CH236282A - Machine à pistons libres opposés pourvue d'un mécanisme de synchronisation pour ses pistons. - Google Patents
Machine à pistons libres opposés pourvue d'un mécanisme de synchronisation pour ses pistons.Info
- Publication number
- CH236282A CH236282A CH236282DA CH236282A CH 236282 A CH236282 A CH 236282A CH 236282D A CH236282D A CH 236282DA CH 236282 A CH236282 A CH 236282A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- sep
- pistons
- free
- connecting rods
- rods
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 38
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- SMDHCQAYESWHAE-UHFFFAOYSA-N benfluralin Chemical compound CCCCN(CC)C1=C([N+]([O-])=O)C=C(C(F)(F)F)C=C1[N+]([O-])=O SMDHCQAYESWHAE-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 2
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims 3
- 241000272814 Anser sp. Species 0.000 claims 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 4
- 235000001018 Hibiscus sabdariffa Nutrition 0.000 description 1
- 241001071861 Lethrinus genivittatus Species 0.000 description 1
- 235000005291 Rumex acetosa Nutrition 0.000 description 1
- 240000007001 Rumex acetosella Species 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 235000003513 sheep sorrel Nutrition 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
Machine à pistons libres opposés pourvue d'un mécanisme de synchronisation pour ses pistons. La présente invention se rapporte à une machine à pistons libres opposés, telle que, par exemple, un moia-compresseur ou un auto- générateur à pistons libres, pourvue au moins d'un mécanisme de synchronisation pour ses pistens, ce mécanisme comportant des balan ciers et dans bielles.
La machine à pistons. libres suivant l'in vention: est caractérisée par le fait que les ba lanciers et les bielles sont agencés -et -disposés de façon telle que l'ensemble du mécanisme subisse, par suite des mouvements des pistons opposés, outre une déformation, une oscilla tion autour d'un axe transversal au plan de ce mécanisme et que pour l'-an des points morts des pistons libres, la transmission de la,
partie principale au moins -du travail de synchronisation d'un piston à l'autre ait lieu par l'intermédiaire de certains seulement des organes de ce mécanisme, tandis que, pour l'autre point mort, cette transmission ait lieu, par l'intermédiaire d'au moins un autre de ces organes, distinct des premiers: Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention.
Les fig. 1 et 2 montrent, respectivement <B>(le</B> façon. schématique et en coupe axiale, une première et une deuxième forme d'exé cution de la machine suivant l'invention.
La fig. 3 représente le mécanisme d'une troisième forme d'exécution de la machine. La machine représentée à ha fig. 1 est un moto-compresseur comportant deux pistons libres opposés comprenant, d'une part, les éléments moteurs 1 et l' montés dans un cylindre 2 dans les parois duquel sont mé nagées des lumières d'admission 3 et -des lumières d'échappement 4 découvertes respec tivement par ces élément,-,
moteurs 1 et l' au voisinage de leurs points morts extérieurs, et, d@-'atitre part, les éléments çompresseum <B>5</B> et 5' coulissant dans des cylindres munis de clapets di'aspiration 6 et de clapets de refou lement 7.
Sur le pivot 0, qui est porté par un bras 8 monté -dans le prolongement du bâti de la machine, sont articulés deux balancier croisés 9 et 9,, le extrémités de ces balan ciers étant reliées à des tiges 10 et 10' soli daires respectivement -des pistons libres par l'intermédiaire de bielles formant avec lesdits balanciers des parallélogrammes :déformables, c'est-à-dire par l'intermédiaire de bielles I1 et 11' pour le balancier 9 et :
de bielles 11, et 11', pour le balancier 9,, les bielles rela tives à une même tige étant articulées autour d'un même pivot 12 ou 12' porté par une pièce 13 ou 13' solidaire de la tige corres pondante.
Par suite de l'articulation du mécanisme de synchronisation aux tiges 10, 10' en :des endroits :situés de part et d'autre du plan médian longitudinal de la machine, es méca nisme subit, par suite des mouvements :des pistons libres, non seulement une déforma tion, mais il effectue également une rotation autour du pivot 0.
Cela permet de diminuer considérablement les :dimensions des éléments qui constituent le mécanisme en question.
