CH296231A - Distributeur pour installation de freinage à fluide sous pression. - Google Patents

Description

  <B>Distributeur pour</B>     installation   <B>de freinage à fluide sous pression.</B>    La présente invention concerne un distri  buteur pour installation de freinage à fluide       sous    pression, comprenant un organe de dis  tril)ution pour commander l'entrée du fluide  sous pression dans le cylindre de frein et. son       échappement    hors de ce cylindre, cet, organe       ((e    distribution ayant, le plus souvent, la  forme d'un tiroir, une chambre .de commande  et une soupape de charge de la chambre de       eomniande    pour commander la communica  tion entre ladite chambre     de-commande    et une       Monrce    de fluide sous     pression;

      cette soupape  entrant en action quand les freins sont des  serrés pour     compenser    les pertes dues aux  faites qui sont. produites pendant. le     serrage     précédent.  



  Pour empêcher toute fuite de fluide sous  pression, hors de la :chambre de commande,  pendant. que les freins sont serrés et. que la       pression    de commande dans la conduite géné  rale est:, par conséquent, réduite, il est     néces,     :aire que la soupape de charge soit. maintenue  fermée d'une manière étanche.  



  Selon l'invention, le     distributeur    est carac  térisé en ce que la soupape de charge est com  mandée d'une manière positive par un     méca-          nisrne    qui comprend un organe mobile soumis  sur une de ces faces à la pression du réser  voir auxiliaire pendant que l'organe de dis  tribution est dans la position de serrage, l'ac  tion de cette pression sur ledit. organe mobile  appuyant. la soupape sur son siège.    Le mécanisme de commande peut être  conçu pour     maintenir    positivement la soupape  ouverte quand     les    freins sont desserrés.  



  Le     dessin    annexé représente, à titre     d'exem-          pie,    une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une coupe schématique avec  les différentes parties .du mécanisme dans les  positions qu'elles occupent au moment, où  l'organe de distribution se trouve en position  de desserrage.  



  La     fig.    2 représente une partie du dispo  sitif de la     fig.    1 avec l'organe de distribu  tion dans la position .de serrage.  



  Si on considère le dessin, on voit que le  mécanisme comprend une     soupape    de .charge de  la chambre de commande (non représentée),  un carter 3 divisé en trois chambres 16, 5 et 8  par deux diaphragmes coaxiaux 1 et 7, ayant  des surfaces actives différentes. La chambre  supérieure 16, au dessus du plus grand dia  phragme 1, communique par un canal 15 avec  le tiroir 20 de distribution qui     relie    cette  chambre 16 au cylindre de frein quand il est  en position     @de,    .desserrage, et, au réservoir auxi  liaire quand il est en position de serrage. La  chambre médiane 5,     entre    les deux dia  phragmes, est en communication permanente  avec le réservoir auxiliaire (non représenté)  par un canal 9.

   La. .chambre inférieure 8 est  mise en permanence à l'air libre par un ori  fice 21. La soupape de charge 12 est. montée  à l'intérieur de la chambre médiane 5 et com-      mande la     communication    entre la chambre  médiane 5 et -une chambre de soupape 14 for  mée à. l'intérieur de la.     chambre    médiane; la  chambre 14 est reliée à la chambre de com  mande (non représentée) par un canal 13.

   Les       diaphragmes    1 et 7 sont espacés l'un de  l'autre et montés sur une tige commune 2 sur  laquelle peut coulisser un manchon 6, qui est       plus    court que la tige 2; le mouvement de  celle-ci vers le bas est transmis au manchon  par un ressort à boudin 4 qui entoure la     tige     et. s'étend entre une extrémité du manchon 6  et la face inférieure d'une plaque 22 liée au  diaphragme     .supérieur    1.  



  La tige 23 de la soupape de charge 12 est.  munie d'une crosse 11 dans laquelle s'engage  une fourchette 10 portée par le manchon 6;  ce montage est tel que le déplacement longi  tudinal du manchon ouvre et. ferme la sou  pape de charge.  



  Le     fonctionnement    du dispositif est le     sui-          '-ant     Quand le tiroir de     distribution    est dans la  position de desserrage, la .chambre supérieure  16 du dispositif de charge -de la chambre de  commande communique avec le cylindre de  frein (non     représenté)    par le     cana-1    15 et un  canal 17 qui sont     reliés    l'un à l'autre par une  rainure 18 du tiroir de     distribution    20; quand  les freins sont complètement .desserrés, la  chambre 16 se trouve donc à la pression atmo  sphérique.

   La pression du     réservoir    auxiliaire,  qui règne dans la chambre médiane 5 et qui  agit vers le haut sur le grand diaphragme 1  et vers le bas sur le petit diaphragme 7, fait  monter par     conséquent.    les diaphragmes et  leur tige commune 2,     ainsi    que le manchon 6  jusqu'à leur position la     plus    haute, pour la  quelle la fourchette 10 portée par le manchon  6 maintient ouverte la soupape de .charge 12  et permet. ainsi la. charge de la chambre de  commande par le     réservoir    auxiliaire.  



  On remarquera que, la soupape     .de    charge  étant maintenue ouverte positivement de cette  manière, on     est        sûr    que, dans le cas où l'ins  tallation de freinage reçoit une pression trop  forte, la.     pression    de la chambre de commande    diminuera progressivement. en même temps  que celle du réservoir auxiliaire quand la  pression de     l'installation    de freinage revien  dra à, sa valeur     normale.     



