Appareil aspirateur<B>de</B> poussières portatif fonctionnant électriquement, pour le nettoyage par<B>le vide.</B> L'invention est relative<B>à</B> un appareil as pirateur de poussières portatif, fonctionnant électriquement, pour le nettoyage par le vide.
Cet appareil comporte un moteur électri- que, un ventilateur et un collecteur<B>à</B> pous sières garni de toiles :filtrantes et ces toiles sont disposées de manière<B>à</B> entourer, d'une part, complètement l'ensemble du moteur et, d'autre part,<B>à</B> occuper intérieurement la plus grande partie de l'enveloppe de l'appareil.
Deux formes d'exécution de l'invention sont représentées au dessin annexé dans lequel<B>:</B> La fig. <B>1</B> est une coupe verticale de l'en semble de l'appareil; La fig. 2 montre, également en coupe verticale, une variante d'exécution du même appareil; La fig. <B>3</B> est une coupe verticale trans versale partielle faite suivant la ligne D-D de la fig. 2.
L'appareil représenté<B>à</B> la fig. <B>1</B> comporte trois pièces principales, le socle<B>A,</B> l'ensemble moteur B comprenant le ventilateur, le col lecteur<B>à</B> poussières<B>C.</B> Le socle<B>À</B> forme une boite comportant un fond plat<B>1</B> sur lequel est serti un fond embouti 2. Celui-ci présente en son centre, un orifice circulaire q muni d'un rebord 4 et, sur sa périphérie, des trous<B>5</B> dont le nombre et le diamètre sont établis pour correspon dre<B>à</B> l'orifice d'aspiration.
Des cuvettes<B>6,</B> obtenues par emboutis sage du fond 2 ou rapportées sur ce fond, sont disposées, au nombre de trois, de préférence, entre l'orifice central<B>3</B> et les trous<B>5</B> et for ment les logements de ressorts<B>à</B> boudin<B>7</B> destinés<B>à</B> constituer une suspension élastique pour l'ensemble Moteur B et<B>à</B> éviter ainsi la -transmission des trépidations du moteur au corps de l'appareil.
Les ressorts<B>7</B> sont maintenus en place dans chacune des cuvettes<B>6, à</B> leur extré mité inférieure par une portée et,<B>à</B> leur extré mité supérieure, par une autre portée<B>8</B> pra tiquée dans une plaque<B>9</B> form"ant la paroi inférieure de la boîte dans laquelle tourne le ventilateur.
Cette plaque présente en son centre un orifice circulaire de même diamètre que Pori- fice <B>3 du</B> fond 2 et muni, également, d'un bourrelet qui permet, en combinaison avec le bourrelet 4 de fixer un joint flexible destiné à i assurer l'étanchéité entre la boîte. du ven- tilateur et le socle<B>A.</B>
La plaque<B>9</B> est retenue sur les ressorts <B>7</B> par d'autres ressorts<B>à</B> boudin<B>10</B> disposés <B>à</B> l'intérieur et dans l'axe des ressorts<B>7,</B> de façon<B>à</B> exercer une traction sur cette pla que.<B>A</B> cet effet, les ressorts<B>10</B> sont attachés, d'une part, sur le fond des cuvettes<B>6,</B> par des boulons<B>11</B> ou par des crochets et, d'autre part, sur la plaque<B>9</B> par des gou pilles 12 logées dans les portées<B>8.</B>
L'ensemble moteur B comporte un mo teur électrique approprié dans lequel le cou rant est amené par des fils<B>13</B> branchés sur les fiches 14 isolées par une plaque<B>15</B> de la douille<B>16</B> portée par le soc-le <B>À</B> et dans laquelle sont fixées les fiches.
Le corps externe de l'ensemble moteur présente une base évasée<B>17</B> fermée par une cloison<B>18</B> et rendue solidaire de la plaque<B>9</B> par des entretoises<B>19,</B> en nombre variable, la cloison<B>18</B> complétant, avec la plaque<B>9,</B> la boîte du ventilateur 20. Une cavité 21, ménagée entre la cloison<B>18</B> et le ventilateur 20 permet le passage du fil conducteur du moteur.
