Dispositif correcteur de carburation. La présente invention a pour objet un dispositif coi-recteur de carburation destiné<B>à</B> être intercalé dans la tuyauterie d'admission d'un moteur<B>à</B> explosions entre le carburateur et le moteur et comportant un tube percé d'un nombre de trous<B>à</B> l'intérieur d'une chambre d'arrivée d'air chaud ou froid et une tuyère disposée<B>à</B> l'intérieur du tube transversalement<B>à</B> son axe et percée égale ment d'un nombre de trous de façon<B>à</B> per mettre de lancer directement, au sein de la veine gazeuse carburée de la tuyauterie d'ad mission, de l'air auxiliaire arrivant par cette tuyère.
Au dessin annexé, donné<B>à</B> titre d'exemple: La fig. <B>1</B> est une coupe longitudinale d'une forme d'exécution du dispositif objet de l'invention; La fig. 2 est une coupe par X-X de la fig. 1; La fig. <B>3</B> est une coupe par Y-Y de la fig. <B>1 ;</B> La fig. 4 est une vue en élévation d'une autre forme d'exécution du dispositif objet de l'invention; La fig. <B>5</B> en est une vue en plan par tiellement coupée.
Dans la forme d'exécution représentée sur les fig. <B><I>1</I> à 3,</B> le dispositif comporte un corps d'alimentation a constitué par u n tube ter miné par deux brides a' a,' qui permettent d'intercaler le tube a êutre le carburateur et le moteur dans la tuyauterie d'admission re présentée en traits mixtes fig. <B>1.</B>
Le tube acest entouré d'un manchon cy lindrique, en deux pièces, b, qui constitue ainsi une chambre annulaire c autour du corps d'alimentation a. Cette chambre annu laire<B>c</B> peut être mise en communication, soit avec la canalisation d'arrivée d'air chaud<B>d,</B> soit avec la canalisation d'arrivée d'air froid e, suivant la position qu'occupe un robinet<B>à</B> trois voies<B><I>f</I></B> (fig. 2 et<B>3)</B> monté dans un prolongement latéral bl du manchon<B>b.</B> La portion du tube a située<B>à</B> l'intérieur du manchon<B>b</B> est percée d'une série de trous en nombre variable et convenable<B>g</B> mettant en communication la chambre<B>e</B> et l'intérieur du tube a.
De plus,<B>à</B> l'intérieur du tube a et per pendiculairement<B>à</B> son axe, se trouve une tuyère h, de, forme et de dimensions con venables, percée d'un nombre convenable de trous disposés de façon<B>à</B> lancer au passage des gaz dans le tube a la quantité d'air optima pour rendre la combustion plus com plète. -Pour faciliter l'obtention de ce résultat, la tuyère h est située dans le prolongement du conduit hl percé<B>à</B> l'intérieur du robinet<B>f</B> (fig. 2) et<B>à</B> travers lequel arrive l'air chaud ou froid.
Les trous percés dans la tuyère h seront en nombre variable suivant la vitesse et la puissance du moteur; il en est<B>de</B> même des trous<B>g</B> qui mettent cri communication la chambre de mélange<B>c</B> avec l'intérieur de la tuyauterie d'admission et qui sont destinés <B>à</B> assurer un brassage convenable du mélange cari, Duré, lors de son passage dans le dispositif. Le robinet<B>à</B> trois voies<B>f</B> peut être com- mand6 directement ou<B>à,</B> distance. Lorsque la manette de commande de ce robirief oc cupe la position I représentée en traits mixtes sur la fig. <B>3,</B> c'est de l'air chaud qui est admis.
Lorsqu'il occupera la position II (fig. <B><I>3),</I></B> c'est de Pair froid qui sera admis. Dans une position intermédiaire de la manette, on admet un mélange d'air chaud et d'air froid et Pon comprend que suivant la position occupée par le robinet<B>f,</B> on peut en admettant plus ou moins d'air chaud régler la température du mélange d'air admis. Enfin, pour une position convenable du robinet les deux arrivées d'air sont fermées et l'appareil ne fonctionne. pas.
<B>A</B> l'intérieur du robinet<B>f</B> et dans le cou- duit h' est disposé un ressort i destiné<B>à</B> éviter le blocage du boisseau du robinet dans .son logement sous l'effet de l'aspiration.
Dans la forme d'exécution du dispositif représentée sur les fig. 4 et<B>5,</B> la canalisation d'arrivée d'air chaud<B>d</B> et la canalisation d'arrivée d'air froid e sont dans le prolonge- nient l'une de l'autre et débouchent dans le conduit hl qui communique avec l'intérieur du manchon<B>b</B> entourant le tube<B>a.</B>
r#n robinet<B>à</B> boisseau ordinaire fl dis posé dans le conduit hl, permet d'obturer ce dernier lorsqu'on ne désire pas faire fonc tionner le dispositif.
Un piston ou disque obturateur mobile peut se déplacer<B>à</B> l'intérieur d'un cylindre constitué par les deux canalisations d'air chaud et d'air froid<B>d</B> et e situées dans le prolongement l'une de l'autre. Le déplace ment de ce disque obturateur<B>j</B> est obtenu au moyen de tout organc de commande s'articulant sur la tige<B>k</B> du piston j. Lors que le disque<B>j</B> occupe la position I repré sentée en traits pleins sur la fig. <B>5,</B> c'est de l'air chaud qui est admis, la canalisation<B>d</B> étant ouverte et la canalisation e fermée.
Lorsque le disque j occupe la position Il représentée en traits mixtes, c'est un mélange d'air chaud et d'air froid qui pénètre dans le conduit Ië. Enfin, lorsque le disque<B>j</B> occupe la position III indiquée en traits mixtes, c'est de l'air froid qui est admis.
Ce dispositif de disque obturateur, d'une construction plus aisée que celle d'un robinet <B>à</B> trois voies présente en outre l'avantage de lie pas être soumis<B>à</B> l'aspiration du moteur et il n'est pas par suite nécessaire de pré voir<B>de</B> ressort pour compenser cette aspira tion.
L'invention n'est pas limitée aux formes d'exécution représentées. En particulier, le dispositif -pourrait se fixer sur la tuyauterie d'admission par tout moyen approprié autre que celui qui a été décrit et les canalisations d'air chaud et d'air froid représentées sur les fig. <B>1 à 3 à 90 Il</B> l'une de l'autre, <B>a ,</B> pourraient être diamétralement opposées ou faire entre elles un angle quelconque.