CH98876A - Moteur à piston. - Google Patents

Description

  moteur à piston.    L'invention a pour. objet un moteur à pis  ton du type dans lequel chacun des cylindres  d'une paire de cylindres parallèles contient  une paire de pistons agissant en sens con  traire dans une chambre de travail commune,  caractérisé par le fait que les quatre pistons  sont attelés aux extrémités opposées de deux  balanciers, l'un de ces balanciers étant relié  deux pistons qui travaillent l'un dans l'un,  et l'autre dans l'autre cylindre de la paire  de cylindres et qui sont les plus éloignés de  l'arbre à manivelle du moteur, et l'autre ba  lancier relié aux deux autres pistons, qui sont  les plus rapprochés dudit arbre, une extré  mité de l'un des balanciers et une extrémité  de l'autre balancier, extrémités attelées à des  pistons contenus l'un dans l'un et l'autre  dans l'autre cylindre de la paire,

   étant     reliées     à l'axe d'articulation du pied d'une bielle       d'aetionnement    de l'arbre à manivelle du mo  teur.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemples, différentes formes d'exécution de  l'objet de l'invention.  



       Fig.    1 est une coupe verticale d'une pre  mière forme;         Fig.    2 et 3 sont des élévations respec  tivement de face et latérale montrant sché  matiquement une seconde forme;       Fig.    4 et 5 sont des élévations analogues  d'une troisième forme.    A indique les cylindres,     B    les pistons su  périeurs,     Bl    les pistons inférieurs, C le ou les  balanciers supérieurs, Cl le ou les balanciers  inférieurs et b les tiges des pistons articu  lées aux extrémités de ces balanciers. E in  dique l'arbre à manivelle et F la ou les bielles  actionnant cet arbre.  



  Dans la première forme     (fig.    1), le mo  teur est un moteur à     combustion    interne à  deux cylindres A disposés symétriquement  de chaque côté de l'arbre à manivelle E. Au  maneton e de cet arbre E est reliée la tète  de la bielle F, dont le pied est articulé à une  crosse f munie de patins latéraux f     i    coulissant  entre des glissières     g,    solidaires du bâti de la  machine G,     G'    monté sur un socle     G2,    lequel  porte également les paliers     g1    de l'arbre à  manivelle E.

   A l'axe d de la crosse f est re  liée par le bras D l'extrémité gauche du ba-      lancier supérieur C et par le bras Dl     l'extré-          rnité    droite du balancier inférieur Cl.  



  Le balancier inférieur Cl est monté libre  ment en son "milieu sur des tourillons c por  tés par le bâti G', et le balancier supérieur  C est monté sur des tourillons cl portés par  la partie supérieure     G3    du bâti, laquelle est  reliée au corps     G=    de ce dernier par des ti  rants y\.  



  Les lumières     -d'échappement    ai, condui  sant aux orifices d'échappement     a'    ménagés  à. l'extrémité supérieure des cylindres, sont       découvertes    avant les lumières d'admission       n'\.    correspondant aux orifices     d'admission     d'air     a4,    ménagés à l'extrémité inférieure des  cylindres.

      Dans la forme d'exécution représentée       schématiquement    aux     fig.    2 et 3, les balan  ciers C C', dont les     bras        auquels    sont arti  culées les tiges b des pistons, ne sont     pas    re  présentés en     fig.    3, sont établis pour être re  liés par une paire de pièces d'accouplement  D, une sur chaque côté des cylindres. L'axe  <I>cl</I> relie entre elles ces deux pièces<I>D</I> à peu près  en leur milieu, et porte à. ses     extrémités    les  pieds des deux bielles     h'    actionnant une paire  de manivelles e portées par l'arbre à manivelle  E.

   L'axe     d    et les pieds des     bielles    sont reliés  sur le côté de chaque pièce d'accouplement  D, l'arbre à manivelle E étant désaxé d'une  manière     correspondante.    Dans la forme d'exé  cution représentée schématiquement     fig.    4 et  5. on utilise une seule bielle     1'    et une seule  manivelle     e    pour deux paires de cylindres A'.  Dans cette forme un seul axe     d=,    traverse le       eentre    des quatre pièces d'accouplement D       qui    relient les quatre balanciers C Cl.  



  Un moteur à     combustion    interne, du type       ordinaire,    de, par exemple, 300 à 400 HP me  surés an frein et à simple cylindre nécessite  un refroidissement d'eau pour les pistons,  tandis qu'avec la, disposition selon l'invention  on peut utiliser des cylindres de diamètre       suffisamment    petit pour développer la même       puissance    sans qu'un refroidissement des pis  tons sont nécessaire.

   Pour des puissances su-         périeures    on peut se contenter d'un refroidis  sement à l'huile, et le refroidissement à     l'eau     ne devient nécessaire due pour les grands cy  lindres à partir de     300    mm de diamètre pour  les moteurs à deux temps, et de 425 mm de  diamètre pour les moteurs à quatre temps.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur à piston du type dans lequel cha cun des cylindres d'une paire de cylindres parallèles contient une paire de pistons agis sant en sens contraire, dans une chambre de travail commune, caractérisé par le fait que les quatre pistons sont attelés aux extrémités opposées de deux balanciers, l'un de ces ba lanciers étant relié à, deux pistons qui travail lent l'un dans l'un et l'autre dans l'autre evlindre de la paire de cylindres et qui sont.

   les plus éloignés de ].'arbre à manivelle du moteur, et l'autre balancier relié aux deux autres pistons, qui sont les plus rapprochés dudit arbre, une extrémité de l'un des balan ciers et une extrémité de l'autre balancier, extrémités attelées à des pistons contenus l'un dans l'un et l'autre dans l'autre cylindre (le la paire, étant reliées à. l'axe d'articula- i:ion du pied d'une bielle d'actionnement de l'arbre à manivelle du moteur.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 1VIoteur selon la. revendication, dans le quel l'a.xe d'articulation du pied, de la. bielle est porté par une crosse guidée dans des glissières solidaires du bâti du moteur.

   \? Moteur selon la, revendication, dans lequel les extrémités des deus balanciers reliées à l'axe d'articulation d'un pied de bielle, sont reliées l'une à l'autre par une paire de pièces d'accouplement, une en avant et l'autre en arrière du plan contenant les axes de la paire de cylindres, ledit axe d'arti culation étant porté par ces deux pièces d'accouplement qui le recaivent à peu près en leur milieu et qui sont reliées l'une à l'autre par cet axe.

   3 Moteur selon la revendication et la sous- revendication 2, à deux paires de cylindre parallèles, caractérisé par le fait que les deux paires de pièces d'accouplement des balanciers opposés de ces deux paires de cylindres portent l'axe d'articulation d'un pied de bielle unique, cet axe reliant ces pièces d'accouplement entre elles.