Varbre moteur tourne,<B>à</B> son extrémité inférieure dans un roulement<B>à</B> billes 22, fixe, et<B>à</B> son extrémité supérieure, dans un second roulement<B>à</B> billes<B>23</B> monté dans une pièce cylindrique 24 présentant une partie filetée sur -laquelle vient se visser un écrou <B>25</B> permettant le réglage des roulements.
La pièce 24 est percée en son centre pour laisser passage<B>à</B> l'arbre moteur<B>26</B> dont l'extrémité supérieure débordant<B>à</B> l'ex térieur de la pièce est munie d'une noix d'entraînement ou d'une goupille<B>27</B> permet tant de fixer sur cet arbre une transmission flexible ou tout autre organe analogue en vue d'utiliser l'énergie fournie par le moteur à un usage autre que celui de l'appareil. Le graissage du roulement<B>23</B> est assuré par un conduit<B>28</B> sur lequel est vissa un bouchon fileté<B>29</B> qui exerce une pression sur le lubrifiant contenu dans le conduit pour le faire passer dans une gorge âû pratiquée en tre la pièce 24 et la carcasse 31* et dans un autre conduit ménagé dans la pièce 24.
Les balais en charbon 32, du moteur, sont guidé% par un tube-<B>33</B> présentant un collet 34 formé par deux rondelles vissées sur le. tube et serrées l'une contre l'autre. Le tube est centré dans la carcasse<B>31</B> par l'in termédiaire de deux rondelles<B>35,</B> en matière isolante, évitant le contact du tube avec la masse formée par la carcasse.
Les deux rondelles 34 et le tube<B>33</B> sont maintenus en place par ces rondelles <B>35,</B> la bague<B>36</B> serrant le tout contre l'épau- lement37 de la carcasse<B>31.</B>
Un bouchon<B>38,</B> en matière isolante vissé également dans la carcasse<B>31,</B> comprime le ressort<B>76</B> agissant sur les balais en charbon.
Le<B>-</B>collecteur de poussières<B>C</B> est consti tué par un récipient comportant une enve loppe extérieure cylindrique<B>39,</B> une enveloppe int <B>"</B> érieure tronconique 40, un fond circulaire 41 fermant l'enveloppe 40<B>à</B> sa partie supà- rieure, un fond annulaire 42 fixé<B>à</B> la partie inférieure des deux enveloppes qu'il entretoise et un couvercle 43, de préférence bombé, recouvrant l'extrémité supérieure de l'cuve- loppe 39.
Tous les organes du collecteur sont as semblés par agrafage, soudure ou sertissage, sauf le couvercle 43 qui est amovible et présente un rebord circulaire 44 permettant de l'adapter sur l'enveloppe<B>39</B> sur laquelle il est maintenu par un tube 45 qui le tra verse en son centre. Ce tube foi-me, <B>à</B> son extrémité supérieure, un collet 46 qui repose. sur le couvercle et le maintient appliqué sur l'enveloppe<B>39</B> par un écrou 47 vissé<B>à</B> la partie inférieure filetée du tube 45.
Le fond annulaire 42 reliant les deux enveloppes<B>39</B> et 40 est percé de trous 48 de diamètre et de nombre correspondant aux orifices<B>5</B> du socle<B>A</B> et il présente une sec- tion bombée ménageant entre lui et le socle un espace vide permettant<B>à</B> l'air de passer librement du collecteur C ait socle<B>A</B> sans qu"il soit nécessaire que les orifices<B>5</B> et 48 soient placés en regard les uns des autres.
L'étanchéité est assurée par un joint 49, en caoutchouc ou en toute autre matière élastique, interposé entre le socle<B>A</B> et l'en veloppe<B>39</B> du collecteur.
Le couvercle 43 comporte trois ouver tures;<B>la</B> première sert de passage au tube central 45 et d'orifice d'échappement de l'air aspiré qui, formant un fort courant, petit être utilisé pour différentes applications.
La seconde ouverture est munie d'un tube <B>50</B> formant orifice d'aspiration et dans lequel peuvent s'adapter un tube flexible et des ventouses diverses.
Le troisième orifice<B>51,</B> de grand diamè tre, sert<B>à</B> l'évacuation des poussières conte nues dans le collecteur, il est muni d'une rondelle élastique formant joint et d'un bou chon amovible,<B>52</B> maintenu par le vide pro duit dans l'appareil ou par un ressort.
