CH110615A - Truck de véhicule pour voie ferrée. - Google Patents

Description

  Truck de véhicule pour voie ferrée.    La présente invention se     rapporte    à un  truck de véhicule pour voie ferrée, présen  tant la particularité qu'il     comporte    une     boîte-          env        eloppe    pour plusieurs moteurs disposée  pour supporter le corps du véhicule et sup  portée elle-même par plusieurs essieux de  roues du véhicule.  



  De préférence, la     boîte-enveloppe    pour  les moteurs est supportée par les essieux de  roues au moyen de     ressorts    de suspension  de sorte qu'on obtient une suspension élasti  que de ladite     boîte-enveloppe.     



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en plan du truck  avec une partie en coupe;  La fi,,,. 2 en est une coupe verticale longi  tudinale suivant la ligne     II-II    de la     fig.    1;  La     fig.    3 en est une coupe verticale  transversale suivant la ligne     III-IIT    de  la     fig.    1;  La     fig.    4 est une coupe partielle d'une  roue dentée motrice employée dans le truck  de la     fig.    1, et    La     fig.    5 en .est une -élévation de côté  partielle correspondante.  



  Le truck représenté au dessin comporte  une boîte-enveloppe oblongue 1 renfermant  deux moteurs avec leurs stators, leurs rotors  et leurs arbres moteurs 2 pourvus de pi  gnons moteurs 3.     Cette    boîte-enveloppe com  porte, à ses extrémités, des     glissières        2a    re  cevant des coussinets 3a pour     tourillonner    les  essieux 4 portant les roues de roulement 5  du truck, la boîte-enveloppe reposant sur ces  coussinets 3a par l'intermédiaire de puissants  ressorts à boudin 6 formant suspension élas  tique. Des plaques -de fond 7     fixées    au bas  des glissières 2a assurent la retenue de celles  ci sur les coussinets 3a des essieux 4.  



  Chaque     pignon    moteur 3 engrène avec  une roue dentée motrice 8 élastique (ou à  ressorts), fixée sur l'essieu 4 correspondant.  Chaque roue motrice 8 comporte un moyeu 9  avec une nervure annulaire .ayant une face  extérieure     convexe    en forme de zone sphéri  que 10 sur laquelle repose une face corres  pondante .de la jante 11 à denture 12. Le  moyeu 9 présente une     ouverture    par la-      quelle il est enfilé sur l'essieu d et, de plus,  ^a nervure est pourvue de trous circulaires 1-1  formant le siège pour des ressorts à lame 16       s'engageant    dans des encoches 17     pratiquées     ù l'intérieur de la jante 11.  



  Deux plaques protectrices élastiques 18       sont    adaptées au moyeu 9 et à la jante 11 de  chaque roue dentée 8. Elles font ressort  dans le sens transversal et limitent     élastique-          ment    tout     désaxement    de la jante 11 par rap  port; au moyeu 9. Cette disposition permet.       fle-s    déplacement: latéraux relatifs limités  (le., essieux des roues et de la     boîte-enveloppe     1. laquelle peut en outre encore jouer sur les       rf@ssorts    .de suspension 6.  



       La,    boîte-enveloppe 1 est pourvue d'une       ouverture    centrale s'étendant au travers de       Sr-.,    parois latérales.     Un        balancier    20, ayant  une crapaudine 21 pour recevoir un pivot     ide          ec@ntrabe    du corps du véhicule, repose par       ses    branches sur des ressorts     élliptiques        â          lances    ?2 fixés sur une plaque de base 23       fig.    31.

   Cette plaque 23 est suspendue à     de-.s;          bielles    oscillantes 24 qui sont disposées sur       les    côtés opposés de la boîte-enveloppe et       sont    articulées sur des pivots 25 à     l'inté-          rif-ur    de celle-ci. Cette construction permet       nii    mouvement de balancement transversal       rfAatif    du balancier 20.  



  La construction     sus-décrite    est simple.       oompacte    et durable; elle n'exige pas     d'entre-          toises    ni d'autres organes de couplage. La       l@oîte-enveloppe    1     engageant    les     moteurs    les       ;ibrite        vers    l'extérieur;

   elle est     élastiquement       suspendue sur les essieux d et supporte, à  son tour,     élastiquement,    au moyen de la tra  verse 20, le     corps    du véhicule, tout en per  mettant de     légères        oscillations    latérale.

Claims (1)

1. REVENDICATION Truck de véhicule pour voie ferrée, ca ractérisé en ce qu'il comporte une boîte-en- veloppe pour plusieurs moteurs qui est dis posée pour supporter le corps du véhicule et est elle-même supportée par plusieurs es sieux de roues du véhicule.

   S0 US-RE VEN DICATION S 1 Truck de véhicule suivant la revendication, caractérisé en ce que la boîte-enveloppe pour les moleurs est supportée par les es sieux de roue:

   au moyen de ressorts. dis sus- llension. Truck dp véhicule suivant la revendic,ition, caractérisé cri ce que<B>la.</B> boîte-enveloppe est pourvue d'un balancier disposé pour sup porter un pivot de centrage du corps du véhicule.

   3 Truck de véhicule suivant la revendication et la sous-revendication ?, caractérisé en ce que le bahineier repose par ses extrémité>^ sur des ressorts fixés sur une plaque de base supportée par .des bielles oscillante: dans la boîte-enveloppe.