CH159101A - Machine pour travailler le ballast des voies ferrées. - Google Patents

Description

  Machine     pour    travailler le ballast des voies ferrées.    La présente     invention    a pour objet une  machine pour travailler le ballast des voies  ferrées. Cette machine est caractérisée par au  moins une paire de mâchoires destinées à  bourrer le ballast sous les traverses, lesdites  mâchoires étant montées sur un châssis qui  est mobile le long de coulisses verticales soli  daires d'un châssis reposant sur la voie fer  rée, étant reliées à un moteur installé sur ce  châssis par des moyens destinés à leur im  primer un mouvement vibratoire, et étant  montées sur le châssis mobile, de manière  qu'elles puissent se rapprocher ou s'éloigner  l'une de l'autre dans une direction parallèle  à la voie, dans le but qu'elles puissent, soit  être rapprochées l'une de l'autre alors que,

   re  posant sur le ballast, elles     appuyent    sur lui  avec une force due, au moins en partie, au  poids du châssis mobile, et qu'elles s'y enfon  cent jusqu'à une profondeur que déterminent  des moyens arrêtant la descente du châssis  mobile, soit être éloignées l'une de l'autre  lorsqu'elles doivent être replacées dans la po  sition initiale de travail, un dispositif pour    lever le châssis mobile     permettant    en outre de  les extraire du ballast.  



  La machine peut comporter deux     châssis     mobiles indépendants l'un de l'autre et cha  cun des châssis peut porter deux paires de  mâchoires dont l'une et l'autre sont     destinées     à travailler respectivement de part et d'autre  de l'un des deux rails d'une voie.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemples, et schématiquement, une forme  d'exécution de l'objet de l'invention. un détail  de construction et une variante.  



  La     fig.    1 est une     vue    en élévation laté  rale, la     fig.    2 une vue en bout, la     fig.    3 une  vue d'une partie de la machine et montre, en  traits pointillés, une variante de cette partie:  la     fig.    4 est un détail à. échelle agrandie.  



  1 désigne un châssis qui est fixe lorsque  la machine travaille et qui repose sur les  rails 12 par l'intermédiaire de roues 4 ser  vant à la     locomotion.    Le châssis 1 porte des  barres 3 formant     des    coulisses verticales pour  un châssis mobile 2. Sur le châssis 1 est ins  tallé un moteur 5 qui, par une transmission      6, peut être relié soit avec une transmission  7 servant à la locomotion, soit avec une trans  mission 8 servant à actionner les organes de  travail de la machine.  



  Une chaîne 9, 9' peut être     man#uvrée    par  des organes non représentés, par exemple au  moyen d'un frein, agissant sur une poulie so  lidaire d'une de ses roues de support. Ce frein  peut être du type connu dans lequel un ru  ban d'acier muni de sabots entoure la poulie  et est commandé par un levier qui permet  qu'on le fasse à volonté serrer plus ou moins  la poulie. Cette chaîne maintient suspendu le  châssis mobile 2 lorsqu'il doit être dans sa po  sition supérieure, et peut supporter une par  tie de son poids lorsque les mâchoires 10, 10'  décrites ci-dessous reposent sur le sol si ledit  frein est moins serré ou encore l'abandonner  en se détendant.  



  La transmission 8 actionne en rotation un  arbre 14 qui se voit en élévation en fig. 2 et  en bout sur les fig. 1 et 3. Une paire de mâ  choires 10, 10' est constituée par deux leviers  symétriques montés rotativement sur le châs  sis mobile 2 au moyen des tourillons 27. Dans  la forme représentée, ces leviers sont dou  bles, étant chacun formés de deux barres à  peu près pareilles montées sur des tourillons  27 qui présentent chacun des écrous 25 que  porte une vis horizontale 24, elle-même mon  tée rotativement sur le châssis 2 au moyen des  coussinets 28. Les tourillons 27 dépassent de  chaque côté les barres 10 et s'ajustent dans  des trous des coulisseaux rectangulaires 26a  engagés dans les coulisses 26.

   La vis 24, qui  présente des parties 23 et 23' filetées en sens  inverses, est actionnée en rotation par des  roues 24' commandées par une chaîne, la rota  tion de la vis 24 permettant de rapprocher ou  d'éloigner les mâchoires l'une de l'autre dans  une direction parallèle à la voie. L'arbre 14       porte,    calés symétriquement sur lui, des  excentriques 15 pour mouvoir des colliers 16  de bielles 17. Ces bielles passent librement  dans des douilles 18 et ont leurs extrémités  20 filetées de manière que des écrous 21  puissent régler la tension de ressorts 19 inter  posés entre les douilles 18 et les colliers 16.    Les douilles 18 présentent des tourillons sur  lesquels sont articulées les extrémités supé  rieures des mâchoires ou leviers 10, 10'.  



