ES2238039T3 - Disposicion de obturacion. - Google Patents

Disposicion de obturacion.

Info

Publication number
ES2238039T3
ES2238039T3 ES01127947T ES01127947T ES2238039T3 ES 2238039 T3 ES2238039 T3 ES 2238039T3 ES 01127947 T ES01127947 T ES 01127947T ES 01127947 T ES01127947 T ES 01127947T ES 2238039 T3 ES2238039 T3 ES 2238039T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
frame
support plate
profile
sealing
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES01127947T
Other languages
English (en)
Inventor
Dirk Palicki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
METZELER AUTOMOTIVE PROFILE
Metzeler Automotive Profile Systems GmbH
Original Assignee
METZELER AUTOMOTIVE PROFILE
Metzeler Automotive Profile Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7664592&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=ES2238039(T3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by METZELER AUTOMOTIVE PROFILE, Metzeler Automotive Profile Systems GmbH filed Critical METZELER AUTOMOTIVE PROFILE
Application granted granted Critical
Publication of ES2238039T3 publication Critical patent/ES2238039T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Disposición de obturación para un automóvil (10), que presenta una puerta (12) provista de un bastidor (17) y un techo, con un perfil de obturación (13) fijado al bastidor (17), que está provisto de, al menos, un labio (26) que guía y obtura un cristal de ventana (15) y un labio (24) que obtura la puerta (12) respecto al techo, y un insertador (30) dispuesto en el perfil de obturación (13), que presenta una chapa de apoyo (33) que rigidifica el perfil de obturación (13), al menos, un pie de encaje (31) que puede deformarse elásticamente y, al menos, una chapa de apoyo (32) distanciada del pie de encaje (31) mediante un espacio intermedio (34), estando provisto el bastidor (17) de, al menos, un primer saliente (19), que forma una muesca (21), en la que encaja el pie de encaje (31) para la fijación del perfil de obturación (13) y, al menos, un segundo saliente (23), que forma una superficie de apoyo (22) para la chapa de apoyo (32) que se extiende de forma aprox. ortogonal respecto a la chapade apoyo (33), extendiéndose la chapa de apoyo (33) de forma aprox. paralela al cristal de ventana (15) y sobresaliendo el pie de encaje (31) y la pieza de apoyo (32) del perfil de obturación (13) entre el primer saliente (19) y el segundo saliente (23) de forma ortogonal a la chapa de apoyo (33).

