CH272691A - Dispositif de contrôle manuel à distance de la vitesse d'un organe mobile de machine. - Google Patents

Dispositif de contrôle manuel à distance de la vitesse d'un organe mobile de machine.

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CH272691A
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Berthiez Charles-William
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Berthiez Charles William
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P7/00Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
    • H02P7/06Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual DC dynamo-electric motor by varying field or armature current
    • H02P7/18Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual DC dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
    • H02P7/34Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual DC dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using Ward-Leonard arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description


  <B>Dispositif de contrôle manuel à distance de la</B> vitesse<B>d'un organe mobile</B>  <B>de machine.</B>    Dans le brevet suisse N  245806, intitulé   Poste mobile de commande à distance pour  machines-outils, appareils de levage, etc. , il a  été décrit. un dispositif permettant de con  trôler à distance le mouvement d'un organe  mobile d'une machine dudit genre. Ce dis  positif comprend une poignée de type poignée  de revolver munie d'une gâchette qui com  mande, par l'intermédiaire de toute liaison  positive appropriée, un organe de contrôle  d'un paramètre déterminé du mouvement de  la machine.  



  Ce dispositif permet, en particulier, de  faire fonctionner l'organe mobile à une vi  tesse d'autant     phis    grande que l'on appuie  davantage sur la gâchette. Lorsqu'on veut  faire fonctionner l'organe mobile à une vi  tesse très faible, par exemple pour effectuer  un réglage très précis, il faut donc appuyer  très légèrement sur la gâchette.

   Mais, alors on  se heurte à une difficulté du fait qu'on n'ap  précie pas     exactement    le moment où l'organe  commence à démarrer et du fait, en outre, que  celui-ci n'atteint pas instantanément la     vi-          tesse    commandée par la gâchette; il en résulte  qu'on a tendance à déplacer la gâchette un  peu trop loin et à imprimer alors à l'organe  contrôlé une vitesse supérieure à la vitesse  minimum désirée.  



  La présente invention a pour but de remé  dier à cet inconvénient et de permettre d'ob  tenir, à volonté, soit une vitesse très faible,    soit une vitesse plus grande quelconque com  prise dans l'étendue de la gamme de     vitesse     prévue.  



  Le dispositif selon l'invention comporte,  en combinaison, un organe de     manoeuvre    muni  au moins de deux échancrures disposées à une  certaine     di@.tance    l'une de l'autre, un sup  port pour cet organe, une butée pour le doigt  de l'opérateur introduit dans l'une des échan  crures précitées, cette butée étant montée sur  ce support et disposée sur le trajet suivi par  les échancrures précitées     lorsi    du déplacement  de l'organe de     manoeuvre,    un ressort de rappel  de l'organe de     manoeuvre    à sa position de  repos,

   un premier moyen destiné à provoquer  la mise en marche de l'organe contrôlé de la  machine dès que l'organe de     manoeuvre    a com  mencé à tourner et un second moyen relié  audit organe de     manoeuvre    pour l'augmenta  tion progressive de la vitesse de l'organe con  trôlé, au fur et à. mesure qu'on déplace l'or  gane de     manoeuv        re    au moyen des échancrures  précités.  



  On peut prévoir que l'organe de     manoeuvre     précité muni des échancrures de sélection de  la zone de vitesse à utiliser     soit    combiné avec  une poignée portée par le support dudit  organe et disposée, sur ce support, de telle  faon que, lorsqu'elle a été saisie par la main  de l'opérateur, ce dernier puisse atteindre  avec un doigt de la même main l'une quel  conque     des    échancrures de sélection précitées.      En outre, l'organe de     manoeuvre    précité  pourrait être constitué par un disque-gâchette       rotatif        muni    d'échancrures de sélection de la  zone de     vitesse    à     utiliser.     



  Dans le cas où l'organe mobile de la ma  chine est commandé électriquement, le moyen  destiné à provoquer la mise en marche de  l'organe mobile de la machine dès que l'or  gane de     manaeuvre    a commencé à tourner,  pourrait être constitué par une came reliée       mécaniquement    à l'organe de     manmuvre    pré  cité et par un contacteur qui est actionné par  ladite came et dont le contact est placé dans le       circuit    de contrôle du moteur électrique com  mandant l'organe mobile de machine précité,

         tandis    que le moyen assurant l'augmentation  progressive de la vitesse de l'organe mobile  pourrait être constitué par     -un    rhéostat relié  par toute transmission appropriée à l'organe  de     manoeuvre    précité et placé dans le circuit  de contrôle de la     vitesse    dudit moteur élec  trique.  



