JPH0110971Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、走行車輌、例えば、トラクタに３点
リンク機構を介して作業機を装着するための作業
機装着装置に関し、作業機を３点リンク機構を介
して車輌に極めて簡単に着脱できるようにするこ
とを目的とする。

走行車輌の３点リンク機構に略山形状の係合体
を備えると共に、作業機側に、係合体が下方側か
ら係脱自在に係合される略山形状の被係合体を備
えて、係合体の被係合体から下側方への離脱を解
除可能に防止するロツク手段を備えた作業機装着
装置は既に提案されており、これによれば、３点
リンク機構を上昇させて係合体を被係合体に係合
させ、而る後に係合体の被係合体からの下方側へ
の離脱をロツク手段により防止すると云う容易な
操作で作業機を車輌に装着できると云う利点があ
る。然し乍ら、従来においては、被係合体の断面
が内側方側に開口する溝形状であつたため、係合
体や被係合体が若干でも前傾すると、係合体の被
係合体への係合及び解除作業が両者の干渉により
困難なものになると云う問題があつた。また、ト
ツプリンクの長さが通常のものより短かく、トツ
プリンクが、トラクタから後方に大きく突設され
た取付け台に備えられる所謂特殊３点リンク機構
をトラクタに備え、トラクタに、特殊３点リンク
機構及び上記作業機装着装置を介して作業機を装
着するようにした場合は、係合体が係合時に３点
リンク機構による上昇によつて大きく姿勢変更す
るため、上記理由と相俟つて係合体の被係合体へ
の係合作業は極めて困難であつたのが実情であ
る。

本考案は上記実情に鑑み考案されたものであつ
て、その特徴とする処は、走行車輌１の３点リン
ク機構４に略山形状の係合体２０を備えると共
に、作業機７側に、係合体２０が下側方から係脱
自在に係合される略山形状の被係合体２１を備え
て、係合体２０の被係合体２１から下側方への離
脱を解除可能に防止する手段３７を備えた作業機
装着装置において、被係合体２１は係合体２０の
係合する部分の断面が内側方及び前方側に開口す
る全長に亘つて断面Ｌ字状とされて下開放型の前
記山形状とされ、被係合体２１の上端部前面側に
係合体２０上部の前方への抜けを防止する前方抜
止め壁５１が設けられ、被係合体２１の下部両側
に係合体２０下部の前方へ抜けを解除可能に防止
する外側方から操作可能な抜止め手段５８が夫々
設けられ、係合体２０の頂部に設けられた視認突
部４３が係合体２０と被係合体２１との係合時に
視認できる確認開口が、被係合体２１の頂部に備
えられてなる点にある。

以下、本考案の一実施例を図面に基き説明すれ
ば、第１図及び第２図において、１は２軸４車輪
型トラクタにて例示する走行車輌であり、その後
部上面に左右一対のリフトアーム２を有する作業
機昇降用油圧装置３が搭載されている。４は車輌
１に備えられた所謂特殊３点リンク機構で、伸縮
調整自在な中央１本のトツプリンク５と左右一対
のロアリンク６とから成る。トツプリンク５の長
さは通常のものより短かく、該トツプリンク５
は、車輌１から後方に大きく突設された取付け台
１２に備えられている。

７は作業機一例としてのサイドドライブ式ロー
タリ耕耘装置で、第２図にも示すように、ロータ
リ機枠８と、耕耘部９と、耕耘部９を覆被するカ
バー装置１０等から構成されている。ロータリ機
枠８は中央にギヤケース１１を有し、該ケース１
１の入力軸が自在継手軸１３を介して車輌１の
PTO軸１４に分離可能に連動連結される。また、
ギヤケース１１両側からは左右一対のサポートア
ーム１５が外側方に突設されると共に、各アーム
１５外側端からは伝動ケース１６及びサイドフレ
ームが下設されて、両者の下端間に耕耘部９が備
えられており、該耕耘部９がPTO軸１４からの
動力により回転駆動される。１８はトツプマスト
で、ギヤケース１１から前方斜め上方に突設さ
れ、また、１９は既設の左右一対のロアリンク取
付ブラケツトで、各サポートアーム１５の中途部
から前方に突設されている。