Description

Disposición de obturación.
La presente invención se refiere a una disposición de obturación para un automóvil, que presenta una puerta provista de un bastidor y un techo.
En una serie de automóviles para la fabricación de perfiles extruidos del bastidor se usa metal ligero, en particular, aluminio. Estos perfiles se curvan, para conseguir el ajuste deseado al perfil del techo del automóvil. Debido a las propiedades del material de los perfiles, estos normalmente no pueden ajustarse completamente al contorno del techo, de forma que entre el borde superior del bastidor y el techo aparece un espacio intermedio. Este espacio intermedio debe cubrirse mediante un perfil de obturación. El espacio intermedio aparece, especialmente, en la zona de la columna B de un automóvil.
Se conocen distintos perfiles de obturación, que cubren el espacio intermedio. En el caso de estos perfiles de obturación resulta desventajosa la fijación costosa mediante elementos adicionales, por ejemplo, tornillos. Además, los perfiles de obturación se fabrican a partir de un material elástico de goma y, por tanto, son flexibles y deformables. Con la puerta abierta, los perfiles de obturación sobresalen por encima del bastidor y, a menudo, se usan para abrir o cerrar la puerta. Debido a la escasa rigidez de los perfiles de obturación, existe el peligro de que estos se deformen de manera inadmisible y, de este modo, se dañen. Asimismo, los perfiles de obturación pueden liberarse del bastidor.
El documento EP 0317988 B1 da a conocer una puerta para un automóvil y un procedimiento para ensamblar una puerta de este tipo. La puerta de automóvil presenta un bastidor, en el que está fijada una obturación, que obtura un cristal de ventana. La obturación está provista de un elemento de apoyo, que o bien está encajado como portador metálico en la obturación o está unido en arrastre de forma con la obturación. En el último caso, el elemento de apoyo está provisto de medios de encaje, que actúan de forma conjunta con salientes para la fijación de la obturación en el bastidor. La fijación real de la obturación en el bastidor se produce mediante una unión en arrastre de material, que se produce por un adhesivo, que se introduce en un espacio hueco entre el marco de apoyo de plástico existente y el bastidor.
Además, el documento WO 02/06070 A1 da a conocer un bastidor para un automóvil, en el que está fijada una obturación, que obtura un cristal de ventana. Con este objeto, la obturación está introducida en un elemento intermedio, que está provista de aletas de encaje. Las aletas de encaje presentan salientes, que encajan en escotaduras correspondientes de una sección transversal de base del bastidor.
El objetivo de la presente invención es facilitar una disposición de obturación, que permita una fijación rápida y sencilla de un perfil de obturación que presente una rigidez comparablemente elevada en un elemento de montaje del automóvil, en particular, un bastidor de puerta.
Este objetivo se alcanza mediante una disposición de obturación según la reivindicación 1. Configuraciones ventajosas de la disposición de obturación según la invención se definen en las reivindicaciones 2 a 8.
El insertador con, al menos, un pie de encaje produce una fijación fiable y segura del perfil de obturación en el elemento de montaje del automóvil sin usar medios de fijación adicionales. La chapa de apoyo está configurada como parte del insertador y conduce a un incremento de la rigidez del perfil de obturación. Las fuerzas que actúan en el perfil de obturación distanciado del elemento de montaje del automóvil se aplican a través del insertador directamente en el elemento de montaje del automóvil. La deformación del perfil de obturación se reduce esencialmente.
La pieza de apoyo distanciada del pie de encaje mediante un espacio intermedio evita que el pie de encaje se deslice fuera de la muesca. Debido al espacio intermedio no se impide la deformación elástica del pie de encaje. Para cada pie de encaje puede preverse una pieza de apoyo propia. De forma alternativa, es posible el uso de una pieza de apoyo pasante. La pieza de apoyo puede configurarse de forma adicional, igualmente, como pie de encaje y retener en estado montado un saliente de la pieza de montaje del automóvil.