  La description qui suit indique, à titre  d'exemple et en référence au dessin annexé,  une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La fi-. 1 est -une     représentation    très sché  matique montrant l'application de l'invention  à la commande électrique     d'un    organe mobile  de     machine,    cette     figure    étant     imiquemeut          destinée    à faciliter la     description    générale de  l'invention.  



  La     fig.    2 est une vue extérieure de face  d'un exemple de réalisation du dispositif  selon l'invention avec quelques arrachements  partiels.  



  La     fig.    3 est une coupe diamétrale suivant  la ligne     III-III    de la     fig.    2.  



  Si l'on se réfère à la     fig.    1, 1 désigne, d'une  façon générale, un poste de contrôle à dis  tance d'un organe mobile     désigné    par 2, ce  contrôle s'effectuant, par exemple, au moyen       d'un    moteur électrique     M    faisant partie d'in       groupe    Léonard représenté très schématique  ment sur le dessin, simplement par ledit mo  teur<B>111,

  </B> par la génératrice G qui l'alimente et  par le moteur     37g    entraînant la génératrice G  à vitesse     constante.    Les inducteurs 3 du mo-         teur        M    sont alimentés sous tension constante  à partir d'in réseau 4 à courant continu.  



  Le poste de contrôle 1 porte un     disque-          gâchette        circulaire    rotatif 5 monté sur un  axe 6 susceptible de tourner dans un palier;  sur le     disque-gâchette    5 est fixé     Lin    goujon 7  susceptible de venir en contact avec une bu  tée 8 solidaire du poste pour empêcher le  disque 5 de tourner plus loin dans le sens in  verse des aiguilles d'une montre. Un ressort  spiral 9 ayant une extrémité attachée au  poste 1 et l'autre au disque 5 tend à ramener  le     disque        constamment    contre sa butée.  



  Le disque 5 est     muni    de deux crans 10 et  11 ménagés sur sa périphérie et disposés de  telle façon que lorsqu'on     introduit    le doigt  dans     l'in    d'eux, on puisse faire     tourner    le  disque dans le sens des aiguilles d'une montre  jusqu'à ce que le doigt vienne buter contre  la face 12 de la butée 8 ou bien d'une autre  butée convenablement disposée.  



  Une poignée 13 est fixée de façon rigide  sur le poste lui-même .au voisinage du disque 5  dans une position telle que, lorsque l'opéra  teur saisit cette poignée à pleine main, il       puisse        manoeuvr        er    le disque avec l'index de la  même main, comme     une    gâchette de revolver.  



  Une came 14 solidaire du disque 5 coopère  avec     -un    galet 15 monté à     l'extrémité    infé  rieure d'une tige 16 dont. l'extrémité supé  rieure peut fermer un contact électrique 17  placé dans un circuit électrique qui comprend  l'inducteur 18 de la. génératrice G et un  rhéostat désigné dans son ensemble par 19, ce  circuit étant     alimenté    à partir du réseau 4.  



  Le rhéostat comporte une résistance 20  sur laquelle peut glisser un curseur 21 égale  inent en contact avec une barre 22, le tout de  façon     qu'une    portion     plais    ou moins     grande    de  la résistance est court-circuitée suivant. la  position occupée par le curseur.  



  Le curseur 21 -est lié au disque 5 par une  transmission, par exemple par une     transmis-          sion    mécanique telle que celle qui a été repré  sentée schématiquement sur la     fïg.    1 et qui  est constituée par un train d'engrenages 23,  24 entraînant     une    vis sans fin 25 immobile       axialement,    grâce à un dispositif de butée 26,      et sur laquelle un écrou 27 peut se visser, le  dit écrou 27 entraînant, dans son     mouvement     de translation longitudinale, le curseur 21 par  une tringle 28 rendue solidaire de l'écrou 2!  et guidée, dans son mouvement de translation,  par des pièces, de guidage 29 qui contribuent  en même temps à empêcher la rotation de  l'écrou 27.

   L'élément, d'engrenage 23 est lié  mécaniquement à l'arbre rotatif 6 portant le  disque 5, tandis que l'élément d'engrenage 24  est lié mécaniquement à la vis 25.  



