Compteur d'électricité à prépaiement. Le brevet principal se rapporte à un compteur d'électricité, à prépaiement, com prenant un différentiel principal placé sous la dépendance du mécanisme d'insertion de monnaie et du disque rotatif du compteur et commandant un interrupteur qui contrôle la fermeture et l'ouverture du circuit de con sommation, ce différentiel principal étant commandé par un différentiel secondaire qui peut lui communiquer deux vitesses diffé rentes et qui est lui-même placé sous la dé pendance de deux engrenages reliés au méca nisme d'insertion de monnaie et d'un indi cateur de la taxe de base,
ce dernier compre nant deux organes mobiles l'un par rapport à l'autre et qui viennent en contact, lorsque la taxe de base est pavée, ce qui a pour résul tat que le différentiel secondaire commande alors à vitesse élevée le différentiel principal.
Dans ce compteur à. prépaiement, le ré glage préalable du dispositif de taxe de base à. une valeur déterminée est fait à la main par un employé du service de l'électricité, p6rio- diquement, au moment où il passe pour en- caisser l'argent contenu dans l'appareil. Ce réglage manuel périodique présente l'incon vénient d'être fastidieux, et difficilement contrôlable; il introduit en outre une possi bilité d'erreur dans la mise en compte du montant dû par l'abonné- -et -constitue une source de contestations avec ce dernier.
La présente invention constitue une ex tension apportée au dispositif décrit dans le brevet principal, et supprime les inconvé nients et risques susmentionnés. Elle est ca ractérisée par le fait que l'indicateur de la taxe est, en outre, sous la dépendance d'un moteur à vitesse constante qui comptabilise la taxe de base, accumulée continuellement et proportionnellement au temps.
Sur le dessin ci-annexé, les fig. 1, 2 et â représentent schématiquement trois formes d'exécution de l'objet de l'invention, données à titre d'exemple non limitatif.
Le compteur à prépaiement représenté dans la fig. 1 correspond, dans ses points principaux, à celui de la fig. 1 du brevet principal. Les éléments correspondants de ces deux dispositifs sont affectés des mêmes numéros. Une description complète de cet ap pareil est donc superflue puisqu'il suffit de se reporter au brevet principal pour l'y trou ver. L'extension apportée au compteur décrit au brevet principal consiste en un train dif férentiel 51 et un moteur à vitesse constante 52.
Le différentiel 51 est intercalé entre l'in dicateur de taxe de base et l'engrenage 20, 21 lui-même en liaison avec l'engrenage 8-10 par l'intermédiaire de l'engrenage 18, 19. La roue planétaire 53 est solidaire de l'axe 22, la roue planétaire 55 est reliée à la roue 56 elle-même entraînée par le moteur à vitesse constante 52, l'axe 57 solidaire du sa tellite est relié au tambour des unités 23 de l'indicateur de taxe de base.
Pour faciliter la compréhension du fonc tionnement du dispositif représenté fig. 1, nous supposerons, comme dans le brevet prin cipal, que le taux de la taxe de base a été fixé à 12 fr. par mois, que la valeur de cha que pièce de monnaie à insérer est de 1 fr. et que- chaque pièce insérée participe pour 75 %<B>-</B>de sa valeur à l'amortissement de la taxe de base. Jusqu'au complet paiement de cette taxe de base, on peut donc obtenir du courant pour 25 % seulement de la valeur de la somme versée.
Le réglage préalable de l'indicateur de taxe de base 23, 31 se fait à la main de l'ex t6rieur @du boîtier :du compteur, .à l'aide de tout objet approprié, tel que, par exemple, l'extrémité non taillée d'un crayon, introduit à cet effet dans l'entonnoir 30 moleté inté rieurement. Ce dernier est accouplé à l'axe 22, mais peut coulisser axialement, de sorte que sous l'effet d'une légère pression sur l'entonnoir les manchons dentés d'accouple ment 32 et 32', normalement solidaires l'un de l'autre, se trouvent momentanément dé couplés.