El pie de encaje y la pieza de apoyo sobresalen hacia fuera del perfil de obturación. Se evita dañar el perfil de obturación durante el montaje. Al mismo tiempo, se facilita un contacto directo entre el insertador y la pieza de montaje del automóvil, de forma que las fuerzas que actúan en el perfil de obturación se aplican directamente en la pieza de montaje del automóvil.
La chapa de apoyo está dispuesta, básicamente, de forma paralela a una pieza de cierre que debe obturarse por el perfil de obturación. La chapa de apoyo se encuentra, de este modo, básicamente en el plano de la pieza de cierre y de la puerta, de forma que la posición deseada del perfil de obturación se mantiene de manera fiable.
De forma ventajosa, el pie de encaje está configurado en sección transversal básicamente de forma triangular y presenta una superficie oblicua, que en el montaje se apoya en un saliente asignado de la pieza de montaje del automóvil y deforma elásticamente el pie de encaje. Tras retener el saliente, el pie de encaje retorna y asegura el perfil de obturación.
Preferentemente, el perfil de obturación puede presentar un suplemento para retener una acanaladura de la pieza de montaje del automóvil. Este suplemento asegura frente a elevación el extremo del perfil de obturación girado hacia la pieza de cierre, de forma que se perfecciona de nuevo la fijación.
En una variante ventajosa se prevén diversos pies de encaje distanciados entre sí. Los pies de encaje individuales pueden deformarse con un ligero gasto de fuerza, de forma que el perfil de obturación puede montarse con un ligero gasto de fuerza. De forma ventajosa, los pies de encaje se encuentran sobre una curva, que corresponde a la curvatura de la pieza de montaje del automóvil.
El insertador se dispone de forma ventajosa en la zona de la columna C de un automóvil. En esta zona, el perfil de obturación sobresale comparablemente por encima de la pieza de montaje del automóvil. La pieza de montaje del automóvil está provista de un número de salientes y escotaduras, formando los salientes muescas para fijación de los pies de encaje. Entre los pies de encaje se prevén escotaduras para alojar el insertador, de forma que se consigue una altura de montaje pequeña y, con ello, un contorno exterior liso. La pieza de montaje del automóvil está provista de un saliente para facilitar una superficie de apoyo para la pieza de apoyo. Esta superficie de apoyo produce un apoyo del insertador, de forma que la fijación del perfil de obturación y la aplicación de fuerza en la pieza de montaje del automóvil se perfeccionan. La superficie de apoyo puede estar configurada de forma plana o formar una muesca para la fijación de una pieza de apoyo configurada como pie de encaje.
A continuación se describe en detalle la invención mediante un ejemplo de realización, que está representado de forma esquemática en el dibujo. Se muestran:
Figura 1 una vista esquemática de un automóvil;
Figura 2 una representación ampliada del detalle X de la figura 1;
Figura 3 una sección a lo largo de la línea III-III en la figura 2;
Figura 4 una sección a lo largo de la línea IV-IV en la figura 2;
Figura 5 una sección a lo largo de la línea V-V en la figura 2 tras el montaje del perfil de obturación;
Figura 6 una vista en planta del insertador y
Figura 7 una sección a lo largo de la línea VII-VII en la figura 6.
La figura 1 muestra una visa lateral esquemática de un automóvil 10 con una puerta anterior 11 y una puerta posterior 12. Ambas puertas 11, 12 están provistas de un perfil de obturación 13 en la zona del bastidor y una obturación de caja 14 para dirigir y obturar un cristal 15 móvil.
La figura 2 muestra una representación ampliada del detalle X de la figura 1 en la zona de la columna C 16 del automóvil 10. Se representa de forma esquemática una sección de un bastidor 17 de la puerta 12. El contorno exterior del perfil de obturación 13 está indicado con la línea discontinua 18. En la zona de la columna C 16 representada, el perfil de obturación 13 sobresale claramente por encima del bastidor 17. El motivo es que el bastidor 17 no puede adaptarse completamente al contorno del techo.