  Le fonctionnement. du dispositif qui vient  d'être décrit est le suivant  On suppose le moteur     11Z    et, par suite, l'or  gane 2 au repos, c'est-à-dire que l'interrup  teur 17 est ouvert et que l'inducteur 18 de la  génératrice ne reçoit, par conséquent, pas de  courant. Si l'on veut faire tourner le moteur       211l,    à faible vitesse, on saisit la poignée 13, on  introduit l'index dans le premier cran 10 du  disque 5 et. on le fait tourner dans le sens des  aiguilles d'une montre. Ceci a pour effet de  faire tourner la came 14 et, par suite, de  soulever la tige 16 qui ferme alors le contact  17.

   L'inducteur 18 de la génératrice est alors  relié au réseau 4 par l'intermédiaire du  rhéostat 20 et, si le moteur     :11g    tourne en  entraînant le rotor de la génératrice G, celle-ci  débite du courant dans le moteur     JI    qui se  met à tourner à une     vitesse    correspondant. à la  tension de la génératrice, c'est-à-dire à la vi  tesse minimum puisque le curseur 21 est  encore à l'extrême gauche du rhéostat et que,  par conséquent, il ne     court-circuite    aucune  partie de la résistance 20.  



  Si l'on continue à faire tourner le disque,  la rotation simultanée de la vis 25 fait dé  placer le curseur vers la droite, sur la. résis  tance 20. Ceci a pour effet. de court-circuiter  une partie de cette     résistance    et, par consé  quent,     d'augmenter    l'intensité du courant, d'ex  citation qui passe dans l'inducteur 18 de la  génératrice. La     tension    de celle-ci augmente  donc et, par suite, la. vitesse du moteur 11 et.  celle de l'organe entraîné 2 augmentent  également.  



  L'index avec lequel l'opérateur fait tour  ner le disque 5 arrive rapidement contre la    butée 12; à ce     moment,    on ne peut. plus faire  tourner le disque davantage et on a atteint la  vitesse maximum que l'on peut. obtenir en  utilisant le cran 10. Cette disposition permet  donc, sans précaution spéciale, de faire dé  placer l'organe 2 à faible vitesse, même si  pour une cause quelconque, précipitation ou  manque de sensibilité, on exerçait sur le disque  une pression relativement forte.  



  Au contraire, si l'on désire     communiquer     à l'organe 2 une vitesse appréciable ou une  grande vitesse, au lieu d'utiliser le cran 10,  on utilisera le cran 11. On conçoit aisément  qu'on pourra alors communiquer au disque 5  une rotation d'amplitude beaucoup     plus    im  portante avant que l'index de l'opérateur ne  vienne buter contre la pièce 12. Pendant cette  rotation, la vis 25 en tournant aussi dépla  cera le curseur 21 vers la droite, court-circui  tant une partie de plus en plus grande de la  résistance 20, d'où une augmentation du flux  de la génératrice et une     augmentation    de vi  tesse du moteur     J21.     



  La vitesse maximum possible sera .atteinte  lorsque l'index de l'opérateur arrivera contre  la butée 12.  



  On conçoit facilement que, suivant la.  position des crans 10 et 11     sar    le disque, on  peut régler l'étendue de chacune des deux  gammes de vitesse. Il peut. être intéressant  par exemple, dans certains cas, de faire en  sorte que l'utilisation du cran 10 ne permette  que la mise en marche du moteur à la vitesse  minimum, sans possibilité     d'augmenter    sa vi  tesse. A ce moment-là, on aura intérêt à faire  porter le curseur 21 sur une barre 30 avant  qu'il n'arrive sur la résistance 20, afin que  toute la résistance 20 soit encore en circuit  lorsque l'index de l'opérateur introduit dans  le cran 10 arrive sur la butée 12.  



  Sur les     fig.    2 et 3, on a représenté un  exemple de réalisation du dispositif porté  par le poste de contrôle.  



  On y retrouve le disque 5, 21.a poignée 13,  la butée 12, la came     1.1,    le ressort de rappel 9;  les crans 10 et 11 sont remplacés par deux  trous pour ne pas que l'index de l'opérateur  risque d'être gêné par le ressort de rappel 9.      Ce ressort est disposé à l'intérieur du disque 5  (voir     fig.    3) ; une de ses extrémités est     fixée     en 31 à une paroi intérieure 32 du poste 1 et  l'autre extrémité est accrochée en 33 à une  pièce 34 solidaire du disque 5. Le disque 5  est calé sur son axe 6 qui tourne dans un pa  lier 35     porté    par la paroi intérieure 32 du  poste 1.

