JP2002201821A - 制震用油圧ダンパの施工方法 - Google Patents
制震用油圧ダンパの施工方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】制震用油圧ダンパの取付け部周辺の作業空間が
狭かったり、その取付け部周辺の床が未完成であって
も、制震用油圧ダンパを建築物の躯体に容易に取り付け
ることができる制震用油圧ダンパの施工方法を提供す
る。 【解決手段】 その姿勢や長さが変化しないように固定
手段２８により固定された制震用油圧ダンパ２０を構造
体１６、１４、１２ｃに取付け、この後に構造体１６、
１４、１２ｃを制震用油圧ダンパ２０と共に建築物の躯
体１０、１２ａ、１８、２２に取付けるようにした。
狭かったり、その取付け部周辺の床が未完成であって
も、制震用油圧ダンパを建築物の躯体に容易に取り付け
ることができる制震用油圧ダンパの施工方法を提供す
る。 【解決手段】 その姿勢や長さが変化しないように固定
手段２８により固定された制震用油圧ダンパ２０を構造
体１６、１４、１２ｃに取付け、この後に構造体１６、
１４、１２ｃを制震用油圧ダンパ２０と共に建築物の躯
体１０、１２ａ、１８、２２に取付けるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地震時等において
加えられる建築物を変形させようとする外力を減衰する
ために用いられる制震用油圧ダンパの施工方法に関する
ものである。
加えられる建築物を変形させようとする外力を減衰する
ために用いられる制震用油圧ダンパの施工方法に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の制震用油圧ダンパが設けられた建
築物としては、例えば、図６に示すようなものがある。
同図における建築物は、地上に立設された柱部材１０
と、互いに隣合う柱部材１０間に掛け渡される梁部材１
２と、隣合う柱部材１０間及び隣合う梁部材１２間にＶ
字状に設けられた一対のブレース１４，１４（筋交い）
と、このブレース１４，１４の下端部を連結するブレー
ス連結部材１６と、ブレース１４，１４の各々の上端部
を固定する一対のブレース固定部１８，１８と、ブレー
ス連結部材１６との間に制震用油圧ダンパ２０を挟んで
取り付けるためのダンパ固定部２２とから概ね構成され
ている。
築物としては、例えば、図６に示すようなものがある。
同図における建築物は、地上に立設された柱部材１０
と、互いに隣合う柱部材１０間に掛け渡される梁部材１
２と、隣合う柱部材１０間及び隣合う梁部材１２間にＶ
字状に設けられた一対のブレース１４，１４（筋交い）
と、このブレース１４，１４の下端部を連結するブレー
ス連結部材１６と、ブレース１４，１４の各々の上端部
を固定する一対のブレース固定部１８，１８と、ブレー
ス連結部材１６との間に制震用油圧ダンパ２０を挟んで
取り付けるためのダンパ固定部２２とから概ね構成され
ている。
【０００３】このような構造の建築物に制震用油圧ダン
パ２０を設ける場合は、従来は、図７に示すような、後
は制震用油圧ダンパ２０を取り付けるばっかりの建築物
の構造が完成した後に、ブレース連結部材１６の両端部
とダンパ固定部２２，２２の各々の間に制震用油圧ダン
パ２０を取り付けるようにしていた。
パ２０を設ける場合は、従来は、図７に示すような、後
は制震用油圧ダンパ２０を取り付けるばっかりの建築物
の構造が完成した後に、ブレース連結部材１６の両端部
とダンパ固定部２２，２２の各々の間に制震用油圧ダン
パ２０を取り付けるようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の制震用油圧ダンパの施工方法においては、制
震用油圧ダンパ２０の取り付け部周辺の作業空間が狭か
ったり、その取り付け部周辺の床が未完成であったりし
た場合には、制震用油圧ダンパ２０の施工作業は非常に
困難であった。
うな従来の制震用油圧ダンパの施工方法においては、制
震用油圧ダンパ２０の取り付け部周辺の作業空間が狭か
ったり、その取り付け部周辺の床が未完成であったりし
た場合には、制震用油圧ダンパ２０の施工作業は非常に
困難であった。
【０００５】このことを解決するためには、地上で組立
てて後で建築物の躯体に組み付けたときにその躯体の一