Las figuras 3 a 5 muestran, respectivamente, secciones a lo largo de las líneas III-III, IV-IV y V-V en la figura 2, en las que la estructura del bastidor 17 y el perfil de obturación 13 están representados en detalle.
El perfil de obturación 13 está provisto de una serie de labios 26 para guiar y obturar el cristal 15, que están provistos parcialmente de un recubrimiento 27 que reduce el roce. Un labio 24 sirve para la obturación respecto al techo. El extremo del perfil de obturación 13 girado hacia el cristal 15 está provisto de un suplemento 28, que retiene un saliente 29 del bastidor 17. Mediante esta unión se fija de forma fiable el perfil de obturación 13 y se asegura frente a una elevación involuntaria.
El perfil de obturación 13 presenta, además, un insertador 30, que está provisto de diversos pies de encaje 31 para la fijación en el bastidor 17. El bastidor 17 está provisto de salientes 19, que forman muescas 21 para los pies de encaje 31. Entre los salientes 19, el bastidor 17 está provisto de escotaduras, que reducen la altura de montaje total.
Para la fijación del perfil de obturación 13, el insertador 30 está provisto además de piezas de apoyo 32. Estas piezas de apoyo 32 están distanciadas de los pies de encaje 31 mediante un espacio intermedio 34, de forma que en el montaje del perfil de obturación 13 no se impide la deformación de los pies de encaje 31. Para apoyar las piezas de apoyo 32, el bastidor 17 está provisto de otro saliente 23, que forma una superficie de apoyo 22 plana para las piezas de apoyo 32.
Los pies de encaje 31 están configurados en sección transversal de forma aprox. triangular y presentan una superficie de apoyo que discurre de forma oblicua para un contacto con los salientes 19. Durante el montaje, los pies de encaje 31 se deforman elásticamente respecto a las piezas de apoyo 32 y se encajan, tras pasar los salientes 19, en las muescas 21. Las piezas de apoyo 32 se deslizan a lo largo de la superficie de apoyo 22 y evitan que los pies de encaje 31 salgan de las muescas 21. Las piezas de apoyo 32 producen en la representación según la figura 5 un aseguramiento en sentido horizontal y los pies de encaje 31, un aseguramiento en sentido vertical. Tanto los pies de encaje 31 como también las piezas de apoyo 32 sobresalen del perfil de obturación 13 y se encuentran en contacto directo con el bastidor 17.
El insertador 30 presenta, además, una chapa de apoyo 33, que está unida de una sola pieza de material con los pies de encaje 31 y las piezas de apoyo 32. La chapa de apoyo 33 se extiende partiendo del bastidor 17 de forma aprox. paralela a la ventana 15 en el perfil de obturación 13 y lo rigidifica. Adicionalmente, puede preverse otra pieza intercalada de refuerzo 25, que sirve para la fijación del perfil de obturación 13 sobre una pestaña del bastidor 17 no representada en detalle. Las fuerzas que actúan en el perfil de obturación 13 son asumidas por la chapa de apoyo 33 y aplicadas mediante los pies de encaje 31 y las piezas de apoyo 32 en el bastidor 13. La deformación del perfil de obturación 13 se reduce esencialmente.
Las figuras 6 y 7 muestran el insertador 30 en vista en planta y en una sección representada de forma ampliada. La chapa de apoyo 33 está configurada aprox. en forma de V y se adapta al espacio intermedio entre el bastidor 17 y el techo. Está provista de una escotadura 35 para reducir el peso y para mejorar la fijación en el perfil de obturación 13. Los pies de encaje 31 están dispuestos aprox. en un arco circular, que está adaptado al contorno del bastidor 17. Las piezas de apoyo 32, también, están dispuestas de forma correspondiente. En la figura 7 como aclaración se representa de nuevo de forma esquemática el borde inferior del perfil de obturación 13 como línea discontinua 36. Los pies de encaje 31 y piezas de apoyo 32 sobresalen del perfil de obturación 13.
El perfil de obturación 13, debido al insertador 30, puede fijarse en el bastidor 17 con los pies de encaje 31 y las piezas de apoyo 32 de forma rápida, sencilla y sin usar medios de fijación adicionales. La chapa de apoyo 33 del insertador 30 produce un rigidificación del perfil de obturación 13, de forma que se evitan de manera fiable deformaciones inadmisibles y daños.

