ES2266019T3 - Dispositivo de limpiaparabrisas para cristales de automoviles. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para cristales de automóviles, con un brazo de limpiaparabrisas (10) extendido alargad, accionado, guiado en un extremo en el automóvil, en cuyo otro extremo se puede articular de forma pendular una hoja de limpiaparabrisas (14) extendida alargada, que se puede aplicar sobre el cristal, y con una pieza de articulación (20) conectada en una sola pieza con el extremo (18) guiado en el automóvil del brazo del limpiaparabrisas (10), como parte de una articulación abatible (22), que está realizada en la sección transversal esencialmente en forma de U, presentando la sección transversal un desarrollo esencialmente en forma de S (30), caracterizado porque en la sección transversal (30) esencialmente en forma de S se conecta un desarrollo (32) en forma de arco con una curvatura de aproximadamente 90º.
Description
Dispositivo de limpiaparabrisas para cristales
de automóviles.
La invención se refiere a un dispositivo de
limpiaparabrisas para cristales de automóviles del tipo de la
reivindicación principal independiente.
En muchos dispositivos de limpieza conocidos
existe el problema principal de que, durante la marcha acelerada, se
producen defectos de limpieza en la zona central de limpieza de la
hoja del limpiaparabrisas. Condicionado por el viento de la marcha y
las relaciones que se establecen de esta manera en el brazo del
limpiaparabrisas se producen fuerzas que retiran el brazo del
limpiaparabrisas y, por lo tanto, también la hoja del
limpiaparabrisas fuera del cristal en su zona de suspensión.
Precisamente en las hojas de limpiaparabrisas de listones elásticos
de estructura plana, que son muy ligeras, se pone de manifiesto esta
influencia desfavorable sobre el brazo del limpiaparabrisas de una
manera por encima de la media.
Una posibilidad concebible para la eliminación
de este problema consiste en elevar en principio la fuerza de
aplicación del brazo del limpiaparabrisas. Un inconveniente decisivo
a este respecto es que entonces el estado de la goma de limpieza se
destruye muy rápidamente.
Las regulaciones activas de la fuerza de
aplicación, que elevan la fuerza solamente durante la marcha, son
igualmente desfavorables, porque son costosas y caras en cuanto a la
construcción.
Una solución conocida trabaja con aletas de
plástico o de metal montadas sobre el brazo del limpiaparabrisas con
el fin de influir de una manera favorable sobre la dinámica. De esta
manera se eleva, en efecto, la fuerza de aplicación de la hoja del
limpiaparabrisas a medida que se eleva la velocidad del vehículo,
sin embargo es un inconveniente que se producen ruidos del viento
perturbadores en los intersticios centrales y en los cantos.
Además, se conoce, por ejemplo, a partir del
documento EP-B1-0633170 formar
integralmente en un brazo de limpiaparabrisas en forma de U
directamente una aleta que apunta en la dirección de la marcha. Pero
de esta manera se incrementa la altura de construcción, lo que no se
puede tolerar en las hojas de limpiaparabrisas de estructura plana
mencionadas.
Además, se conoce a partir del documento
DE-A-3343318 un dispositivo de
limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas, que presenta en
su parte central en la sección transversal un desarrollo
esencialmente en forma de S.
El dispositivo de acuerdo con la invención con
las características de la reivindicación principal tiene la ventaja
de que en las hojas de limpiaparabrisas, especialmente en las hojas
de limpiaparabrisas de listones elásticos de estructura plana, se
eleva la fuerza de aplicación del brazo del limpiaparabrisas en el
intervalo de velocidades más altas y de esta manera se mejora la
calidad de la limpieza. Al mismo tiempo se reduce el gasto de
componentes necesarios y los costes en una medida enorme. Además, se
evitan los inconvenientes ya mencionados de las soluciones
conocidas.
Para conseguir una elevación máxima de las
fuerzas de aplicación de acuerdo con la invención, el brazo del
limpiaparabrisas fabricado a partir de una pieza está formado de una
manera favorable desde el punto de vista aerodinámico. La forma en
la parte central del brazo de limpiaparabrisas está seleccionada de
tal manera que su sección transversal presenta un desarrollo
esencialmente en forma de S. A través de esta configuración de la
sección transversal se genera una aleta, que cumple la función de un
spoiler y presiona el brazo del limpiaparabrisas sobre el cristal.
De esta manera se consigue que la superficie de ataque, sobre la que
incide el viento de la marcha, se incremente constantemente y no
presente ninguna superficie perpendicular al viento de la marcha. De
este modo, se reduce en una medida considerable la carga sobre el
brazo del limpiaparabrisas, con la consecuencia de que se consigue
un movimiento de limpieza más silencioso. Además, a través del brazo
del limpiaparabrisas se puede configurar una circulación laminar sin
turbulencias generadoras de ruidos.
