ES2205578T3 - Ensamblaje de tubos para sistema auxiliar de calefaccion y climatizacion. - Google Patents

Ensamblaje de tubos para sistema auxiliar de calefaccion y climatizacion.

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ES2205578T3 ES98957419T ES98957419T ES2205578T3 ES 2205578 T3 ES2205578 T3 ES 2205578T3 ES 98957419 T ES98957419 T ES 98957419T ES 98957419 T ES98957419 T ES 98957419T ES 2205578 T3 ES2205578 T3 ES 2205578T3
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Abstract

Un ensamblaje (10) de tubos para un sistema de calefacción y climatización que comprende: un tubo interior (12) que se extiende longitudinalmente; un tubo exterior (18) que se extiende longitudinalmente y que se dispone sobre el citado tubo interior (12), incluyendo el citado tubo exterior (18) una pluralidad de nervios (20) para situar el citado tubo interior (12) en posición aproximadamente concéntrica respecto al citado tubo exterior (18); un tubo conector (36); y un conector (24) que interconecta el citado tubo conector (36) con el citado tubo exterior (18) para permitir el flujo de fluido entre el citado tubo interior (12) y el citado tubo exterior (18); que se caracteriza porque el citado tubo interior (12) se extiende a través del citado conector (24).

Description

Ensamblaje de tubos para sistema auxiliar de calefacción y climatización.
Antecedentes de la invención Campo de la invención
La presente invención se refiere, generalmente, a sistemas de calefacción y climatización y, más en particular, a un ensamblaje de tubos para un sistema auxiliar de calefacción y climatización de un vehículo de motor, como se define en el preámbulo de la Reivindicación 1. Se conoce un ensamblaje de tubos de este tipo, por ejemplo, en el Documento U.S.- A - 5611373.
Descripción de la técnica relacionada
Los vehículos de motor incluyen, típicamente, un sistema de calefacción y climatización para calentar y enfriar un compartimiento de ocupantes del vehículo de motor. A menudo, estos sistemas de calefacción y climatización incluyen un sistema auxiliar de calefacción y climatización. Típicamente, una línea de suministro de fluido se extiende desde un sistema principal de calefacción y climatización al sistema auxiliar de calefacción y climatización y una línea de retorno de fluido se extiende desde el sistema auxiliar de calefacción y climatización al sistema principal de calefacción y climatización.
Una desventaja de lo anterior es que se precisan líneas separadas para el suministro y el retorno del fluido, lo cual crea un problema de empaquetado. Otra desventaja de lo anterior es que no hay ningún intercambio de calor entre las líneas de suministro y de retorno. Por lo tanto, existe en la técnica una necesidad de proporcionar un ensamblaje de tubos nuevo y mejorado para el sistema auxiliar de calefacción y climatización.
Sumario de la invención
Por lo tanto, un objetivo de la presente invención es proporcionar un ensamblaje de tubos para un sistema auxiliar de calefacción y climatización de un vehículo de motor.
Otro objetivo de la presente invención es mejorar el empaquetado y el rendimiento de un sistema auxiliar de calefacción y climatización de un vehículo de motor.
Para conseguir los objetivos anteriores, la presente invención es un ensamblaje de tubos para un sistema auxiliar de calefacción y climatización de un vehículo de motor. El ensamblaje de tubos se define en la Reivindicación 1.
Una ventaja de la presente invención es que se proporciona un ensamblaje de tubos nuevo y mejorado para un sistema auxiliar de calefacción y climatización en un vehículo de motor. Otra ventaja de la presente invención es que el ensamblaje de tubos mejora el empaquetado y el rendimiento de un sistema auxiliar de calefacción y climatización. Otra ventaja de la presente invención es que el ensamblaje de tubos incorpora un diseño de tubos concéntricos para un mejor empaquetado, rendimiento y peso.
Se apreciarán fácilmente otros objetivos, características y ventajas de la presente invención cuando se comprenda mejor, después de la lectura de la siguiente descripción, considerada en conjunto con los dibujos que acompañan.
Breve descripción de los dibujos
La Figura 1 es una vista en alzado de un ensamblaje de tubos, de acuerdo con la presente invención, para un sistema auxiliar de calefacción y climatización.
La Figura 2 es un vista fragmentaria en alzado del ensamblaje de tubos de la Figura 1.
La Figura 3 es un vista en sección, tomada por la línea 3-3 de la Figura 2.
