ES2326997T3 - Dispositivo de fijacion para la fijacion exterior de cables o conductos en carcasas. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo, que presenta una carcasa con un taladro de respiración (52), en el que la carcasa está provista con un dispositivo de fijación (54) para la fijación exterior de cables o conductos y el dispositivo de fijación (54) presenta un pivote de fijación (56), en el que está configurado un canal de comunicación (64), caracterizado porque el pivote de fijación (56) está amarrado en el taladro de respiración (52) de la carcasa (12), en el que en el estado amarrado, el interior de la carcasa (12) está en comunicación con la atmósfera a través del canal de comunicación (64).
Description
Dispositivo de fijación para la fijación
exterior de cables o conductos en carcasas.
La invención se refiere a un dispositivo, que
presenta una carcasa con un taladro de respiración, en el que la
carcasa está provista con un dispositivo de fijación para la
fijación exterior de cables o conductos y el dispositivo de
fijación presenta un pivote de fijación, en el que está configurado
un canal de comunicación, de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
Se describe en el documento JP 2003 168878 A un
dispositivo de fijación de este tipo y sirve para la fijación de
cables en un tablero. Un dispositivo de fijación del mismo tipo se
publica en el documento US 5 967 468 A. Este dispositivo retiene un
cable de antenas en una torre.
En el documento DE 10 2004 04 4939 no publicado
hasta ahora se describe un dispositivo de fijación para la fijación
exterior de cables o conductos en una carcasa de un cilindro de
freno. Está constituido por un terminal de fijación, que está
conectado con la carcasa, por una parte, en un moleteado anular de
una parte de carcasa de un cilindro de freno y, por otra parte, a
través de un pivote, que se puede encajar en el taladro de
respiración de la carcasa.
En cambio, el cometido de la presente invención
es poner a disposición un dispositivo de fijación mejorado en lo
que se refiere a su funcionalidad para la fijación de cables o
conductos en carcasas.
Este cometido se soluciona a través de las
características de la reivindicación 1.
La invención propone que el pivote de fijación
esté amarrado en el taladro de respiración de la carcasa, de manera
que en el estado amarrado, el interior de la carcasa está en
comunicación con la atmósfera a través del canal de comunicación.
Entonces en el estado amarrado, el interior de la carcasa está en
conexión con la atmósfera.
Puesto que en el pivote de fijación está
configurado un canal de comunicación, no se cierra el taladro de
respiración y de esta manera se puede realizar en adelante la
función de proporcionar una salida de agua de condensación desde el
interior de la carcasa hacia fuera así como un intercambio de aire.
Esto es esencial especialmente cuando, como se habitual en la
práctica, en la carcasa de un cilindro de freno están fijados una
pluralidad de cables y conductos y, por lo tato, la pluralidad de
los taladros de respiración deben servir como puntos de fijación
para los dispositivos de fijación que, en otro caso, estarían
cerrados y, por consiguiente, deberían completarse por medio de
otros taladros de respiración que elevan los costes de fabricación.
En particular, pueden estar previstos varios taladros de
respiración con un dispositivo de fijación de este tipo, sin que se
perjudique con ello el intercambio de aire o la salida de agua de
condensación, de manera que los cables y los conductos pueden estar
unidos también en varios lugares en la carcasa. Puesto que los
taladros de respiración pueden cumplir su cometido de ventilación y
desagüe sin impedimentos, se reduce el peligro de corrosión en el
interior de la carcasa, lo que tiene una gran ventaja especialmente
en cilindros de freno relevantes para la seguridad.
A través de las medidas indicadas en las
reivindicaciones dependientes son posibles desarrollos ventajosos y
mejoras de la invención indicada en la reivindicación 1.
