CH258408A - Piston, notamment pour moteur à combustion interne. - Google Patents

Description

  Piston, notamment pour moteur à combustion interne.    La présente invention a pour objet un       piston,    notamment pour moteur à combustion       interne,    -du type     comprenant    un corps en     mé-          tal..    léger et un anneau rapporté en métal fer  reux, noyé dans Je, métal' léger au     voisinage     de la tête de piston.  



  Les pistons     .de    ce type peuvent présenter       des    inconvénients dus, aux     constantes.    dilata  tions et     contractions    des deux différents     mé-          taux    sous l'influence     d@e    fartes différences: de       température.    Dans les     cas    extrêmes, il peut       en    résulter un relâchement de la pièce rap  portée.

   La     présente    invention a. pour but d'éli  miner au moins     partiellement    ces     inconv        -          nients.     



  A cet effet,     le        piston    selon l'invention est       caractérisé    -en ce que l'anneau rapporté pré  sente, faisant saillie sur     chaque    tranche du  côté intérieur, un rebord annulaire de forme  conique dont le diamètre va en diminuant vers  on bord libre, le tout afin que, grâce à la  différence de     coefficient    de dilatation, le mé  tal léger en se     dilatant    fasse subir à l'anneau  des     efforts    dirigés     radijalement    et     axialement.     



  Le métal ferreux de l'anneau rapporté  pourrait être de la, fonte grise, du fer ou de  l'acier     a.usténique,    par exemple.  



  L'alliage léger du corps: du piston et le  métal ferreux de l'anneau présentent des coef  ficients     de        dilatafio:n    pouvant, par exemple,  différer l'un de l'autre de -dix à     vingt    pour  cent ou plus.  



  La     figure    unique du dessin représente, à  titre d'exemple, une forme     d'exécution    du pis-    ton faisant l'objet de     l'invention.    1     désigne          lie    corps en métal léger du piston, 2 le fond  dans lequel est ménagé un     évidement    3; 4 est  l'un des bossages d'axe de piston d'où par  tent vers le fond -des     nervures    5 et 6 et     urne     âme 7.  



  Au voisinage de la tête du piston :est dis  posé un anneau rapporté 8 en- métal- ferreux  noyé dans le métal léger du corps du piston.  Le corps du piston est coulé autour de cet  anneau qui est usiné après coulage pour mé  nager les rainures 10. Cet-, anneau présente,  faisant saillie sur     -chaque    tranche 12 du côté  intérieur, un rebord annulaire 9 de, forme  conique .dont le     ,diamètre    va en diminuant vers  son bord libre. La     partie    de la face périphé  rique intérieure 11 de l'anneau comprise entre  les     rebords,    9 est dé     section    droite concave.

    Les faces intérieure et     -extérieure    de chaque  rebord 9 sont     raccordées    entre elles par une  surface courbe -dont la section droite est un  arc de cercle et     la,        face    extérieure de ce     xe-          bord    est raccordée à la, tranche 12 par     unie     surface courbe 13 dont la. section droite est  également un arc de     cercle.     



       L'anneau        rapporté    d'un piston semblable  au piston décrit pourrait, par exemple, pré  senter les     dimensions    suivantes:  
EMI0001.0059     
  
    Diamètre <SEP> extérieur <SEP> 110 <SEP> mm
<tb>  Diamètre <SEP> intérieur <SEP> mesuré <SEP> à <SEP> égale
<tb>  distance <SEP> des <SEP> deux <SEP> rebords <SEP> 87 <SEP> mm
<tb>  Diamètre <SEP> du <SEP> -cylindre <SEP> tangent <SEP> aux
<tb>  rebords <SEP> du <SEP> côté <SEP> intérieur <SEP> 83 <SEP> mm         La partie de surface concave     intérieure    de       l'amneau    comprise     entre    les rebords a un  rayon de courbure de vingt-sept     millimètres;

       la face périphérique extérieure de     l'anneau    a  une largeur de     seize    millimètres huit et la  largeur     maximum    entre les bords     libres    des  rebords est de     vingt-six        millimètres    huit.  



  L'angle au sommet du .cône     co@rresp@ondaunt     à     cloaque    rebord     est    de vingt degrés. L'épais  seur des rebords est de six millimètres cinq.  Les faces     intérieure    et     extérieure    de chaque  rebord .sont     raccordées    entre elles par une sur  face     courbe,dont    la section droite est un arc       db    cercle de trois     millimètres    de rayon.

   La  face extérieure de     chaque    rebord ,est     raccor-          dée    à la     tranche    par une surface courbe     dont          1a        section        droite    est un     arc    de cercle de trois  millimètres de     rayon.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Piston, notamment pour moteur à .com- bustion interne, comprenant un corps en métal léger et un anneau rapporté en métal ferreux noyé dans le, métal léger au voisinage de la tête de piston., caractérisé en ce que cet an neau présente,

   faisant saillie sur chaque tran- che, du côté intérieur, un rebord annulaire de forme conique dont le diamètre va en dimi nuant vers son bomd libre, le tout afin que, grâce à la différence .des coefficients de 4ila- tation, le métal léger, en se dilatant, fasse su bir à l'anneau des, efforts dirigés:

   radiale- ment et axialement. SOUS-REVENDICATIONS 1. Piston en métal léger selon la r.evendi- cation, caractérisé par le fait que la partie de la face périphérique intérieure de l'anneau comprise entre les rebords présente une section droite concave.

   2. Piston .en métal léger selon la, sous- nevend'ioation 1, caractérisé par le fait que les faces intérieure et extérieure de chaque re bord sont raccordées entre elles par une sur face courbe, de même que la face extérieure de ce rebord et la tranche correspondante de l'anneau.

   â. Piston selon la revendiication et la sous- revendication 2, caractérisé par le fait que les sections droites de -ces surfaces de raccorde ment sont des arcs de cercle.