CH104408A - Carburateur. - Google Patents

Description

Carburatear. La präsente invention a pour objet un earburateur du genre <B>ä</B> section constante.

Oil sait que ces appareils, surtout lors- qu'ils sont adapt6s <B>ä</B> des moteurs pouvant tourner <B>ä</B> des vitesses de rotation ölev6es, pr6- seutent le dilemne suivant: <B>P</B> Avoir des sections suffisantes pour permettre d'obteiiir le inaximtim <B>de</B> puissailee aux grandes vitesses- mais alors les reprises et Ja marche aux moyennes et basses allures en charge, la c16 de Hglage Uant grande ouverte, deviennent träs difficile3 sinon im- possible <B>ä</B> obtenir, par suite du manque de vitesse des gaz et par suite de Upression dans la tubulure d'aspiration.

211 Avoir des sections plus petites afin de conserver une vitesse de gaz suffisarite dans le carburateur pendant la marche en charge aux moyennes et basses allures ainsi qu'aux reprises; mais dans ce eas, le maxi- rnum de pLiissance ne pourra pas kre obtenu avee des sections ainsi r6duites du carburatenr.

Pour remMier <B>ä</B> cet inconv6nient, plusieurs inventeurs ont song6 <B>ä</B> placer dans Paxe du premier diffL9Setlr en forme de cöne, du genre dit "Venturi", un deuxiäme "Vonturi" dans lequel on fait arriver le m#lange ou gmulsion d'air et d'essence'.

Le but de ce deuxi#me "Venturi" est d'augmenter la d6pression agissant sur les organes de forination du mkarige ou Emulsion et d'amäliorer ainsi la marche aux moyennes et<B>b</B> asses allures en charg", ainsi qu'aux re- prises. L'exp6rience a montr6 que pour obte- nir un r6sultat corivenable, <B>11</B> 6tait n6cessaire de placer les orgaries de formation d'6mul- sion dans un troisihue diffuseur "Veiituri" situ6 dans Paxe du difftiseur prineipal, lequel contient ainsi deux cönes "Venturi" plaC6S coricentriquernent.

L'incoiiv6,nient de ces venturi successifs est que leur pr6sence erk clans la veine gazeuse, et cela pröcis6ment <B>ä</B> Pendroit oü sa vitesse est maximum, une r6sistance a & o- dynamique coiisid6rable qui nuit au remplis- sage total de la cylindr#e et qui. diminue ainsi notablement la puissarice que le moteur pourrait fournir.

Le carburateur <B>ä</B> section constante, qui fait Pobjet de la Präsente invention et qui

comprend un nombre de diffuseurs du genre dit "Venttirill 6vite cet inconv6nieiit. Dans ee but des diff useurs sont plac6s en Urivation sur le canal, d'aspiration, dans Iequel Fnn des diffuseurs d6bouche latgrale-' ment, Padmission initiale <B>dU</B> m@ange, Tair et d'essence ayant lieu dans tin autre de ces c6nes "Venturi".

Le dessin annex# repr4sente, en coupe, tin carburateur muni d'tin groupe de c6iies Yenturil' dispos6s selon Vinvention qui fait Fobjet de Pinvention; ce dessin est Limite <B>ä</B> la disposition des cönes "Venturill et ne eomporte pas tous les orgaries n6cessaires <B>ä</B> la construction du earburateur complet.

<B>1</B> Usigne le eanal prineipal daspiration du carburateur ayant l'eiitr#e d*airprineipale en <I>X</I> et la sortie vers le moteur en <I>Y,</I> avee le papillon de r6glage 2.

Le canal principal, <B>1</B> est muni do cöne diffuseur prineipal <B>3</B> du genre "Vetit(irill qui forme par Ini-mAine en cet endroit le canal Taspiration avec la section et la forme con venables.

Dans le diffuseur principal. <B>3</B> d6bouche lat#ralement en 4' un c6ne "Vent(ii#ill 4 ou vert h Fair atmosph6rique en 4".

Dans ce venturi 4 Ubouche en <B>5'</B> un autre venturi <B>5</B> dont Faxe est parallMe au eanal prineipal <B>1--3</B> et qui est ouvert a Fair atmosphrIque par sa partie stip6rietir-e en <B>5".</B>

C'est dans ce cöne venturi <B>5</B> que s'effee tue Padmission de F#mulsion dair et d'es sence par des orifiees <B>6</B> m6nag#s en un point convenable.

La pike formarit le c6ne <B>5</B> est placke dans un puits <B>7</B> aliment# <B>ä</B> sa partie infA rieure par la cuve <B>ä</B> niveau constant <B>8</B> au moven d'un ajutage ealibr6 <B>9.</B>

Le pLiits <B>7</B> communique par sa partie stip6i#ietire avec Fatmosphäre au moyen d un orifice <B>10.</B> 11 contierit les divers organes n & cessaires <B>ä</B> la formation dans les conditions convenables, de l'6mtilsioii ou m#Iange d'air et d'essence.

Dans l'exempie repr#seiit6, cet organe consiste simplement en tine paroi cylindrique <B>11</B> descendant au-dessotis du niveau Z du liquide.

Le carburatetir peut dailleurs coinporter cVautres dispositions constr(ictives pour as surer la formation du niMange d'air et d'es sence dans les conditions convenables, la disposition repi-t-,seritk Wkant Uerite qu'b, titre d'exemple.

Par cette disposition, les diffuseurs Sen turi" successifs produisent leur eifet sans cependant qLie le uanal du diffLiseur principal <B>3</B> soit encombr# et sans quie la vitesse du courant gaze(ix sen trouve diinitiu#e, ce qui perinet ainsi de eonserver <B>la</B> section conve nable pour la bonne alinientation du moteur.

On remarquera que Pinvention n'est pas liinit6e <B>ä</B> la disposition constructive repre' seiit#e; on remarquera notamment que la disposition laterale des "Venturil, West pas liinit6e <B>ä</B> un angle dhermin# et que la dis position <B>ä</B> angle droit i-epr6seiit#e au dessin n'est donnk que comme exemple.

Claims (2)

1. REVENDICATION: Carburatekir a -petion eonstante compre nant Lin nombre de difftisetii-s du genre dit 3iVentLii-i" et caract#rig# par le fait que ces diffusetirs sont plac#s en Urivation sur le canal d'aspiration, dans Ieqtiel Fun des dif fuseurs d61.)ouche lathaleinent, Padmission initiale du ni61an--e d#air et d'essence ayant lieu" dans un autre de ces cönes "venturill.

   SOUS-REVENDICATIONS: <B>1</B> Carbtirateur suivant la revendication, ca raeffi-is# par le iait qui'il eoniprend un canal principal d'aspiration muni d'un Ane diffuseur prineipal et d*un organe de i-# glage du d6bit et qtie ledit diffuseur <B>U-</B> bouchant lat6ralemeiit dans le canal Tas piration est ouvert <B>ä</B> Patmosphre par son autre extr#mit#, ledit et)iie "Venturi" rece vatit liii-iii#irie lat#ralement un autre c6ne "Veiittii-i#4 dans le(Inel est effeetti6e Fad-

   mission du m#Iange dair et d'essence et #galement ouvert <B>ä</B> PatmospHre.
2. 2 Carburateur suivant la revendication et la sous-revetidieation <B>1,</B> earaet6ris6 par le fait que le cÖne "Venturi" d'admissioii du m# lange d'air et d'essence est placd dans un puits aliinentg d'essence <B>ä</B> sa base par un ajutage calibr# communiquant avee la partie införieure d'une cuve <B>ä</B> niveau constant.