CS228880B1 - Regulation of hydrostatic transmission by means of by-pass of hydraulic motor without distributor for securing run-out travel - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEPČENIU

ČESKOSLOVENSKA SOCIALISTICKÁ

REPUBLIKA (19)

(22) Přihlášené 23 08 82(21) (PV 6137-82) 228880

[11) (BIJ (51) Int Cl.’B 60 K 23/06 (40) Zverejnené 15 09 83

ÚŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (45) Vydané 15 08 86 (75)

Autor vynálezu PODSTANICKÝ ALEXANDER ing., ŽILINA, GARGULÁK IVAN ing.,ZVOLEN (54) Regulácía hydrostatického provadu pomocou obtoku hydromotora bezrozvádzača pre zabezpečenie jazdy dobehom 1

Vynález sa lýka regulácie hydrostatické- ho převodu pomocou obtoku hydromotorabez rozvádzača pre zabezpečenie jazdy, hlav-ně pracovných strojov, dobehom.

Mobilně pracovně stroje, ktoré v trans-misii pojazdu používajú hydrostatický pře-vod, opatřený výkonovou reguláciou, vyka-zujú pri uvolnění plynového pedálu výraz-né brzdenie. Zapříčiňuje to skutočnosť, ževýkonová regulácia reaguje na zníženie ob-rátok motora uzatváraním hydrogeneráto-ra a otváraním hydromotora. V důsledku to-ho dochádza k zvýšeniu převodového pomě-ru, čo vyvolává intenzívně brzdenie.

Uvedený nedostatok odstraňuje reguláciahydrostatického převodu pomocou obtokuhydromotora bez rozvádzača pre zabezpeče-nie jazdy dobehom, ktorej podstata spočíváv tom, že pozostáva z hlavného obtokovéhopotrubia so zabudovaným elektrickým re-gulačným ventilom ovládaným tachodyna-mom, umiestneným na hriadeli hydromoto-ra. Hlavně obtokové potrubie je připojenéku každému z hlavných potrubí hydrosta-tického převodu dvoma dvojicami prípojok,v každej prípojke so zabuovaným spatnýmventilom a v jednej z prípojok každej dvo-jice sú zabudované po jednom elektromag-netickom uzatváracom ventile. V obtoku k hlavnému obtokovému potru- 2 biu je zabudovaný pomocný hydromotor, naspoločnom hriadeli, s ktorým je pomocnýhydrogenerátor, kterého vstupné a výstup-né potrubie vytvárajú jednak saciu slučku,so zabudovanými dvoma spatnými ventilmia z priestoru medzi nimi vyvedeným sacímpotrubím, jednak výtlačná slučku so zabu-dovanými dvoma spatnými ventilmi a zpriestoru medzi nimi vyvedeným výtlačnýmpotrubím, ktoré je cez dva spatné ventilyspojené s hlavnýml potrubiami hydrostatic-kého převodu.

Regulácia hydrostatického převodu podl'avynálezu zabezpečí pri znížení obrátek mo-tora, v režime, keď převodníky hydrostatic-kého převodu vymenia svoje funkcie, prispo-sobovanie převodového poměru hydrostatic-kého převodu hodnotě, odpovedajúcej okam-žitej rychlosti pojazdu, čím sa brzdeniezmierni na najnižšiu mieru a docieli jazdadobehom.

Schématické zapojeníe regulácie hydro-statického převodu podlá vynálezu je zná-zorněné na pripojenom obrázku. Reguláciapozostáva z hlavného obtokového potrubia1 so zabudovaným elektrickým regulačnýmventilom 2, ovládaným tachodynamom 3, u-miestneným na hriadeli hydromotora 4.