   Cet axe 6 est relié au dispositif fai  sant varier la vitesse de l'organe contrôlé au  moyen de toute transmission appropriée dont  on a donné un exemple à propos de la     fig.    1.  



  La came 14 agit sur le galet 15 porté par  un levier 36 articulé en 37 sur le poste de con  trôle et coopérant     avec    la tige 38 d'un con  tact électrique représenté simplement par son  boîtier 39 également fixé sur le poste de con  trôle.  



  Un ressort de rappel 40 assure un contact       permanent    entre le galet 15 et la came 14.  Dans la forme de réalisation de la     fig.    2,  la butée rigide 8     (fig.    1) a été remplacée par  une butée élastique d'un     fonctionnement    plus  doux; cette butée est constituée par     im    bloc 41  fixé sur le poste et portant un piston 42 solli  cité vers l'extérieur par un ressort 43     e@     limité dans sa course par un écrou 44 vissé à  une extrémité du piston. La pièce 34 à la  quelle est fixée une extrémité du ressort 9 et  qui est solidaire du disque 5 vient buter sur  le piston 42 à la fin du mouvement de retour  du disque lorsqu'on le lâche.  



  Bien entendu l'invention n'est pas limitée  à la forme d'exécution décrite et représentée  qui n'a été donnée uniquement qu'à titre  d'exemple. C'est ainsi que la transmission par  engrenages représentée sur la     fig.    1 pourrait  être remplacée par tout type connu de trans  mission à distance, et en particulier, par une       transmission    électrique synchrone.  



  On pourrait aussi, sans sortir du cadre de  l'invention, utiliser tout autre type de trans  mission qu'une transmission électrique, par  exemple une transmission hydraulique. C'est  ainsi également que le disque-gâchette rotatif  pourrait éventuellement être remplacé par un  organe coulissant.  



  Il est, en outre,     évident    que le disque 5 au  lieu de comporter     seulement    deux trous ou    crans 10 et 11, pourrait en comporter plus de  deux, si l'on voulait pouvoir sélectionner plus  de deux zones -de vitesse.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif de contrôle manuel à distance de la vitesse d'un organe mobile de machine, caractérisé par le fait qu'il comporte un or gane de man#uvre muni au moins de deux échancrures disposées à -unie certaine distance l'une de l'autre, un support pour cet organe, une butée pour le doigt de l'opérateur intro duit dans l'une des échancrures précitées, cette butée étant montée sur ce support et dis posée sur le trajet suivi par les échancrures précitées lors du déplacement de l'organe de manoeuvre, un ressort de rappel de l'organe de man#uvre à sa position de repos,
    un pre mier moyen destiné à provoquer la mise en marche de l'organe contrôlé de la machine dès que l'organe de man#uvre a. commencé à tourner et un second moyen relié audit organe de man#uvre pour l'augmentation progressive de la vitesse de l'organe contrôlé au fur et à mesure qu'on déplace l'organe de manoauvr e au moyen des échancrures pré citées. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que l'organe de man#uvre muni des échancrures de sélection de la zone de vitesse à utiliser est combiné avec une poignée portée par le support dudit organe et disposée de telle façon sur ce support, que, lorsqu'elle a été saisie par la main de l'opé rateur, ce dernier puisse atteindre avec un doigt de la même main, l'une quelconque des échancrures de sélection précitées. 2. Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que l'organe de man#uvre est constitué par un disque-gâchette rotatif muni d'échancrures de sélection de la zone de vitesse à utiliser. . 3.
    Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, pour le contrôle manuel à distance de la vitesse d'un organe mobile de machine commandé électriquement, caractérisé par le fait que le moyen destiné à provoquer la mise en marche de l'organe mo bile de la machine dès que l'organe de ma- naeuvre a commencé à tourner, est constitué par une came reliée mécaniquement à l'or gane de manoeuv re précité et par un contac teur qui est actionné par ladite came et dont le contact est placé dans le circuit de contrôle du moteur électrique commandant l'organe mobile de machine précité, tandis que le moyen assurant. l'augmentation progressive de la.
    vitesse de l'organe mobile est constitué par un rhéostat qui est relié par une transmission l'organe de manoeuvre précité et qui est placé dans le circuit de contrôle de la vitesse dudit moteur électrique.
CH272691D 1947-04-11 1948-03-25 Dispositif de contrôle manuel à distance de la vitesse d'un organe mobile de machine. CH272691A (fr)

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