そして、前記ロータリ耕耘装置７が、３点リン
ク機構４、前傾姿勢の係合体２０及び被係合体２
１を介して、車輌１の後方に昇降自在で、且つ着
脱自在に装着される。

第３図及び第４図に示すように、係合体２０は
３点リンク機構４に着脱自在に備えられるもの
で、下開放型の略山形状の枠体２２と左右一対の
補強材２３とにより主構成されている。枠体２２
は、角パイプから成る左右一対の斜辺部材２４
と、両斜辺部材２４の上端部を連結する溝形状の
連結部材２５とから成る。補強材２３は斜辺部材
２４より断面の小さな溝形状で、斜辺部材２４の
内側面における上部を除く全体に固設され、その
細長い開口部分が斜辺部材２４により閉塞されて
いる。各補強材２３の下端部下方側にはロアリン
ク連結部２９が構成され、この連結部２９内にロ
アリンク６がピン３０により着脱自在に連結され
ている。第６図にも示すように、両補強材２３の
上端は基板３１で連結され、この基板３１に左右
一対の側板３２が前方突出状に立設されて、この
前部側がトツプリンク連結部３３とされており、
この連結部３３にトツプリンク５が連結位置を上
下方向に変更可能にピン３４により着脱自在在に
連結されている。また、両側板３２の後部下部側
には支軸３５が横方向に挿通され、支軸３５の両
側板３２間にはフツク体３６の下端部が套嵌固定
されている。フツク体３６の上端部がフツク部３
７とされ、該フツク部３７の上面が後下りの傾斜
状のカム面３８とされている。支軸３５の一端部
側にはコイル状の弾機３９が捲周されて、フツク
体３６が後方側に付勢されており、この弾機３９
とフツク体３６に固設されたストツパ４０とによ
り、フツク部３７が枠体２２から後方に突出した
姿勢に維持されている。支軸３５の右端部には、
操作レバー４１が固設されて、係合体２０の前方
側で立設状とされている。枠体２２頂部上端面に
はブラケツト４２が固設され、該ブラケツト４２
に視認突部としての前後一対の案内輪４３が前後
方向の横軸４４により枢支されている。なお、案
内輪４３は斜辺部材２４の外側面の延長面に接す
るか、あるいは、該延長面より若干外側方に突出
状とされている。

被係合体２１は、第５図にも示すように、係合
体２０の枠体２２と対応する下開放型の略山形状
の枠体４５により主構成されている。枠体４５は
係合体２０の枠体２２に外嵌状に係合されるもの
で、左右一対の斜辺部材４６を上端部で連結して
成る。各斜辺部材４６は全長に亘つて断面Ｌ字状
とされ、側方及び前方側に開口する下開放型の山
形状に連結構成されており、その下端部外側部側
には取付板４７が固設され、該取付板４７がロア
リンク取付ブラケツト１９前端部にボルト４８、
ナツト４９により着脱自在に取付けられている
が、ボルト４８はブラケツト１９のロアリンク取
付ピン挿通孔５０に挿通されている。両斜辺部材
４６上端部の側壁前端間には前方抜止め壁として
の台形状の蓋板５１が渡設されている。また両斜
辺部材４６の上部側後壁部間には三角形状の連結
板５２が固設され、その中央部にはフツク体３６
のフツク部３７が侵入可能な係合口５３が形成さ
れている。そして、両斜辺部材４６と蓋板５１と
連結板５２とによつて、被係合体２１の頂部に確
認開口が構成される。また、連結板５２の上部に
は後方に突出するブラケツト５４が固設され、こ
のブラケツト５４にトツプマスト１８がピン５５
により着脱自在に連結されている。第７図及び第
８図にも示すように、各斜辺部材４６下部側の側
壁からは装備板５６が前方に一体に突設されてお
り、該装備板５６の前端部が外側方に折曲げられ
ている。装備板５６外側面には有底円筒状の保持
筒５７が直交状として外側方に突設されている。
５８は丸棒状の抜止め体で、保持筒５７及び装着
板５６に移動自在に備えられており、その内側端
部前部側が斜めに切落とされてカム面５９とさ
れ、又、その保持筒５９から外側方に突出する外
側端部には摘み６０が固設されている。抜止め体
５８の保持筒５７内部にある内側端部にはリング
板６１が嵌着され、抜止め体５８に捲周されたコ
イル状の弾機６２がリング板６１と保持筒５７底
部間に介装されることで、抜止め体５８はそのカ
ム面５９が保持筒５７外部に突出した状態に維持
される。保持筒５７の径方向対称個所には、第９
図にも示すように一対のＬ形状ガイド溝６３が開
設されており、該ガイド溝６３は、保持筒５７内
側端から軸心方向に形成された軸心構部６４と、
軸心構部６４から周方向に形成された周溝部６５
とから構成されている。そして、抜止め体５８に
は、これらガイド溝６３に両端部が移動自在に挿
入されるピン体６６が径方向に挿入されている
が、ピン体６６が軸心溝部６４にある場合には、
抜止め体５８のカム面５９が前方を向くようにさ
れ、また、ピン体６６が周溝部６５にある場合に
は、抜止め体５８の内側端部が保持筒５７内に没
入するようにされている。そしてこれら保持筒５
７、抜止め体５８等により外側方から操作可能な
抜止め手段が構成されている。

