CH147975A - Dispositif d'accouplement pour l'attelage des remorques aux véhicules automobiles. - Google Patents

Description

  Dispositif d'accouplement pour l'attelage  < les remorques aux véhicules automobiles.    L'invention a pour objet un dispositif  d'accouplement pour l'attelage des remorques  aux véhicules automobiles, caractérisé par  une rotule fixée à l'une des parties à accou  pler et deux cuvettes     semi-sphériques    portées  par l'autre partie, ces cuvettes se raccordant  entre elles suivant un plan diamétral incliné  sur la verticale, et formant une pince pour  emprisonner la rotule, l'une des cuvettes étant       déplaçable        angulairement    autour d'un axe  fixé sur l'autre, et un verrou la maintenant  en position de fermeture sur la rotule.  



  Au dessin annexé et à titre d'exemple:  La     fig.    1 montre en coupe     verticale    une  forme d'exécution du dispositif d'accouple  ment suivant l'invention;  La     fig.    2 est une coupe horizontale sui  vant la ligne     A-A    de la     fig.    1;  Les     fig.3    et 4     montrent    deux variantes  d'application du dispositif.  



  L'une des parties à accoupler porte, par  l'intermédiaire d'une ferrure appropriée, une  rotule 1. Sur l'autre partie est fixée une    boîte 2 à l'extrémité de laquelle est formée  une cuvette     semi-sphérique    3 limitée par un  plan diamétral incliné par rapport à la verti  cale. La boîte 2 possède une ouverture 4 et  elle reçoit, intérieurement, une autre cuvette       semi-sphérique    5 dans la paroi de laquelle est  ménagée une échancrure permettant le pas  sage de la ferrure porte-rotule 1. Cette cu  vette 5 est articulée sur un axe     G    que porte  la boîte 2, de sorte qu'elle peut être rappro  chée ou éloignée, par déplacements angu  laires, de la cuvette fixe 3.

   Les deux cuvettes  3 et 5 forment ainsi une sorte de pince clans  laquelle la rotule 1 est emprisonnée, la fer  rure qui porte cette rotule 1 trouvant pas  sage par les échancrures que possèdent la  cuvette mobile 5 et la boîte 2. La cuvette 5  peut comporter un appendice 7 permettant  de la guider dans ses déplacements contre  la paroi correspondante de la boîte 2.  



  La cuvette mobile 5 est immobilisée en  position de fermeture au moyen d'un     di-          positif    de verrouillage qui peut être constitué      par une came 8 sur laquelle agit un ressort  de torsion 9. L'axe 10 de pivotement de la  came 8 est porté par la boîte 2 et sur cet  axe 10 est calé, extérieurement, un levier  de     manoeuvre    11. Ce levier 11 porte un  verrou 12 qui permet de l'immobiliser en po  sition     sur    la boîte 2. Ce verrou 12 peut être  formé par un poussoir élastique pouvant  s'engager, par exemple, avec les dents d'un  secteur ou des     perforations    prévues sur la  paroi correspondante de la boîte.  



  Le     fonctionnement    est le suivant:  Dans la position représentée, la cuvette  mobile 5 est     verrouillée    par l'action du res  sort 9 agissant par la came 8. La rotule 1  est donc emprisonnée entre les deux     cuvettes     3, 5 formant pince. Pour faire cesser cette  liaison, on déplace     angulairement    le levier  11. La came 8 s'éloigne ainsi de la cuvette  mobile 5 qui, devenant libre, permet le dé  gagement ou l'engagement de la rotule 1 dans  cette partie de l'accouplement. Lorsqu'on  lâche le levier 11, le ressort 9 ramène la  came 8 en position de fermeture et de ver  rouillage de la     cuvette    mobile 5.

   Le levier  11, entraîné, se     fixe    en sa nouvelle     position     par le fonctionnement automatique du verrou  12 qu'il porte, de sorte que, même en cas  de rupture du ressort 9, tout     désaccouple-          ment    fortuit est rendu impossible.  



  Ces dispositions permettent:  a) L'accouplement successif de l'élément  portant la boîte 2 avec plusieurs éléments  comportant uniquement une rotule 1, ce qui  permet, par exemple,     d'atteler    une remorque  à. des véhicules     tracteurs    différents ou in  versement;  b) d'appliquer l'effort de traction sur la  partie     semi-sphérique    3, faisant corps avec  la boîte 2;  c) d'éviter tout choc au bruit, puisque  l'accouplement est sans jeu; les usures étant  automatiquement compensées par le déplace  ment angulaire de la came 8 sous     l'action    du  ressort 9;  d) de réaliser un accouplement dans le  quel les parties ainsi réunies peuvent subir  des déplacements     angulaires    relatifs;

      e) de pouvoir modifier les     positions    rela  tives des parties constituant     ledit        accoLiplu-          ment.     



  En effet, la boîte 2 peut être disposée     de     manière que son orifice 4 soit dirigé vers le  sol     (fig.l),    l'engagement sur la rotule 1  s'effectuant par déplacement de la boîte     Z     de haut vers le bas. Dans ce cas, la boue ou  la poussière ne peuvent s'accumuler à l'in  térieur des cuvettes 3, 5. On peut disposer  sous la boîte 2 une béquille 13 afin de main  tenir cette boîte surélevée par rapport au sol  lorsque l'organe correspondant de l'accouple  ment, timon d'attelage de la remorque par  exemple, est abandonné à lui-même. La boîte  2 peut cependant être inversée     (fig.3)    la  pénétration de la, rotule 1 entre les deux  coquilles 3, 5 étant obtenue par déplacement  de bas en haut de cette partie de l'accouple  ment.

   Cette dernière disposition, la boîte 2  pouvant être alors appliquée au véhicule re  morqueur     (fig.4)    par adjonction d'un bec  ou plan incliné 14 précédant la     cuvette    fixe  3, peut réaliser un dispositif d'accouplement  automatique. Il suffit, après engagement de  la rotule 1, de libérer le levier 11 pour pro  duire la fermeture des cuvettes 3, 5     autour     de cette rotule, ainsi qu'il a été ci-dessus  indiqué.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'accouplement pour l'attelage des remorques aux véhicules automobiles, caractérisé par une rotule fixée à l'une des parties. -à accoupler et deux cuvettes semi- sphériques portées par l'autre partie, ces cu vettes se raccordant entre elles suivant un plan diamétral incliné sur la verticale, et for mant une pince pour emprisonner la rotule, l'une des cuvettes étant déplaçable angulaire- ment autour d'un axe fixé sur l'autre, et un verrou la maintenant en position de fermeture sur la rotule.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que la cuvette mobile est main tenue en position de fermeture par une came déplaçable angulairement et soumise à l'action d'un ressort de torsion. 2 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de la came porte extérieurement à un support de la cuvette fixe un levier de manoeuvre pourvu d'un verrou et servant à faire tourner ladite came pour permettre l'ouverture de l'accouplement.