Claims (8)

1. Disposición de obturación para un automóvil (10), que presenta una puerta (12) provista de un bastidor (17) y un techo, con un perfil de obturación (13) fijado al bastidor (17), que está provisto de, al menos, un labio (26) que guía y obtura un cristal de ventana (15) y un labio (24) que obtura la puerta (12) respecto al techo, y un insertador (30) dispuesto en el perfil de obturación (13), que presenta una chapa de apoyo (33) que rigidifica el perfil de obturación (13), al menos, un pie de encaje (31) que puede deformarse elásticamente y, al menos, una chapa de apoyo (32) distanciada del pie de encaje (31) mediante un espacio intermedio (34), estando provisto el bastidor (17) de, al menos, un primer saliente (19), que forma una muesca (21), en la que encaja el pie de encaje (31) para la fijación del perfil de obturación (13) y, al menos, un segundo saliente (23), que forma una superficie de apoyo (22) para la chapa de apoyo (32) que se extiende de forma aprox. ortogonal respecto a la chapa de apoyo (33), extendiéndose la chapa de apoyo (33) de forma aprox. paralela al cristal de ventana (15) y sobresaliendo el pie de encaje (31) y la pieza de apoyo (32) del perfil de obturación (13) entre el primer saliente (19) y el segundo saliente (23) de forma ortogonal a la chapa de apoyo (33).
2. Disposición de obturación según la reivindicación 1, caracterizada porque el pie de encaje (31) está configurado en sección transversal básicamente de forma triangular y presenta una superficie de apoyo que discurre de forma oblicua para estar en contacto con el primer saliente (19).
3. Disposición de obturación según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la chapa de apoyo (33) tiene aprox. forma de V.
4. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la chapa de apoyo (33) está provista de una escotadura (35).
5. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por una pluralidad de pies de encaje (31) distanciados entre sí, estando curvado el bastidor (17) y estando dispuestos los pies de encaje (31) en una curva correspondiente a la curvatura del bastidor (17).
6. Disposición de obturación según la reivindicación 5, caracterizada por una pluralidad de primeros salientes (19) y los primeros salientes (19) por escotaduras (20) distanciadas entre sí
7. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el perfil de obturación (13) está provisto de un suplemento (28), que retiene un tercer saliente (29) del bastidor (17).
8. Disposición de obturación según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el insertador (30) está dispuesto en la zona de la columna (16) del automóvil (10) en el perfil de obturación (13).
ES01127947T 2000-11-24 2001-11-23 Disposicion de obturacion. Expired - Lifetime ES2238039T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10058497A DE10058497B4 (de) 2000-11-24 2000-11-24 Dichtungsanordnung
DE10058497 2000-11-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2238039T3 true ES2238039T3 (es) 2005-08-16

Family

ID=7664592

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES01127947T Expired - Lifetime ES2238039T3 (es) 2000-11-24 2001-11-23 Disposicion de obturacion.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6598348B2 (es)
EP (1) EP1211116B1 (es)
DE (2) DE10058497B4 (es)
ES (1) ES2238039T3 (es)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10025326B4 (de) * 2000-05-23 2004-10-14 Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh Dichtung für ein Schließteil eines Kraftfahrzeugs
BE1013600A3 (fr) * 2000-07-19 2002-04-02 Idees & Technologies Cadre de porte et/ou fenetre.
JP3542785B2 (ja) * 2001-06-28 2004-07-14 西川ゴム工業株式会社 自動車用ウェザーストリップと、その成形方法
JP2006502048A (ja) * 2002-10-02 2006-01-19 ジーディーエックス・ノース・アメリカ・インコーポレーテッド シーリング、トリミング又はガイディング・ストリップ
JP3890565B2 (ja) * 2003-03-14 2007-03-07 西川ゴム工業株式会社 ドアウエザーストリップの組付構造
JP4375072B2 (ja) * 2004-03-23 2009-12-02 豊田合成株式会社 自動車用ガラスラン
WO2005100728A2 (en) * 2004-04-09 2005-10-27 Cooper-Standard Automotive Inc. One-piece plastic retainer with integrated water management feature
ES1058209Y (es) * 2004-07-22 2005-03-01 Seat Sa Junta de sellado entre componentes de carrocerias de vehiculos.
US7788851B2 (en) * 2004-09-03 2010-09-07 Marvin Lumber And Cedar Company Window drive mechanism
US7182119B2 (en) * 2004-09-03 2007-02-27 Marvin Lumber And Cedar Company Screen assembly for outwardly projecting window
GB2419371A (en) * 2004-10-20 2006-04-26 Gdx Automotive Rehburg Gmbh & Sealing, trimming or guiding strips
GB0423875D0 (en) * 2004-10-27 2004-12-01 Gdx North America Inc Sealing or guiding assemblies and methods of making them
FR2887317B1 (fr) * 2005-06-15 2007-09-21 Metzeler Automotive Profile Nouveau joint d'etancheite, en particulier pour vehicule automobile, et procede de fixation de ce joint sur un support
DE102005039324B4 (de) * 2005-08-19 2007-08-02 Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh Dichtungsanordnung zum Abdichten einer in einer Bewegungsrichtung bewegbaren Fensterscheibe
GB2432870A (en) * 2005-11-18 2007-06-06 Gdx North America Inc Sealing assemblies and methods of making them
US20070125004A1 (en) * 2005-12-07 2007-06-07 Robert Conner Upper reveal molding snap-in 4-way locator insert
US7950186B2 (en) * 2006-11-09 2011-05-31 Cooper-Standard Automotive Inc. Clip-on inner panel seal assembly
JP4836861B2 (ja) * 2007-04-24 2011-12-14 西川ゴム工業株式会社 自動車用装飾モール
EP2168800A1 (en) * 2008-09-26 2010-03-31 HUTCHINSON GmbH A corner portion for a hidden frame window run, a sealing gasket forming this run and a sealing system incorporating it
ES2809804T3 (es) 2009-11-23 2021-03-05 Cooper Standard Automotive Inc Conjunto de retenedor de encliquetado mecánico para burlete
DE102010026669A1 (de) 2010-07-09 2012-01-12 Daimler Ag Verfahren zur Montage eines Strangprofils
JP5339217B2 (ja) * 2010-09-30 2013-11-13 豊田合成株式会社 自動車用ガラスラン
JP5772516B2 (ja) * 2011-11-04 2015-09-02 豊田合成株式会社 自動車用ガラスラン
JP6715015B2 (ja) * 2016-02-04 2020-07-01 西川ゴム工業株式会社 ウエザーストリップ固定構造
US9849757B2 (en) * 2016-03-03 2017-12-26 Dura Operating Llc Extruded member corner connection
CN109070713B (zh) 2016-03-07 2022-04-15 库博标准汽车配件有限公司 车辆的具有钩和摆动附件的带组件及相关方法
DE102016117957A1 (de) * 2016-09-23 2018-03-29 Cooper Standard GmbH Dichtungsanordnung für ein Kraftfahrzeugfenster, Dichtungsverbund und Verfahren zum Herstellen eines Dichtungsverbundes
KR102634350B1 (ko) * 2018-10-23 2024-02-07 현대자동차주식회사 차량용 도어 글래스 런
DE102021101121A1 (de) 2020-01-29 2021-07-29 Nishikawa Rubber Co., Ltd. Eckteilstruktur einer glasscheibenführung
DE102020126093A1 (de) * 2020-10-06 2022-04-07 Cqlt Saargummi Technologies S.À.R.L. Dichtungsprofil, Dichtungsanordnung sowie Befestigungsverfahren
US12365225B2 (en) * 2022-09-24 2025-07-22 Cooper-Standard Automotive, Inc. Outer belt with molded snap-fit retention feature