La position du pivot 0 par rapport aux pièces 13, 13', sur lesquelles sont articulées les extrémités du.. mécanisme :de syneh:ro- nisatio:n, est choisie de façon telle que les àtes articulations passent, pendant chaque course -des pistons apposés, par le plan qui: contient l'axe du pivot 0 et qui est normal à l'axe longitudinal de la machine à pistons libres.
En outre, au cas où le mécanisme de synchronisation doit transmettre un travail de synchronisation -d'un piston libre à l'autre, la transmission de ce travail a lieu au moins en majeure partie par l'intermédiaire du groupe 9, 11, 11', lorsque les pistons libres se trouvent à leur point mort intérieur, le groupe 9,, 11,, 11,' restant presque immobile au voisinage dudit point mort, et par l'inter médiaire :
de ce .dernier groupe lorsque ces pistons se trouvent à leur point mort extérieur. Les deux groupes de balancier et.
de bielles 9, 11, 11' et 9,, 11, et 11', constituant le mécanisme de synchronisation, sont symé triques par rapport à l'axe longitudinal dudit mécanisme et agencés de telle façon que, pour les points morts moyens intérieur et extérieur des pistons, celui des balanciers qui appar tient au groupe transmettant alors le travail ait une position sensiblement verticale par rapport à l'axe des cylindres tandis due l'autre est parallèle audit axe. Cela a, pour effet d'annuler pratiquement entre les points morts moyens les composantes, normales, aux tiges 10, 10', :des efforts que le mécanisme doit transmettre d'un:
piston libre à l'autre, au cas où les forces agissant sur ces pistons ne sont pas égales.
Il est à noter ici que, dans la fig. 1, les pistons se trouvent dans leur point mort extérieur extrême où les balanciers ont légè rement dépassé la position dans laquelle ils sont normaux l'un par rapport à l'autre et qui correspond au point mort extérieur moyen des pistons libres.
Il est vrai que ladite annulation des com posantes normales n'a, plus lieu au delà, du point mort extérieur moyen, mais leur valeur entre ledit point mort et le point mort exté rieur :extrême est négligeable.
La machine, suivant la fig. 2, se distingue de celle suivant la fig. 1 en ce. que le dispositif de synchronisation est logé dans :la partie médiane de la machine. Deux tourillons 0, ayant même axe, sont disposés de part et d'autre du cylindre Z, chacun de ces tourillons portant un mécanisme de syn chronisation tel que représenté par la fi:g. 2.
Les éléments compresseurs 5 et 5' des pistons libres portent chacun une tige 10, respective ment 10', et les extrémités de ces tiges sortent des cylindres compresseurs correspondant. La machine comporte, en tout, deux paires de tiges; les tiges de chaque paire sont guidées par deux glissières 14 et 14'.
Leurs extrémités occupent, par suite de l'action :du mécanisme de synchronisation, à chaque instant des positions symétriques par rapport à l'axe du tourillon 0, Les extrémités -des tiges 10 et 10' sont reliées respectivement par des bielles 11 et 11' aux extrémités d'un balancier 9 oscillant autour -du tourillon 0.
Ce premier groupe -de balancier et de bielles est complété par un deuxième balancier 91, de longueur moindre que le balancier 9 et dont les extrémités sont reliées respectivement aux bielles 11 et 11' par des biellettes 111 et 11', formant, avec les balanciers:
9 et 91 et les bielles 11 et 11', deux parallélogrammes déformables symé triques, les biellettes 111 et 11'1 étant arti- culées avec les bielles 11 et 11' autour des axes 15 et 15' ,situés entre les axes d'articu lation extrêmes des-dites bielles 11 et 11'.
Dans le cas de la fig. 2 également, le mécanisme de synchronisation se :déforme et tourne en même temps autour de l'axe 0 pendant ,les: battements des pistons :libres.
En outre, comme dans la, machine repré sentée par la fig. 1, les composantes, normales aux tiges 10, 10', des efforts de synchroni sation à transmettre éventuellement d'un piston libre à l'autre s'annulent entre les, points morts moyens des pistons, de sorte que ces tiges n'ont à transmettre que des efforts axiaux, entre ces points morts moyens,
les balanciers 9 et 91 ayant pour ces :deux points morts les positions indiquées ci-dessus pour les balanciers correspondants :de la fig. 1.
