Dispositif de moulinage. Le brevet principal se rapporte à un dis positif do moulinage dans lequel le fil à mouliner est tordu de deux tours à chaque rotation du fuseau de moulinage, et est en roulé sur une bobine qui -est disposée à l'in térieur -du ballon formé par le fil et qui est commande par ledit fuseau; ce dispositif est caractérisé en ce que la bobine de fil est entraînée par le fuseau au moyen d'engrena ges dont le rapport peut être changé à vo lonté, ladite bobine et lesdits engrenages étant portés par le fuseau -de moulinage de façon à pouvoir osciller autour de lui.
Avec le -dispositif d'entraînement assez compliqué du guide-fil par came, levier pivo tant terminé en forme de fourche et coulis- seau, décrit dans le brevet principal, on ar rive à un encombrement excessif étant donné le peu de place dont on dispose et, après un certain temps .d'usage, les jeux que prennent ces différents organes s'ajoutent les uns aux autres, conduisant à un fonctionnement dé fectueux -de va et vient. La présente inven- tion vise à remédier à .cet inconvénient.
Elle a pour objet un dispositif de moulinage selon la revendication du brevet principal et qui est caractérisé en ce qu'il comporte un cou- lisseau solidaire du porte-barhin et qui est mis en action par une vis à deux filetages croisés reliés à leurs extrémités pour former cames .de renversement -du sens .de marche -du coulisseau, ledit coulisseau étant mobile suc une tige de guidage.
De plus, suivant la description du bre vet principal, la came de commande étant toujours entraînée à la même vitesse par le fuseau, il s'en suit que le mouvement du va- et-vient reste constant quelle que soit la vi tesse de rotation du rouleau, de la bobine "Alexandre", cannette ou autre qui reçoit le fil une fois mouliné. La croisure varie ainsi suivant chaque vitesse adoptée.
On pourrait remédier aussi à cet inconvénient en cons truisant le dispositif de manière que, la ro tation de la. vis à filets croisés, donc la vi tesse de déplacement du coulisseau, soit com- mandée par l'intermédiaire d'un renvoi, par la bobine réceptrice du fil mouliné, de telle sorte que la croisure reste constante, quelle que soit la vitesse de rotation de cette bo bine.
Le dispositif selon l'invention pourrait aussi comporter un .organe d'appui situé sur le même axe que le fuseau et à travers le- @quel le fil est guidé sur .son passage -du fu seau au guide-fil, le diamètre de l'ouverture .dudit organe d'appui étant inférieur, .dans le ,but d'empêcher le contact du fil avec l'ex trémité .dudit fuseau, qui est en rotation et, par là, d'éviter les frottements provoquant le laminage et le glaçage -du fil;
enfin, il pour rait aussi comporter un levier -de manoeuvre de l'engrenage, pour le changement de vi tesse, qui, en vue d'une plus grande commo dité @de manoeuvre, se termine au-dessus de la partie ,supérieure -du carter.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du disposi tif suivant l'invention.
Fig. 1 et 2 sont deux vues par côté en élévation partiellement coupée montrant la broche respectivement de côté de l'entraîne ment de la. bobine réceptrice et du côté de l'entraînement de va-et-vient; Fig. 3 en est une vue en plan partielle ment coupée; Fig. 4 et 5 sont des vues de face de la broche respectivement par derrière (couver- clë enlevé) .et par -devant; Fig.- 6 et 7 montrent en élévation de côté et de face le mode de montage des broches et leurs dispositions respectives dans le cas de deux étages.
Comme dans le brevet principal, le car ter fixe 1 contenant les divers organes de transmission est suspendu par l'intermédiaire de roulements à billes 2, en bout .du fuseau 3 porteur d'une vis sans fin 4, en prise cons tante avec un engrenage 5, calé sur l'arbre 6 du cône à gradins 7.
L'arbre 8 qui porte le pignon baladeur 9, en est rendu solidairedans le sens de la ro tation, au moyen d'une liaison par ergot- et rainure 10 qui laisse cependant au dit pignon baladeur toute latitude de se déplacer longi tudinalement.
Cet arbre, solidaire à son extrémité d'un autre pignon 24, en prise constante avec un engrenage 11, est supporté par les bras d'un levier coudé 12, en forme de cage, suscep tible, sous l'action .de la commande exté rieure 13, de pivoter autour de l'axe 14 du pignon 11. Un ressort de rappel 15 sollicite constamment cette cage dans le sens de la flèche, -de façon à maintenir le pignon bala deur 9 en prise avec le cône 7.
De l'engrenage 11, le mouvement est transmis au cylindre feutré 16 entraînant par contact la bobine 17 portée en bout de bras 18 articulés en 19, au moyen d'un jeu de trois engrenages 20, 2-1, 22, dont deux, ceux 21 et 22, peuvent être intervertis en vue de -doubler le nombre -des vitesses don nées par le cône 7.
Le déplacement du pignon baladeur 9 sur son axe 8 est réalisé au moyen du bouton extérieur<B>13,</B> se déplaçant devant une gra duation à encoches 28 et prolongé par une tige coudée 23, solidaire d'une fourrure 25, concentrique au manchon 26 dudit baladeur 9 et empêchée de se .déplacer sur lui dans le sens longitudinal, au moyen d'une butée d'arrêt 27.