  Quand on commence à. appliquer les freins  et que le tiroir de .distribution 20 se place dans  la position de serrage, représentée à la     fig.    2,  la chambre supérieure 16 communique avec  le réservoir auxiliaire par le canal 15, la rai  nure 18 et le canal 19; il s'établit ainsi dans  la chambre 16 une pression qui     pousse    les  diaphragmes vers le bas jusqu'à leur position  la plus basse.

   Cette poussée vers le bas est       transmise    par le ressort 4 au manchon 6 et  à la soupape de charge elle-même, cette sou  pape étant disposée de manière à se fermer  un peu avant que les diaphragmes n'atteignent  leur position basse; le ressort. est donc com  primé et on est certain qu'il applique la sou  pape fortement sur son siège; la communica  tion entre la chambre de commande et le ré  servoir auxiliaire se trouve alors coupée.  



  Quand le tiroir de distribution retourne  à la position de desserrage, la chambre supé  rieure 16 communique de nouveau avec le cy  lindre de frein et. les     diaphragmes    se dépla  cent vers le haut et provoquent     l'ouverture    de  la soupape de charge dès que la pression du  cylindre de frein se trouve réduite suffisam  ment pour que la     poussée    qu'elle exerce vers  le bas sur le diaphragme supérieur 1 soit. sur  montée par la, poussée vers le haut fournie  par la. pression du réservoir auxiliaire dans  la chambre médiane 5. Le degré de     desserrage     pour lequel se produit l'ouverture de la sou  pape de charge peut être déterminé évidem  ment par un choix judicieux des dimensions  relatives des deux diaphragmes.  



  On pourrait évidemment supprimer la  chambre inférieure 8     puisqu'elle    communique  en permanence avec l'atmosphère. Il est ce  pendant préférable de la.     conserver    pour pro  téger la face     inférieure    du diaphragme 7 con  tre la. poussière     -et.    contre toute détérioration;  il est aussi préférable     (,le    prévoir une     butée,     telle que lie     bossage    24, pour limiter la course  des diaphragmes vers le bas.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Distributeur pour installation de freinage à fluide sons pression comprenant un organe de distribution pour commander l'entTée du fluide sous pression dans le cylindre de frein et. son échappement.

   hors du cylindre, une chambre de commande, et une soupape de charge de la chambre de commande, pour commander la communication entre ladite chambre de commande et une source de fluide sous pression, cette soupape entrant en action quand les freins sont desserrés, pour compen- yer les pertes dues aux fuites qui se sont pro duites pendant le serrage précédent,

   carac térisé en ce que la soupape de charge est com mandée d'une manière positive par un méca- riisine qui comprend un organe mobile soumis sur une de ses faces à la, pression du réservoir auxiliaire de l'installation pendant que l'or gane de distribution est dans la, position de serrage, l'action de cette pression sur ledit organe mobile appuyant la. soupape sur son siège. <B>SOUS-REVENDICATIONS</B> 1. Distributeur selon la revendication, ca- ractéTisé en ce que ladite source de fluide sous pression est. constituée par la conduite générale de freinage de l'installation.

   ?. Distributeur selon la revendication, ca ractérisé en ce que ladite source de fluide sous pression est constituée par le réservoir auxiliaire de l'installation. 3. Distributeur selon la. revendication, ca- ractérsé en ce que l'action dudit. organe mobile est. transmise à la soupape par l'inter médiaire d'un ressort. 4.

   Distributeur selon la revendication, ca ractérisé en ce que ledit organe mobile est soumis en permanence sur son autre face à la, pression de ladite source de fluide, et qu'il e,t prévu un deuxième organe mobile solidaire du premier et disposé du côté de ladite autre face de manière à être soumis aussi en perma nence à ladite pression, la. surface efficace du deuxième organe mobile étant plus faible que celle du premier de manière que l'action résul tante de la.

   pression de ladite source sur les deux organes mobiles soit opposée mais infé- rieure à la pression exercée sur la première face du premier organe mobile pendant le serrage, et qu'elle puisse ouvrir la soupape de charge quand au moment du desserrage, la dite première face est reliée au cylindre de frein par l'organe de distribution. 5.

   Distributeur selon la revendication et la sous-revendication 4, caractérisé par le fait que les deux organes mobiles précités sont reliés par une tige commune et sont montés coaxialement dans un carter dans lequel ils définissent une première chambre en commu nication permanente avec ladite source de fluide, et unie seconde chambre dans laquelle s'établit la pression du réservoir auxiliaire quand l'organe de distribution est en position de serrage et la pression du cylindre de frein quand cet organe est en position de desser rage. 6. Distributeur selon la revendication et.

   les sous-revendications 4 et 5, caractérisé par une chambre de soupape prévue à l'intérieur de la première chambre et en communication permanente avec la chambre de commande, la soupape de charge commandant la commu nication entre ladite première chambre et la chambre de soupape. 7. Distributeur selon la revendication et. les sous-revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les deux organes mobiles définissent dans le carter une troisième chambre commu niquant en permanence avec l'atmosphère, -8.

   Distributeur selon la revendication et les sous-revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que la soupape de charge se déplace entre ses positions d'ouverture et de ferme ture sous l'action d'un manchon pouvant cou lisser sur la tige reliant les organes mobiles précités et plus court que cette tige, le dépla cement desdits organes dans le sens de la fer meture de la soupape de charge étant trans- mis au manchon par un ressort qui adoucit. l'application de la soupape sur son siège.