なお、係合体２０はピン３０，３４を抜くこと
により特殊３点リンク機構４から取外し可能とさ
れ、一方、被係合体２１はボルト４８を外すと共
にピン５５を抜くことによりロータリ耕耘装置７
から取外し可能とされている。被係合体２１を取
外した際には、第１図の仮想線で示すように、ト
ツプマスト１８と各ロアリンク取付ブラケツト１
９とが左右一対のサポートリンク６７によりボル
ト６８等を介して着脱自在に連結され、また、ブ
ラケツト１９の挿通孔５０にロアリンク取付ピン
の一端側が挿通されて、ナツトにより固定される
のであり、ブラケツト１９に前記取付ピンが内向
き又は外向きに突出状として着脱自在に備えられ
る。従つて、係合体２０及び被係合体２１を取外
した際には、ロータリ耕耘装置７を車輌１に対し
て従来同様の形態で装着可能である。

次に作用を説明する。ロータリ耕耘装置７を車
輌１に装着する際には、まず、第７図に示すよう
に、抜止め体５８のカム面５９を装備板５６から
突出させておくと共に車輌１をロータリ耕耘装置
７の前方側に位置させ、而る後に、油圧装置３を
作動させて、係合体２０を備える３点リンク機構
４を下げ、この状態で車輌１を後進させて第２図
に示すように、係合体２０をロータリ耕耘装置７
側に備えた前傾姿勢の被係合体２１の下方側まで
移動させる。次に、油圧装置３を作動させて３点
リンク機構４を上昇させれば、被係合体２１の枠
体４５の斜辺部材４６を断面Ｌ字状で内側方及び
前方側に開口して下開放型の山形状に連結構成し
ていることから、係合体２０の枠体２２は上昇に
つれて被係合体２１の枠体４５と沿うようになつ
て、その上部側が案内輪４３の働きも加わること
によつて枠体４５内にスムーズに係合して、枠体
２２上端部が、蓋板５１と枠体４５により囲繞さ
れた空間内に侵入すると共に、枠体２２の下部両
側が両抜止め体５８のカム面５９に接当して抜止
め体５８を保持筒５７内に没入させながら枠体４
５内にスムーズに係合し、このようにして枠体２
２が枠体４５内に係合すると、両抜止め体５８が
弾機６２により突出して、これら抜止め体５８及
び蓋板５１により枠体２２の枠体４５から前方側
への抜けが下部及び上部で夫々防止される。ま
た、両枠体２２，４５が山形状であると共に、被
係合体２１が特に下開放型の山形状とされている
ことから、枠体４５の姿勢が適正傾斜姿勢からズ
レていたり、あるいは、両枠体２２，４５に左右
方向の位置ズレがあつても、枠体２２はロータリ
耕耘装置７を下方側から持上げながら枠体４５内
に容易に係合する。

更に、上記係合途中において、被係合体２１の
連結板５２下端がフツク体３６のカム面３８に接
当して相対摺動し、これにより、フツク体３６は
弾機３９に抗して前方側に揺動され、枠体２２内
に没入状となる。そして、上記係合の進行により
フツク体３６のフツク部３７は連結板５２前面側
を相対摺動して係合口５３に達し、この際に、フ
ツク体３６は弾機３９により後方側に揺動して、
第６図に示すようにそのフツク部３７が係合口５
３内に侵入するのであり、フツク部３７と係合口
５３の下縁部との係合により、係合体２０の枠体
２２は下方側への移動も規制されて、両枠体２
２，４５は係合固定される。ここにフツク部３
７、弾機３９、係合孔５３等により下方側への離
脱を解除可能に防止する手段が構成される。