部となる構造体に、制震用油圧ダンパを回転ジョイント
部を介して取り付け、この後にその構造体を制震用油圧
ダンパと共に建築物の躯体に取り付けるようにした制震
用油圧ダンパの施工方法を考えることができる。
てて後で建築物の躯体に組み付けたときにその躯体の一
部となる構造体に、制震用油圧ダンパを回転ジョイント
部を介して取り付け、この後にその構造体を制震用油圧
ダンパと共に建築物の躯体に取り付けるようにした制震
用油圧ダンパの施工方法を考えることができる。
【０００６】ところがこの施工方法の場合には、上記構
造体に取り付けた制震用油圧ダンパをその両端部の回転
ジョイント部の一方のみで支えることになるため、図８
に示すように、その自重によって制震用油圧ダンパ２０
が傾いてしまうという問題がある。またそれだけでな
く、回転ジョイント部により制震用油圧ダンパ２０のシ
リンダ側が自らの軸回りに回転したり、回転ジョイント
部がピストンロッドと連結されている場合は、そのピス
トンロッドがシリンダから最大限に伸び切ってしまい、
回転ジョイント部とシリンダとの間の距離が長くなって
しまうおそれもある。
造体に取り付けた制震用油圧ダンパをその両端部の回転
ジョイント部の一方のみで支えることになるため、図８
に示すように、その自重によって制震用油圧ダンパ２０
が傾いてしまうという問題がある。またそれだけでな
く、回転ジョイント部により制震用油圧ダンパ２０のシ
リンダ側が自らの軸回りに回転したり、回転ジョイント
部がピストンロッドと連結されている場合は、そのピス
トンロッドがシリンダから最大限に伸び切ってしまい、
回転ジョイント部とシリンダとの間の距離が長くなって
しまうおそれもある。
【０００７】そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、制
震用油圧ダンパの取り付け部周辺の作業空間が狭かった
り、その取り付け部周辺の床が未完成であっても、制震
用油圧ダンパを建築物の躯体に容易に取り付けることが
できると共に、制震用油圧ダンパの取り付け施工時に、
制震用油圧ダンパの姿勢や回転ジョイント部とシリンダ
との間の距離等が変化することなく、安定して取り付け
ることができる制震用油圧ダンパの施工方法を提供する
ことを課題とするものである。
震用油圧ダンパの取り付け部周辺の作業空間が狭かった
り、その取り付け部周辺の床が未完成であっても、制震
用油圧ダンパを建築物の躯体に容易に取り付けることが
できると共に、制震用油圧ダンパの取り付け施工時に、
制震用油圧ダンパの姿勢や回転ジョイント部とシリンダ
との間の距離等が変化することなく、安定して取り付け
ることができる制震用油圧ダンパの施工方法を提供する
ことを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の制震用油圧ダンパの施工方法は、その姿勢
や長さが変化しないように固定手段により固定された制
震用油圧ダンパを構造体に取り付け、この後に前記構造
体を制震用油圧ダンパと共に建築物の躯体に取り付ける
ようにしたことを特徴とするものである。
に、本発明の制震用油圧ダンパの施工方法は、その姿勢
や長さが変化しないように固定手段により固定された制
震用油圧ダンパを構造体に取り付け、この後に前記構造
体を制震用油圧ダンパと共に建築物の躯体に取り付ける
ようにしたことを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づいて具体的に説明する。図１ないし図８
は、本発明の一実施の形態に係る制震用油圧ダンパの施
工方法について説明するために参照する図である。従来
と同一の部品には同一の符号を付して説明する。
て、図面に基づいて具体的に説明する。図１ないし図８
は、本発明の一実施の形態に係る制震用油圧ダンパの施
工方法について説明するために参照する図である。従来
と同一の部品には同一の符号を付して説明する。
【００１０】図６に示すような構造の制震用油圧ダンパ
が設けられた建築物を施工する場合、本発明の一実施の
形態においては、まず建築物の躯体を立設するのと併行
して（或はその後）、地上でブレース１４，１４、ブレ
ース連結部材１６、及び梁部材１２の中央部１２ｃを互
いに一体的に組立てた構造体を作る。そして、図１に示
すように、ブレース連結部材１６の両端部の各々に制震