A través de la configuración en una sola pieza
del brazo del limpiaparabrisas y la integración de la aleta del
spoiler en el brazo del limpiaparabrisas se consigue una solución
que reduce especialmente los costes y los componentes. Además, el
brazo del limpiaparabrisas se caracteriza por un diseño atractivo.
Ambas cosas son ventajosas.
Por razones de estabilidad, es ventajoso que en
el desarrollo de la sección transversal esencialmente en forma de S
de la parte central se conecta un desarrollo en forma de arco. Por
razones técnicas de fabricación, es conveniente que, de acuerdo con
la invención, el ángulo de curvatura del desarrollo en forma de arco
esté en 90º aproximadamente, porque esto está predeterminado ya a
través de los extremos en forma de U del brazo del
limpiaparabrisas.
A través de las medidas indicadas en las
reivindicaciones dependientes son posibles desarrollos ventajosos
del dispositivo de limpieza de acuerdo con la reivindicación
principal.
Desde el punto de vista de la técnica de
circulación, tal vez pueden ser favorables también otros ángulos o
eventualmente incluso otras configuraciones del desarrollo para la
configuración de la sección transversal que se conecta en el
desarrollo de la sección transversal esencialmente en forma de S de
la parte central, por ejemplo un ángulo de 120º o los desarrollos en
forma de S ya mencionados.
Para conseguir una elevación óptima de la fuerza
de aplicación, es necesario que el desarrollo de la sección
transversal esencialmente en forma de S de la parte central del
brazo del limpiaparabrisas esté configurado sobre el lado que está
dirigido hacia el viento de la marcha. Entonces resulta, durante la
marcha rápida, una distribución de la circulación del viento de la
marcha alrededor del brazo del limpiaparabrisas, que eleva la fuerza
de aplicación a medida que se incrementa la velocidad, y
contrarresta una elevación de la hoja del limpiaparabrisas fuera del
cristal a limpiar.
En los dos extremos del brazo del
limpiaparabrisas se extiende la sección transversal esencialmente en
forma de U, para posibilitar la fijación de la hoja del
limpiaparabrisas en un dispositivo de conexión, que está conectado
en una sola pieza con el brazo del limpiaparabrisas así como la
fijación del brazo del limpiaparabrisas en el vehículo con la ayuda
de una pieza de articulación como parte de una articulación
abatible.
Además, es ventajoso que las zonas de transición
en la dirección longitudinal del brazo del limpiaparabrisas de los
extremos, que se extienden en cada caso en forma de U en la sección
transversal, del brazo del limpiaparabrisas hacia la parte central
que se extiende en forma de S en la sección transversal y
eventualmente a continuación en forma de arco, son constantes. De
esta manera, se asegura que no se encuentren cantos o intersticios
en el desarrollo, que proporcionen unas relaciones desfavorables de
la circulación o unos desarrollos de ruido innecesarios y
perjudiciales para la comodidad de la marcha.
Para influir de una manera favorable en la
aerodinámica del dispositivo de limpiaparabrisas también en los dos
extremos del brazo del limpiaparabrisas, es especialmente ventajoso
que en los dos extremos del brazo del limpiaparabrisas estén
colocadas pantallas esencialmente en forma de S, que presentan de la
misma manera una función de spoiler.
En una variante muy sencilla, es concebible
también que el brazo del limpiaparabrisas está solamente ajustado
inclinado de una manera sencilla en su parte central, por ejemplo
esté girado bajo un ángulo de 45º con relación a los dos extremos.
Independientemente de la configuración, es decisivo que se eleve la
fuerza de aplicación del brazo del limpiaparabrisas.
En el dibujo se representa un ejemplo de
realización de un dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo con la
invención y se explica en detalle en la descripción siguiente.
La figura 1 muestra un brazo de limpiaparabrisas
que pertenece a un dispositivo de limpiaparabrisas con sus medios de
accionamiento y una hoja de limpiaparabrisas indicada con líneas de
puntos y trazos en representación en perspectiva. En las figuras
parciales 1aa a 1f se representan las secciones transversales del
brazo del limpiaparabrisas a lo largo de su desarrollo. La figura 2
muestra una pantalla esencialmente en forma de S en representación
en perspectiva.
A un brazo de limpiaparabrisas 10 representado
en la figura 1 pertenecen un dispositivo de conexión 12, con cuya
ayuda una hoja de limpiaparabrisas 14 extendida alargada, indicada
con puntos y trazos está conectada de forma articulada con el brazo
del limpiaparabrisas 10. El dispositivo de conexión 12 está
conectado en una sola pieza con el brazo del limpiaparabrisas 10 en
el extremo libre 16 del brazo del limpiaparabrisas 10. La hoja del
limpiaparabrisas 14 es de una manera preferida una llamada hoja de
limpiaparabrisas de barra plana, que no necesita un sistema de
aletas. Tales hojas de limpiaparabrisas de barra plana se conocen,
por ejemplo, a partir del documento DE-OS 197 39
256, al que se hace aquí referencia.
