CH324282A - Dispositif mécanique pour boîte de vitesses à présélection d'une machine-outil - Google Patents

Description

  <B>Dispositif mécanique pour boîte de vitesses</B> à<B>présélection d'une</B>     macbine-outil       Dans les machines-outils comportant une  boîte de vitesses, on utilise fréquemment pour  celle-ci le système à     balladeurs    qui est moins  coûteux et moins délicat que les systèmes à  embrayages électromagnétiques ou à friction.  



  Pour passer d'une vitesse à une autre dans  le système à     balladeurs,    on commence par ar  rêter ou débrayer le moteur d'entraînement  pour immobiliser les engrenages et pouvoir  mettre en prise de nouvelles roues dentées.  



  Il peut arriver, toutefois, que dans la po  sition d'arrêt, les dents des roues qui doivent  entrer en prise butent les unes contre les au  tres et que l'engrènement ne peut être réali  sé qu'en faisant tourner légèrement l'une des  roues par rapport à l'autre.  



  On connaît différents dispositifs mécani  ques ou électriques qui permettent d'impri  mer à l'arbre de commande, par exemple, une  légère rotation qui se transmet aux autres ar  bres de la boîte de vitesses au fur et à me  sure des engrènements successifs des divers en  grenages.  



  Dans le cas d'une boîte de vitesses à présé  lection où le changement de vitesses s'opère  par la     manaeuvre    d'un seul levier, il est avan  tageux d'utiliser le mouvement de ce levier  pour réaliser également cette rotation de l'ar  bre de commande.  



  La présente invention concerne un disposi  tif mécanique pour boîte de vitesses à pré-    sélection d'une machine-outil imprimant à l'un  des arbres de cette boîte une légère rotation  pour faciliter l'engrènement des roues den  tées lors du passage d'une vitesse à une autre.  Il est caractérisé par le fait que cet arbre com  porte une partie filetée à pas rapide, par un  écrou coopérant avec cette partie filetée et par  un entraîneur actionné par le levier de com  mande du changement de vitesse et agissant  sur cet écrou pour le pousser     axialement    dans  un sens tout en arrêtant sa rotation de façon  à provoquer la rotation dudit arbre.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme - d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une coupe verticale du carter  de présélection et de la boîte de vitesses.  



  Les     fig.    2 et 3 représentent des détails de  construction.  



  La     fig.    4 est une coupe horizontale partielle  .du carter de présélection.  



  La     fig.    5 est une vue de côté du dispositif  de verrouillage.  



  La     fig.    6 est une vue de face d'ensemble  du     dispositif.     



  Dans la     fig.    1, le carter de présélection est  représenté en 1 et le carter de la boîte de vi  tesses en 2. Celle-ci comporte un arbre de      commande 3, un arbre intermédiaire 4 et un  arbre commandé 5.  



  Sur l'arbre 3 entraîné par le moteur M sont  calés les engrenages 6, 7 et 8 de diamètres dif  férents pouvant engrener respectivement avec  les engrenages 9, 10 et 11 d'un     balladeur    12.  Celui-ci peut occuper à volonté sur l'arbre in  termédiaire 4 trois positions différentes corres  pondant, la première à la grande vitesse (roues  6 et 9), la deuxième à la petite vitesse (roues  7 et 10) et la troisième à la vitesse intermé  diaire (roues 8 et 11).  



  L'arbre 3     (fig.    2) comporte, à son extré  mité supérieure, une partie filetée 13 à pas ra  pide coopérant avec un écrou 14 prenant ap  pui, dans sa position de repos, sur le collet 1.5  de l'arbre 3. La face inférieure de cet écrou  forme une couronne dentée 16. Un entraîneur  17, fixé sur une tige 18 coulissant parallèle  ment à l'axe 3,     comporte    un secteur denté 19  disposé en regard de la couronne 16. La tige  18 est solidaire du levier 20, calé sur l'axe 21  du levier de     commande    22 du changement de  vitesses.

   Lorsque la tige 18 est poussée vers  le haut sous l'action des leviers 20 et 22, le  secteur denté 19 de l'entraîneur s'engage dans  la couronne 16 de l'écrou 14, immobilisant  celui-ci     angulairement.    En continuant la trac  tion sur le levier 22 dans le sens de la flèche,  on déplace     axialement    l'écrou en provoquant  la rotation de l'arbre de commande 3.  



