Dispositif pour ramener à un carter de machine l'huile fuyant le long d'un arbre ou autre organe mobile traversant une paroi du carter. L'objet de l'invention est un dispositif pour ramener à, titi carter de machine, carter qui petit être celui de l'arbre manivelle ou titi autre carter de moteur à combustion in terne par exemple, l'huile fuyant le long d'un arbre ou autre organe mobile, une tige ou un poussoir de soupape par exemple, traversant titre paroi du carter.
Il existe déjà des dispositifs de ce genre, dont un est représenté à la fig. 1 du dessin annexé. Ce dispositif sert à ramener air car ter C d'riti moteur à explosion par exemple l'huile de graissage fuyant le long d'rin arbre horizontal A tournant dans titi palier A' porté par titre paroi du carter que traverse l'arbre.
Air cours de la marche du moteur, l'air en fermé dans le carter s'échauffe, si bien que la pression y devient plus élevée que la pression atmosphérique; du fait de cette pression plus grande à gauche de la paroi, l'huile de graissage fuit de gauche à droite le long de l'arbre A. Le dispositif représenté comporte une cavité annulaire B ménagée au delà du palier A<B>'</B>, autour de l'arbre A, dans la paroi du carter et titi canal CI reliant cette cavité B à l'intérieur du carter C.
Ce dispositif ne fonctionne toutefois pas de façon satisfaisante, parce que la colonne d'huile qui petit se former dans la cavité B et le canal CI, même si sa hauteur était suffisante pour faire équilibre à la différence de pres sion existant entre l'intérieur du carter C et l'atmosphère, rie serait pas permanente.
Cet inconvénient est évité selon l'inven tion grâce au fait que le dispositif comporte une cavité où se rassemble le liquide qui fuit et un conduit reliant cette cavité art carter, dans lesquels l'huile forme en perma nence, au cours du fonctionnement de la ma chine, une colonne liquide de hauteur au moins suffisante pour faire équilibre à la diffé rence de pression existant entre le carter et la cavité.
Les fig. 2 à<B>15</B> du dessin annexé repré sentent, à titre d'exemplés, plusieurs formes d'exécution du dispositif; La fig. 2 est une coupe verticale axiale d'une première forme d'exécution appliquée à un poussoir de soupape; Les fig. 3 et 4 sont des vues d'rrri détail de cette forme d'exécution; Les fig. 5 et 6 se rapportent au fonction nement de celle-ci; Les fig. 7 et 8 sont des coupes axiales de deux formes d'exécution également appli quées à des poussoirs de soupapes; Les fig. 9 et 10 sont une coupe axiale et ut) plan d'une quatrième forme d'exécution;
Les fig.11 et 12 sont des vues d'un dé tail de cette forme d'exécution ; Les fig. 13, 14, 15 montrent d'autres for mes d'exécution appliquées respectivement à un arbre vertical, à un arbre horizontal pas sant dans un carter de moteur d'rrrr moto cycle, à un arbre horizontal.
D'après la fig. 2, le guide annulaire, dans lequel passe le poussoir de soupape .b', ver tical, présente à -sa partie supérieure une rainure annulaire ouverte cri haut et dont la paroi extérieure est plus haute que la paroi intérieure pour former autour du poussoir une chambre D.
Dans cette rainure annulaire, qui forme le fond de D, plonge l'aile verti cale d'rrrr anneau L' ayant une section en<B>L</B> renversé; son aile horizontale<B>E2</B> s'applique exactement à sort extrémité libre sur le pous soir et passe à une certaine distance au- dessus de la courte paroi intérieure de la rainure annulaire du guide; cet anneau pré sente, comme les fig. 3 et 4 le montrent, des rainures verticales dans sa surface cylindri que extérieure et est crénelé en haut et en bas. Des rainures longitudinales 2 sont ménagées dans le guide sui- toute la hau teur de la surface cylindrique par laquelle il est en contact avec le poussoir F.
Les rainures 2, l'espace annulaire 4 demeurant entre la courte paroi intérieure de la rainure du guide et l'anneau F, les espaces libres 3 entre les créneaux du bas de cet anneau, les rainures 1 de celui-ci forment autant de ca naux en<B>Z</B> mettant en communication le car ter se trouvant au-dessous du guide avec la cavité constituée par le haut de la chambre <I>D</I> jusqu'audit amrneau L'. Ce dernier est maintenu en place par une bague élastique E3 logée dans une rainure annulaire de la chambre D.
Le fonctionnement de cette forme d'exé cution est le suivant: Lorsque le moteur auquel la soupape appartient est au repos, la pression au-des sous du guide dans le carter et celle de l'atmosphère au-dessus du guide sont égales; l'huile se trouvant dans la partie 3 des ca naux s'élève à une hauteur égale dans 1 et vers la partie 4, comme la fig. 5 l'indique, car toute quantité en excès s'écoulerait immé diatement de haut en bas par la rainure 2 le long du poussoir F.