また、この係合体２０と被係合体２１との係合
状態において、第３図及び第６図に示される如
く、被係合体２１頂部の確認開口より、案内輪４
３が上方に突出し、この案内輪４３の突出状態の
視認により、係合状態が容易に確認できる。

次に、ロータリ耕耘装置７を車輌１から分離さ
せる際には、第８図に示すように、両抜止め体５
８を抜出して、そのピン体６６をガイド溝６３の
周溝部６５に係止することで、両抜止め体５８を
保持筒５７内に没入させた姿勢に係止する。この
際、両抜止め体５８が山形状とされた被係合体２
１のより外側に位置する下部両側に外側方から操
作可能に設けられているため、ロータリ耕耘装置
７があるにもかかわらず、何等支障なく、より近
づけて解除操作が行え、操作性に優れる。そし
て、次に、操作レバー４１を前方側に揺動操作し
て、フツク体３６のフツク部３７を係合口５３か
ら離脱させて、３点リンク機構４を下降させれ
ば、枠体２２は枠体４５から容易に離脱して、こ
れによりロータリ耕耘装置７を車輌１から容易に
分離できる。

なお、係合体２０と被係合体２１の両枠体２
２，４５が係合時に垂直姿勢になる場合には、枠
体２２を枠体４５に対して下側方から従来同様に
係合できる。

また、実施例では、係合体を特殊３点リンク機
構に備えたが、係合体を通常の３点リンク機構に
備えた場合にも、係合体の枠体を被係合体の枠体
に対して上記同様に容易に係合できる。

更に、実施例では、抜止め体を丸棒状とした
が、抜止め体を角棒状としてもよい。

以上詳述したように、本考案によれば、係合体
及び被係合体が垂直の場合は無論の事、これらが
前傾している場合や、あるいは、係合体が所謂特
殊３点リンク機構に備えられている場合でも、被
係合体は係合体の係合する部分の断面が内側方及
び前方側に開口する全長に亘つて断面Ｌ字状とさ
れて、特に下開放型の前記山形状とされているこ
とから、係合体の被係合体に対する係合作業を何
等支障なく下方側からすくい上げることにより容
易に行え、また離脱作業に際しても、係合体下部
の前方への抜けを防止する抜止め手段が、被係合
体の下部両側で外側方から操作可能に設けられて
いるため、抜止め手段により近づけて解除操作が
行え、操作性に優れ、作業機の走行車輌に対する
着脱を容易に行える。さらに被係合体の頂部に備
えられた確認開口より係合体の頂部に設けられた
視認突部を視認することによつて、係合体と被係
合体との係合状態が容易に確認できる。本考案は
上記利点を有し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
側面図、第２図は作業状態を説明するための側面
図、第３図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面図、第４
図は係合体の斜視図、第５図は被係合体の斜視
図、第６図及び第７図は第３図のＢ−Ｂ線、Ｃ−
Ｃ線各矢視断面図、第８図は第７図とは異なる作
動状態を示す断面図、第９図は第８図のＤ−Ｄ線
矢視断面図である。 １……車輌、４……３点リンク機構、７……ロ
ータリ耕耘装置（作業機）、２０……係合体、２
１……被係合体、２２，４５……枠体、３６……
フツク体、５３……係合口、５８……抜止め体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行車輌１の３点リンク機構４に略山形状の係
   合体２０を備えると共に、作業機７側に、係合体
   ２０が下方側から係脱自在に係合される略山形状
   の被係合体２１を備えて、係合体２０の被係合体
   ２１から下方側への離脱を解除可能に防止する手
   段３７を備えた作業機装着装置において、被係合
   体２１は係合体２０の係合する部分の断面が内側
   方及び前方側に開口する全長に亘つて断面Ｌ字状
   とされて下開放型の前記山形状とされ、被係合体
   ２１の上端部前面側に係合体２０上部の前方への
   抜けを防止する前方抜止め壁５１が設けられ、被
   係合体２１の下部両側に係合体２０下部の前方へ
   抜けを解除可能に防止する外側方から操作可能な
   抜止め手段５８が夫々設けられ、係合体２０の頂
   部に設けられた視認突部４３が係合体２０と被係
   合体２１との係合時に視認できる確認開口が、被
   係合体２１の頂部に備えられてなることを特徴と
   する作業機装着装置。