CH93257A - Filtre à essence. - Google Patents

Description

  



  Filtre à essence.



     L'objet de l'invention    est on filtre à    essence qui oifre la particularité que la sec-
 tisjn transversale d'une partie au moins des
 interstices existaut entre. les éléments fil-      trantsduiiitre    est réglable par le déplacement relatif   d'au    moins l'un desdits éléments.   



   Le dessin ci-joint montre, atitre d'exem- ple, une forme d'exécution de l'objet de   
 l'invention.



   La fig. 1 en est une vue en ÚlÚvation avec partie en coupe :
 La   a fig.      2    montre, à plus grande échelle. en coupe transversale partielle, les éléments formant les orifices filtrants :
 La   ng. : 3 représente, en coupe    partielle, et à plus   grande écltelie, un détail    de la   iigureprécédente.   



   Le filtre représenté au dessin est destiné en particulier au filtrage de la benzine   uti-    lisée comme combustible dans les moteurs    a    explosions.   II    est supposé intercalé dans la tubulure   d'alimentation du carburateur, en      amont    de ce dernier. Le filtre comporte un cylindre creux 1 communiquant, par une tubulure 3, avee le   réservoir a    benzine et, par   une tubulllle 2 avee    le   carburateur.    La
 benzine Ó filtrer arrive par la tubulure 3,
 passe dans le cylindre 1 o¯ elle est filtrÚe,
 et   s'écoute    par la tubulure 2.

   Le dispositif
 de   tittrage comporte un organe 4 ajusté dans    le corps 1 et présentant, il sa partie supérieure, trois collerettes cylindriques 5. La
 face   périphérique    de ces collerettes touche la   paroi cylindrique dn corps 1    et présente de
Unes   cannelures 6 disposées suivant les géné-    ratrices du corps cylindrique 1. Sur la collerette   t ; la plus élevée    de l'organe 4 repose un disque 7 assemblé avec ce dernier au moyen   d'un    écrou 8 et dont la face périphérique est   cannelée    exactement comme les collerettes 5.   Sur l'écrou 8    appuie une vis de calage   10    qui maintien l'organe 4 dans le   cylindre 1.

   Lorsque le liquide à Ëltrer    pénètre dans l'intérieur du cylindre creux 1, il doit passer à travers les interstices existant entre les cannelures des collerettes 5 du disque 7 et la paroi du corps cylindrique   1.    pour arriver a la tubulure d'écoulement 2.



  Pendant ce passage, le filtrage du liquide s'opère et les résidus qui en résultent se déposent dans la partie   intérieure. 1' ; du cylindre    creux 1. Cette partie 1' prÚsente, Ó sa base, un orifice de vidange qui est obturé par un robinet 9.



   Les interstices filtrants existant entre la paroi cylindrique du cylindre 1 et les can  nelures    du disque   7 et    la collerette 5 jointive sont réglables En effet, lorsque les cannelures du disque 7 et celles de la collerette   5    jointive coïncident les unes avec les autres, la section transversale des interstices livrant passage au   liquide à nitrer ;

   est maxi-    mum   (fig. 2). lIais si l'on tourne um peu    le disque   7,    on obtient un décalage des cannelures du disque par rapport aux cannelures de la collerette jointive, de sorte que la section transversale des   interstices illtrants    diminue, comme représente, à plus grande échelle. en   fig.      3.    Par ce moyen, ou peut régler le filtre de manière que les interstices filtrants soient aussi petits que possible. La collerette pourrait aussi être mobile.

   Dans l'exemple   représenté    au dessin, il est necessaire de   démonter le nitre pour pouvoir pro-    céder au réglage des interstices filtrants, mais on pourrait aussi concevoir un filtre, conforme   à l'invention ; qui comporterait des    moyens permettant de commander le disque 7 de l'extérieur du filtre. Les interstices filtrants pourraient être formés par d'autres   éléments    que ceux décrits en regard de l'exemple    représenté au dessin ; on pourrait par exem-    ple prévoir deux organes tubulaires emboîtés   l'un    dans l'autre et présentant, respectivement, des interstices filtrants dont le réglage serait obtenu par le déplacement relatif axial desdits organes tubulaires.

Claims (1)

1. REVENDICATION : Filtre à essence, caractérisé par le fait que la section transversale d'une partie au moins des interstices existant entre les éléments filtlants du filtre est réglable par le déplacement relatif d'au moins l'un desdits éléments.

   SOUS-REVENDICATIONS : 1 Filtre à essence suivant la revendication, caractérisé en ce qu'il comporte un corps cylindrique creux dans lequel sont ajustés, accolés l'un contre l'autre, deux organes cylindriques présentant a leur périphérie, des cannelures longitudinales et dont l'un au moins est mobile de manière qu'on puisse décaler les cannelures de l'un des organes cylindriques par rapport aux canne- luxes de l'autre organe cylindrique.

   2 I'iltre à essence suivant la revendication, établi comme décrit en regard du dessin annexé.