentes tipos de produtos o que resultará em um ganho muitosignificativo para tudo que for transportado por ferrovia.

Quero ressaltar que com o aumento da capacidade de carga e volume nosvagões ferroviários duplicados iremos ter melhor exploração e utilizaçãodas malhas ferroviárias já existentes, inclusive incentivo para investimentonesse meio de transporte que esta ainda muito esquecido em nosso País.

Embora "Vagões Ferroviários Duplicados" que acabam de ser descritoscom referência as figuras, pareça ser a forma de realização preferível dainvenção, compreender-se à que diversas modificações podem ser feitassem sair do âmbito da mesma, podendo alguns elementos seremsubstituídos por outros que exerceriam o mesmo papel técnico.

Claims (5)

1. "VAGÕES FERROVIÁRIOS DUPLICADOS", caracterizado porutilizar o teto do vagão ferroviário para fazer de piso e/ou depósito paratransportar produtos ou materiais, aumentado assim à capacidade em pesoou em volume nas malhas ferroviárias.

2. "VAGÕES FERROVIÁRIOS DUPLICADOS", caracterizado porutilizar truques rebaixados ou não do mesmo vagão para aumentar a cargaem peso e/ou em volume no transporte.

3. "VAGÕES FERROVIÁRIOS DUPLICADOS", caracterizado porutilizarvenezianas elétricas (13), ou de molas (14) ou fixas (4) nas laterais e/oufrontais para proteger as cargas ferroviária contra avaria.

4.

"VAGÕES FERROVIÁRIOS DUPLICADOS", caracterizado porutilizar tela (5) como portas nas partes frontais dos vagões para proteçãodas cargas e menor atrito com o ar durante as viagens.