Quand le moteur tourne, la pression de l'air se trouvant au-dessous du guide devient un peu plus élevée que la pression atmos phérique du fait de l'échauffement dû à la marche. Par suite de cette différence de pres sion l'huile s'élève dans chacune des rainures 1 jusqu'à ce que la différence de bauteur des deux colonnes liquides dans 1 et dans la branche droite de 3 fasse équilibre à la diffé rence des pressions régnant au-dessous et au- dessus du guide.
L'huile qui fuit le long du poussoir F et qui se rassemble en D, ait- dessus de l'anneau E, passe dans les rai nures 1 et finit par s'élever en 1 et dans la branche droite de 3 jusqu'à atteindre les ni veaux représentés cri 6g. 6, c'est-à-dire jus qu'à ce qu'il y ait écoulement par les rai nures 2.
Selon la fig. 7, le guide se compose de deux parties G H réunies par des vis. Dans le haut de la partie G est pratiquée la cavité annulaire D communiquant par des trous ver ticaux forés 1 avec une cavité annulaire 3 ménagée entre G et H. Cette cavité 3 est cri relation avec un espace libre 4 demeurant entre<I>G et H,</I> au-dessus de 3, et relié par les rainures 2 à l'intérieur du carter. La ca vité D est reliée ici aussi à l'intérieur du carter par des canaux en<B>Z</B> se trouvant dans des plans axiaux verticaux.
Dans une troisième forme d'exécution (fig. <B>8)</B> le guide présente des rainures longitudinales 1 partant de la cavité D, mais qui ne s'éten dent pas jusqu'à son autre extrémité; des canaux obliques 3 partent en montant des rainures 1 et aboutissent au haut des rai- mures verticales 2 ménagées à la périphérie de la partie inférieure du guide.
Selon les fig. 9 et 10, la cavité circulaire D où se rassemble l'huile fuyant le long du poussoir, est ménagée au haut du guide J, excentriquement par rapport à ce poussoir. Dans le guide est pratiqué un trou vertical J2, très légèrement conique, allant de là ca vité D à l'espace se trouvant au-dessous de ce guide.
Le trou renferme un bouchon co nique K (voir aussi les fig. 11 et 12, dans lesquelles fig. 12 est un développement de la surface conique du bouchon); dans la surface conique du bouchon K sont ménagées des rainures 1, 2, 3, 4 communiquant les unes avec les autres et correspondant aux mêmes parties des fig. 5 et 6. La rainure 1 est en relation avec la cavité D et la rainure 2 avec le carter.
D'après la fig. 13, un arbre vertical L tourne dons un palier présentant au-dessus de lui la cavité M tronconique. En lui est ménagé un trou tronconique axial, dans le quel est placé le bouchon K dont la rainure 1 communique avec la cavité<I>Al</I> et la rai nure 2, par un canal horizontal L2 de l'ar bre L avec: l'intérieur du carter se trouvant au-dessous du palier.
La fig. 14 montre, en élévation extérieure avec arrachement, le carter à manivelle 0 d'un moteur à explosions d'un motocycle, au quel est accolé un carter N séparé par une cloison du premier et renfermant les engre nages qui actionnent un arbre de commande des soupapes tournant à une vitesse moitié moins grande que celle de l'arbre à mairi- velle. Ces engrenages sont actionnés par un arbre non représenté qui traverse la cloison séparant les carters<I>0 N</I> et le long duquel de l'huile fuit du carter 0 au carter N quand le moteur marche, parce que la pression de l'air dans 0 devient alors un peu plus grande due dans N.
Cette huile se rassemble dans le bas du carter N qui constitue la cavité mentionnée dans l'introduction. Ce bas du carter N est en relation avec la partie infé rieure du carter 0 par un trou tronconique oblique, dans lequel est enfilé le bouchon tronconique K présentant, comme précédem ment, les rainures 1, 2, 3, 4 dont 2 seul apparaît bien à la fig. 14.
Une dernière forme d'exécution (fig. 15) comporte une cavité annulaire recueillant l'huile fuyant de gauche à droite le long de l'arbre horizontal. La cavité est eu relation par un tuyau vertical P avec le fond du carter C dans lequel il y a suffisamment d'huile pour que le tuyau P y plonge en per manence, la hauteur de ce tuyau étant suffi sante pour que la colonne liquide qui se forme en lui puisse vaincre la différence sen sible des pressions régnant dans le carter C et dans la chambre en relation avec l'atmos phère: Au fui' et à mesure que de l'huile arrive dans la cavité, elle retourne par le tuyau P dans le bas du carter C.
L'invention peut être appliquée à d'autres organes que des arbres; des poussoirs de sou papes de moteurs à combustion interne; elle peut être appliquée aussi à d'autres machines à fluide sous pression que des moteurs à combustion interne.