Le mouvement de rotation du cylindre 16 est transmis, du côté apposé à 1a réception, par un engrenage 33 -et par un jeu de pignons de renvoi 34,à une vis 35 comportant sur ,sa périphérie externe -deux filetages -croisés, réunis entre eux aux extrémités de ladite .vis en 36 pour former cames .de renverse- ,ment.
Dans ce filetage glisse un papillon 37 en forme de croissant muni d'un tourillon 38 engagé clans un coulisseau 39 guidé par une tige 40 et solidaire d'une griffe 41 passant au travers du carter I, dans une fente 42. C'est sur cette griffe qu'est articulé, en 43, le bras 44 portant en bout le barbin 45, dans -lequel passe le fil 46 avant de s'enrouler sur ,la bobine 17.
L'orifice 47, prévu dans le-carter I à la sortie du fuseau, est muni d'une perle 48 .dis- posée dans l'axe dudit fuseau 3 et dont le trou est d'un diamètre inférieur à celui du canal 49 dans lequel passe le fil 46.
Un cache protecteur 54, disposé au-dessus ,de la. vis sans fin 4, arrête en partie les pro- jectians d'hui'le vers le haut.
Comme dans le brevet principal, le fil passe, en vue de sa mise en rotation, avant son introduction à l'intérieur du fuseau. dans un barbin 50, porté par un disque 51 tour nant avec. le fuseau.
Un cercle 52, placé à l'avant de la. bro che et susceptible de basculer autour de l'axe ."53, empêche, au moment de la mise en route, le fil qui va former le ballon d'entrer en contact avec le carter ou avec l'un de ses organes.
Des .doubles paliers à billes 56 suppor tant chacun un fuseau 3 sont fixés en deux étages sur des traverses superposées 57 el 58 d'un même bâti .de machine et en quin conce sur chacune de ces traverses, de telle ,sorte que les broches .se trouvent placées suc cessivement à droite et à gauche du bâti (fig. 6).
Cette disposition .est telle que le fuseau d'une broche située par exemple dans l'étage supérieur à droite du bâti se trouve dans le plan vertical passant par le fuseau d'une autre broche située à l'étage inférieur à gau che du bâti et vice-versa.
D'autre part, dans chaque étage. les axes des fuseaux -des broches qui sont situées du même côté du. bâti se trouvent tous dans un même plan horizontal légèrement différent de celui contenant les axes -des fuseaux -des broches du même étage, mais situées -de l'au tre côté du bâti.
On peut ainsi entraîner toutes les broches des deux étages d'un même bâti, au moyen d'une courroie unique 59,à tendeur 60 pas sée alternativement dessus et dessous les fu seaux entre les portées des doubles paliers à billes 56.
Chaque broche est munie :d'un dispositif d'arrêt individuel consistant en un patin de frein 79 sollicité contre le fuseau 3. au moyen d'une tige 61 prenant appui sur un excentrique 62 dont la rotation -est comman dée par le levier 63.
. Dans le cas où l'âlimentation des bro ches s'effectue à la déroulée, les bobines 64 sont portées deux par deux et dos à dos par des consoles 65 toutes fixées sur une barre horizontale 66.
De plus, chacune de ces bobines :est mu nie d'un dispositif .compensateur et de frei nage de type connu et .couramment utilisé sur d'autres types de machines textiles telles que les cannetières, consistant à faire passer le fil 46 au sortir -de sa bobine 64, sur une antenne élastique 67 entourée autour d'un axe 68 disposé au sommet de la console eor- relspondante de ladite bolbine et dont l'extré mité 69 est engagée dans l'un des crans -d'un 'secteur denté 70 fixé sur ledit axe 68.
L'antenne -est, d'autre part, reliée par une tige 71 à une lame de freinage élastique 72 prenant appui à son autre extrémité sur la console, en dessous de l'axe de la bobine 64, et agissant ainsi plus ou moins fortement, suivant la position de l'extrémité 69 @de l'an tenne 67 dans son secteur denté 70, sur un tambour 73 solidaire de la -bobine.
Contrairement à ce qui est représenté sur le dessin fig. 7, et ceci uniquement pour augmenter :sa clarté, les deux antennes d'une même console qui sont situées respectivement à droite et à gauche du bâti doivent se trou ver toutes deux dans un même plan vertical qui coïncide d'ailleurs avec celui des broches qu'elles ont à alimenter qui, qarmme dit ci dessus, sont elles-mêmes placées dos à dos dans des étages différents ou autrement dit dans un même plan vertical.
A s'a sortie de l'antenne, le fil 46 passe avant d'arriver à sa broche dans un barbin 74 porté par un bras 75 fixé :sur 1e bâti.
Comme il est représenté sur le dessin en traits mixtes, à la partie basse .des fig. 6 et 7, l'on peut, si l'on veut travailler à la dé filée, remplacer tout le dispositif situé à la partie supérieure du' bâti par,des supports 76 recevant de grosses bobines 77 couramment dénommées en terme de métier "bobines bou teille" ou "bobine soleil". Pour provoquer une légère résistance à la. défilée du fil, l'on peut, soit utiliser le dispositif de compensation et de freinage précédemment décrit, soit utiliser un embar- rage du genre de celui représenté en 78, soit encore utiliser les deux en combinaison.
Il en -est -de même d'ailleurs en ce qui concerne le travail à la déroulée dont les bo bines peuvent être placées soit au sommet du bâti comme représenté sur le dessin, soit à sa partie basse.
De même, pour le travail à la défilée, les bobines 77 peuvent également occuper la po sition représentée en traits pointillés sur la fig. 6 à la partie haute du bâti.