De manera especialmente ventajosa, el
dispositivo de fijación está fijado solamente a través del pivote
de fijación en la carcasa y el pivote de fijación está amarrado en
el taladro de respiración, de tal manera que el dispositivo de
fijación es giratorio alrededor de un eje de pivote frente a la
carcasa. De esta manera, los cables y conductos, que presentan, en
general, una cierta rigidez se pueden alinear libremente frente a
la carcasa, girando el dispositivo de fijación en la dirección
respectiva. Por consiguiente, se puede evitar una desviación o
flexión de los cables y conductos, lo que eleva, por una parte, su
duración de vida útil en virtud de la ausencia de tensión y
posibilita, por otra parte, una longitud corta del tendido, lo que
es ventajoso sobre todo en conductos neumáticos de cilindros de
freno, que presentan una resistencia a la circulación en función de
la longitud.
El amarre del pivote de fijación con el taladro
de respiración de la carcasa se puede realizar, por ejemplo, porque
el pivote de fijación contiene al menos dos brazos, que se pueden
deformar elásticamente, que se proyectan fuera de un cuerpo de
base, con una ranura intermedia, que configura el canal de
comunicación. De esta manera, el pivote de fijación cumple una
doble función, proporcionando, por una parte, la fijación de
retención del dispositivo de fijación en la carcasa, pero
configurando, por otra parte, también al mismo tiempo el canal de
comunicación.
Se impide, por ejemplo, un cierre del canal de
comunicación con el pivote de fijación amarrado en el taladro de
respiración porque desde el cuerpo de base sobresale al menos un
distanciador que contacta, en el estado amarrado, con una
superficie exterior de la carcasa, de tal manera que una sección
extrema del canal, que se extiende más allá de la superficie
exterior, está en comunicación al menos lateralmente con la
atmósfera.
\newpage
De acuerdo con otra medida preferida, el cuerpo
de base puede estar provisto, además, con una ranura de paso para
la realización de un conector de cable de plástico elástico, que
enlaza los cables y conductos a fijar en la carcasa.
Adicionalmente, el cuerpo de base puede estar provisto con al menos
dos alojamientos normalizados para tales conectores de cables de
plástico elástico, que apuntan en diferentes direcciones. Entonces
se pueden fijar los cables y conductos en un haz en la carcasa que
se cruzan unos sobre los otros. En combinación con la posición de
articulación del dispositivo de fijación se puede concebir, por lo
tanto, una pluralidad de direcciones, en las que los cables y los
conductos se pueden extender sin desviación con relación a la
carcasa.
De manera especialmente preferida, también los
conectores de cables de plástico se pueden amarrar con los
alojamientos normalizados, por ejemplo porque los alojamientos
normalizados se forman por medio de un pivote de alojamiento que
presenta una sección transversal rebajada, que se pueden amarrar en
orificios de secciones de fijación de los conectores de cables de
plástico.
Un ejemplo de realización de la invención se
representa en el dibujo y se explica en detalle en la descripción
siguiente. En el dibujo:
La figura 1 muestra una representación de la
sección transversal de un cilindro de freno con un dispositivo de
fijación de acuerdo con una forma de realización preferida de la
invención.
La figura 2 muestra una representación
individual parcialmente fragmentaria del dispositivo de fijación de
la
figura 1.
figura 1.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva del
dispositivo de fijación de la figura 1 con un conector de cables de
plástico elástico fijado en el mismo.
En la figura 1 se muestra un dispositivo
combinado de freno de funcionamiento y de freno de acumulador de
resorte 1. Este dispositivo comprende una instalación de freno de
funcionamiento 2 con un cilindro de freno de accionamiento 4, en el
que está guiado un pistón de freno de accionamiento 6 que puede ser
impulsado reumáticamente, que activa a través de un vástago de
pistón de freno de funcionamiento 8, por ejemplo, un freno de disco
no mostrado por razones de escala de un vehículo industrial.
Además, está presente una instalación de freno de acumulador de
resorte 10 con un cilindro de freno de acumulador de resorte 12, en
el que está guiado un pistón de freno de acumulador de resorte 18
que puede ser tensado contra la fuerza de resorte de un resorte
acumulador 16, a través de cuyo pistón de freno se puede impulsar
el pistón de freno de funcionamiento 6 en la dirección de tensón
del freno. El cilindro de freno de funcionamiento 4 y el cilindro de
freno del acumulador de resorte 12, dispuestos coaxialmente uno
detrás del otro, un cilindro de freno combinado 20.