L'étanchéité entre l'enveloppe cylindrique <B>89</B> et son couvercle 43 est assurée par un double joint<B>53,</B> en matièm élastique, qui sert en même temps<B>à</B> maintenir par son re bord un cercle métallique 54 présentant une gorge circulaire destinée<B>à</B> fixer la partie su périeure d'une toile filtrante cylindrique<B>55.</B>
Une seconde toile filtrante<B>56,</B> tronconique, est fixée par son extrémité supérieure dans la corge cireulaire d'une cuvette métallique <B>57</B> montée au moyen d'un joint et dun écrou <B>58</B> sur une douille de guidage du tube 45 <I>sur l'écrou</I> 47, <B>A</B> leur extrémité inférieure, les deux toiles <B>55</B> et<B>56</B> sont fixées sur une couronne inétal- lique <B>59</B> présentant deux rebords opposés munis, chacun, d'une gorge circulaire.
Des boulons<B>60,</B> traversant le fond 42 et répartis en nombre convenable, <B>,</B> permettent <B>de</B> régler la tension des deux toiles filtran tes en exerçant une traction sur la couronne<B>59.</B> Une toile en matière rigide ou un gril lage, interposé entre l'enveloppe conique 40 et la toile<B>56</B> -empêche cette dernière de ve nir, par l'aspiration, se coller sur l'enveloppe.
Le collecteur<B>0</B> est relié au socle<B>À</B> par un dispositif d'assemblage<B>à</B> leviers bascu lants<B>61</B> facilement démontable et dont les pattes d'attache<B>62</B> assurent le centrage du collecteur sur le socle.
L'a"ppareil ainsi constitué fonctionne<B>de</B> la manière suivante<B>:</B> Le ventilateur 20, actionné par le moteur, provoque l'aspiration, par la ventouse, de l'air chargé de poussières.
Cet air arrive dans le collecteur par le tube<B>50,</B> trayerse les deux toiles filtrantes <B>55</B> et<B>56</B> formant sac, se trouve débarrassé de ses poussières qui restent dans ledit sac, continue sa course et pénètre. dans le socle <B>A</B> en passant<B>à</B> travers les orifices 48 et<B>5.</B>
Du socle<B><I>A,</I></B><I> l'air</I> passant par l'orifice central <B>3</B> -arrive au ventilateur puis<B>il</B> se répand dans la chambre formée par l'enveloppe 40 et s'échappe<B>à</B> l'extérieur par le tube 45.
Une partie de l'air passant<B>à</B> travers des trous ménagés dans la cloison<B>18</B> et sortant <B>à</B> la partie supérieure du moteur par l'orifice de visite des porte-charbons, sert<B>à</B> ventiler l'induit et<B>à</B> en diminuer ainsi Pêchauffement.
Pour vider les poussières amassées dans le collecteur, il suffit de séparer celui-ci du socle -4 en abaissant les leviers<B>61,</B> pu<B> </B> is d'enlever le bouchon<B>52</B> et de renverser l'ap pareil.
La variante d'exécution représentée fig. 2 et<B>3</B> porte notamment sur le mode de mon tage des toiles filtrantes, sur le dispositif de fixation du couvercle permettant de l'enlever facilement et rapidement pour vider l'appa reil après usage et, enfin, sur la disposition d'organes de préhension destinés<B>à</B> faciliter le renversement et le soulèvement de l'appa reil.
<I>Sur</I> le fond<B>1</B> du socle,<B>À</B> est montée une poignée 64, articulée dans des pontets<B>65</B> et maintenue rabattue contre le fond par des ressorts<B>à</B> lame<B>66</B> logés dans des cavités formées par emboutissage du fond.
Cette poignée est destinée, en combinai son avec un anneau<B>67</B> fixé<B>à</B> la partie su- périeure de l'enveloppe cylindrique extérieure <B>39, à</B> faciliter<B>le</B> renversement de l'appareil pour le vider. L'anneau<B>67</B> peut également servir<B>à</B> suspendre l'appareil.