  Ces mâchoires sont terminées, à leurs ex  trémités inférieures, par des pièces 22 desti  nées à travailler le ballast.  



  Le fonctionnement de la machine est le    suivant:    Les leviers 10 étant dans la, position rele  vée qui est représentée en pointillé, la ma  chine est amenée sur le rail .dans la position  qu'elle occupe sur la     fig.    1,     relativement    à.  l'une des traverses 11. Les vis 24 sont action  nées de manière à. maintenir les mâchoires  écartées, puis on abaisse le châssis 2 par com  mande convenable de la chaîne 9. Les pièces  22, 2.2' de deux paires de mâchoires situées de  part et d'autre d'un rail s'abaissent ainsi jus  qu'à reposer sur le ballast.

   Elles exercent sur  celui-ci une     force    due en     partie    au poids du  châssis 2 lui-même.     (.".e    poids peut     cependant     être partiellement     équilibré    par     la,    chaîne 9.  L'arbre 14 étant mis en mouvement, les  excentriques communiquent aux mâchoires un  mouvement vibratoire dont l'amplitude aux  extrémités 22 est, par exemple, de i.      < i    2 cm.  Ce mouvement vibratoire est transmis par       l'intermédiaire    des ressorts 19. Ces ressorts  pourraient être remplacés par des organes ri  gides.

   Ces vibrations imprimées à des pièces  qui pressent sur le ballast fait de matériaux       relativement    mouvants, ont pour effet que     ct@s     pièces se frayent un passage entre les     cailloux     et descendent jusqu'à un niveau inférieur à la  base des traverses.  



  Déjà dans ce mouvement de descente des       mâchoires    10, 10', on fait tourner les vis 24  de manière qu'elles les fassent se rapprocher  l'une de l'autre. Le mouvement     vibratoire    im  primé au ballast équivaut à une     opération    de  tassement qui a pour effet de faire monter le  ballast sous la traverse, comme cela est réalisé  pour les traverses qui se trouvent à     droite    de  celle qui est en cause sur la     fig.    1. La. qualité  du tassement ainsi obtenu est telle que, lors  qu'on découvre une traverse de fer aménagée  pour     cette    expérience, on constate que les      cailloux ont pris des positions relatives telles  qu'ils occupent le plus petit volume possible.

    Les deux châssis mobiles représentés sur la  fig. 2 peuvent travailler soit simultanément,  soit successivement pour bourrer le ballast  sous une certaine traverse. Les mâchoires sont  actionnées en sens inverses par les vis 24, et le  châssis 2 par la chaîne 9, lorsqu'elles doivent  être extraites, ramenées en arrière et action  nées de nouveau comme     précédemment    pour  enserrer une plus grande quantité de ballast,  et l'opération est répétée aussi souvent que  cela est nécessaire. Ensuite, la     transmission    7  est mise en action pour faire passer la ma  chine aux traverses suivantes lia, lin, etc.,  du dessous desquelles le ballast a été chassé  par les trépidations dues au passage des  trains.  



  Les vis 24 sont assez     longues    pour que la  machine s'adapte aussi bien au travail des  traverses doubles telles qu'il en est représenté  une en pointillé à la fig. 3, qu'aux traverses  de largeur ordinaire dessinées en traits pleins.  



  La fig. 3 montre en outre une variante  quant à la forme donnée aux mâchoires, va  riante qui peut être constituée par des     orga-          rnes    accessoires de la machine. Pour cela, les  écrous 25 portent, en permanence, un bras 30  et les extrémités 29 des leviers 10, 10' sont  montées de manière amovible de façon à pou  voir être supprimées et être remplacées par  l'ensemble de bielles et leviers 31, 32, 33, 34,  36. La bielle 36 transmet le mouvement de  10' au levier 32 articulé, d'une part, sur le  bras 30 et, d'autre part, sur le support 33 du  pilon 34 que la bielle 31 maintient dans une  inclinaison donnée.

   Cette bielle peut per  mettre un réglage de cette     inclinaison    en étant  constituée par une vis à     filets    inverses dont  les deux écrous s'articulent sur les pièces 30  et 33. Ce dispositif s'applique au     cas    des tra  verses en bois, cas dans lequel il s'agit d'exer  cer une action comportant une composante  verticale en même temps qu'une composante  horizontale, le fonctionnement étant par  ailleurs le même que celui décrit ci-dessus.  