用油圧ダンパ２０の一端部のボールジョイント部２５
（回転ジョイント部）を連結する。
が設けられた建築物を施工する場合、本発明の一実施の
形態においては、まず建築物の躯体を立設するのと併行
して（或はその後）、地上でブレース１４，１４、ブレ
ース連結部材１６、及び梁部材１２の中央部１２ｃを互
いに一体的に組立てた構造体を作る。そして、図１に示
すように、ブレース連結部材１６の両端部の各々に制震
用油圧ダンパ２０の一端部のボールジョイント部２５
（回転ジョイント部）を連結する。
【００１１】ところがこのままでは、上記構造体に取り
付けた制震用油圧ダンパ２０を片側のボールジョイント
部２５のみで支えることになるため、図８に示すよう
に、その自重によって制震用油圧ダンパ２０が傾いてし
まう問題点がある。またそれだけでなく、ボールジョイ
ント部２５により制震用油圧ダンパ２０のシリンダ２３
側が自らの軸回りに回転したり、ピストンロッド２６が
シリンダ２３から最大限に伸び切ってしまい、回転ジョ
イント部とシリンダとの間の距離が長くなってしまうお
それもある。
付けた制震用油圧ダンパ２０を片側のボールジョイント
部２５のみで支えることになるため、図８に示すよう
に、その自重によって制震用油圧ダンパ２０が傾いてし
まう問題点がある。またそれだけでなく、ボールジョイ
ント部２５により制震用油圧ダンパ２０のシリンダ２３
側が自らの軸回りに回転したり、ピストンロッド２６が
シリンダ２３から最大限に伸び切ってしまい、回転ジョ
イント部とシリンダとの間の距離が長くなってしまうお
それもある。
【００１２】このため、制震用油圧ダンパ２０のピスト
ンロッド２６側に連結されたボールジョイント部２５を
ブレース連結部材１６の端部に取り付けると共に、ブレ
ース連結部材１６に対して制震用油圧ダンパ２０が傾い
たり、ボールジョイント部２５により制震用油圧ダンパ
２０が回転したり、ピストンロッド２６がシリンダ２３
から最大限に伸び切ったりしないように、図１，２に示
すように、制震用油圧ダンパ２０にはダンパ固定部材２
８（固定手段）が設けられる。
ンロッド２６側に連結されたボールジョイント部２５を
ブレース連結部材１６の端部に取り付けると共に、ブレ
ース連結部材１６に対して制震用油圧ダンパ２０が傾い
たり、ボールジョイント部２５により制震用油圧ダンパ
２０が回転したり、ピストンロッド２６がシリンダ２３
から最大限に伸び切ったりしないように、図１，２に示
すように、制震用油圧ダンパ２０にはダンパ固定部材２
８（固定手段）が設けられる。
【００１３】ダンパ固定部材２８は、図３に示すような
第１部材２８ａと、図４に示すような第２部材２８ｂと
から構成されている。図３に示すように、第１部材２８
ａは制震用油圧ダンパ２０への着脱の便宜上、直径部で
２つに分割された半円板状に形成されており、この半径
方向の内側の円周方向にあけられた複数の孔に挿通する
ビスにより、図５に示すように第１部材２８ａはボール
ジョイント部２５に固定される。
第１部材２８ａと、図４に示すような第２部材２８ｂと
から構成されている。図３に示すように、第１部材２８
ａは制震用油圧ダンパ２０への着脱の便宜上、直径部で
２つに分割された半円板状に形成されており、この半径
方向の内側の円周方向にあけられた複数の孔に挿通する
ビスにより、図５に示すように第１部材２８ａはボール
ジョイント部２５に固定される。
【００１４】図４に示すように、第２部材２８ｂは制震
用油圧ダンパ２０への着脱の便宜上、円筒状が直径部で
軸線に沿って２つに分割された半円筒状に形成されてお
り、各々の両端部にはフランジ部２８ｆ，２８ｆが形成
されている。第２部材２８ｂの外側で半円周方向の中央
部には着脱の便宜上から取手部２８ｈが形成されてい
る。また、フランジ部２８ｆには半円周方向に間隔をお
いて複数の孔が形成されている。
用油圧ダンパ２０への着脱の便宜上、円筒状が直径部で
軸線に沿って２つに分割された半円筒状に形成されてお
り、各々の両端部にはフランジ部２８ｆ，２８ｆが形成
されている。第２部材２８ｂの外側で半円周方向の中央
部には着脱の便宜上から取手部２８ｈが形成されてい
る。また、フランジ部２８ｆには半円周方向に間隔をお
いて複数の孔が形成されている。
【００１５】第２部材２８ｂの一方側のフランジ部２８
ｆはその孔に挿通するビスにより、図５に示すようにシ
