ES1065974U - Dispositivo protector para guardarrailes. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo protector para guardarraíles, del tipo de los que comprenden unos elementos amortiguadores para su disposición sobre guardarraíles en vías de circulación y similares, los cuales están configurados por una serie de postes (22) metálicos verticales alineados paralelos a la vía de circulación y entre los que se encuentra dispuesto al menos un protector bionda (21) transversal, caracterizado porque comprende unas piezas (1) arqueadas de sección en "U", constituidas por porciones de neumáticos usados o reciclados y que presentan en sus alas laterales unas pestañas (11) prolongadas hacia la zona cóncava o posterior y que presentan unos orificios (12) de montaje de unos elementos de unión de sucesivas piezas (1) paralelas y de al menos una pieza (1) posterior, en disposición opuesta, para el alojamiento de un poste (22) y la sujeción del dispositivo protector respecto a dicho poste (22).

Description

Dispositivo protector para guardarrailes.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo protector para guardarrailes que comprende unos elementos amortiguadores en caso de impacto, especialmente de motoristas o personas proyectadas fuera de un vehículo en caso de accidente.

Antecedentes de la invención

En las carreteras y vías de circulación de vehículos a motor es común encontrar elementos de protección lateral y que definen el límite de la zona asfaltada. Así es común la existencia de guardarrailes y vallas protectoras en la parte exterior del arcén, sobre todo en curvas y zonas de circulación complicada.

Los guardarrailes están constituidos por unos postes metálicos verticales alineados paralelos a la vía de circulación y entre los que se encuentra dispuesto al menos un protector bionda transversal, preferentemente de carácter metálico y sección ondulada, a una cierta altura, quedando un hueco por debajo. Estos guardarrailes absorben la energía cinética de un vehículo que se sale de la vía, por ejemplo en caso de accidente, reduciendo el tramo de recorrido sin control fuera de la carretera. Sin embargo, en el caso que se produzca la caída de un motorista durante la circulación o la proyección de una persona en un accidente, el riesgo de impacto con el guardarrail es considerable, ya que el accidentado puede deslizar sobre el suelo varios metros antes de detenerse. En este caso, el poste produce una gran cantidad de daños en la persona, llegando al caso de amputaciones de miembros e incluso la muerte. Esto se debe a que el poste está configurado a partir de un perfil de acero en forma de "H" o de "U" con gran resistencia y ligereza, pero que ofrece externamente bordes verticales cortantes sobre los cuales impacta la persona que se cuela por debajo del protector bionda en su desli-
zamiento.

Se han tratado de adaptar diversas soluciones, pero no resultan del todo eficaces o su coste es elevado, por lo que aún se siguen instalando guardarrailes convencionales sin ningún tipo de protección.

Por ejemplo son conocidas vallas laterales de cemento hasta cierta altura. Estas vallas producen un efecto de extensión de la zona de impacto del motorista, con lo que la fuerza no se centra en un punto de su cuerpo, sino que se extiende, reduciendo la intensidad local del mismo. Sin embargo estas vallas son caras y lentas de instalar y presentan problemas de mantenimiento de la vía, tal como es durante el paso de máquina quitanieves.

En otras situaciones se extiende el guardarrail inferiormente mediante protectores biondas adicionales hasta llegar al suelo, con lo que los postes quedan en la parte posterior del guardarrail. Esto incrementa notablemente el coste de la instalación y el mantenimiento, además de producir turbulencias en el viento que cruza la vía, afectando a la estabilidad de los vehículos que circulan.

También son conocidos protectores de plástico, por ejemplo poliuretano, que se acoplan directamente alrededor de cada poste, con lo que se incrementa la superficie de impacto y se ocultan los bordes cortantes, pero que no son estables ante las inclemencias de la meteorología, por lo que envejecen prematuramente y dejan de ser útiles.

Descripción de la invención

El dispositivo protector para guardarrailes, objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas destinadas a mejorar la seguridad de dichos guardarrailes, sobre todo en el caso de impacto con motoristas.

En efecto, el dispositivo comprende unas piezas arqueadas de sección en "U", constituidas por porciones de neumáticos usados o reciclados, y que presentan en sus alas laterales unas pestañas prolongadas hacia la zona cóncava o posterior. Dichas pestañas presentan unos orificios donde están acoplados unos medios de unión entre diversas piezas paralelas. Estas piezas asociadas unas a otras, configuran un elemento longitudinal, que se dispone bajo el protector bionda, ocultando todo el hueco hasta el suelo, y además presentan también asociadas al menos una pieza posterior, en disposición opuesta, unida por sus pestañas a una de las piezas anteriores, para el alojamiento de un poste completamente rodeado y su sujeción respecto a dicho poste. Así, el dispositivo se sujeta adecuadamente, se produce el cierre de la parte anterior del guardarraíl por debajo del protector bionda y los bordes cortantes del poste quedan resguardados de forma segura.