Hlavně obtokové potrubie 1 je připojené ku každému z hlavných potrubí 5, 6 hydro- 228880

Claims (1)

1. 228 8 8 0 3 4 statického převodu dvoma dvojicami prí-pojok 7, 8 a 3, 10 v každej prípojke so za-budovaným spatným ventilom 11, 12, 13, 14a v jednej z prípojok 7, 9 každej dvojice súzabudované po jednom elektromagnetickomuzatváracom ventile 15, 16. V obtoku k hlav-nému obtokovému potrubiu 1 je zabudova-ný pomocný hydromotor 17, na spoločnomhriadeli, s ktorým je pomocný hydrgenerá-tor 18, ktorého vstupné a výstupné potru-bia vytvárajú jednak saciu slučku 19 so za-budovanými dvoma spatnými ventilmi 20,21 a z priestoru medzi nimi vyvedeným sa-cím potrubím 22, jednak výtlačnú slučku 23so zabudovanými dvoma spatnými ventilmi24, 25 a z priestoru medzi nimi vyvedenýmvýtlačným potrubím 26, ktoré je cez dvaspatné ventily 27, 28 spojené s hlavnýmipotrubiami 5, 6 hydrostatického převodu. Regulácia hydrostatického převodu podl'avynálezu pracuje následovně. Nech v ťa-hovom režime jazdy v priamom smere je tla-kovým hlavné potrubie 5, potom pri brzd-nom režime v rovnakom smere jazdy bude hlavné potrubie 5 nízkotlakým. Jazdu dobe-hom v priamom smere předvolíme otvore-ním elektromagnetického uzatváracieho ven-tilu 15. V důsledku tlakového spádu medzihlavnými potrubiami 6, 5 hydrostatickéhopřevodu vznikne cez otvorenú prietokovúcestu, vytvořené přípojkou 10, hlavným ob-tokovým potrubím 1 a přípojkou 7 prietok,ktorý umožní otáčanie hydromotora 4 aj vrežime, kde výkonová regulácia, ktorou jehydrostatický převod opatřený, uškrtí prie-tok v celej dlžke hlavných potrubí 5, 6. Obmedzenie dobehovej rýchlosti sa usku-toční uzavretím elektrického regulačnéhoventilu 2 impulzom, vyslaným tachodyna-mom 3 pri dosiahnutí maximálnych obrátokhydromotora 4. Pomocný doplňujéci hydro-generátor 18 zabezpečuje v dobehových re-žimech plnenie a chladenie. Jazdu dobehomv spátnom smere předvolíme otvorením e-lektromagnetického ventilu 16, pričom čin-nost regulácie je analogická ako pri jazdev doprednom smere. PREDMET Regulácia hydrostatického převodu pomo-cou obtoku hydromotora bez rozvádzača prezabezpečenie jazdy dobehom, vyznačujúca satým, že pozostáva z hlavného obtokovéhopotrubia (1) so zabudovaným elektrickýmregulačným ventilom (2), ovládaným tacho-dynamom (3 j, umiestneným na hriadeli hyd-romotora (4), ktoré je připojené ku každé-mu z hlavných potrubí (5, 6) hydrostatické-ho převodu dvomla dvojicami prípojok (7,8), a (9, 10), v každej prípojke so zabudo-vaným spatným ventilom (11, 12, 13, 14) a vjednej z prípojok (7, 9) každej dvojice súzabudované po jednom elektromagnetickomuzatváracom ventile (15, 16), pričom v ob- VYNALEZU toku k hlavnému obtokovému potrubiu (1)je zabudovaný pomocný hydromotor (17),na spoločnom hriadeli, s ktorým je pomoc-ný hydrogenerátor (18), ktorého vstupné avýstupné potrubie vytvárajú jednak saciuslučku (19) so zabudovanými dvoma spat-nými ventilmi (20, 21) a z priestoru medzinimi vyvedeným sacím potrubím (22), jed-nak výtlačné slučku (23) so zabudovanýmidvoma spatnými vontilmi (24, 25) a z pries-toru medzi nimi vyvedeným výtlačným po-trubím (26), ktoré je cez dva spatné venti-ly (27, 28) spojené s hlavnými potrubiami(5, 6) hydrostatického převodu. 1 list výkresov i