リンダ２３に固定され、第２部材２８ｂの他方側のフラ
ンジ部２８ｆはその孔に挿通するビスが、第１部材２８
ａの半径方向の外側の円周方向にあけられた複数のネジ
孔に締めつけられることにより、第１部材２８ａと第２
部材２８ｂとが互いに締結されている。
ｆはその孔に挿通するビスにより、図５に示すようにシ
リンダ２３に固定され、第２部材２８ｂの他方側のフラ
ンジ部２８ｆはその孔に挿通するビスが、第１部材２８
ａの半径方向の外側の円周方向にあけられた複数のネジ
孔に締めつけられることにより、第１部材２８ａと第２
部材２８ｂとが互いに締結されている。
【００１６】このようにして、ブレース連結部材１６に
取り付けられたピストンロッド２６側のボールジョイン
ト部２５と、シリンダ２３との間にダンパ固定部材２８
を取り付けることにより、制震用油圧ダンパ２０のボー
ルジョイント部２５とシリンダ２３との間の回転や距離
の変化を規制することができる。
取り付けられたピストンロッド２６側のボールジョイン
ト部２５と、シリンダ２３との間にダンパ固定部材２８
を取り付けることにより、制震用油圧ダンパ２０のボー
ルジョイント部２５とシリンダ２３との間の回転や距離
の変化を規制することができる。
【００１７】このことにより、ボールジョイント部２５
よりも何倍も重いシリンダ２３側が、ボールジョイント
部２５の軸線に対してシリンダ２３の軸線が折れ曲がっ
てシリンダ２３側が垂れ下がることをダンパ固定部材２
８が規制することができる。
よりも何倍も重いシリンダ２３側が、ボールジョイント
部２５の軸線に対してシリンダ２３の軸線が折れ曲がっ
てシリンダ２３側が垂れ下がることをダンパ固定部材２
８が規制することができる。
【００１８】なお、ブレース連結部材１６側と反対側の
ボールジョイント部２７はそれ自体の自重による折れ曲
がり（垂れ下がり）は生じにくいが、周囲の部材等に接
触して回転してしまうおそれもあるため、ブレース連結
部材１６側のボールジョイント部２５に用いたダンパ固
定部材２８と同様の固定手段をボールジョイント部２７
側にも設けてもよい。
ボールジョイント部２７はそれ自体の自重による折れ曲
がり（垂れ下がり）は生じにくいが、周囲の部材等に接
触して回転してしまうおそれもあるため、ブレース連結
部材１６側のボールジョイント部２５に用いたダンパ固
定部材２８と同様の固定手段をボールジョイント部２７
側にも設けてもよい。
【００１９】このようにして制震用油圧ダンパ２０が一
体的に連結された図１に示す構造体は、建築物の互いに
隣合う躯体間に搬入されて、それまでの短いブレース１
４，１４の各々に継ぎ足した長いブレース１４，１４の
上端部をブレース固定部１８，１８に各々連結し、梁部
材１２の中央部１２ｃの両端部を梁部材１２の端部１２
ａ，１２ａに各々連結すると共に、制震用油圧ダンパ２
０のボールジョイント部２５と反対側のボールジョイン
ト部２７をダンパ固定部２２に連結する。
体的に連結された図１に示す構造体は、建築物の互いに
隣合う躯体間に搬入されて、それまでの短いブレース１
４，１４の各々に継ぎ足した長いブレース１４，１４の
上端部をブレース固定部１８，１８に各々連結し、梁部
材１２の中央部１２ｃの両端部を梁部材１２の端部１２
ａ，１２ａに各々連結すると共に、制震用油圧ダンパ２
０のボールジョイント部２５と反対側のボールジョイン
ト部２７をダンパ固定部２２に連結する。
【００２０】この時点で制震用油圧ダンパ２０は、建築
物の躯体のダンパ固定部２２と構造体のブレース連結部
材１６との間に取り付けられることが完了するので、建
築物の躯体への構造体の取り付け作業と制震用油圧ダン
パ２０の取り付け作業が並行して行なうことができるた
め、作業量や施工時間を低減させることができる。
物の躯体のダンパ固定部２２と構造体のブレース連結部
材１６との間に取り付けられることが完了するので、建
築物の躯体への構造体の取り付け作業と制震用油圧ダン
パ２０の取り付け作業が並行して行なうことができるた
め、作業量や施工時間を低減させることができる。
【００２１】また、構造体のブレース連結部材１６の下
側にまだ床が施工されていない場合、もしくは設計上か
ら制震用油圧ダンパ２０を取り付ける場所の周囲に床や
平面部が無い場合であっても、制震用油圧ダンパ２０を
容易に建築物の躯体に取り付けることができる。