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1712472A (en) * 1926-08-11 1929-05-07 Campbell Company As Door and cushion therefor
FR1067788A (fr) * 1951-12-19 1954-06-18 Gen Motors Corp Bandes flexibles d'étanchéité pour portes et éléments analogues
US2919478A (en) * 1956-09-25 1960-01-05 Gen Motors Corp Weather strip structure
GB2130278B (en) * 1982-11-18 1986-03-26 Cmc Bodies Limited Improvements in door seals
GB2153421B (en) * 1984-01-27 1987-08-12 Draftex Ind Ltd Sealing strip
DE3442241A1 (de) * 1984-11-19 1986-05-28 Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München Vorrichtung zur gleichzeitigen abdichtung der tuerscheibe und des dachbereiches einer kraftfahrzeug-tuer
JPH062448B2 (ja) * 1987-03-30 1994-01-12 豊田合成株式会社 自動車用ドアガラスラン
IT1211556B (it) * 1987-11-24 1989-11-03 Fiat Ricerche Procedimento per il montaggio di una portiera di un autoveicolo e portiera ottenuta con tale procedimento
US5085024A (en) * 1989-02-24 1992-02-04 The Standard Products Company Belt weatherstrip with spiral retention lock
US5085005A (en) * 1990-05-14 1992-02-04 Toyoda Gosei Co., Ltd. Weather strip for motor vehicle
GB9109900D0 (en) * 1991-05-08 1991-07-03 Draftex Ind Ltd Sealing and guiding strips
US5267415A (en) * 1992-11-19 1993-12-07 The Standard Products Company Waist belt with semi-flush belt weatherstrip
US5433038A (en) * 1993-12-03 1995-07-18 Gencorp Inc. Vehicle window weather sealing strip with retaining clip
EP0781213B2 (en) * 1994-09-13 2003-07-02 GenCorp Property Inc. Sealing strips
US5561003A (en) * 1994-11-30 1996-10-01 Nicholas Plastics, Inc. Molding
US5548929A (en) * 1994-12-02 1996-08-27 The Standard Products Company Window sealing assembly
GB2296522B (en) * 1994-12-29 1998-02-18 Standard Prod Ltd Sealing device
US5519968A (en) * 1995-07-13 1996-05-28 Gencorp Inc. Vehicle window sealing strip with integral downward retaining flange
JP3186551B2 (ja) * 1995-11-06 2001-07-11 豊田合成株式会社 ドアガラスランアウター
DE29802987U1 (de) * 1998-02-20 1998-04-16 Bode & Co Geb Dichtungseinrichtung an einer Schwenkschiebetür für Fahrzeuge zur Personenbeförderung, insbesondere Schienenfahrzeuge
JP2000071783A (ja) * 1998-08-31 2000-03-07 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 自動車用ドアのグラスラン取付部構造
BE1013600A3 (fr) * 2000-07-19 2002-04-02 Idees & Technologies Cadre de porte et/ou fenetre.