En faisant tourner l'entonnoir 30, on fait également tourner la roue planétaire 53 re liée en permanence avec l'entonnoir. L'axe 57 du satellite suit aussi ce mouvement de rotation qui est communiqué au tambour des unités 23 et au disque à came 24. Après un tour complet, le tambour des unités 23 fait avancer d'un chiffre le tambour 31 (les di zaines, solidaire du disque à came 28. Le tambour 23 est ensuite avancé jusqu'au chiffre 2. L'indicateur de taxe de base 23, 31 se trouve alors, comme du reste les disques à cames 24. 28, dans la position figurée au dessin et qui correspond à la taxe de base de 12 fr. à payer.
Comme le petit manchon denté 32', soli daire de la roue dentée 21 est momentané ment découplé du manchon 52, le totalisateur 37 de la taxe de base déjà payée reste im mobile pendant cette opération de réglage.
Au cours du mois qui succède au ré glage, les disques à came 24, 28 sont entraî nés dans le sens d'une augmentation de la taxe à payer; par le moteur à vitesse cons tante 52, par l'intermédiaire de l'engrenage 56 de la roue planétaire 55, et de l'axe de satellite 57. Le moteur à vitesse constante peut être soit un moteur synchrone, soit un mouvement d'horlogerie à remontage électri que, soit tout autre appareil remplissant le même but.
Lorsque l'abonné introduit une pièce et tourne le levier d'insertion (non représenté au dessin), l'axe 3 du mécanisme d'insertion en traîne les engrenages 7, 9 et 8, 10. Ces engre nages ont des rapports tels que l'axe 11 du satellite 12 effectue un mouvement de rota tion correspondant à 100% de la valeur de la pièce introduite, tandis que la roue plané taire 17 du différentiel 65 effectue un mou vement de rotation correspondant à 75 de cette valeur.
Le sens de rotation de l'axe 11, portant le satellite 12, et celui de la roue planétaire 17 sont tels que le mouvement de la roue planétaire 13, qui en résulte, corres ponde à la différence de ces rotations, soit à 25 % de la valeur de la pièce introduite. Le mouvement de la roue planétaire' 13 est alors transmis, d'une part, à travers le différentiel 69, à l'axe 6 qui entraîne l'indicateur des pièces de monnaie en réserve 14, dans le sens d'une augmentation de cette réserve et, d'au tre part, à l'aide de l'axe 48 au totalisateur 15, qui indique la somme totale encaissée et destinée à couvrir la consommation de cou rant.
Indépendamment de cela, l'axe 6 est en outre entraîné par le rotor 4 du compteur qui agit également sur le différentiel 69, mais dans un sens opposé à celui du mouvement communiqué par le mécanisme d'encaisse ment.
L'entraînement des engrenages 18, 19 et 20, 21 s'effectue en même temps que celui du différentiel 65. Ce mouvement est transmis à son tour, par l'intermédiaire du différentiel 51, à l'indicateur de taxe de base 23, 31 et aux disques à came 24, 28, mais cette fois-ci dans un sens opposé au précédent. L'indica teur de taxe de base et les disques à came subissent donc une rotation tendant à les ra mener à la position zéro. Lors de l'insertion de chaque pièce de monnaie consécutive, l'opération se renou velle de la même façon, et l'indicateur de taxe de base 23, 31 comme aussi les disques à came 24, 28 se rapprochent toujours plus de la position du zéro.
La taxe de base se trouve totalement payée, lorsque, après introduction d'un nombre suffisant de pièces de monnaie, l'indicateur de taxe de base est revenu à zéro et le cliquet 26 s'est engagé dans les crans d'arrêt des disques à came 24, 28.A ce mo ment-là, l'abonné a amorti non seulement la taxe de base de 12 fr. fixée préalablement, mais en plus la taxe de base accumulée con tinuellement et proportionnellement au temps par le moteur à vitesse constante 52.
Si, par exemple, au moment où le cliquet 26 vient à immobiliser les disques à came 24, 28, il s'est écoulé un demi-mois depuis. le réglage initial manuel de l'indicateur de taxe de base, la taxe de base payée se compose de 12 fr. de taxe initiale plus 6 fr. de taxe continuelle ment accumulée pendant ce laps de temps.
