CH100023A - Moteur rotatif à explosions. - Google Patents

Description

  Moteur rotatif à explosions.    La présente     invention    a pour objet un  moteur rotatif à explosions. Celui-ci est carac  térisé par un tambour     rotatif        tournant    dans  un carter, celui-ci présentant, sur sa partie  intérieure, des saillies longitudinales limi  tant entre-elles la portion de ladite paroi  limitée -par deux     saillies    consécutives et le  tambour des chambres de travail, le tam  bour étant muni de paires d'aubes qui Co  opèrent avec lesdites chambres et, à cet effet,  sont     déplaçables        radialement,    et, étant creusé,  entre deux aubes de la même paire, d'une  chambre pour la compression des gaz. .  



  Une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention est représentée, à titre d'exemple,       dans    le dessin ci-annexé.  



       Fig.    1 en représente une     section    longi  tudinale;       Fig.    2 est une section suivant la ligne       _q-B    de     fig.    1.  



  Dans ces figures 1 est une enveloppe et  2 sont deux flasques, à l'intérieur de ces  pièces tourne un tambour rotatif 3 ayant sur  sa périphérie cinq enfoncements 4 et fixé sur  un arbre en acier 5. Ce tambour porte, à sa  périphérie, cinq couples d'aubes 6, 6' pou-    vaut coulisser     radialement    dans des loge  ments     pratiqués    dans le tambour.  



  Le moteur est relié par des tubulures au  carburateur, à la pompe à eau et au tube  d'échappement.  



  La     fig.    2 montre que la section droite de  la paroi intérieur de l'enveloppe est     limitée     par huit arcs de cercle. Quatre arcs de cer  cle, ceux correspondant aux     pistons    8, ont le  rayon du tambour 6. Les quatre autres, dis  posés     .chacun    entre deux des précédents, sont  de rayon plus petit, de façon à former quatre  chambres 10, 10'.     Enfin,    les rayons des arcs  correspondant aux chambres 10' sont légère  ment plus grands que ceux des arcs corres  pondant aux chambres 10; ces dernières sont  donc un peu plus petites que les chambres 10'.

    Les pistons 3, que des     ressorts    non représen  tés     appliquent    contre le tambour, séparent  ces chambres.  



  On peut imaginer le moteur divisé en  deux parties par un plan diamétral passant  par     X-X    de     fig.    2; ce qu'on va expliquer  en rapport à la partie supérieure peut égale  ment se référer à celle inférieure.      Des deux chambres 10, 10' dans la partie  supérieure, séparées l'une de l'autre, la pre  mière 1.0 présente un trou auquel se relie une  tubulure 11 livrant un mélange d'air et de  gaz de benzine; la seconde 10' a un trou  aussi mais en communication avec le tube  d'échappement 12.  



       Supposons    que la chambre 10 soit rem  plie de mélange carburé et que le tambour  intérieur tourne clans la direction de la. flèche;  un dispositif de guidage ne permet qu'à une  seule des aubes, celle 6, de la. paire 6-6', de  sortir de son logement et de venir en con  tact parfait avec la surface intérieure de     l'en-          veloppe    10. Ce dispositif de guidage com  prend, pour chaque aube, un guide     î,    dont  un doigt: s'engage pour les aubes 6 avec une  rampe fixe commune et pour les aubes 6'  avec une autre rampe fixe commune.  



  Pendant ce mouvement, le gaz contenu  dans la     cba.mbre    10 sera graduellement re  foulé     dans    le logement 4 existant entre les  deux aubes. Le volume du gaz sera     :.lors     nécessairement réduit; dans le cas que nous  considérons, il deviendra cinq fois plus petit  que le volume primitif. Sur sa face opposée,  l'aube qui a refoulé le gaz a causé une dé  pression qui est annulée par une nouvelle  admission fournie par le tube d'aspiration 1.1.       Aussitôt    que la surface de contact 8 de la  chambre 10 a     61:é    dépassée, l'aube qui a re  foule: le gaz retourne dans son siège et l'au  tre aube du couple sort en même temps de  son logement pour s'appliquer à, son tour sur  l'enveloppe.

   Dans cet instant, le gaz refoulé  est allumé par une bougie à allumage -9 et  la pression développée par l'explosion agis  sant sur l'aube en action 6' fait tourner le  tambour dans la direction de la flèche. Si  la. chambre 10', où l'explosion a lieu, était    remplie par hasard des gaz résiduels d'une  explosion précédente l'aube en action 6' avec  sa, surface antérieure obligerait ces gaz rési  duels de sortir par le     tube    d'échappement 12.  



  Le même phénomène a. lieu dans l'autre  partie symétrique du moteur coopérant avec  un     autre    couple d'aubes.  



  Comme cinq couples d'aubes sont prévus,  pendant chaque rotation ont lieu dix explo  sions.  



       Dans    l'exemple représenté au dessin, ii  y a quatre chambres et cinq couples d'aubes.  Il est clair qu'un moteur suivant l'invention  peut avoir ou deux chambres et un couple  d'aubes seulement ou un nombre de chambres  plus grand que quatre avec cinq couples  d'aubes.  



  Le refroidissement à l'eau a lieu au  moyen de     c-avités        1.3,    13' dans lesquelles se  produit une circulation d'eau sous pression.  



  La lubrification est automatique et réglée  en     proportion    de la, vitesse du rotor.

Claims (1)

1. REVEUTDICATION Moteur rotatif à. explosions, cara:etérisé par un tambour rotatif tournant dans un car ter, celui-ci présentant, sur sa partie inté rieure, des saillies longitudinales limitant entre elles la portion de ladite paroi limitée par deux saillies consécutives et le tambour des chambres de travail, le tambour étant muni de paires d'aubes qui coopèrent avec lesdites chambres et, à cet effet, sont dépla- çables radialement, et, étant creusé, entre deux aubes de la même paire, d'une chambre pour la compression des gaz.