Descripción de la(s) realización(es) preferente(s)
Haciendo referencia a las Figuras 1 a 3, se muestra un ensamblaje 10 de tubos, de acuerdo con la presente invención, para un sistema auxiliar de calefacción y climatización (no mostrado). El ensamblaje 10 de tubos incluye un tubo interior 12 que se extiende longitudinalmente para suministrar fluido, por ejemplo, agua, desde un sistema principal o frontal de calefacción y climatización (no mostrado) al sistema auxiliar o posterior de calefacción y climatización. El tubo interior es hueco y tiene una forma en sección transversal generalmente circular. El tubo interior 12 puede disponer de un reborde 14 y de un extremo 16 expandido radialmente para conectarse con un manguito (no mostrado). El tubo interior 12 está hecho de un material rígido, como, por ejemplo, un material metálico.
El ensamblaje 10 de tubos también incluye un tubo exterior 18, que se extiende longitudinalmente sobre el tubo interior 12 y está dispuesto sobre el mismo. El tubo exterior 18 es hueco y tiene una forma en sección transversal generalmente circular y tiene, también, la misma área de sección transversal que el tubo interior 12. El tubo exterior 18 incluye una pluralidad de nervios 20 que se extienden radialmente hacia dentro y longitudinalmente para situar o centrar el tubo interior 12 en relación con el tubo exterior 18, de manera que sean aproximadamente concéntricos. Los nervios 20 también dividen el interior del tubo exterior 18 en una pluralidad de canales 22 para permitir el flujo longitudinal de fluido entre el tubo exterior 18 y el tubo interior 12. Preferentemente, se proporcionan tres nervios 20, separados aproximadamente a ciento veinte grados, para proporcionar tres canales 22. El tubo exterior 18 está fabricado de un material rígido como, por ejemplo, un material metálico.
El ensamblaje 10 de tubos incluye, al menos, un conector, y preferentemente una pluralidad de conectores 24. Cada conector 24 es de forma generalmente cilíndrica y dispone de una cavidad 26 en un extremo longitudinal del mismo y un primer pasaje 28, que se extiende a través del otro extremo longitudinal y que se comunica con la cavidad 26. El tubo interior 12 se extiende a través del primer pasaje 28 y de la cavidad 26, y el reborde 14 evita que el conector 24 salga del extremo del tubo interior 12.
Cada conector 24 también incluye una abertura 30 radialmente aumentada en un extremo de la cavidad 26, para recibir el tubo exterior 18. La abertura aumentada 30 forma un reborde 32 con la cavidad 26, que actúa como un tope para situar el tubo exterior 18 dentro del conector 24. Se debe apreciar que el tubo exterior 18 se ajusta a presión en el conector 24.
Cada conector 24 también incluye un segundo pasaje 34 en un lado del conector 24 y se comunica con la cavidad 26. Preferentemente, el segundo pasaje 34 se encuentra generalmente perpendicular o radial respecto al primer pasaje 20.
El ensamblaje 10 de tubos también incluye un tubo conector 36, conectado a cada conector 24 para retornar el fluido, por ejemplo agua, desde el sistema auxiliar o posterior de calefacción y climatización al sistema principal o frontal de calefacción y climatización. El tubo conector 36 es hueco y tiene una forma en sección transversal generalmente circular. Un extremo del tubo conector 36 está dispuesto en el segundo pasaje 34 del conector 24 y se ajusta preferentemente a presión en su interior. El tubo conector 36 está fabricado de un material relativamente rígido, como por ejemplo, un material metálico.
En funcionamiento, un fluido tal como agua, fluye desde el sistema principal o frontal de calefacción y climatización a través del tubo interior 12 al sistema auxiliar o posterior de calefacción y climatización. Simultáneamente, un fluido, tal como el agua, fluye desde el sistema auxiliar o posterior de calefacción y climatización a través del tubo conector 36 en un extremo, a la cavidad 26 del conector 24 y a lo largo de los canales 22 entre el tubo exterior 18 y el tubo interior 12 a la cavidad 26 del otro conector 24 y a través del otro tubo conector 36, al sistema principal o frontal de calefacción y climatización. Se debe apreciar que se produce un intercambio de calor entre el fluido del tubo interior 12 y el fluido del tubo exterior 18, si existe una diferencia de temperatura entre ambos.
La presente invención se ha descrito de forma ilustrativa. Se debe entender que se ha utilizado una terminología con intención descriptiva y no limitativa.