Après amortissement complet de la taxe de base, le mécanisme d'insertion ne peut plus entraîner davantage en arrière l'indica teur de taxe de base 23, 31, car les disques à came 24, 28 sont retenus par le cliquet de blocage ?6. Les roues 8 et 10 restent donc immobiles ce qui est possible, grâce à l'ac- couplement à friction monté sur l'axe 3. Par la suite, lors de l'introduction d'autres pièces, seules les roues 7 et 9 pourront tourner, en traînant l'axe 11 solidaire du satellite 12. Comme la roue planétaire 17 est immobilisée, la roue planétaire 13 reçoit un mouvement correspondant à<B>100%</B> de la valeur de cha que pièce introduite.
Mais s'il s'écoule un certain -temps jus qu'à l'introduction d'une nouvelle pièce, le moteur à vitesse constante fait avancer l'in dicateur de taxe de base 23, 31 et les disques à came 24, 28 d'une quantité correspondant à la taxe de base due pour cet intervalle de temps. Suivant l'importance de la taxe de base ainsi accumulée, elle sera en tout ou en en partie amortie par l'insertion d'une nou velle pièce.
Il n'est pas absolument nécessaire que ie moteur à vitesse constante communique son mouvement aux disques à came 24, 28. Le moteur à vitesse constante pourrait, par exemple, faire enregistrer une taxe de base en déplaçant proportionnellement au temps une butée montée libre sur l'axe du totalisateur 37 et dont l'effet remplacerait celui du cli- quet 26. Dans ce cas également, la taxe de base fixée d'avance, majorée de la taxe de base éventuellement accumulée proportion nellement au temps, serait amortie au mo ment où la butée viendrait immobiliser les disques à came.
La fig. 2 représente schématiquement une forme d'exécution dans laquelle la bu tée du dispositif de taxe de base est entraî née par le moteur à vitesse constante 52. Par l'intermédiaire d'un accouplement à friction 60, le moteur à vitesse constante 52 entraîne une roue dentée 61 portant une butée 26 qui agit sur le levier 24. La roue 61 est égale ment reliée au dispositif de réglage 30 par l'intermédiaire de la roue dentée 62. Le le vier de butée 24 est fixé sur l'axe 63 qui porte, en outre la roue 64 engrenant avec la roue 10. La roue dentée 10 est solidaire de la roue planétaire 17 du différentiel 65 et, en plus, associée à la roue 8.
Cette roue 8 est reliée par un accouplement à friction 66 à la roue 7 qui porte une manette d'insertion 67. La roue 7 engrène à son tour avec la roue 9 figée sur l'axe 68 du différentiel 65. La roue planétaire 18 du différentiel est reliée, comme dans la. fig. 1, à la roue planétaire 2 du différentiel 69, dont l'autre roue plané taire 1 est reliée au compteur 4, tandis que le satellite 5 est solidaire de l'axe 6 du totalisa teur de la somme en réserve.
Le fonctionnement est dans ses points principaux le même que dans la fig. 1, sauf qu'ici le moteur à vitesse constante actionne la butée fixée sur la roue 61. Il est donc tenu compte, comme dans le cas précédent, de la taxe de base accumulée continuellement et proportionnellement au temps.
Dans le dispositif de taxe de base représenté dans cette figure, l'organe de réglage 30 agit sur la butée 26 et sert à déterminer préala blement une certaine taxe de base. On pour rait aussi bien relier l'organe de réglage 30 à l'axe 63 du levier de butée 24 ou, ce qui reviendrait au même, à la xoue dentée 8. Dans ce cas, l'axe 6 de l'indicateur de ré serve serait directement entraîné, mais en sens négatif, par le dispositif 30. Avant de pouvoir utiliser du courant, il faudrait préa lablement insérer un certain nombre de pièces correspondant au montant de la taxe de base fixé d'avance.