Enfin, pour le point mort :extérieur des pistons libres correspondant à la position I du mécanisme de synchronisation, lesdits efforts se transmettent au moins en majeure partie par le balancier 9, alors que, pour le point mort intérieur desdits pistons corres- pondant à la position. II, figurée schémati- quement, :
du mécandsme de synchronisation, les :efforts se transmettent au moins en ma- jeuire partie par le balancier 9,.
Etant donné que dans ce deuxième cas les efforts à transmettre peuvent être plus violents du fait que le volume de la chambre de .combustion est minimum, .le balancier 91 doit être plus fort que le balancier 9.
Dans la machine suivant la. fig. 2, les: mé canismes de synchronisation sont articulés en bqut des tiges 10 et 10' et certains de leurs points -décrivent des trajectoires qui coupent les prolongements desdites tiges..
Or, il peut être intéressant, -dans certains cas, de faire en sorte que les débattements! du mécanisme de synchronisation se produisent entièrement entre les tiges 10 et 10', ce qui permet, notamment, de les articuler en un point quelconque desdites tiges.
La fig. 3 montre le mécanisme de synchro- nzsation d'une troisième forme :d'exécution de :la machine.. Ce mécanisme, qui remplit les conditions énoncées ci-dessus, comprend un. balancier 9 oscillant sur un pivot fixe 0 et dont l'une -des extrémités est articulée avec une extrémité :
d'une bielle 11' dont l'autre exürémité est articulée avec une pièce 13' soli daire de la tige 10' portée par l'un des pistons de la machine. L'autre extrémité du balan cier 9 est articulée au .centre :d'un balancier 16 disposé parallèlement à la bielle 11' et dont une extrémité est articulée avec une pièce 13 solidaire de la tige 10 portée par l'autre piston .de la machine.
L'autre -extré mité du balancier 16 est reliée à la pièce 13' par une biellette 17 parallèle @au balancier 9 et qui vient s'articuler avec ladite pièce 13' coaxialement avec la bielle 11'.
On, a figuré en I et II deux positions, de point mort comre:spondantes :de ce mécanisme, les efforts étant transmis., au moins en ma jeure partie, par le balancier 16 et la biellette 17 pour la position I et, au moins en majeure partie, par le balancier 9, la bielle 11' et :la moitié du balancier 16 pour la position II.
On voit que le mécanisme -de synchronisation oseille entièrement dans l'intervalle compris entre les tiges 10 et 10'.
Pour que lies composantes, normales aux tiges 10, 10', des efforts à transmettre éven- tuellement d'un piston libre à l'autre s'an nulent entre les points morts moyens, les ba- lanckrs 9 et 16 ont par rapport à l'axe :
des cylindres -de la machine, -dans le mécanisme selon, la fig. 3, pour<B>-ces</B> points morts moyens ,des pistano libres, les positions indiquées ci -dessus pour les balanciers 9, 91 de la fig. 1.
Il y a..lieu de noter que l'on pourra avan tageusement; dans tous les cas dont il vient d'être question et lorsque la machine à piston libres est alimentée par une pompe à injec tion, entraîner cette dernière par celui des organes du mécanisme de synchronisation dont la vitesse est la plus brande au voisi nage du point mort intérieur.
