ES1307976U - Cubierta protectora para ruedas - Google Patents

Abstract

Cubierta protectora para ruedas, caracterizada porque comprende un cuerpo (1) con una forma semicilíndrica, configurada para alojarse en el hueco de las ruedas (7) de un vehículo, que comprende al menos una guía (2) por donde se desliza un casquillo (3), que comprende al menos un rodamiento (5) cuyo exterior es fijo al casquillo (3) mientras que por el interior es solidario a un vástago (6) alineado con el eje de giro de la rueda (7) del vehículo y a su vez es fijo por el otro extremo a la misma.

Description

DESCRIPCIÓN

Cubierta protectora para ruedas

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención, tal y como el título de la invención establece, una cubierta protectora para ruedas, que protege las llantas y las ruedas, a la vez que dota al vehículo de un aspecto más estético, una mayor eficiencia y seguridad. Se trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora.

Caracteriza a la presente invención las especiales características funcionales y constructivas de los elementos que forman parte del dispositivo de manera que todos ellos coadyuvan a la consecución de una cubierta protectora para ruedas diseñada para resguardar las llantas y neumáticos de un vehículo, al mismo tiempo que brinda una mejora estética.

SECTOR DE LA TÉCNICA

Por lo tanto, la presente invención se circunscribe dentro del ámbito de los accesorios para vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

La problemática de que los vehículos lleven las ruedas al descubierto son varios y van desde cuestiones de seguridad hasta aspectos estéticos y de rendimiento. Estas cubiertas para las ruedas presentan varias ventajas significativas en comparación con la llanta tradicional. Su diseño facilita considerablemente el proceso de limpieza, en contraste con la dificultad que implica limpiar una llanta convencional.

Además, actúan como una barrera efectiva para evitar atrapamientos entre el neumático y el paso de rueda en caso de atropello, lo que contribuye a mejorar la seguridad vial. Asimismo, permiten prevenir el robo de ruedas, ya que se cubre casi en su totalidad la llanta, disuadiendo posibles intentos de robo.

Otro aspecto a destacar es la ilusión de flotabilidad que permite crear en el vehículo, lo que no solo aporta un elemento estético, sino que también puede influir positivamente en la percepción del vehículo.

En términos de rendimiento, estos dispositivos permiten un mejor flujo de aire por el lateral del vehículo, lo que se traduce en una mayor aerodinámica. Esta mejora en la aerodinámica conlleva una reducción del coeficiente aerodinámico, lo que a su vez se traduce en un aumento de la autonomía del vehículo al reducir el consumo de combustible.

Además, este sistema permite equipar llantas más simples y económicas, ya que no las deja a la vista, lo que reduce significativamente el gasto en estas. De esta manera, se puede optar por un tipo de llanta única que sea compatible con todos los vehículos que montan este sistema, lo que no solo simplifica el proceso de equipamiento, sino que también representa un ahorro considerable en costos.

Como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, si bien se conocen distintos diseños de dispositivos cubre llantas, se desconoce la existencia de ningún otro que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las que presenta la invención que aquí se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la invención una cubierta protectora para ruedas diseñado para resguardar las llantas y neumáticos de un vehículo, al mismo tiempo que mejora su aspecto estético su seguridad y la eficiencia del vehículo. La cubierta protectora para ruedas protege las ruedas de daños causados por piedras, escombros u otros objetos que puedan impactar contra ellas mientras el vehículo está en movimiento. Esta invención representa una solución integral para la protección y mejora de las ruedas de los vehículos, ofreciendo beneficios tanto en términos de estética como de rendimiento.

Concretamente, lo que la invención propone, como se ha señalado anteriormente, es una cubierta protectora para ruedas que comprende un cuerpo con forma semicilíndrica diseñado para ajustarse en el espacio de las ruedas de un vehículo. Este cuerpo incluye al menos una guía a lo largo de la cual se desplaza un casquillo. El casquillo, a su vez, cuenta con al menos un tope que se desliza a lo largo de las guías, y está equipado con al menos un rodamiento que está fijo al casquillo en su parte exterior, mientras que en su parte interior está unido a un vástago. Este vástago está alineado con el eje de giro de la rueda del vehículo y, a su vez, está fijo en el otro extremo a la misma. Este diseño permite que la cubierta protectora para ruedas se ajuste de manera segura y efectiva, proporcionando protección a las ruedas del vehículo durante su funcionamiento.

