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Appareil graisseur
La présente invention se rapporte à un appareil graisseur qui,installé sur une automobile ou un autre véhicule, fonctionne par l'effet des chocs ou des vibrations produits pendant le rou- lement du véhicule, et dont le réservoir est combiné avec un distributeur automatique 'qui envoie la matière grasse aux di- verses parties de la machine à graisser.
Les dessins ci-annexés représentent:
Fig.1, une vue fragmentaire en élévation, de face; Fig.2, une vue de détail en coupe;
Fig.3, une coupe suivant un plan perpendiculaire à celui de la figure 2; Fig.4, une vue perspective détaillée du bras actionnant le dis- tributeur; Fig.6, une vue perspective détaillée du cliquet porté par ce bras.
La lettre & désigneune partie d'une automobile ou d'un autre véhicule moteur, avec essieu avant B sous le châssis C, pour les roues D.
L'.appareil comprend un distributeur 10 dont la boite Il est fermée par un couvercle 12. Sur un côté, la boite 11 com-
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porte plusieurs mamelons 13 auxquels sont reliés par des rac- cords 14, des tubes 15 aboutissant aux diverses parties à grais- ser, et dans lesquels la matière grasse est poussée de la ma- nière indiquée ci-après.A chaque mamelon est adapté un con- duit 16 .
Au centre des côtés opposés de la boite 11 et du couver- cle 12 sont montés des paliers 17 pour un arbre 18 sur lequel est fixée une roue à rochet 19 et sur laquelle aussi est fixé le moyeu d'une partie 20 d'un risque 21 muni d'une garniture
22 qui porte contre le côté de la boîte d'où partent les con- duits. Un moyen quelconque 23 sert à fixer le disque 21 à la garniture. Le disque et la garniture sont percés de trous cor- respondants 24 et 25 qui viennent successivement en regard du conduit 16.
Sur l'arbre 18 peut tourner, mais non se déplacer longi- tudinalement, le moyeu 26 d'un bras 27 monté radialement dans la boîte 11 et qui est poussé dans Un sens par un ressort en spirale 26, Sur ce bras pivote, en 29, un cliquet SO coopérant avec la roue dentée 19 et est mis en prise avec elle par un ressort Si. Quand le bras est animé d'un mouvement de va et vient, la roue à rochet et, par conséquent, l'arbre portant la plaque 20 et la garniture 22, tournent par degrés successifs.
Sur la botte 11, est attaché ou formé un corps de pompe 32 :terme à son extrémité par un chapeau 33 muni d'une garni- ture et traversé par un piston 34 normalement poussé dans un sens, le sens extérieur, par un ressort 35 ou un autre élément équivalent. Au corps de pompe 32, près de sa jonction avec la boite 11 est adapté un tuyau d'admission 36 relié, au moyen d'un corps de soupape de retenue 37 à un tube 38 partant d'un réservoir d'huile. Au corps de pompe 32 est en outre un tuyau d'évacuation 39, avec soupape de retenue 40, aboutissant à une chambre tubulaire 40' qui pénètre dans la boite il* Cette chambre 40' est fermée à son extrémité extérieure par un tampon creux 41 percé d'un trou 42 de communication avec le tuyau 39.
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Dans la boite il, la chambre 40' est percée d'un trou 43 qui la fait communiquer avec l'intérieur de cette boite. Dans la chambre 40 glisse un piston automatique 44 qui couvre et dé- couvre le trou 43 et qui est muni d'une tige 45 glissant dans l'extrémité intérieure de la chambre comme/dans un guide.
La pompe envoie l'huile au distributeur. Pour que l'huile en excès qui s'accumule ou pénètre dans le distributeur puisse retourner au réservoir d'approvisionnement,il a été prévu un tube de trop plein 46 relié à un coté de la. boite, et commu- niquant avec l'intérieur de celle-ci; à ce tube est reliée,aune valve à ressort 47 s'ouvrant quand la pression dans le tuyau 46 devient excessive, de manière que l'excès d'huile s'écoule par un tuyau de décharge 47 ramenant l'huile au réservoir (non représenté).
Le dispositif peut être appliqué à tout type de machine, bien que le dessin le représente comme appliqué è Une automobile.
Adapté à un véhicule moteur, il est monté, au moyen d'une conso- le 48 sur le châssis C, immédiatement au-dessus de l'essieu d'a- vant B. On peut aussi se servir d'une agrafe 50 fixée sur l'es- sieu en un point situé immédiatement au-dessous du piston 34 de madère à porter contre lui quand le corps du véhicule subit des secousses en heurtant des obstacles ou en passant sur des iné- galités de la route. Si on le préfère, un ressort 51 plus faible que le ressort 35 peut être employé pour ramener le piston dans la position normale et aussi pour amortir le choc subi par l'essieu ou par l'agrafe 50.
En marche, chaque fois qu'il y a un mouvement du corps du véhicule par rapport à l'essieu, la rencontre du piston 34 avec l'agrafe 50 fait soulever le piston, et le ressort 55 ramè- ne alors ce piston à sa position normale ou basse. Ce mouvement de va et vient du piston le fait agir comme une pompe, l'huile est aspirée par le tube 39 entre dans le corps 32 et est déchargée de celui-ci par la soupape de retenue 40 dans le tube 39 et,de là, dans la chambre ou pompe auxiliaire 40'.Quand l'huile est
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C, J .':7 L C.T ' C'3 ainsi refoulée dans la chambre tubulaire 40',elle pousse le piston 44 dont la tige 45 appuie contre l'extrémité du bras à ressort 37 et le fait tourner;
il en résulte que le cli- quet 30 porté par ce bras fait tourner la roue à rochet 19 et, par suite, l'arbre 18 qui porte le disque 30 et la garniture
22. Dès que le piston 44 atteint la limite de son mouvement, il découvre l'orifice 43 et l'huile qui est derrière le pis- ton s'échappe par cet orifice et coule dans la boite 11. Quand le bras 27 a effectué un nombre suffisant de mouvements de va et vient, les trous 24 et 25 du disque 20 et de la garniture
22 communiquent avec un des passages 16 formés dans la boite du distributeur, et l'huile sous pression dans la boîte est envoyée dans les tubes 15 pour être distribuée aux endroits à graisser.
La matière grasse n'entre dans ces tubes que pendant un temps très court, attendu qu'une légère rotation de l'arbre fait cesser la communication des trous avec un passage, et les fait communiquer avec le passage suivant, de sorte que les tu- bes 15 successifs sont tous alimentés d'huile périodiquement.
Tout excès de pression dans la boite 11 est éliminé par le fait que le tube d'évacuation 46 contient le corps de soupape 47 derrière lequel l'huile peut passer dans le tube 48 et revenir au réservoir.
La description ci-dessus et les dessins annexés montrent que le nouvel appareil graisseur automatique est d'une construc- tion simple, qu'il est Peu dispendieux et facile à installer sur des véhicules,moteurs ou autres mécanismes, la structure et l'agencement étant tels que la matière de graissage arrive automatiquement aux endroits convenables à des intervalles de temps périodiques, ce qui assure un graissage satisfaisant.