Claims (1)
- REVENDICATION Machine à pistons libres opposés pourvue d'au moins un mécanisme de synchronisation pour ses pistons, ce mécanime comportant des balanciers et -dies bielles, caractérisée par le fait que les balanciers et les bielles -sont agencés et disposés de façon telle que l'en semble du mécanisme subisse, par suite des mouvements d'es pistons opposés, outre une déformation,une oscillation autour d'un axe transversal au plan de ce mécanisme et que pour l'un! des points morts des pistons iib:res, la transmission .de la partie principale, au moins du travail de synahronis@ation d'un piston à l'autre ait lieu par l'intermédiaire de certains seulement des organes -de ce mé canisme, tandis que, pour l'autre point mort, cette transmission ait lieu par l'intermé diaire d'au moins un autre de ces organes. distinct -des premiers. SOUS-REVENDICATIONS: 1.Machine à pistons libres opposés selon la revendication, caractérisée par le fait que le mécanisme de synchronisation com porte deux balanciers (9, 91) croisés, tournant autour d'un axe, commun (0) et dont les extrémités sont attelées par des bielles (11, 111-11', 11'1) à des organes de liaison (10, 10') solidaires des pistons libres (5, â'), le tout étant agencé -de façon que des effort transversaux sur des organes de liaison soli daires des pistons soient éliminés au moins.pendant la majeure partie de la course de ces pistons. 2. Machine à pistons libres opposés selon la revendication, caractérisée par le fait que le mécanisme de synchronisation comporte deux balanciers (9, 91) croisés, tournant auteur .d'un axe commun (0) -et ayant des EMI0004.0037 longueurs <SEP> inégales, <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> du <SEP> plus <tb> court <SEP> balancier <SEP> (,91> <SEP> étant <SEP> attelées <SEP> à <SEP> l'aide <tb> de <SEP> bielles <SEP> (111, <SEP> l1.'1) <SEP> à <SEP> des <SEP> bielles <SEP> (11, <SEP> 11') <tb> qui <SEP> relient <SEP> ici <SEP> balancier <SEP> plus <SEP> long <SEP> (9) <SEP> à <SEP> des <tb> organes <SEP> de.<SEP> liaison <SEP> solidaires <SEP> des <SEP> pistons <tb> libres, <SEP> les <SEP> poinls <SEP> d'artiellla1#ioii <SEP> (1J, <SEP> la') <SEP> deâ <tb> première: <SEP> bielles <SEP> avec. <SEP> les <SEP> secondes <SEP> étant <tb> >situés <SEP> entre <SEP> le <SEP> # <SEP> extrémités <SEP> de <SEP> ces <SEP> dernières, <tb> le <SEP> tout <SEP> étant; <SEP> agencé <SEP> de <SEP> façon <SEP> que <SEP> des <SEP> efforts <tb> iraii:@versau_z <SEP> sur <SEP> les <SEP> organes <SEP> (le <SEP> liaison <SEP> soli claires <SEP> des <SEP> pistons <SEP> soient <SEP> éliminés <SEP> au <SEP> moins <tb> pendant <SEP> la <SEP> majeure <SEP> partie <SEP> de <SEP> la <SEP> course <SEP> de <SEP> cers <tb> piston <tb> 3, <SEP> Machine <SEP> < i <SEP> pi.aons <SEP> libres <SEP> opposé:<SEP> selon <tb> la <SEP> revendication, <SEP> caractérisée <SEP> par <SEP> le <SEP> fait <SEP> que <tb> ie <SEP> mécanisme <SEP> du <SEP> synchronisation. <SEP> qui <SEP> peut <tb> osciller <SEP> dans <SEP> l'i.ntervallci <SEP> entre <SEP> cieux <SEP> tiges <tb> 11.C1, <SEP> 10') <SEP> reli@éea <SEP> respectivement <SEP> aux <SEP> pistons <tb> libres, <SEP> comprend <SEP> un <SEP> premier <SEP> balancier <SEP> (9) <tb> oscillant <SEP> autour <SEP> d'un <SEP> < axe <SEP> fixe <SEP> (0), <SEP> une <SEP> bielle <tb> (11') <SEP> reliant <SEP> l'une <SEP> des <SEP> extrémités <SEP> dudit <SEP> ba lancier <SEP> à <SEP> l'une <SEP> (10') <SEP> desdites <SEP> tiges <SEP> et <SEP> un <tb> deuxième <SEP> balancier <SEP> (16) <SEP> dont <SEP> l'une <SEP> des <SEP> extré inités <SEP> est <SEP> reliée <SEP> à <SEP> l'autre <SEP> tige <SEP> (10)<SEP> et <SEP> qui <SEP> est <tb> articulé <SEP> par <SEP> son <SEP> milieu <SEP> avec <SEP> l'autre <SEP> extrémité, <tb> (In, <SEP> premier <SEP> balancier <SEP> (9), <SEP> l'autre <SEP> extré <SEP> inif# <tb> du <SEP> deuxième <SEP> balancier <SEP> étant <SEP> articulée <SEP> avec <tb> une <SEP> biellette <SEP> (17) <SEP> parallèle <SEP> au <SEP> premier <SEP> balan cier <SEP> (9) <SEP> et <SEP> dont <SEP> l'autre <SEP> extrémité <SEP> ekst <SEP> articulée <tb> avec <SEP> la <SEP> première <SEP> tige <SEP> (10') <SEP> à <SEP> l'endroit <SEP> oie <SEP> la. <tb> hie <SEP> lie <SEP> <B>(Il')</B> <SEP> (lui <SEP> relie <SEP> le <SEP> premier <SEP> balaneie <SEP> r <SEP> (9) <tb> a <SEP> la <SEP> première <SEP> tige <SEP> (10') <SEP> est <SEP> articulée <SEP> avec <tb> cette <SEP> tio'e.