CH88506A - Machine à meuler les rails. - Google Patents

Description

  Machine à meuler les rail.         L'invention    a pour objet une machine à  meuler les rails, caractérisée par au moins  une meule actionnée au-dessus du rail au       moyen    d'un moteur porté par un chariot, et  par des dispositifs commandés à la main  pour déplacer cette meule longitudinalement  sur le rail pendant soir travail, et régler sa  position verticale par rapport     ît    ce dernier.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, trois formes d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  Les     fig.    1 et 2 représentent respective  ment eu élévation latérale et en plan une  première forme comportant une meule montée  sur un chariot destiné à rouler sur route;       Fig.    3 et 4 sont respect     iveine    rit un plan  schématique et une vue de détail d'une seconde  forme à une meule montée sur un chariot  basculant à trois roues, roulant sur rails;       Fig.    5 représente, en vue antérieure,     une     troisième forme     comportant    deux meules  adaptées à une draisienne.  



  Dans la forme représentée     fig.    1 et 2, la  meule a est montée sur un axe a' qui     touril-          lonne    à ses deux extrémités dans deux     cou-          lisseaux        n=.    Cet     a::xe    a' porte, en outre, une         rouie    dentée hélicoïdale a3, qui engrène avec  une vis saris<B>fil,</B>     b2    montée sur l'arbre mo  teur b'.

   Cet arbre     b1    est porté à une de ses  extrémités par le moteur b et à l'autre par  un palier b3, portés, l'un et     l'autre,    par un  cadre mobile     e    qui peut coulisser verticale  ment le long de quatre guides c'     fixés    à leurs  deux extrémités au carter d de l'appareil.  Ce mouvement est     commandé    à la main au  moyen de deux vis à manivelle e     tourillon-          nant    sur le fond d' du carter et de deux  écrous e' portés par le cadre     r.     



  La vis saris fin b ' est montée sur     l'arbre     moteur b' de manière à pouvoir coulisser       axialement    sur lui tout en tournant avec lui.  Ce mouvement de translation lui est transmis  au moyen d'une longue vis à manivelle f  par l'intermédiaire d'un écrou f' portant  deux oreilles à fourche f<B>'</B> qui s'engagent par  leurs     extrémités    dans deux gorges     b3    ménagées  aux extrémités de la vis saris     fil,   <B>b2</B> La  longue vis f est portée à une de ses extré  mités par le moteur     b,    contre lequel elle  tourillonne,

   et à     l'autre    par un prolongement  du palier     b3.    Des pinces     g    dont les mors     g'     entourent le champignon du rail empêchent      les     déplacenierrts    soit verticaux, soit longitu  dinaux da chariot, pendant le fonctionnement  de la meule.  



  Le serrage de ces mors     g'    est obtenu au       moyen    d'un écrou à manivelle g= et d'un cône  de serrage     g.     



  Dans le carter d sont ménagées des ouver  tures     d'    qui permettent de voir la meule,  afin d'en     contrôler    le fonctionnement. L'ap  pareil devant servir à meuler des rails de       tramways    routiers est monté sur un chariot  roulant sur routes.  



  Dans la seconde     forme    d'exécution     (fig.    3  et     d),    la     machine    à meuler est montée sur       titi    chariot basculant à trois roues, deux de  celle-ci étant porteuses et la     troisième    des  tinée uniquement à maintenir la machine en       équiIibre.     



  Le poids du moteur et de l'ensemble de  l'appareil est approximativement équilibré de  chaque côté de la meule, qui est axée sur  les deux roues porteuses, pour permettre de  retirer facilement et rapidement la machine  hors de la     voie    en l'inclinant légèrement vers       l'extérieur    et la faisant rouler sur le sol sur  les deux roues porteuses seulement, lorsqu'il  faut laisser     passer    un train.  



  Le cadre mobile c est soulevé ou abaissé  le long des guides cl au moyen d'une seule  vis à manivelle e et d'un écrou central el  portant     l'ensemble    du cadre mobile c au moyen  de deux bras recourbés     e=.     



  La     fig.    5 représente une forme à deux  meules du dispositif adapté à une draisienne.       Dans;    cette forme, les deux meules     n    sont  montées directement aux extrémités de     l'arbre       moteur     b1    au-dessus de deus rails parallèles.  Leur déplacement longitudinal de fonctionne  ment, au lieu de s'effectuer par rapport à  un chariot immobilisé par des pinces, s'obtient  en déplaçant la draisienne elle-même au     rnoven     soit de la pédale ordinaire, soit d'une vis à  manivelle agissant sur un pignon monté sur  un des axes des roues de la draisienne.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Machine à meuler les rail:, caractérisée par au moins une meule actionnée au-dessus du rail au moyen d'un moteur porté par un chariot, et par des dispositifs commandés à la main pour déplacer cette meule longitu dinalement sur le rail peudant son travail, et régler sa position verticale par rapport à ce dernier. SOUS-REVE-.'#DICATI01 S 1 Machine selon la revendication, caractérisée en ce que la meule est portée par un axe, qui tourillonne à ses deux extrémités dans des paliers coulissant le. long d'un cadre horizontal, dont la hauteur est réglable.

   ,\3 Machine selon la revendication, caractérWe en ce que cet axe porte une roue dentée hélicoïdale qui engrène avec une vis sans fin, portée par l'arbre moteur, de manière à pouvoir coulisser axialenrent sur lui tout en étant entraînée dans soir mouvement de rotation.