CH88980A - Roue de véhicule à jante flexible. - Google Patents

Description

  Roue de véhicule à jante flexible.    L'objet de l'invention décrite ci-après est  une roue de véhicule à jante flexible.  



  Le dessin annexé représente deux formes  d'exécution de l'invention, données à titre  d'exemple.  



  La fig. 1 est une vue de face, et la fig. 2  est une coupe transversale suivant le plan  A--B de la fig. 1, d'une première forme  d'exécution;  La fig. 3 est une coupe analogue à la fig. 2  d'une deuxième forme d'exécution.  



  La roue comporte un moyeu 1, pourvu,  par exemple, d'une boîte de roulement à  billes et muni sur sa périphérie de tenons 2,  sur lesquels s'emmanchent des tubes d'acier  3, formant les rayons. L'extrémité inférieure  de ces tubes est fixée aux tenons 2 par des  rivets 4 et l'extrémité supérieure, pourvue  d'une frette 5 en forme de bourrelet, est  maintenue en place par un double cercle 6,  6' formant collier autour des rayons et ren  dant à la roue ainsi combinée sa rigidité.  



  La jante flexible est formée par un cer  tain nombre de segments 7, en forme de U.  articulés chacun à ses extrémités à une pièce  8, également en forme de U, au centre de    laquelle est également articulée au moyen  d'un tourillon 9 une tige 10, en forme de pis  ton, tige logée dans le tube 3 formant rayon  de roue. Dans l'intérieur du tube 3, entre le  tenon 2 et la tige 10, est placé un ressort à  boudin 11, ces ressorts assurant l'élasticité de  la jante.  



  La périphérie de la jante peut être garnie  d'un bandage, par exemple en caoutchouc,  en vue d'assurer un roulement plus doux.    Pendant la rotation de la roue, le joint  qui touche le sol s'infléchit sous l'action de  la charge du véhicule, les segments adja  cents 7 oscillant sur la pièce S qui transmet  la pression au moyeu 1 par la tige 10 et le  ressort. 11. Ce dernier organe sert à amortir  les chocs et à faire revenir le joint déformé  dans sa position primitive.  



  La forme d'exécution représentée en fig. 3  se distingue de la première par le fait que  les rayons 3' sont symétriquement inclinés  les uns     contre    les autres par rapport     ait    plan  de la. ,jante. Cette forme d'exécution     convient,     plus     particulièrement    aux roues de véhicules  à poids lourd.      L'avantage des roues exécutées suivant la  présente invention consiste dans la suppres  sion des cllambres à air.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue de véhicule à, jante flexible, carac térisée en ce due cette jante est composée de plusieurs segments dont les bouts en regard sont articulés chaque fois à une pièce reliée au moyeu de la roue par une tige dont l'une des extrémités est articulée à la pièce et l'autre extrémité coulisse clans un rayon creux fixé au moyeu et pourvu d'un ressort à boudin, le tout établi de telle façon que lorsque le joint entre en contact avec le sol, les extrémités des segments adjacents, articu- lées à la, pièce, refoulent, sous l'action du poids du véhicule, la tige dans l'intérieur du rayon en comprimant le ressort, et due lors que le joint a quitté le sol par la rotation de la roue, la détente du ressort ramène les extrémités des segments de la jante clans leur position initiale.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Roue de véhicule suivant la revendication, telle que représentée en fig. 1 et 2 du des sin annexé. 2. Roue de véhicule suivant la revendication, telle que représenté en fig. 3 du dessin annexé.