<SEP> le <SEP> tout <SEP> étant <SEP> agencé <SEP> de <SEP> façon <SEP> chie <tb> des <SEP> cfforl:s <SEP> i.ransversaux <SEP> sur <SEP> lesdites <SEP> tiges <tb> (10. <SEP> 10') <SEP> soient <SEP> éliminés <SEP> au <SEP> moins <SEP> pendant <SEP> la. <tb> inaj <SEP> eu.i-e <SEP> partie <SEP> (le <SEP> la<B>,</B> <SEP> course <SEP> des <SEP> pistons. <tb> 4. <SEP> Macl(inc <SEP> à <SEP> pistons <SEP> libres <SEP> opposés <SEP> selon <tb> la <SEP> revendication. <SEP> caractérisée <SEP> par <SEP> une <SEP> pompe <tb> d'injection <SEP> qui <SEP> est <SEP> entraîn,e <SEP> par <SEP> celui <SEP> des <tb> or@@ <SEP> ane.. <SEP> du <SEP> mécanisme <SEP> de <SEP> synebron.i#ation <SEP> qui <tb> se\ <SEP> déplace <SEP> à <SEP> la <SEP> plus <SEP> grande <SEP> vitesse <SEP> au <SEP> voisi na.be <SEP> du <SEP> point <SEP> mort <SEP> intérieur <SEP> des, <SEP> pistons.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LU236282X | 1938-02-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH236282A true CH236282A (fr) | 1945-01-31 |
Family
ID=19732432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH236282D CH236282A (fr) | 1938-02-19 | 1939-02-18 | Machine à pistons libres opposés pourvue d'un mécanisme de synchronisation pour ses pistons. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH236282A (fr) |
-
1939
- 1939-02-18 CH CH236282D patent/CH236282A/fr unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0028970A1 (fr) | Dispositif de fixation de turboréacteurs multiflux | |
| EP1423287B1 (fr) | Train arriere pour vehicule automobile du type a bras tires longitudinaux avec des barres de maintien ou de guidage transversal | |
| CH236282A (fr) | Machine à pistons libres opposés pourvue d'un mécanisme de synchronisation pour ses pistons. | |
| FR2564418A1 (fr) | Train d'atterrissage a roues a tandem et a amortisseurs independants | |
| FR2496797A1 (fr) | Cardan | |
| EP0377672B1 (fr) | Moteur a combustion interne, a distribution rotative | |
| CA1132457A (fr) | Machine tandem a pistons libres opposes | |
| FR3100530B1 (fr) | Ensemble de motorisation d’aéronef comprenant un dispositif de reprise d’efforts de poussée | |
| US3142996A (en) | anderson | |
| CH202053A (fr) | Moteur comportant au moins une paire de cylindres diamétralement opposés. | |
| CH240664A (fr) | Moteur à combustion interne. | |
| FR2460825A1 (fr) | Vehicule ferroviaire comportant une caisse et deux boggies | |
| FR2482042A1 (fr) | Jambe d'atterrisseur et train d'atterrissage pourvu de telles jambes | |
| CH98876A (fr) | Moteur à piston. | |
| FR3093546B1 (fr) | Liaison de sécurité d’une attache moteur d’un ensemble propulsif aéronef et ensemble propulsif d’aéronef équipé d’une telle liaison de sécurité | |
| US2398206A (en) | Valve operating mechanism | |
| EP0391866B1 (fr) | Moteur à fluide avec mouvement de rotation | |
| BE342342A (fr) | ||
| CH109764A (fr) | Mécanisme de distribution pour moteurs à explosions avec soupapes placées sur la culasse des cylindres. | |
| SU10010A1 (ru) | Передаточный к валу механизм дл двигателей внутреннего горени | |
| BE481278A (fr) | ||
| CH381013A (fr) | Machine à combustion interne à deux temps à plateaux louvoyants | |
| CH109953A (fr) | Pompe à air sans soupape, dont les pistons ont un mouvement hélicoïdal. | |
| BE361851A (fr) | ||
| FR2493264A1 (fr) | Jambe pour train d'atterrissage |