CH104169A - Pompe à combustible liquide pour moteur. - Google Patents

Pompe à combustible liquide pour moteur.

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CH104169A
CH104169A CH104169DA CH104169A CH 104169 A CH104169 A CH 104169A CH 104169D A CH104169D A CH 104169DA CH 104169 A CH104169 A CH 104169A
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CH
Switzerland
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sep
valve
pump
liquid
liquid fuel
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English (en)
Inventor
Ballot Societe Etablissements
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Ballot Sa D Ets
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/007Venting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description


  Pompe à combustible liquide pour moteur.    Pour mettre en marche une pompe  alternative refoulant un liquide sous pres  sion, il est     nécessaire    qu'elle soit amorcée et  que le liquide remplisse     -complètement    la ca  pacité intérieure --comprise entre la soupape       cl.',,l.piration    et la soupape de refoulement.  Afin que le fonctionnement reste ensuite ré  gulier, il faut empêcher l'entrée de toute  masse gazeuse ou bien évacuer immédiate  ment     1e,5    gaz qui viendraient à s'introduire,  car ils     proqueraient    par leur compression et  leur détente élastique des inégalités dans le  refoulement du liquide susceptibles d'entraî  ner l'arrêt du moteur alimenté par la pompe.  



  Ces --conditions doivent être satisfaisantes       d'une    façon d'autant plus rigoureuse que la.       pression    de refoulement est plus élevée, que  le débit est plus faible et doit être     phis    régu  lier et que le liquide manipulé est     phis    fa  cilement     vaporisabl:e.    Tel est. le :cas     des        por-,-          pes    à combustible     liquide    qui alimentent les       @@-lindres    des moteurs à combustion interne.

    Ces pompes agissent à haute pression sur des       liquides    facilement     vaporisables    et le volume  refoulé à -chaque course doit     être    dosé avec  précision suivant la puissance à fournir.    L'invention ,se rapporte à une pompe, à  combustible liquide pour moteur, satisfaisant  aux conditions     sus-indiquées.    Cette pompe  est caractérisée par une soupape d'aspiration  disposée à la partie supérieure d'une cham  bre d'aspiration et par une soupape de re  foulement     disposée    à la partie supérieure  d'une     chambre        @d-e    refoulement,

       l'espace    au  dessus de ces soupapes pouvant     être    mis en  communication     avec    l'air libre et un disposi  tif étant prévu, pour     chaque    soupape, per  mettant d'écarter celle-ci de son siège pour  laisser passer     .au-dessus    d'elle les gaz accu  mulés sous elle.    Au dessin annexé est représentée, à titre  -d'exemple, par une coupe verticale, une     forme     d'exécution de la pompe à     combustible    li  quide     confarme    à la présente invention.  



  La pompe représentée comporte un tores  de pompe 1 dans lequel se     meut    un piston 2  pourvu d'un presse-étoupe 3. Ce piston qui  refoule de bas en haut est actionné dans sa  course de refoulement par une came 29 mon  tée à carré sur un arbre 30; le retour du pis  ton dans la course d'aspiration se fait sous  l'action d'un ressort 32 monté entre le bou-           f-lion        33    du presse-étoupe et le collet 9 de la  tige du piston.  



  Le liquide est amené à la pompe par     une     tubulure 27 débouchant dans une     chambre     de purge 19 située au-dessus de la, soupape  automatique d'aspiration 15 qui s'ouvre de  haut en bas et est soumise à l'action d'un  ressort de rappel 17 avec bouchon de     réglage     18. La, chambre     34    de la soupape 15 com  munique par     un    conduit descendant 16 avec  le cylindre 14 de la pompe.

      4     désigne    la soupape .automatique de re  foulement s'ouvrant de bas en haut et pour  vue d'un ressort 5 sur lequel appuie un bou  chon 6 percé d'un conduit     intérieur        35    et  recevant la tubulure 28 qui donne accès     atti     organes alimentés par la pompe.  



