BE415086A - - Google Patents

Description

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    "Gazêificateur   pour huile lourde, applicable aux moteurs à explosion". 



   On connaît déjà des dispositifs pour vaporiser et gazéifier l'huile lourde,dans la but d'utiliser ce gaz dans les moteurs   à   explosion. -
Cette application est surtout indiquée dans le cas des moteurs d'automobiles,marchant normalement a l'essence, et dont les gaz d'échappement peuvent servir à gazéifier le liqui de combustible. 



   Le but de la présente invention est de présenter un dispositif perfectionné,qui permet une gazéification complète de l'huile lourde,gasoil et autres combustibles similaires. 



   La   gazéificateur   suivant l'invention,utilisant la chaleur des gaz d'échappement d'un moteur à   explosion,se   Carae- 

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 térise par le fait qu'il se compose d'une enveloppe   calorifu-   gée, à l'intérieur de laquelle est disposé un faisceau de tubes réchauffeurs,.parcourus par le gaz   d'échappement,l'espace   entre las tuoes étant parcouru par l'huile lourds vaporisée. 



   Un perfectionnement important de ce type   de   gazéificateur, consiste dans le fait que les gaz chauffants et le combustible chauffé,circulent dans le même sens à l'intérieur de l'enveloppe. 



   De cette manière,le :procédé permet de gazéifier complètement l'huile lourde sans la production de carbone ou de particules liquides incomplètement gazéifiées. 



   Un exemple de réalisation est décrit ci-après avec référance aux figures 1 et 2 des dessins annexés. 



   Figura 1 est une coupe horizontale suivant l'axe de l'appareil ; la figure 2 est une coups verticale du même appareil suivant l'invention. 



   Un tel gazéificateur se compose d'une enveloppe extérieure 1,préférablement en tôle d'aluminium, qui entoure une couche en matière calorifuge 2. Cette couche elle-même recouvre l'en-   velcppe   3, constituée par un cylindre en tôle, dans lequel sont fixés les différente ajutages pour la circulation des gaz. 



    L'ajutage   4 forme l'entrée des gaz d'échappement à haute tem-   pérature.   L'ajutage 5 constitue l'orifice de sortie de ces mêmes gaz,qui ont aoandonné uns partie de leur chaleur à l'intérieur de l'appareil. 



   A l'intérieur de l'enveloppe 3 est disposé un faisceau de tubes,tels que 6,7,8 et 9, qui sont serrés dans deux plaques terminales 10 et 11,formant cloison à l'intérieur du cylindre 3. L'espace entre les différents tuoes 6,7,8 et 9, est utilisé pour la circulation du combustible vaporisé. 



   Un   carourateur   secondaire produit la vaporisation de l'huile   lourde,qui   est entraînée dans la conduite 12 et de là 

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 dans l'espace 13' entre les tubes. 



   Dans cet espace des vapeurs d'huile se gazéifient au contact des tubes 6 à 9,chauffés intérieurement par les gaz d'échappement. La température de chauffage varie entre 600  et   1800 ,suivant   l'allure du moteur. 



   Les gaz combustibles sont aspirés par 13 au fond de l'alimentation du moteur à explosion. 



   Pour le démarrage du moteur à froid, on prévoit   l'empla-   cement d'un carburateur à essence, qui communique avec la canalisation 14. 



   On remarquera que la circulation des   az   d'échappement et du gaz combustible,se fait parallèlement et dans la même direction, à l'intérieur du cylindre 3. 



   L'appareil peut être construit en différents matériaux, tels que l'acier,du cuivre,de la fonte,de l'aluminium, etc. et ses formes peuvent varier d'après l'espace disponible à côté du moteur ou d'autres considérations d'ordre pratique. 



   Etant donné que l'appareil ne comporta aucune partie mobile susceptible de s'user ou d'être   endommagée,   il est   prati-   quement inusable et peut être utilisé indéfiniment sur   d'au.-.   tres voiture s,sans inconvénients. 



   Il convient encore de signaler que la nombre de tubes réchauffeurs, ainsi que leurs formes,ne sont pas nécessairement ceux de l'exemple décrit ci-dessus. On peut également prévoir des tubes en serpentin convergents ou   divergent s,etc.   



   REVENDICATIONS. 

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Claims (1)

1. 1.-Gazéifieateur pour l'huile lourde,dans lequel les gaz d'échappement d'un moteur à explosion gazéifient l'huile lourde, caractérisé par le fait qu'il se compose d'une enveloppe calorifugée, à l'intérieur de laquelle est disposé un faisceau de tubes réchauffeurs, parcourus par les gaz d'échappement, l'espace entre les tubes étant parcouru par l'huile lourde <Desc/Clms Page number 4> vaporisée.

   2.-Gazéificateur pour huile lourde selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les gaz d'échappement et les gaz combustibles, circulent dans le même sens à l'intérieur de l'enveloppe. EMI4.1

   3,-.azéifiaateur pour tous moteurs à explosion, substa-a tiellement comme décrit ci-dessus et représenté dans les des, sins annexés.