Also Published As

Publication number Publication date
DE10058497B4 (de) 2004-12-16
EP1211116B1 (de) 2005-02-09
EP1211116A2 (de) 2002-06-05
DE50105294D1 (de) 2005-03-17
DE10058497A1 (de) 2002-06-06
EP1211116A3 (de) 2002-10-23
US20020062596A1 (en) 2002-05-30
US6598348B2 (en) 2003-07-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2368522T3 (es) Disposición de guiado para una luna móvil de un automóvil.
ES2275763T3 (es) Disposisitivo de seguridad para una luna de puerta de un automovil.
ES2326816T3 (es) Dispositivo de cierre de un vano de vehiculo automovil, con panel fino con varias partes.
ES2218070T3 (es) Soporte de elevalunas.
ES2198140T3 (es) Caja, en particular para accionamientos automaticos de puerta.
ES2235928T3 (es) Banda de obturacion y de guia para una ventana.
ES2930051T3 (es) Pasador
ES2539049T3 (es) Hoja de limpiaparabrisas de estructura en forma de barra plana
ES2377418T3 (es) Dispositivo para conectar un carril perfilado con otro componente
ES2226671T3 (es) Visera para un casco, en especial para un casco de motorista.
ES2277264T3 (es) Tapa de cierre.
ES2553607T3 (es) Placa de guía para el guiado lateral de un carril y sistema para la fijación de un carril
ES2206625T3 (es) Una moldura ignifuga para puerta de rellano de ascensor.e un ascensor.
ES2621788T3 (es) Estructura de fachada y/o tejado translúcido
FI93255C (fi) Ovilevy
ES2267571T3 (es) Perfil de obturacion de ventana para un cabriole.
ES2677916T3 (es) Dispositivo adaptador para un cajón
ES2312383T3 (es) Caja.
ES2628423T3 (es) Vehículo contraincendios
ES2256813T3 (es) Revestimiento de la pared interior del fuelle de un paso entre dos vehiculos o partes de vehiculos unidos de manera articulada.
ES3014829T3 (en) Fixing device for fixing a fitting part to a frame of a building closure device comprising a groove, building closure device and method for fixing a fitting part to a frame of a building closure device
ES2253346T3 (es) Conjunto colector de agua para un vehiculo.
ES2261289T3 (es) Puerta de automovil con refuerzo del vano de la ventana.
ES2746214T3 (es) Procedimiento para el montaje de un dispositivo de limpiaparabrisas
BR9708463A (pt) Elemento de suporte para a fixação de um elemento de construção em forma de placa plano.