  Un     ressort    de rappel 23 tend à ramener  l'entraîneur dans sa position de repos, position  dans laquelle le secteur denté 19 est entière  ment dégagé de la couronne dentée 16 de  l'écrou.  



  L'axe 21     (fig.    4 et 5) porte, à une de ses  extrémités, le levier de commande 22 et, à  l'autre extrémité, un levier de verrouillage 24.  L'armature 25 d'un électro-aimant 26 est sou  mise à l'action d'un ressort 27 et disposée de  façon à verrouiller le levier 24 lorsque l'électro  aimant n'est pas sous tension. Dès que celui-ci  est alimenté en courant, l'armature comprime  le     ressort    27 et libère le levier 24 et le levier  de commande 22. La bobine de l'électro-aimant    26 est connectée de façon à ce que le levier 24  soit verrouillé pendant que l'arbre de com  mande 3 est entraîné par le moteur M et libéré  lorsque le moteur est arrêté (ou débrayé).  



  Un     interrupteur    28 est également prévu  pour empêcher la mise en marche (ou l'em  brayage) intempestif du moteur d'entraînement.  Le levier 24, dans sa position verrouillée, ap  puie sur le piston 29 et maintient le contact 30  fermé. Lorsque, après avoir libéré le levier 24,  on tire sur le levier 22 dans le sens de la flèche  pour opérer un changement de vitesse, le pis  ton 29 est poussé vers le haut par le ressort 31  et ouvre le contact 30 qui est connecté de fa  çon à interdire la     mise    en marche (ou l'em  brayage) du moteur d'entraînement aussi long  temps que le contact reste ouvert.  



  Le système de présélection représenté     (fig.     1) étant de type connu, ne sera décrit que  succinctement. Il comprend un axe horizontal  32 sur lequel coulisse un disque 33 comportant  une série de trous de différentes profondeurs,  dont deux sont figurés en 34 et 35, coopérant  avec des pistons 36, 37. Ces pistons agissent  sur les bras 38 et 39 d'un levier 40 à trois  bras,     =tourillonné    en 41. En tournant le disque  33, on peut amener en face des pistons 36, 37  des trous de profondeur telle que le bras 42  du levier 40 occupe à volonté trois positions  différentes<I>a, b</I> ou c.

   Ce bras 42 actionne une  tige 43 et un entraîneur 44 qui agit sur le     bal-          ladeur    12 pour lui faire occuper l'une des trois  positions prévues sur l'arbre 4, correspondant  chacune à une vitesse différente. On pourrait  aussi, avec le même disque 33, commander  plusieurs leviers 40 avec le nombre de pis  tons correspondant et actionner plusieurs     bal-          ladeurs.     



  Le déplacement du disque 33 sur l'axe 32  est commandé par les bras 45, 46 du levier  coudé 20 fixé sur l'axe 21. Lorsque le levier  de commande 2-2 est dans sa position de re  pos, le disque 33 est maintenu à l'extrémité  gauche de l'axe 32, dégagé des pistons 36, 37.  Dans cette position, on peut sélectionner préa  lablement la vitesse désirée pour la prochaine  opération, en tournant le disque 33 au moyen      d'un poulet 47 solidaire de l'axe 32 et d'un in  dex 48 se déplaçant en regard d'une gradua  tion circulaire 49 indiquant les différentes vi  tesses.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif mécanique pour boîte de vi tesses à présélection d'une machine-outil im primant à l'un des arbres de cette boîte une légère rotation pour faciliter l'engrènement des roues dentées lors du passage d'une vitesse à une autre, caractérisé par le fait que cet arbre comporte une partie filetée à pas rapide, par un écrou coopérant avec cette partie filetée et par un entraîneur actionné par le levier de commande du changement de vitesses et agis sant sur cet écrou pour le pousser axialement dans un sens tout en arrêtant sa rotation de façon à provoquer la rotation dudit arbre. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que l'écrou est libéré de l'en- traineur dans la position de repos du levier de commande du changement de vitesses. 2. Dispositif selon<B>là</B> revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par des moyens de verrouillage empêchant d'actionner le levier de commande du changement de vi tesses lorsque l'arbre de commande de la boîte de vitesses est entraîné par le moteur d'entraînement. 3.

   Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par un interrupteur de sécurité interdisant l'entraîne ment par moteur de l'arbre de commande de la boîte de vitesses pendant la manoeuvre du levier de commande de la boîte de vitesses.