En el extremo 18 del brazo del limpiaparabrisas,
que está guiado en el automóvil, está formada integralmente en una
sola pieza una pieza de articulación 20. Esta pieza de articulación
20 es parte de una articulación abatible 22, que posibilita la
elevación del brazo del limpiaparabrisas 10 junto con la hoja del
limpiaparabrisas 14 desde el cristal o bien abatirla hacia fuera. En
la articulación abatible 22 están dispuestos medios de
accionamiento 24, que se forman por un eje del limpiaparabrisas que
está accionado de forma pendular.
En la figura 1 se representan, además,
diferentes desarrollos de la sección transversal del brazo del
limpiaparabrisas 10 en diferentes puntos a hasta f a lo largo del
brazo del limpiaparabrisas 10.
Se puede reconocer claramente que los
desarrollos de la sección transversal presentan en los dos extremos
16 y 18 del brazo del limpiaparabrisas 10 unos desarrollos
esencialmente en forma de U. En este caso, el desarrollo de la
sección transversal (a) es más plano y más ancho en comparación con
el desarrollo de la sección transversal f. Los desarrollos de la
sección transversal b a e en la parte central extendida alargada 26
del brazo del limpiaparabrisas 10 presentan sobre el lado 28
dirigido hacia el viento de marcha un desarrollo de la sección
transversal 30 esencialmente en forma de S y un desarrollo 32 en
forma de arco siguiente con una curvatura de aproximadamente 90º.
El ángulo de curvatura de 90º así como los desarrollos típicos 30 y
32 se representan a modo de ejemplo en el desarrollo de la sección
transversal d.
Las transiciones desde las secciones
transversales esencialmente en forma de U hacia los desarrollos
curvados de acuerdo con la invención son constantes. De esta manera,
se asegura que no estén presentes cantos perturbadores, que
proporcionarían una carga de ruido adicional.
En principio, también son concebibles otros
desarrollos de la sección transversal. Solamente es importante que
estén seleccionados de tal forma que el viento de la marcha
proporcione una elevación máxima de la fuerza de aplicación, sin
generar en este caso ruidos adicionales.
Hay que subrayar de nuevo la configuración en
una sola pieza, que está resaltada claramente en la figura 1, del
brazo de limpiaparabrisas 10 completo, siendo conseguida la
aerodinámica deseada y la elevación de la fuerza de aplicación
implicada con ello a través del desarrollo especial de la sección
transversal en la parte central 26 del brazo del limpiaparabrisas
10.
En la figura 2 se representa una pantalla 40
esencialmente en forma de S, que se fija en los puntos de
alojamiento 34 de la articulación abatible 22 de la figura 1 por
medio del bulón de fijación 36, por ejemplo a través de remaches o
de clips. Por medio de esta pantalla 40 se asegura que también en la
zona de la articulación abatible 22 se ajusten relaciones de la
circulación favorables desde el punto de vista aerodinámico en el
funcionamiento.
Claims (6)
1. Dispositivo de limpiaparabrisas,
especialmente para cristales de automóviles, con un brazo de
limpiaparabrisas (10) extendido alargad, accionado, guiado en un
extremo en el automóvil, en cuyo otro extremo se puede articular de
forma pendular una hoja de limpiaparabrisas (14) extendida alargada,
que se puede aplicar sobre el cristal, y con una pieza de
articulación (20) conectada en una sola pieza con el extremo (18)
guiado en el automóvil del brazo del limpiaparabrisas (10), como
parte de una articulación abatible (22), que está realizada en la
sección transversal esencialmente en forma de U, presentando la
sección transversal un desarrollo esencialmente en forma de S (30),
caracterizado porque en la sección transversal (30)
esencialmente en forma de S se conecta un desarrollo (32) en forma
de arco con una curvatura de aproximadamente 90º.
2. Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizado porque el desarrollo
de la sección transversal (30) esencialmente en forma de S de la
parte central (26) está configurado sobre el lado dirigido hacia el
viento de la marcha.
3. Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque
un dispositivo de conexión (12), conectado en una sola pieza con el
extremo libre (16) del brazo del limpiaparabrisas (10), para la hoja
del limpiaparabrisas (14) está realizado esencialmente en forma de U
en la sección transversal.
4. Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo
con la reivindicación 3, caracterizado porque las zonas de
transición en la dirección longitudinal del brazo del
limpiaparabrisas (10) de los extremos (16, 18) que se extienden en
cada caso esencialmente en forma de U del brazo del limpiaparabrisas
(10) hasta la parte central (26) con constantes.
5. Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 y 4, caracterizado porque
en los dos extremos (16, 18) del brazo del limpiaparabrisas están
instaladas pantallas esencialmente en forma de S.
6. Dispositivo de limpiaparabrisas de acuerdo
con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque el brazo del limpiaparabrisas (10) está en gran medida libre
de intersticios y de cantos.
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