L'enveloppe interne tronconique 40 est terminée par un dôme<B>68</B> et l'intersection de cette enveloppe et du dôme est munie d'une plaque perforée 41 présentant en son centre un orifice 41'<B>à</B> bords repoussés, dont le diamètre est établi de façon<B>à</B> permettre le libre passage de l'extrémité supérieure du moteur. Cette dernière est munie d'une gar niture en caoutchouc 4i" destinée<B>à</B> amortir les chocs provoqués par les déplacements éventuels du moteur.
Le dôme<B>68</B> est évasé<B>à</B> sa base pour former une portée circulaire<B>69</B> débordant autour de l'enveloppe 40 et il est traversé en soit centre par le tube ou conduit d'ùva- cuation d'air 45, fixé sur ce dôme.
Le tube 45 forme,<B>à</B> sa partie supérieure, un taraudage dans lequel vient se visser l'extrémité inférieure filetée d'un second tube <B>70</B> engagé dans l'orifice central du couver cle 43 et terminé par une tête<B>71</B> formant écrou, qui vient s*appliquer sur le couvercle.
La bague 54, interposée entre le couvercle 43 et lie rebord supérieur de l'enveloppe<B>39</B> est emboutie de manière<B>à</B> constituer un re bord on bourrelet destiné<B>à</B> supporter la toile filtrante cylindrique<B>55.</B>
<B>A</B> cet effet, cette toile est montée,<B>à</B> sa partie supérieure, sur un cercle rigide<B>72</B> qui repose sur le rebord de la bague #4, et<B>à</B> sa partie inférieure, sur une gouttière<B>73.</B>
La seconde toile filtrante<B>56,</B> de foi-me tronconique est réunie, par sa base,<B>à</B> la toile cylindrique<B>55, ù</B> son point de contact avec la gouttière<B>73,</B> ces deux capacités pou- vaut également être constituées par une toile d'une seule pièce. La toile<B>56</B> est gui dée<B>à</B> sa partie supérieure, par la portée circulaire<B>69</B> du dôme<B>68</B> qu'elle entoure et elle est munie d'une ganse ou d'un coi-don 74 pour la fixer sur le dôme.
Le collecteur de poussières formé par ces toiles filtrantes est maintenu<B>à</B> l'intérieur de l'enveloppe U par des vis<B>75</B> réparties sur la périphérie<B>du</B> fond 42 et venant se visser dans des collets filetés ou écrous solidaires de la gouttière<B>73,</B> ces vis assurant ainsi la fixation et la tension des toiles filtrantes, et leur tête est logée dans des alvéoles formés par emboutissage du fond 42.
Ce mode de montage du collecteur de poussières permet de le fixer rapidement<B>à</B> l'intérieur de l'appareil sans que les toiles filtrantes touchent aux parois des enveloppes intérieure et extérieure.
D'autre part, le couvercle 43, sur lequel est monté le tube d'aspiration<B>50</B> est fixé rapidement et parfaitement centré sur l'en veloppe extérieure<B>39,</B> grâce au tube<B>70</B> ve nant se visser dans le tube d'évacuation d'air 45, qu'il prolonge et fait communiquer avec l'extérieur et dont la tête<B>71</B> s'applique for tement sur le couvercle 43 par l'intermé diaire d'un joint. Le couvercle petit s'enlever facilement pour vider les poussières conte nues dans l'appareil, sans qu'il soit nécessaire de munir ce couvercle d'un bouchon de vi dange.
<B>Il</B> suffit aussi de renverser l'appareil lorsque le couvercle a été enlevé, cette opéra tion étant effectuée très facilement en saisis sant l'anneau<B>67</B> et la poignée 64 montée sur le fond L Il n'est pas nécessaire, avec cette disposition, de séparer le collecteur de son socle pour le vider, cette séparation ne s'effectuant<B>à</B> l'aide des leviers basculants <B>61</B> que pour la visite de l'appareil.
Enfin les perforations pratiquées dans la plaque 41 assurent l'évacuation de l'air aspiré et son orifice central 41 forme, autour de l'extrémité supérieure du moteur, un espace vide suffisant pour permettre les dépla cements du moteur, tout en limitant l'ampli tude de ces déplacements afin d'éviter que le moteur vienne en contact avec la paroi interne de l'enveloppe tronconique 40.