側にまだ床が施工されていない場合、もしくは設計上か
ら制震用油圧ダンパ２０を取り付ける場所の周囲に床や
平面部が無い場合であっても、制震用油圧ダンパ２０を
容易に建築物の躯体に取り付けることができる。
【００２２】また、ブレース連結部材１６の両端部に制
震用油圧ダンパ２０を取り付けたブレース１４，１４等
の構造体を前記躯体間の所定位置に搬入する際に、制震
用油圧ダンパ２０にダンパ固定部材２８を設けたために
制震用油圧ダンパ２０の不安定な動きを防止できるの
で、制震用油圧ダンパ２０とダンパ固定部２２との間の
位置ずれが生じにくく、制震用油圧ダンパ２０をダンパ
固定部２２へ取り付けることが容易となる。
震用油圧ダンパ２０を取り付けたブレース１４，１４等
の構造体を前記躯体間の所定位置に搬入する際に、制震
用油圧ダンパ２０にダンパ固定部材２８を設けたために
制震用油圧ダンパ２０の不安定な動きを防止できるの
で、制震用油圧ダンパ２０とダンパ固定部２２との間の
位置ずれが生じにくく、制震用油圧ダンパ２０をダンパ
固定部２２へ取り付けることが容易となる。
【００２３】このようにして制震用油圧ダンパ２０が建
築物の躯体に設けられた後は、ダンパ固定部材２８を制
震用油圧ダンパ２０に取り付けたままにしておいたので
は制震用油圧ダンパ２０は地震等の外力を減衰する動作
をすることができないので、ダンパ固定部材２８を制震
用油圧ダンパ２０から取り外して、これから建築物の躯
体に取り付けられる制震用油圧ダンパ２０に再び取り付
けて使用することができる。
築物の躯体に設けられた後は、ダンパ固定部材２８を制
震用油圧ダンパ２０に取り付けたままにしておいたので
は制震用油圧ダンパ２０は地震等の外力を減衰する動作
をすることができないので、ダンパ固定部材２８を制震
用油圧ダンパ２０から取り外して、これから建築物の躯
体に取り付けられる制震用油圧ダンパ２０に再び取り付
けて使用することができる。
【００２４】なお、前記実施の形態においてはダンパ固
定部材２８を、一対の半円板状の第１部材２８ａと、一
対の半円筒状の第２部材２８ｂとから構成した場合につ
いて説明したが、ダンパ固定部材２８以外の固定手段と
しては、ブレース連結部材１６や梁部材１２、ブレース
１４に設置した固定部材によって制震用油圧ダンパ２０
を構造体に固定する等、制震用油圧ダンパ２０の、ボー
ルジョイント部２５とシリンダ２３との間の回転や距離
の変化を規制することができる部材であれば、他のどの
ような形状や構成の部材を用いてもよい。
定部材２８を、一対の半円板状の第１部材２８ａと、一
対の半円筒状の第２部材２８ｂとから構成した場合につ
いて説明したが、ダンパ固定部材２８以外の固定手段と
しては、ブレース連結部材１６や梁部材１２、ブレース
１４に設置した固定部材によって制震用油圧ダンパ２０
を構造体に固定する等、制震用油圧ダンパ２０の、ボー
ルジョイント部２５とシリンダ２３との間の回転や距離
の変化を規制することができる部材であれば、他のどの
ような形状や構成の部材を用いてもよい。
【００２５】また、前記実施の形態においては制震用油
圧ダンパ２０のボールジョイント部２５の方を構造体に
取り付ける場合について説明したが、ボールジョイント
部２５と反対側のボールジョイント部２７の方を構造体
に取り付けるようにしてもよい。
圧ダンパ２０のボールジョイント部２５の方を構造体に
取り付ける場合について説明したが、ボールジョイント
部２５と反対側のボールジョイント部２７の方を構造体
に取り付けるようにしてもよい。
【００２６】以上、本発明の実施の形態について具体的
に述べてきたが、本発明は上記の実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の技術的思想に基づいて、その
他にも各種の変更が可能なものである。
に述べてきたが、本発明は上記の実施の形態に限定され
るものではなく、本発明の技術的思想に基づいて、その
他にも各種の変更が可能なものである。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の制震用油
圧ダンパの施工方法によれば、建築物の躯体へ構造体と
制震用油圧ダンパを一体化して並行して取り付けること
ができるため、制震用油圧ダンパを取り付けるための作
業量や施工時間を低減させることができる。