Un vástago de pistón de freno de acumulador de
resorte 24 del pistón de freno de acumulador de resorte 18
atraviesa con efecto de obturación un orificio de paso 26 en una
pared de separación 28 entre el cilindro de freno de acumulador de
resorte 12 y el cilindro de freno de funcionamiento 4 y se puede
apoyar con su superficie frontal en el pistón de freno de
funcionamiento 6. Este pistón puede contener una membrana 32
empotrada en el lado de la pared exterior entre la pared de
separación 28 y un saliente 30 radialmente exterior en el borde del
cilindro de freno de funcionamiento 4 y móvil axialmente así como un
disco de pistón central 34 conectado con la membrana 32 (figura
2).
El saliente 30 está doblado con preferencia más
de 90 grados, de manera que se obtiene una superficie de contacto
inclinada hacia la membrana 32. Por otra parte, también la pared de
separación 28 está provista en su borde radialmente exterior con
una superficie de contacto inclinada, de manera que en medio resulta
una sección transversal que se ensancha en forma de cuña
radialmente hacia fuera, en cuya sección transversal el borde
exterior 36 de la membrana 32 formado complementario está retenido
en unión positiva. Para la estabilización de esta unión positiva y
para la unión del cilindro de freno de funcionamiento 4 con el
cilindro de freno de acumulador de resorte 12, un borde 42 de este
último solapa el saliente 30 del cilindro de freno de funcionamiento
4 en unión positiva, especialmente por medio de un moleteado 44 en
unión positiva, en el que el borde 42 del cilindro de freno de
acumulador de resorte 12 se deforma plásticamente.
De manera conocida, además, el pistón de freno
de acumulador de resorte 18 se puede llevar a posición de
liberación contra la acción del resorte acumulador 16 a través de la
ventilación de la cámara de freno de acumulador de resorte 14.
Además, por medio de la ventilación de una cámara de freno de
funcionamiento 38, que se extiende entre la pared de separación 28
y el pistón de freno de funcionamiento 6, se puede llevar este
último a posición tensada contra la acción de un muelle de
recuperación 46 que se apoya, por una parte, en el pistón de freno
de funcionamiento 6 y, por otra parte, en una pared frontal del
cilindro de freno de funcionamiento 4. No en último lugar, dentro
del vástago de pistón del acumulador de resorte 24 está integrada
una instalación de liberación mecánica 47, con la que se puede
liberar de emergencia o de forma auxiliar la instalación de freno
del acumulador de resorte 10 en caso de fallo de la presión.
El modo de funcionamiento de un dispositivo
combinado de freno de funcionamiento y de freno de acumulador de
resorte 1 ha sido descrito desde hace mucho tiempo, por ejemplo en
el documento DE 10 2004 060 862 A1, por lo que no es necesario
explicarlo aquí en detalle.
Una cámara anular 50 configurada entre la pared
de separación 28 y una pared envolvente 48 del cilindro de freno de
acumulador de resorte 12 en el interior del dispositivo combinado de
freno de funcionamiento y de freno de acumulador de resorte 1 está
en comunicación con la atmósfera por medio de varios taladros de
respiración 52 que están dispuestos distribuidos, por ejemplo, sobre
la periferia en la pared envolvente 48 en la zona del moleteado
44.