  La     chaine    9 peut être commandée par un       dispositif    à air comprimé actionné lui-même    par le moteur, comme à l'aide d'une liaison       cinématique    quelconque avec le moteur. La  machine est pourvue des leviers visibles dans  le bas de la     fig.    2 et d'un     mécanisme    non re  présenté pour commander ces leviers, qui ont  pour effet de faire appliquer les galets 35  sur un rail qui se pose transversalement à la  voie et sur celle-ci, lorsque la machine doit  être garée à côté de la voie pour livrer     pas-          sage    à     un  

Claims (1)

1. Machine pour travailler le ballast des voies ferrées, caractérisée par au moins une paire de mâchoires destinées à bourrer le bal last sous les traverses, lesdites mâchoires étant montées sur un châssis qui est mobile le long de coulisses verticales solidaires d'un châssis reposant sur la voie ferrée, étant re liées à un moteur installé sur ce châssis par des moyens destinés à leur imprimer un mou vement vibratoire et étant montées sur le châssis mobile de manière qu'elles puissent se rapprocher ou s'éloigner l'une de l'autre dans une direction parallèle à la voie, dans le but qu'elles puissent soit être rapprochées l'une de l'autre alors que, reposant sur le ballast, elles appuyent sur lui avec une force due, au moins en partie., au poids du châssis mobile,

   et qu'elles s'y enfoncent jusqu'à une profondeur que déterminent des moyens arrêtant la des cente du châssis mobile, soit être éloignées l'une de l'autre lorsqu'elles doivent être re placées dans la position initiale de travail, un dispositif pour lever le châssis mobile per mettant en outre de les extraire du ballast.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Machine selon la revendication, caractéri sée en ce que chaque paire de mâchoires comprend au moins deux leviers symétri ques montés rotativement sur les écrous d'une vis horizontale à deux filets de sens inverses, vis qui est montée rotativement sur le châssis mobile dans le but de com mander le rapprochement et l'éloignement des mâchoires, lesdits leviers étant par ailleurs reliés à des organes qui leur im priment le mouvement vibratoire. 2 Machine selon la sous-revendication 1, ca ractérisée en ce que les leviers symétriques constituent à eux seuls les mâchoires, par le fait qu'ils portent, à leur extrémité in férieure, l'outil de travail proprement dit.

   3 Machine selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que les mâchoires com prennent, en plus des leviers symétriques, des bras respectivement solidaires des deux écrous et sur chacun desquels sont montés, d'une part, un levier relié par bielle à l'un des leviers symétriques, d'au tre part, une bielle dont l'une des extré mités est articulée sur ce bras, alors que l'autre extrémité, ainsi que l'extrémité du levier relié à l'un des leviers symétriques, sont articulées sur un support dont l'ex trémité inférieure constitue l'outil de tra vail proprement dit.

   4 Machine selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que les organes auxquels les leviers sont reliés sont des excentri ques calés symétriquement sur un arbre relié au moteur. 5 Machine selon la sous-revendication 4,

   ca ractérisée en ce que les excentriques sont reliés aux leviers symétriques par l'inter- ni e -diaire de bielles <B>à</B> colliers articulées sur les leviers. 6 Machine selon la sous-revendication 4,

   ca ractérisée en ce que les excentriques sont reliés aux leviers par l'intermédiaire de bielles à colliers qui coulissent respective ment dans des douilles articulées sur les leviers et par des ressorts s'appuyant, d'une part, sur l'extrémité des bielles qui est voisine du collier, d'autre part, sur les dites douilles. 7 Machine selon la sous-revendication 6, ca ractérisée cri ce que l'extrémité coulissante des bielles est filetée, dans le but que la tension des ressorts puisse être réglée à l'aide d'un écrou s'appuyant sur les douilles.

   R Machine selon la revendication, caracté risée .en ce qu'elle comprend deux châssis 'mobiles portant: chacun deux paires de mâchoires, les deux châssis étant indépen dants l'un de l'autre, les deux paires de mâchoires de chacun des châssis étant des tinées à travailler le ballast de part et d'autre d'un seul rail. 9 Machine selon la revendication, caracté risée en ce que le châssis mobile est sus pendu par des chaînes passant sur des roues de guidage et de support. 10 Machine selon la, sous-revendication 9, ca ractérisée en ce que l'une au moins des roues sur lesquelles la chaîne passe est commandée par un dispositif à air com primé actionné lui-même par le moteur de la machine.

   11 Machine selon la sous-revendication 9, ca ractérisée en ce que l'une au moins des roues sur lesquelles la chaîne passe est re liée au moteur de la machine pour l'éléva tion du châssis mobile et est commandée par un frein à ruban lors de la. descente du châssis.