CH198860A - Châssis pour char. - Google Patents

Description

  Châssis pour char.    La présente invention a pour objet un  châssis pour char, caractérisé en ce qu'il com  porte deux essieux en fers profilés auxquèls  sont adaptées des roues à bandage plein en  caoutchouc, ces essieux étant reliés par une  longe, dont l'extrémité avant est solidaire  d'une cheville ouvrière fixée au moyen de  goupilles, d'une part, à l'essieu correspondant  et, d'autre     part,    à un lissoir en fer plat soudé  à une     pièce    métallique cintrée destinée à être  munie d'un organe de traction, et dont l'extré  mité arrière est fixée à deux pièces curvi  lignes en fer à<B>U</B> solidaire de l'essieu carres  pondant.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La fig. 1 en est une vue en plan.  



  La fig. 2 en est une vue suivant I-I  de la fig. 1.  



  Le châssis représenté comprend deux es  sieux 1 et 2 en fers à double<B>T</B> auxquels sont  adaptées des roues 3 à bandage en caout-         cliouc;    ces essieux sont reliés par une longe 4  en bois dont l'extrémité avant est solidaire  d'une     cheville        ouvrière    5; celle-ci est disposée  au travers d'un lissoir en fer plat 6, et est  maintenue, au moyen     d'unegoupille    7, en en  gagement dans une échancrure que possède  l'âme et l'aile     supérieure    de l'essieu 2;

       cette          cheville    ouvrière, destinée à venir en prise  avec un élément 9 .d'un pont 10, par exem  ple,     est    munie d'une goupille 11 à son extré  mité     supérieure.     



  Le lissoir 6 est soudé à une pièce cintrée  12 en fer à<B>U</B> dont     ales    deux bouts 13 et 14  sont suffisamment rapprochés pour constituer  un     support    .d'un organe de traction tel qu'un  timon,     cette        pièce    12 étant fixée par l'inter  médiaire de fers plats 15 et 16 à l'essieu 2.  Les roues de ce dernier sont munies de     freins     à tambour 17 commandés par une tringle 18,  destinée à être actionnée, par l'intermédiaire  des leviers 19, 20, 21 et     22,à    l'aide d'une  tige 23     solidaire    d'un écrou 24 pouvant être  déplacé au moyen d'une manivelle 25, le long  d'une tige filetée 26.

        La partie arrière de la longe 4 est. fixée  au moyen d'un boulon 27, à l'une des extré  mités des deux pièces curvilignes 28 et 29 en  fer à U dont les autres extrémités sont main  tenues écartées au moyen d'un fer plat 30  soudé     auxdites    pièces; ces dernières sont, au  moyen de fers 31 et 32, rendues solidaires de  l'essieu 1 auquel est, par l'intermédiaire de  boulons 33 et 34, fixé le fer plat 30.     Les     roues du train arrière du châssis représenté  sont munies de freins à tambour 35     comman-          dés    par une tringle 36, reliées par des leviers  37, 38 et 39 à un écrou 40 destiné à être dé  placé sur une vis 41 à l'aide d'une mani  velle 42.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Châssis pour char, caractérisé en ce qu'il comporte deux essieux en fers profilés aux quels sont adaptées des roues à bandage plein en caoutchouc, ces essieux étant reliés par une longe, dont l'extrémité avant est. solidaire d'une cheville ouvrière fixée au moyen de goupilles, d'une part, à l'essieu correspondant et, d'autre part, à un lissoir en fer plat soudé à une pièce métallique cintrée destinée à être munie d'un organe de traction, et dont l'extrémité arrière est figée à deux pièces cur vilignes en fer à<B>U</B> solidaire de l'essieu corres pondant.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Châssis pour char selon la revendication, caractérisé en ce que les essieux sont en fers à double<B>T.</B> 2 Châssis pour char selon la revendication, caractérisé en ce que les deux pièces en fer solidaires de l'essieu arrière sont main tenues écartées par un fer plat boulonné, d'autre part, audit essieu. 3 Châssis pour char selon la revendication et tel que représenté au dessin annexé.