Para la fijación exterior de conductos,
especialmente de conductos neumáticos o cables en el dispositivo
combinado de freno de funcionamiento y de freno de acumulador de
resorte 1 está previsto un dispositivo de fijación 54, que abarca
un pivote de fijación 56, que se puede amarrar en uno de los
taladros de respiración 52. Como se deduce especialmente a partir
de la figura 2, el pivote de fijación 54 está constituido con
preferencia por dos brazos 60, 62 deformables elásticamente, que
sobresalen desde un cuerpo de base 58, con una ranura intermedia
64. Los brazos 60, 62 tienen una sección transversal de forma cónica
en el extremo con un receso, de manera que los brazos 60, 62 se
doblan radialmente hacia dentro durante la entrada en un taladro de
respiración 52 y retroceden elásticamente hacia fuera después de
alcanzar la posición de encaje, con lo que el receso puesto
enganchar detrás de un borde interior del taladro de respiración 52
y de esta manera el dispositivo de fijación 54 está retenido
axialmente en el cilindro de freno de acumulador de resorte 12. El
diámetro del pivote de fijación 56 y del taladro de respiración 52
está realizado de tal forma que el dispositivo de fijación 54 puede
girar libremente frente al cilindro de freno de acumulador de
resorte 12 alrededor del eje de pivote.
La ranura 64 del pivote de fijación 56, que
posibilita el movimiento elástico de los brazos 60, 62 radialmente
hacia dentro, forma al mismo tiempo un canal de comunicación, a
través del cual el interior de la cámara anular 50 está en
comunicación con la atmósfera. Para que la ranura 64 no sea cubierta
por la pared envolvente 48 del cilindro de freno de acumulador de
resorte 12 en el estado insertado del pivote de fijación 56, desde
el cuerpo de base 58 se proyectan, por ejemplo, dos distanciadotes,
que contactan con una superficie exterior de la pared envolvente 48
del cilindro de freno de acumulador de resorte 12, en forma de
pivotes distanciadotes 66, de tal manera que una sección extrema 68
de la ranura 64 que se extiende sobre la pared envolvente 48 está
en comunicación lateralmente con la atmósfera, como se representa
gráficamente con la ayuda de la figura 2. Por consiguiente, la
sección extrema 68 de la ranura está abierta hacia dos lados y se
puede comunicar con la atmósfera. En este caso, el pivote de
fijación 56 está dispuesto, por ejemplo, entre los dos pivotes
distanciadotes 66. De una manera alternativa, el canal de
comunicación 64 se puede extender también a través del cuerpo
básico 58 y puede desembocar entonces en la atmósfera.
Además, el cuerpo de base 58 está provisto con
al menos dos alojamientos normalizados para conectores de cables de
plástico 70, que apuntan en diferentes direcciones. Los conectores
de cables de plástico se conocen desde hace mucho tiempo, están
constituidos por una tira de plástico flexible elástica 72, con una
lengüeta 74 en un extremo y con un lazo 76 en el otro extremo, de
manera que la superficie de la lengüeta 74 está provista con
proyecciones de retención, que se pueden amarrar en forma de escalón
en un orificio del lazo 76, de tal modo que para atar un haz de
cables y/o conductos o también de cables y/o conductos individuales
se puede ajustar un diámetro de enlace opcional y se puede retener
de forma fija contra giro. Un conector de cable 70 de plástico
elástico de este tipo se muestra en la figura 3 en una posición
montada en el dispositivo de fijación 54, pero todavía abierta. Un
conector de cable 70 de plástico de este tipo puede estar conectado
con los alojamientos 78, 80 normalizados, que sobresalen desde el
cuerpo de base 58 en diferentes direcciones, que se forman con
preferencia por medio de un pivote de alojamiento que presenta una
sección transversal rebajada, que pueden encajar en n orificio de
una sección de fijación 82 de un conector de cable de plástico 70.
Una sección de fijación 82 de este tipo puede estar formada por una
sección de casquillo con un orificio de inserción, desde el que
sobresalen salientes de retención radialmente hacia dentro, que
enganchan detrás de los pivotes de alojamiento 78, 80 en el estado
insertado.
El cuerpo de base 58, el pivote de fijación 56,
el pivote distanciador 66 así como los pivotes de alojamiento 78,
80 pueden estar realizados como cuerpos de una sola pieza de
plástico. Adicionalmente, el cuerpo de base 58 puede estar provisto
con una ranura de paso 84 para el paso de un conector de cable 70 de
plástico elástico, que no tiene que presentar entonces ninguna
sección de fijación propia. No en último lugar, en varios taladros
de respiración 52 pueden estar alojados tales dispositivos de
fijación 54, puesto que por medio de los canales de comunicación 64
en el pivote de fijación 56 se garantiza siempre un intercambio de
aire y la salida del agua de condensación.