On peut encore disposer l'organe de ré glage 30 de façon à le faire agir à volonté et alternativement, soit sur la roue 61, soit sur la roue 64, à l'aide d'un accouplement coalissa,t. Grâce à un réglage préalable sur ces deux roues, on détermine l'obligation d'insérer tout d'abord un certain nombre de pièces avant que l'abonné ait la possibilité de consommer du courant. Le courant n'est en suite fourni que pour une fraction de la va leur des pièces ultérieurement insérées, et ce n'est qu'après annulation complète de la taxe de base que le courant est fourni pour la va leur intégrale des pièces insérées, soit lors que le levier 24 aura rattrapé la butée 26.
La fig. 3 représente une variante d'exé- cution de l'objet de l'invention. Dans cette forme de réalisation, le moteur à vitesse cons- tante 52 entraîne la roue planétaire 7(-) d'un différentiel 71 dont l'autre roue planétaire 72 est reliée à la manette d'insertion 67 par l'intermédiaire d'un engrenage 8, 10. L'axç- 78 du différentiel 71 est solidaire du satellite 78 et porte une butée 26 qui travaille ave,- lu levier de butée 24.
Le levier 24 est solidaire de la roue pla nétaire 17 d'un différentiel 65. L'autre roue planétaire! 13 de ce différentiel 65 est reliée à la manette d'insertion 67, par l'intermé diaire d'un engrenage 9, 7. tandis que son axe 75, solidaire du satellite 12, porte la roue planétaire 2 d'un troisième différentiel 69. L'autre roue planétaire 1 de ce dernier est entraînée par le compteur 4, et son sa tellite 5 est solidaire de l'axe 6 du totalisa teur de la somme en réserve.
Comme dans les exemples précédents, le dispositif de taxe de base de la fig. 3 peut être réglé sur une certaine valeur de taxe de base. Pour cela, on doit déplacer l'un des le viers 24 ou 26 en agissant sur un dispositif de réglage, non représenté dans la figure pour raison de clarté.
Dans la position figurée au dessin, le le vier de butée 24 touche la butée 26, et dans ce cas la taxe de base a donc déjà été totale ment amortie. On peut même dire qu'elle l'a été immédiatement auparavant. A partir de cet instant, le moteur à vitesse constante., gui tourne continuellement, fait tourner la roue planétaire 70 dans le sens indiqué par la flèche. La roue 72 se trouvant. immobilisée, le satellite 78 est entraîné dans le sens de la roue 70 et déplace la butée 26 dans le sens de la flèche en trait plein. La butée 26 s'é carte donc continuellement élu levier 24 à une vitesse constante et proportionnellement au taux de la taxe de base.
Lors de l'introduction d'une pièce de monnaie et rotation de la manette d'insertion 67, la roue planétaire 72 du différentiel 71 ainsi que la roue planétaire 13 du différen tiel 65 reçoivent un mouvement de rotation dans le sens des flèches en trait pointillé. Le satellite 78 est entraîné dans le même sens et ramène dans le sens de la flèche pointillée la buté 26 qui se rapproche donc du levier 24.
Tant que la butée 26 n'a pas rattrapé le le vier 24, la roue planétaire 17 demeure immo bile et le satellite 1.2, entraîné par la roue planétaire 13, transmet son mouvement à tra vers le différentiel 69, à l'axe 6 de l'indica teur de la réserve de pièces de monnaie et ce dans le sens positif représenté par 1a flèche en pointillé.
Si, après insertion d'une nouvelle pièce de monnaie, la. butée 26 arrive au contact du le vier 24, au moment de l'introductïon de la pièce suivante et par la rotation de la ma nette d'insertion 67, le levier 24 se trouve entraîné dans le sens de la flèche pointillée par la butée 26. Ce mouvement est alors transmis à la. roue planétaire 17 du différen tiel 65, et l'axe 75 communique, à la roue 2, un déplacement angulaire égal à la somme des déplacements angulaires des roues pla; nétaires 17 et 13 du différentiel 65.
En con séquence, dès que la taxe de base est amortie, la roue planétaire 2 du différentiel 69 est entraînée dans un mouvement de rotation égal à la somme des mouvements des roues planétaires 17 et 13 du différentiel 65, tan dis qu'avant amortissement complet, son mouvement correspond à celui de la roue pla- rrétaire 13 seule.