  En vue de permettre de rejeter toute  masse gazeuse hors des chambres 14 et 34  et du conduit 16, le piston 2 porte un pous  soir 8 susceptible d'agir sur la soupape .le  refoulement 4 et de provoquer son     ouverture.     En outre, un purgeur à robinet 7 placé sur  le bouchon 6 permet l'évacuation fi-es gaz;  ceux-ci     s'échappent    de préférence par 7 plu  tôt que par le conduit 28 qui, encombré  d'huile .et en relation avec un espace fermé,       présente    une plus grande résistance.

           Sur    le corps de pompe 1 est prévu     air     support 37 sur lequel est monté en 11 un  levier dont l'extrémité 13 peut agir sur     Ie#     collet 9     lorsqu'on        abaisse    la     poibiiée    10, celle  ci étant normalement rappelée vers le haut  par un ressort tracteur 12.

           D'autre    part, la     cli,arnbre        dr_:        purge    19 est  fermée .à sa,     partie    supérieure par tin     bouchon     20 formant entonnoir et pourvu     d'un        ajutage     d'évacuation 21.

   Le     bouchon    20 forme le  siège d'une soupape de purge 22 munie d'un  ressort de rappel 23.     Cette        soupape    22 fait  corps, d'une part, :avec la. tige cannelée 21  terminée par un bouton de     mancruvre    25 et,       d'antre        part,    avec une     fil-le    26     formant    pous  soir et susceptible d'agir sur la. soupape d'as  piration     15.     
EMI0002.0038     
  
    Le <SEP> fonctionnement <SEP> est. <SEP> le <SEP> suivant:
<tb>  10 <SEP> <I>,4iiroi-çage <SEP> initial</I>
<tb>  Lorsqu'on <SEP> ouvre <SEP> la. <SEP> :

  conduite <SEP> d'amenée, <SEP> le
<tb>  liquide <SEP> pénètre <SEP> par <SEP> la. <SEP> tubulure <SEP> 2 <SEP> 7 <SEP> dans <SEP> la
<tb>  chambre <SEP> de <SEP> purge <SEP> 19. <SEP> Si <SEP> l'on <SEP> appuie <SEP> alors
<tb>  sur <SEP> le <SEP> bouton <SEP> 25, <SEP> le <SEP> poussoir <SEP> 26 <SEP> décolle <SEP> la
<tb>  soupape <SEP> <B>1.5</B> <SEP> de <SEP> son <SEP> siège. <SEP> Le <SEP> liquide <SEP> pénètre
<tb>  dans <SEP> la <SEP> chambre <SEP> 34, <SEP> le <SEP> conduit <SEP> 16 <SEP> et <SEP> la <SEP> cham  bre <SEP> 14, <SEP> tandis <SEP> que <SEP> l'air <SEP> et <SEP> les <SEP> gaz <SEP> logés <SEP> sous
<tb>  les <SEP> soupapes <SEP> 29 <SEP> et <SEP> 1.5 <SEP> s'évacuent <SEP> en <SEP> bulles <SEP> le
<tb>  long <SEP> de <SEP> la <SEP> tige <SEP> cannelée <SEP> 24.

   <SEP> File <SEP> petite <SEP> quan  tité <SEP> de <SEP> liquide <SEP> sort <SEP> en <SEP> même <SEP> temps <SEP> par <SEP> l'ajLi  tage <SEP> 21.
<tb>  Au <SEP> même <SEP> .moment, <SEP> on <SEP> ouvre <SEP> le <SEP> robinet <SEP> 7
<tb>  et <SEP> -on <SEP> abaisse <SEP> la <SEP> poignée <SEP> 10 <SEP> du <SEP> levier, <SEP> et,, <SEP> qui
<tb>  fait <SEP> monter <SEP> le <SEP> piton <SEP> ? <SEP> et, <SEP> par <SEP> l'interoaédiaire
<tb>  du <SEP> poussoir <SEP> 8, <SEP> ouvre <SEP> la, <SEP> soupape <SEP> 4. <SEP> L'air <SEP> con  tenu <SEP> entre <SEP> le <SEP> piston <SEP> ' <SEP> et <SEP> la. <SEP> soupape <SEP> 4 <SEP> s'éva  cue <SEP> par <SEP> le <SEP> purgeur <SEP> 7.
<tb>  On <SEP> conçoit.