- 1
- Dispositivo de freno de funcionamiento y dispositivo de freno de acumulador de resorte
- 2
- Instalación de freno de funcionamiento
- 4
- Cilindro de freno de funcionamiento
- 6
- Pistón de freno de funcionamiento
- 8
- Vástago de pistón de freno de funcionamiento
- 10
- Instalación de freno de acumulador de resorte
- 12
- Cilindro de freno de acumulador de resorte
- 14
- Cámara de freno de acumulador de resorte
- 16
- Resorte acumulador
- 18
- Pistón de freno de acumulador de resorte
- 20
- Cilindro de freno combinado
- 22
- Bulón de fijación
- 24
- Vástago de pistón de freno de acumulador de resorte
- 26
- Orificio de paso
- 28
- Pared de separación
- 30
- Saliente
- 32
- Membrana
- 34
- Disco de pistón
- 36
- Borde
- 38
- Cámara de freno de funcionamiento
- 42
- Borde
- 44
- Moleteado
- 46
- Muelle de recuperación
- 48
- Pared envolvente
- 50
- Cámara anular
- 52
- Taladro de respiración
- 54
- Dispositivo de fijación
- 56
- Pivote de fijación
- 58
- Cuerpo de base
- 60
- Brazos
- 62
- Brazos
- 64
- Ranura
- 66
- Pivote distanciador
- 68
- Sección extrema
- 70
- Conector de cable de plástico
- 72
- Tira de plástico
- 74
- Lengüeta
- 76
- Lazo
- 78
- Pivote de alojamiento
- 80
- Pivote de alojamiento
- 82
- Sección de fijación
- 84
- Ranura de paso
Claims (8)
1. Dispositivo, que presenta una carcasa con un
taladro de respiración (52), en el que la carcasa está provista con
un dispositivo de fijación (54) para la fijación exterior de cables
o conductos y el dispositivo de fijación (54) presenta un pivote de
fijación (56), en el que está configurado un canal de comunicación
(64), caracterizado porque el pivote de fijación (56) está
amarrado en el taladro de respiración (52) de la carcasa (12), en el
que en el estado amarrado, el interior de la carcasa (12) está en
comunicación con la atmósfera a través del canal de comunicación
(64).
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque el pivote de fijación (56) está
amarrado en el taladro de respiración (52), de tal manera que el
dispositivo de fijación (54) es giratorio alrededor de un eje de
pivote frente a la carcasa (12).
3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque el pivote de fijación (56)
contiene al menos dos brazos (60, 62) deformables elásticamente,
que se proyectan fuera de un cuerpo de base (58), con una ranura
intermedia, que configura el canal de comunicación (64).
4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
3, caracterizado porque desde el cuerpo de base (58)
sobresale al menos un distanciador (66) que contacta con una
superficie exterior de la carcasa (12), de tal manera que una
sección extrema (68) de la ranura (64), que se extiende más allá de
la superficie exterior, está en comunicación al menos lateralmente
con la atmósfera.
5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
3 ó 4, caracterizado porque el cuerpo de base (58) está
provisto, además, con una ranura de paso (84) para la conducción de
un conector de cable (70) de plástico elástico.
6. Dispositivo de acuerdo con al menos una de
las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el cuerpo
de base (58) está provisto con al menos dos alojamientos
normalizados (78, 80) para conectores de cables (70) de plástico
elástico, que apuntan en diferentes direcciones.
7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
6, caracterizado porque los alojamientos normalizados (78,
80) están realizados de tal forma que los conectores de cable (70)
de plástico se pueden amarrar con ellos.
8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
7, caracterizado porque los alojamientos normalizados (78,
80) se forman por un pivote de alojamiento que presenta una sección
transversal rebajada, que se pueden amarrar en orificios de
secciones de fijación (82) de los conectores de cables (70) de
plástico.
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