CH207243A - Joint d'accouplement à rapport de transmission constant. - Google Patents

Joint d'accouplement à rapport de transmission constant.

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CH207243A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/006Toothed gearings for conveying rotary motion the driving and driven axes being designed to assume variable positions relative to one another during operation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


  Joint d'accouplement à rapport de transmission constant.    L'objet de la présente invention est un  joint d'accouplement à rapport de transmission  constant, entre deux arbres parallèles à ex  centricité variable, comportant un pignon  calé sur un des arbres, une roue à denture  interne calée sur l'autre arbre et deux roues  planétaires égales, chacune en prise avec le  pignon et avec la roue à denture interne, les  axes des arbres mentionnés étant maintenus  toujours à distance constante et égale des  axes des roues planétaires, par exemple, par  l'intermédiaire de bielles. De préférence, la  transmission du couple n'est effectuée que par  des engrenages avec un rapport de trans  mission constant, et la distance entre l'arbre  moteur et l'arbre commandé peut être va  riable.  



  Une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention est représentée, à titre d'exemple, au  dessin annexé, dans lequel:  La fig. 1 est une vue en coupe suivant  la ligne I-I de la fig. 2;    La     fig.    2 est une coupe suivant la ligne       II-II    des     fig.    1 et 3;  La     fig.    3 est une coupe analogue à la       fig.    1 avec les organes dans une position  différente.  



  Dans ce dessin, A est l'arbre moteur (ou  commandé) et B est l'arbre commandé (ou  moteur). Un pignon central 1 à denture ex  terne est solidaire de l'arbre     9.    et transmet  le mouvement à la roue à denture interne 2,  solidaire de l'arbre B par l'intermédiaire de  deux roues planétaires 3. Les bielles a, b,  a',     b\,        toutes    d'égale longueur, maintiennent  constante la distance entre les axes des arbres  A et B et les axes des deux roues planétaires.  



  Les axes des roues planétaires sont en  outre reliés à deux bielles<I>c, d</I> dont les ex  trémités opposées aux axes des pignons sont  articulées entre elles et peuvent glisser dans  une coulisse de guidage fixe E qui détermine  la direction des déplacements entre les arbres  <I>A</I> et<I>B</I> et qui absorbe la réaction du couple  transmis.

        Le fonctionnement du joint     d'accouplement     décrit est le suivant:  Quelle que soit la distance entre les arbres       9.    et     B,    le     couple    est transmis d'un arbre à  l'autre par l'intermédiaire des     engrenages     avec un rapport déterminé par les engrenages  moteurs et commandés     sans    que les bielles  ou les autres parties du     système    subissent  aucun déplacement ou des oscillations pério  diques, comme il arrive dans d'autres joints.  



  Lorsque à la suite d'une cause extérieure,  la distance entre les deux arbres     A.    et     B    est  modifiée, les bielles changent leur position  pour maintenir régulièrement en prise les  différents engrenages, tandis que le couple  continue à être transmis     exclusivement    par  l'intermédiaire des engrenages susdits.  



  Il est évident que les bielles<I>a, b, a',</I>     b     peuvent être remplacées par des     organes    équi  valents ayant le but de maintenir constante  la distance entre les axes     .1    et B et les axes  des roues planétaires; les bielles c-d aussi  peuvent être remplacées par des organes équi  valents ayant le but de déterminer la direc  tion suivant laquelle varie l'excentricité.  



  Le joint d'accouplement décrit est surtout  destiné à la transmission de la force motrice  aux essieux d'une locomotive électrique.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Joint d'accouplement à rapport de trans mission constant, entre deux arbres parallèles à excentricité variable, caractérisé par un pignon calé sur un des arbres, par une roue à denture interne calée sur l'autre arbre et par deux roues planétaires égales, chacune en prise avec le pignon et avec la roue à denture interne, les axes des arbres mentionnés étant maintenus toujours à distance constante et égale des axes des roues planétaires. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Joint suivant la revendication, caractérisé en ce que la transmission du couple n'est effectuée que par l'intermédiaire d'engre nages et avec un rapport constant.
    2 Joint suivant la revendication, caractérisé en ce que le rnécanisme comporte au moins une coulisse de guidage fixe dans laquelle peuvent glisser les extrémités de deux bielles articulées à leur extrémité sur les axes des roues planétaires de manière à déterminer la direction des déplacements d'urr arbre par rapport à l'autre. 3 Joint suivant la revendication, caractérisé et) ce que des bielles d'une longueur égale entre elles maintiennent constante la dis tance entre les axes des roues planétaires et l'axe de l'arbre moteur d'une part et l'axe de l'arbre commandé d'autre part.
CH207243D 1937-04-16 1938-04-12 Joint d'accouplement à rapport de transmission constant. CH207243A (fr)

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CH207243D CH207243A (fr) 1937-04-16 1938-04-12 Joint d'accouplement à rapport de transmission constant.

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