圧ダンパの施工方法によれば、建築物の躯体へ構造体と
制震用油圧ダンパを一体化して並行して取り付けること
ができるため、制震用油圧ダンパを取り付けるための作
業量や施工時間を低減させることができる。
【００２８】また、制震用油圧ダンパの取り付け部周辺
の作業空間が狭かったり、その取り付け部周辺の床が未
完成であっても、制震用油圧ダンパを建築物の躯体に容
易に取り付けることができると共に、制震用油圧ダンパ
の取り付け施工時に制震用油圧ダンパが傾いたり、回転
等したりすることなく安定して取り付けることができ
る。
の作業空間が狭かったり、その取り付け部周辺の床が未
完成であっても、制震用油圧ダンパを建築物の躯体に容
易に取り付けることができると共に、制震用油圧ダンパ
の取り付け施工時に制震用油圧ダンパが傾いたり、回転
等したりすることなく安定して取り付けることができ
る。
【図１】本発明の一実施の形態に係る制震用油圧ダンパ
が設けられる建築物を施工する方法を説明するための、
制震用油圧ダンパ２０が一体的に連結された後付け構造
体を示す図である。
が設けられる建築物を施工する方法を説明するための、
制震用油圧ダンパ２０が一体的に連結された後付け構造
体を示す図である。
【図２】ダンパ固定部材２８を制震用油圧ダンパ２０に
設けた状態のダンパ固定部材２８の外観を示す側面図で
ある。
設けた状態のダンパ固定部材２８の外観を示す側面図で
ある。
【図３】ダンパ固定部材２８の一部を構成する一対の半
円板上の第１部材２８ａを示す図であり、図３（ａ）は
その断面図、図３（ｂ）はその正面図である。
円板上の第１部材２８ａを示す図であり、図３（ａ）は
その断面図、図３（ｂ）はその正面図である。
【図４】ダンパ固定部材２８の他部を構成する一対の半
円筒状の第２部材２８ｂを示す図であり、図４（ａ）は
その断面図、図４（ｂ）はその正面図である。
円筒状の第２部材２８ｂを示す図であり、図４（ａ）は
その断面図、図４（ｂ）はその正面図である。
【図５】ダンパ固定部材２８の第１部材２８ａと第２部
材２８ｂを制震用油圧ダンパ２０のボールジョイント部
２５とシリンダ２３の間に設けた状態を示すダンパ固定
部材２８の取り付け拡大断面図である。
材２８ｂを制震用油圧ダンパ２０のボールジョイント部
２５とシリンダ２３の間に設けた状態を示すダンパ固定
部材２８の取り付け拡大断面図である。
【図６】制震用油圧ダンパ２０が設けられた建築物の構
成を示す正面図である。
成を示す正面図である。
【図７】建築物の躯体に制震用油圧ダンパ２０がまだ取
り付けられていない状態の従来の建築物の施工途中の構
成を示す正面図である。
り付けられていない状態の従来の建築物の施工途中の構
成を示す正面図である。
【図８】制震用油圧ダンパ２０にダンパ固定部材２８を
設けない場合の構造体に連結された制震用油圧ダンパ２
０の不安定な状態を示す正面図である。
設けない場合の構造体に連結された制震用油圧ダンパ２
０の不安定な状態を示す正面図である。
１０ 柱部材 １２ 梁部材 １２ａ 端部 １２ｃ 中央部 １４ ブレース １６ ブレース連結部材 １８ ブレース固定部 ２０ 制震用油圧ダンパ ２２ ダンパ固定部 ２３ シリンダ ２５ ボールジョイント部 ２６ ピストンロッド ２７ ボールジョイント部 ２８ ダンパ固定部材 ２８ａ 第１部材 ２８ｂ 第２部材 ２８ｆ フランジ部 ２８ｈ 取手部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 隆之 東京都江東区東陽二丁目４番２号 日立機 材株式会社内 (72)発明者 山田 俊一 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 その姿勢や長さが変化しないように固定
手段により固定された制震用油圧ダンパを構造体に取り
付け、 この後に前記構造体を制震用油圧ダンパと共に建築物の
躯体に取り付けるようにしたことを特徴とする制震用油
圧ダンパの施工方法。 - 【請求項２】 前記固定手段が、前記制震用油圧ダンパ
の回転ジョイント部とシリンダとの間の相対回転や距離
の変化を規制する部材により構成されることを特徴とす
る請求項１に記載の制震用油圧ダンパの施工方法。
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