Al estar las piezas constituidas a partir de neumáticos usados, permiten ofrecer dos ventajas importantes, siendo la primera la ocultación de los postes de forma efectiva y duradera, evitando que un motorista caído que desliza por la carretera, pase por debajo del protector bionda, absorbiendo su energía cinética, dada su elasticidad y absorción de energía. La segunda ventaja es que permite una reutilización de los neumáticos usados, evitando así su desechado contaminante. Además, dada la preparación para resistir la intemperie de los neumáticos utilizados, el dispositivo presenta una vida eficaz considerablemente larga respecto a otros dispositivos de protección basados en plásticos. Estas piezas son de coste reducido o nulo y el corte y mecanización de los neumáticos es sencillo y
eficaz.

Se ha previsto que para conseguir una protección completa del poste del guardarraíl, el dispositivo comprende un elemento arqueado de sección en "U", que se puede realizar incluso a partir de una pieza arqueada convencional o directamente de una porción de neumático usado o reciclado. Este elemento de caucho flexible presenta un alzado preferentemente rectangular, con dos entrantes laterales en su parte media, preferentemente en forma de "V" y dos juegos de pestañas laterales en sus extremos. Estas pestañas están unidas por unos medios de unión adecuados, dos a dos en cada lateral, configurando un gorro protector del extremo superior del poste.

Los medios de unión utilizados en las piezas y elementos arqueados son juegos de tornillo y tuerca, que permiten un fácil montaje y desmontaje manual durante su fabricación o para reparar piezas que se hayan deteriorado.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en perspectiva del dispositivo instalado sobre unos guardarrailes.

- La figura 2 muestra una vista de perfil del dispositivo instalado sobre unos guardarrailes.

- La figura 3 muestra una vista en planta seccionada del dispositivo dispuesto sobre los postes de unos guardarrailes.

- La figura 4 muestra una vista de perfil de una pieza arqueada.

- La figura 5 muestra una vista en perspectiva de un elemento arqueado.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas, el dispositivo está constituido por una pluralidad de piezas (1) arqueadas de sección en "U", constituidas a partir de porciones de neumáticos usados o reciclados en forma de sectores circulares aproximadamente. Cada pieza (1) arqueada presenta en las alas laterales unas pestañas (11) prolongadas hacia la parte cóncava, con unos orificios (12) para su unión mediante tornillos (31) y tuercas (32) con otra pieza (1) adyacente.

Estas piezas (1) están dispuestas unidas lateralmente para su ubicación debajo del protector blonda (21) de unos guardarrailes sustentados por postes (22) posteriores, encontrándose en la parte posterior del grupo de piezas (1) arqueadas unas piezas (1) opuestas, alojando entre ambas uno de los citados postes (22) del guardarrail.

El dispositivo comprende un elemento (4) arqueado de sección en "U", realizado a partir de una porción de neumático usado o reciclado, con unos entrantes (41) laterales en forma de "V" en su parte media y dos juegos de pestañas (42) laterales en sus extremos, con sus correspondientes orificios (43), las cuales están unidas por tornillos (31) y tuercas (32) de dos en dos. El elemento (4) está dispuesto sobre el extremo superior del poste (22) para su protección, pudiendo estar realizado dicho elemento (4) arqueado a partir de una pieza (1) arqueada modificada.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (3)

1. Dispositivo protector para guardarrailes, del tipo de los que comprenden unos elementos amortiguadores para su disposición sobre guardarrailes en vías de circulación y similares, los cuales están configurados por una serie de postes (22) metálicos verticales alineados paralelos a la vía de circulación y entre los que se encuentra dispuesto al menos un protector blonda (21) transversal, caracterizado porque comprende unas piezas (1) arqueadas de sección en "U", constituidas por porciones de neumáticos usados o reciclados y que presentan en sus alas laterales unas pestañas (11) prolongadas hacia la zona cóncava o posterior y que presentan unos orificios (12) de montaje de unos elementos de unión de sucesivas piezas (1) paralelas y de al menos una pieza (1) posterior, en disposición opuesta, para el alojamiento de un poste (22) y la sujeción del dispositivo protector respecto a dicho poste (22).

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos un elemento (4) arqueado de sección en "U", constituido por una porción de neumático usado o reciclado, con unos entrantes (41) laterales en su parte media, y dos juegos de pestañas (42) laterales, con sus correspondientes orificios (43), en sus extremos, las cuales están unidas por unos medios de unión dos a dos en cada lateral, configurando un gorro protector del extremo superior del poste (22).

3. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de unión entre las piezas (1) y elementos (4) arqueados son juegos de tornillo (31) y tuerca (32).