   <SEP> donc <SEP> que, <SEP> par <SEP> 1_a <SEP> m.anoeuvre
<tb>  simultanément <SEP> du <SEP> bouton <SEP> 25 <SEP> et <SEP> de <SEP> la, <SEP> poignée
<tb>  10, <SEP> ori <SEP> puisse <SEP> provoquer <SEP> l'cv <SEP> act1atiotr <SEP> complète
<tb>  de <SEP> l'air <SEP> el- <SEP> l(@ <SEP> ri,ritplissabe <SEP> total <SEP> de <SEP> <B>la</B>. <SEP> capacité
<tb>  existant <SEP> entre <SEP> <B>les</B> <SEP> deux <SEP> soupapes <SEP> d'aspiration
<tb>  et <SEP> de <SEP> refoulement.
<tb>  20 <SEP> <I>Evaczr,atior@. <SEP> des <SEP> gaz <SEP> en <SEP> coasrs <SEP> de <SEP> inareh-e</I>
<tb>  Si, <SEP> pendant <SEP> la.

   <SEP> marche, <SEP> de <SEP> l'air <SEP> ou <SEP> des
<tb>  vapeurs <SEP> se <SEP> trouvent <SEP> clans <SEP> le <SEP> liquide <SEP> d'alimen  tation, <SEP> la <SEP> plus <SEP> grande <SEP> partie <SEP> se <SEP> lora.lise <SEP> dans
<tb>  la <SEP> partie <SEP> supérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> chambre <SEP> 19 <SEP> et <SEP> l'on
<tb>  peut <SEP> l'évacuer <SEP> cri <SEP> abaissant <SEP> de <SEP> temps <SEP> à <SEP> autre
<tb>  le <SEP> bouton <SEP> 25. <SEP> Si. <SEP> tinf, <SEP> certaine <SEP> quantité <SEP> <B>de</B> <SEP> gaz
<tb>  vient <SEP> à <SEP> l,énétrer <SEP> dans <SEP> la <SEP> capacité <SEP> intér-ietire
<tb>  de <SEP> la <SEP> pompe, <SEP> le <SEP> débit <SEP> de <SEP> celle-ci <SEP> devient <SEP> irré  gulier <SEP> et <SEP> il <SEP> cri <SEP> résulte <SEP> des <SEP> ratés <SEP> pour <SEP> le <SEP> mo  teur.

   <SEP> Afin <SEP> d'y <SEP> remédier, <SEP> l'opérateur <SEP> appuie
<tb>  sur <SEP> le <SEP> bouton <SEP> '25 <SEP> et, <SEP> après <SEP> avoir <SEP> ouvert <SEP> le <SEP> pur  geur <SEP> 7, <SEP> abaise: <SEP> plusieurs: <SEP> fois <SEP> de <SEP> suite:
<tb>  vier <SEP> <B>10,</B> <SEP> ce <SEP> qui <SEP> provoque <SEP> l'évacuation <SEP> imrrl@#  diate <SEP> des <SEP> gaz <SEP> et <SEP> rétablit <SEP> le <SEP> fou <SEP> ctionncment
<tb>  normal.

Claims (1)

  1. REVENDICATION EMI0002.0039 Pompe <SEP> à <SEP> cornbutible <SEP> liquide <SEP> pour <SEP> moteur, <tb> caractérisée <SEP> par <SEP> erre <SEP> sottpalie <SEP> cl'aspiralion <tb> disposée <SEP> à <SEP> la <SEP> partie <SEP> npériq,itre <SEP> dune <SEP> chambre <tb> d'aspiration <SEP> et <SEP> par <SEP> ttiie <SEP> soupape <SEP> de <SEP> refoule- ment disposée à la partie supérieure de la chambre de refoulement, l'espace au-dessus de,ces soupapes pouvant être mis en communi cation avec l'air libre et un dispositif étant prévu, pour chaque soupape, permettant d'é- carter celle-ci de son siège pour laisser passer au-dessus d'elle les gaz accumulés sous elle.
CH104169D 1922-12-04 1922-12-04 Pompe à combustible liquide pour moteur. CH104169A (fr)

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