Claims (9)

1. Un ensamblaje (10) de tubos para un sistema de calefacción y climatización que comprende:
un tubo interior (12) que se extiende longitudinalmente;
un tubo exterior (18) que se extiende longitudinalmente y que se dispone sobre el citado tubo interior (12), incluyendo el citado tubo exterior (18) una pluralidad de nervios (20) para situar el citado tubo interior (12) en posición aproximadamente concéntrica respecto al citado tubo exterior (18);
un tubo conector (36); y
un conector (24) que interconecta el citado tubo conector (36) con el citado tubo exterior (18) para permitir el flujo de fluido entre el citado tubo interior (12) y el citado tubo exterior (18);
que se caracteriza porque el citado tubo interior (12) se extiende a través del citado conector (24).
2. Un ensamblaje (10) de tubos como se establece en la Reivindicación 1, que se caracteriza porque los citados nervios (20) se extienden longitudinalmente a lo largo del citado tubo exterior (18) y forman una pluralidad de canales (22) entre el citado tubo exterior (18) y el citado tubo interior (12).
3. Un ensamblaje (10) de tubos como se establece en la Reivindicación 2, que se caracteriza porque los citados nervios (20) se extienden radialmente hacia dentro y se encuentran separados entre sí aproximadamente ciento veinte grados.
4. Un ensamblaje (10) de tubos como se establece en la Reivindicación 1, que se caracteriza porque el citado conector (24) incluye una cavidad (26) en un extremo longitudinal y un primer pasaje (28) que se extienden a través de otro extremo longitudinal y se comunica con la citada cavidad (26).
5. Un ensamblaje (10) de tubos como se establece en la Reivindicación 4, que se caracteriza porque el citado conector (24) incluye un segundo pasaje (34) que se extiende dentro de la citada cavidad (26) y se comunica con la misma, estando dispuesto el citado tubo conector (36) en el citado segundo pasaje (34).
6. Un ensamblaje (10) de tubos como se establece en la Reivindicación 4, que se caracteriza porque la citada cavidad (26) incluye una abertura (30) radialmente aumentada de tamaño para recibir el citado tubo exterior (18).
7. Un ensamblaje (10) de tubos como se establece en la Reivindicación 6, que se caracteriza porque el citado conector (24) incluye un reborde (32) entre un extremo de la citada cavidad (26) y la citada abertura (30) aumentada de tamaño, para situar el citado tubo exterior (18) dentro del citado conector (24).
8. Un ensamblaje (10) de tubos como se establece en una cualquiera de las Reivindicaciones anteriores, que se caracteriza porque el citado tubo interior (12) incluye un reborde (14) situado longitudinalmente hacia fuera del citado conector (24) para evitar que el citado conector (24) salga del citado tubo interior (12).
9. Un ensamblaje de tubos (10) como se establece en una cualquiera de las Reivindicaciones anteriores, que se caracteriza porque el citado tubo interior (12) incluye un extremo distal (16) radialmente expandido, que se encuentra separado una cierta distancia del citado conector (24), para su conexión a un manguito.
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