Adicionalmente la cubierta protectora para ruedas, comprende unos medios de sujeción que conectan y dirigen el cuerpo con el vehículo. En función del diseño, estos elementos de sujeción pueden consistir en al menos una guía unida al vehículo, sobre la cual se desliza un saliente del cuerpo, permitiendo así el movimiento de la rueda y, por ende, el movimiento conjunto del cuerpo. Alternativamente, el cuerpo puede incluir un soporte que se conecta al vehículo mediante una articulación, configurada como una rótula, para facilitar el giro de la rueda. Estos diseños proporcionan una mayor versatilidad y adaptabilidad a diferentes tipos de vehículos, garantizando un funcionamiento óptimo en diversas situaciones.

Salvo que se indique lo contrario, todos los elementos técnicos y científicos usados en la presente memoria poseen el significado que habitualmente entiende un experto normal en la técnica a la que pertenece esta invención. En la práctica de la presente invención se pueden usar procedimientos similares o equivalentes a los descritos en la memoria.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La Figura 1 es una representación en perspectiva de la cubierta protectora para rueda sobre un vehículo.

La Figura 2 es una representación en perspectiva de la cubierta protectora para rueda en el modo de realización donde los medios de fijación (8) comprenden una guía (9) unida al vehículo, sobre la que desliza un saliente (10).

La Figura 2 es una representación en perspectiva en corte de la cubierta protectora para rueda sobre una rueda (7).

La Figura 4 es una representación en perspectiva de la cubierta protectora para rueda en el modo de realización donde los medios de fijación (8) comprenden un soporte (11) que se une al vehículo mediante una junta, configurada como una rótula.

La Figura 5 es una representación en perspectiva desde otro ángulo, respecto a la figura 4, de la cubierta protectora para rueda en el modo de realización donde los medios de fijación (8) comprenden un soporte (11) que se une al vehículo mediante una junta, configurada como una rótula.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente, aunque no limitativa de la invención propuesta, la cual consiste en una cubierta protectora para ruedas.

Tal y como se aprecia en las figuras, la cubierta protectora para ruedas, comprende un cuerpo (1) con una forma semicilíndrica, configurada para alojarse en el hueco de las ruedas (7) de un vehículo, que comprende al menos una guía (2) por donde se desliza un casquillo (3). El casquillo (3) comprende un hueco (13) que facilita el acceso a los elementos de fijación de la rueda, así mismo también comprende al menos un tope (4) configurado para deslizarse por las guías (2), que comprende al menos un rodamiento (5) que por el exterior es fijo al casquillo (3) mientras que por el interior es solidario a un vástago (6). El vástago (6) está alineado con el eje de giro de la rueda (7) del vehículo y a su vez es fijo por el otro extremo a la misma.

Por otra parte la cubierta protectora para ruedas, comprende unos medios de fijación (8) que unen y guían el cuerpo (1) con el vehículo. Dependiendo del modo de realización, estos medios de fijación (8) podrán ser al menos una guía (9) unida al vehículo, sobre la que desliza un saliente (10) del cuerpo (1), que comprende un eje (12) basculante, permitiendo así el giro de la rueda y de forma solidaria el giro del cuerpo (1). O de otra manera, el cuerpo (1) comprende un soporte (11) que se une al vehículo mediante una junta, configurada como una rótula, de tal forma que permite el giro de la rueda (7).

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. Cubierta protectora para ruedas, caracterizada porque comprende un cuerpo (1) con una forma semicilíndrica, configurada para alojarse en el hueco de las ruedas (7) de un vehículo, que comprende al menos una guía (2) por donde se desliza un casquillo (3), que comprende al menos un rodamiento (5) cuyo exterior es fijo al casquillo (3) mientras que por el interior es solidario a un vástago (6) alineado con el eje de giro de la rueda (7) del vehículo y a su vez es fijo por el otro extremo a la misma.

2. Cubierta protectora para ruedas, según reivindicación anterior, caracterizada porque el casquillo (3) comprende al menos un tope (4) configurado para deslizarse por las guías (2).

3. Cubierta protectora para ruedas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el casquillo (3) comprende un hueco (13), que permite el acceso a las fijaciones de la rueda (7).

4. Cubierta protectora para ruedas, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende unos medios de fijación (8) que unen y guían el cuerpo (1) con el vehículo.

5. Cubierta protectora para ruedas, según reivindicación anterior, caracterizada porque los medios de fijación (8) comprenden al menos una guía (9) unida al vehículo, sobre la que desliza un saliente (10) del cuerpo (1).

6. Cubierta protectora para ruedas, según reivindicación anterior, caracterizada porque el saliente (10) del cuerpo (1) comprende un eje (12) basculante.

7. Cubierta protectora para ruedas, según reivindicación 4, caracterizada porque los medios de fijación (8) comprenden un soporte (11) solidario al cuerpo (1) que se une al vehículo mediante una junta, configurada como una rótula, de tal forma que permite el giro de la rueda (7).