CH107378A - Train d'étirage de filature. - Google Patents

Description

  Train d'étirage de filature.    La présente invention se rapporte à un  train d'étirage de filature du type compor  tant plusieurs paires de cylindres superposés  entre lesquels passe la mèche de fibres tex  tiles et dont les cylindres inférieurs sont com  mandés et cannelés, les cylindres supérieurs,  dits cylindres de pression, étant destinés à  exercer une pression sur les cylindres infé  rieurs.

   Dans les trains d'étirage actuels. les  cylindres de pression sont lisses sur toute  leur longueur et sont entraînés par frotte  ment et     d'après    la, théorie ils doivent. tourner  à la même vitesse périphérique que les cy  lindres inférieurs     correspondants.    Mais en  pratique il est à peu près impossible de main  tenir constamment égale la vitesse périphé  rique des deux cylindres d'une- paire. Cet  inconvénient provient du fait que la mèche  passant d'une paire de cylindres à la paire  suivante, dont le cylindre commandé tourne  à une vitesse plus grande que celui de la  première paire, peut provoquer un mouve  ment saccadé du cylindre de pression de la  première paire, ce qui a une influence nui  cible sur l'étirage.

      On a. déjà proposé de munir la périphérie  des cylindres supérieurs de cannelures longi  tudinales. Mais cette disposition ne donne pas  une commande positive permanente par les  ,cylindres inférieurs, parce que les cannelures  n'engrènent que par moments avec celles des  cylindres inférieurs.  



  La présente invention a pour but de re  médier aussi parfaitement que possible audit  inconvénient.- Suivant l'invention les cylin  dres supérieurs du train sont munis chacun  d'au moins une couronne dentée de telle ma  nière que la denture de cette .couronne puisse  engrener -constamment avec la cannelure du  cylindre inférieur correspondant, dans le but  d'obtenir une commande positive constante  du cylindre supérieur et par conséquent de  maintenir, dans chaque paire de cylindres,  la vitesse du .cylindre supérieur constamment  égale à celle du cylindre inférieur.  



  Une forme d'exécution d'un tel cylindre  supérieur est représentée à titre d'exemple  dans le dessin annexé. La.     fig.    1 est une vue  de face du cylindre; les fi,-. ? et 3 sont res  pectivement des coupes suivant les lignes           ca-b    et     c-d    de la     fig.    1, et la.     fib.    1 mon  tre une coupe transversale verticale par une  paire de cylindres du train d'étirage.  



  Dans le dessin,     2o    désigne le cylindre     su-          périeur    qui est muni à ses deux extrémité  de couronnes dentées     j'    à denture fine adaptée  à. la     cannelure    du cylindre: inférieur     s   <I>(fi".</I>       1),    cette     denturo    étant d'une nature telle  qu'elle engrène constamment clans le' canne  lures du cylindre inférieur quand la mèche  <B>a '</B> étirer passe entre les deux     cylindres    et sou  lève légèrement le cylindre supérieur.

   Par       ee    moyen, le cylindre supérieur reçoit une  commande positive constante du cylindre in  férieur et ne peut plus subir des     saccades          due;    au passage de la mèche; il tourne cons  tamment avec la, même vitesse que le cylin  dre inférieur et l'étirage est     régulier    et uni  forme.  



  La.     partio    du cylindre     .ic    qui se trouve  entre les couronnes f est lisse. Au lieu de       deux    couronnes le cylindre     ro    en pourrait       comporter    une seule, disposée par exemple    au milieu du cylindre ou en un endroit quel  conque où la mèche ne passe pas.

Claims (1)

1. REVENDICATION Train d'étirage de filature comportant plusieurs paire: de cylindres superposés entre lesquels passe la. mèche de fibres tex tiles et dont les cylindres inférieurs sont commandés et cannelés, les cylindres supé rieurs étant destinés à. exercer une pression sur les cylindres inférieurs, caractérisé en ce que chaque cylindre supérieur est muni d'au moins une couronne dentée, de telle manière que la denture de cette couronne puisse en- grener constamment avec la.

   cannelure clu cylindre inférieur correspondant, dans le but d'obtenir une cornrnande positive constante du cylindre supérieur et par conséquent de maintenir, dans chaque paire de cylindres, la vitesse du cylindre supérieur constamment égale à. celle du cylindre inférieur.